ABilet

Российским авиакомпаниям разрешили летать из Москвы в Монпелье, Марсель и Бордо Авиавласти РФ и Франции 4-5 октября провели консультации, по итогам которых было достигнуто соглашение об увеличении количества рейсов между странами с 87 до 121 рейса в неделю. Кроме того, российским перевозчикам разрешили летать из Москвы в Монпелье, Марсель и Бордо. Как указывает ведомство, "полномасштабные консультации авиационных властей России и Франции не проходили с 2012 года, в связи с чем сформировался широкий круг вопросов для обсуждения, затрагивающий регулярные и нерегулярные полеты, пассажирские и грузовые перевозки". "Для французской стороны традиционным был вопрос выполнения полетов с использованием воздушного пространства РФ", — отмечает министерство. По результатам переговоров в таблицу маршрутов межправсоглашения о воздушном сообщении от 2 июля 2001 года внесено два новых пункта — Монпелье и Марсель. В рамках переговоров российская сторона добилась "беспрецедентного увеличения количества полетов" — с 87 до 121 рейса в неделю. В российском министерстве указывают, что теперь российские перевозчики смогут увеличить количество выполняемых рейсов по маршрутам Москва — Париж, Москва — Ницца и Санкт-Петербург — Ницца на семь рейсов в неделю, а также начать выполнение полетов по новым направления Москва — Монпелье, Москва — Марсель, Москва — Бордо с частотой пять рейсов в неделю на каждом направлении. "Принимая во внимание, что квота полетов была распределена преимущественно между Москвой и Санкт-Петербургом, а российские регионы оставались неохваченными, закреплена договоренность о предоставлении дополнительных прав при выполнении полетов по маршруту Екатеринбург — Париж и Калининград — Париж. Теперь полеты по указанным направлениям смогут выполняться с частотой до семи рейсов в неделю. Кроме того, по результатам переговоров увеличено количество назначенных перевозчиков на маршрутах Москва — Ницца и Санкт-Петербург — Ницца до трех и двух соответственно, что, несомненно, увеличит конкуренцию на линиях", — добавляют в Минтрансе. Помимо этого была вдвое увеличена квота на выполнение нерегулярных рейсов из России во Францию — с 40 до 80. Наконец, французской стороне было предоставлено право осуществления полетов в РФ для второго перевозчика. "Проведенные переговоры ознаменовали новый этап развития российско-французских отношений в области воздушного транспорта. Полученные права расширят возможности туристов и представителей деловых сообществ России и Франции", — рассчитывают в российском министерстве.

Турецкие авиалинии стали полноправным членом Ассоциации туризма Азербайджана Авиакомпания «Turkish airlines» стала полноправным членом Ассоциации туризма Азербайджана (AzTA), говорится в сообщении AzTA. «Переговоры между Turkish airlines и AzTA велись на протяжении определенного периода времени. В результате, авиакомпания получила полноправный статус в AzTA», -отмечается в информации. «Turkish airlines» стала второй после AZAL авиакомпанией, имеющей членство в Ассоциации туризма Азербайджана. «Уверен, что Turkish airlines внесет свой вклад в развитие туризма в Азербайджане», - отметил глава Ассоциации Нахид Багиров, слова которого приводятся в сообщении. Глава бакинского представительства «Turkish airlines» Сейфулла Ильяс, в свою очередь отметил, что авиакомпания намерена продолжать активную деятельность для развития туристического сектора Азербайджана. Ассоциация туризма Азербайджана, создана в 2009 году и в 2010 году объединившись с Ассоциацией отельеров Азербайджана, начала действовать в качестве AZTA.

«Белавиа» начала продажу билетов на прямой рейс до Кишинева Авиакомпания «Белавиа» начал продажу билетов на полеты по маршруту Минск-Кишинев-Минск. Рейсы начнут выполнять с 30 октября. Самолеты будут летать пять раз в неделю. Вылеты из Минска по вторникам, четвергам и воскресеньям запланированы на 13:00, по понедельникам и пятницам — в 8:00. Обратные рейсы будут вылетать из Кишинева по вторникам, четвергам и воскресеньям в 14:05, а в понедельник и пятницу — в 9:05. Время в полете составит около полутора часов. «Белавиа» обещает, что полет в одну сторону обойдется в 83 евро, а в две — в 153 евро. В Кишинев будут летать самолеты Embraer 175, вместимостью 64 пассажиров эконом-класс и 12 – бизнес-класса.

Открыта продажа билетов на прямой рейс из Минска в Кишинев Пять дней в неделю с конца октября начнут совершать регулярные рейсы в столицу Молдовы пассажирские лайнеры авиакомпании "Белавиа", сообщили в пресс-службе компании. По ее данным, с 10 октября уже открыта продажа билетов на маршрут Минск-Кишинев-Минск, а первый рейс из белорусской столицы намечен на 30 октября 2018 года. Вылеты из Минска, судя по расписанию, - в 13:00 по вторникам, четвергам и воскресеньям, а по понедельникам и пятницам - в 08:00. Из молдавской столицы самолеты будут вылетать в 14:05 (по вторникам, четвергам и воскресеньям) и в 09:05 по понедельникам и пятницам, а прибывать в Национальный аэропорт Минск в 16:30 и 11:30 соответственно. Кстати, время в пути займет около полутора часов, а стоимость полета в одном направлении - от 83 евро. Билет в оба конца обойдется пассажирам дешевле: от 153 евро. И еще дополнительная информация для ценителей комфорта: планируется, что полеты будут осуществляться на самолетах типа Embraer 175, вместимостью до 64 пассажиров эконом-класса и 12 - бизнес-класса. "Как известно, Беларусь входит в десятку экономических партнеров Молдовы, поэтому мы надеемся, что открытие прямого рейса позволит укрепить бизнес-связи организаций двух стран, а также продолжать наращивать транзитные потоки и формировать узловой хаб на базе Национального аэропорта Минск", - сказал генеральный директор ОАО "Авиакомпания "Белавиа" Анатолий Гусаров. Кишинев стал 51 регулярным направлением авиакомпании, а Молдова - 28 страной в географии полетов белорусского перевозчика.

Стюардессы рассказали «омерзительную» правду о гигиене в самолетах Бортпроводники различных авиакомпаний предупредили об опасности, с которой могут столкнуться пассажиры, если захотят пройтись по салону самолета босиком. Об этом сообщает Fox News. По их мнению, в туалете и на полу авиалайнера всегда очень много микробов и грязи, поэтому необходимо всегда надевать обувь перед тем, как пойти в уборную. «Туалеты в самолетах всегда омерзительны, и чистят их обычно только в конце полета. Представьте, что там творится после 12-часового перелета с 200 пассажирами», — поделился бортпроводник с ником HausofDarling на Reddit. Другие сотрудники авиакомпаний также поддержали его, рассказав об отвратительных поступках пассажиров, которых, например, тошнило в проходе. А бывший бортпроводник под ником Boopboopster рассказал, что как-то раз нашел отходы прямо под креслом.

Депутаты Мажилиса Парламента РК посетили аварийно-спасательную станцию международного аэропорта В начале октября епутаты комитета по законодательству и судебно-правовой реформе Мажилиса Парламента Республики Казахстан посетили аварийно-спасательную станцию международного аэропорта Нурсултан Назарбаев. В ходе встречи депутаты ознакомились с работой службы пожарного аварийно-спасательного обеспечения полётов аэропорта. Также задали интересующие их вопросы по технике пожарной безопасности и по оснащению службы пожарного оборудования и аварийно-спасательных средств в аэропорту г. Астана. В конце встречи депутат Мажилиса Парламента Республики Казахстан Василий Олейник сообщил, что в рамках сегодняшнего Послания Президента Республики Казахстан нужно развивать законодательную базу по усилению противопожарной безопасности страны.

В аэропорту Алматы поменяли правила въезда автомобилей С 10 октября 2018 г. правом бесплатного 15-минутного пребывания на территории Международного аэропорта Алматы можно будет воспользоваться не более трех раз за сутки.

Нурсултану Назарбаеву показали проект нового терминала аэропорта Шымкента В ходе рабочей поездки в Шымкент Глава государства ознакомился с проектом строительства современного терминала в аэропорту города.

Скачайте мобильное приложение Air Astana и получите доступ к услугам авиакомпании в вашем телефоне. Лучшие тарифы, онлайн-регистрация, статус рейса, Nomad Club и многое другое позволят вам сэкономить время и организовывать поездки на бегу. Мобильное приложение Air Astana - лучший помощник в вашем путешествии! App Store: https://itunes.apple.com/us/app/air-astana/id595946112?mt=8 Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=kz.MobyDev.AirAstana&hl=ru_RU

Трудно представить себе современного человека без мобильного телефона либо какого-то другого гаджета. Не только молодое, но и более старшее поколение предпочитает брать с собой в дорогу смартфон или планшет. С помощью этих девайсов можно слушать музыку, смотреть фильмы, читать книги, общаться с друзьями и т. п. Многие предпочитают через данные устройства заходить в социальные сети или читать новости. В целом сегодня смартфон или планшет – незаменимая вещь в дороге, когда необходимо скоротать несколько часов. Можно сказать, что смартфоны даже популярнее планшетов, так как они меньше по размеру и вмещаются в карман. Современные сенсорные телефоны поддерживают разные приложения, с которыми не соскучишься, находясь в дороге 3–4 и больше часов. Однако девайсы имеют свойство быстро разряжаться при активном использовании, поэтому долго ими не попользоваться. Сегодня многие люди предпочитают брать с собой в рейс смартфоны, дабы не было скучно коротать часы. Имея на руках электронное приспособление, можно весело и интересно провести время. Но можно ли активно пользоваться мобильными телефонами при полете и не грозит ли это штрафом? Давайте разбираться. Можно ли брать в самолет зарядку для телефона и сам аппарат? Если раньше использование телефонов запрещалось в самолетах, то сегодня это вполне допустимо. Единственное, их надо отключать при посадке и взлете. В Соединенных Штатах Америки к использованию смартфона во время полета относятся вполне нормально. Там трудно вообще встретить людей, которые не пользовались бы сенсорными телефонами. В России дела обстоят иначе. У нас нет прямого запрета на пользование смартфонами во время рейса, но если экипаж посчитает это опасным и попросит пассажира отключить его, то он должен это выполнить. Отказ может быть расценен как нарушение правил безопасности в полете. Скорее всего, такого пассажира настолько сильно обругают, что он вынужденно отключит гаджет и перестанет им пользоваться. Если же он будет перечить экипажу и продолжать использовать смартфон, то его могут снять с рейса и аннулировать билет. Иногда это может даже привести к судебным разбирательствам. Но в основном до такого не доходит, пассажиры мирно соглашаются отключить телефон. Как мы видим, пользоваться смартфоном официально не запрещается, но если члены экипажа против этого, то пассажиру придется подчиниться большинству, иначе у него могут быть серьезные проблемы. Почему желательно отключать мобильный телефон при взлете и посадке? Зачастую стюардессы просят пассажиров выключать гаджеты при посадке либо взлете авиалайнера. Причина в том, что электронные устройства способны создавать помехи для навигации самолета и систем связи. Они обладают электромагнитным излучением, что может снизить безопасность полета. Именно поэтому рекомендуется выключать гаджеты, когда об этом просят стюардессы. Безусловно, больших проблем из-за смартфонов не будет, но лучше не рисковать своей безопасностью и безопасностью членов экипажа. Следует отметить, что сегодня вовсе необязательно отключать смартфоны, даже тогда, когда об этом просят бортпроводницы. Дело в том, что практически все устройства оснащены опцией «в полете», которую нужно включить при взлете или посадке самолета. Таким образом, гаджет не будет никак влиять на связь пилота. Что касается использования Интернета, то это разрешено лишь на высоте от 3 тыс. м. Можно ли в самолете зарядить телефон? В основном заряд батареи смартфона не справляется с такой нагрузкой, как использование в течение 4-5 часов. Именно поэтому у многих пассажиров возникает вопрос: как зарядить телефон в самолете и есть ли в самолете зарядка для телефона? Отвечая на эти вопросы, необходимо учесть то, что все зависит от класса авиалайнера: Самолеты бизнес-класса. Любой лайнер такого типа обладает розетками для подключения электроприборов. Более того, все места пассажиров оснащены USB-входом, при помощи которого можно зарядить любое устройство, если, конечно, имеется соответствующий кабель. Стандартные самолеты. Варианты эконом-класса не могут похвастать наличием розеток и разъемов для зарядки гаджетов. Хотя есть некоторые модели, имеющие на борту несколько розеток, но в большинстве случаев такая возможность в обычных лайнерах не предоставляется. Что делать, если вы летите эконом-классом, но вам необходимо иметь на борту заряженный телефон? В данном случае есть два варианта выхода из ситуации: незадолго до вылета зарядить смартфон в аэропорту. Сегодня все аэропорты оборудованы розетками, поэтому зарядить девайс не составит труда. Как правило, ожидание рейса занимает достаточно много времени, за которое можно успеть подзарядить телефон. Если же такой возможности нет, то желательно хорошо зарядить устройство дома и до вылета им не пользоваться. приобрести портативное зарядное устройство. Оно позволяет заряжать любые гаджеты без доступа к электросети. Это очень удобное и выгодное устройство, без которого в дороге никак не обойтись. Стоит оно, конечно, недешево, но зато дает возможность в любое время и в любом месте пользоваться гаджетами. Как мы видим, законодательство не запрещает перевозить в самолете мобильный телефон, планшет и прочие гаджеты. Главное – знать, когда ими можно пользоваться, а когда – нежелательно. Раньше люди спокойно обходились без девайсов, вместо которых читали книги, журналы либо газеты в дороге. Безусловно, время поменялось, но, если вас просят на борту отключить устройство, соглашайтесь, дабы не было неприятностей. Теоретически, использование смартфонов вряд ли приведет к каким-то неудобствам, но если все начнут пользоваться электронными приспособлениями, то неизвестно, что может случиться. История знает немало авиапроисшествий, причины которых для всех по сей день остаются загадкой. Именно поэтому лучше не рисковать и по надобности отключать свой мобильный телефон.

Мобильная техника настолько плотно вошла в нашу жизнь, что многие не могут выпустить любимое портативное устройство из рук даже на несколько минут, не то что на пару часов, которые занимает непродолжительный полет. И если раньше персонал на борту авиалайнера настоятельно просил выключить телефон, едва завидев его в руках у пассажира, то теперь большинство авиакомпаний разрешают пользоваться клиентам смартфонами и планшетами во время перелета, при условии их работы в «авиарежиме». Так можно ли в самолете не отключать сотовый? В данной статье мы ответим на этот и другие вопросы и подробно рассмотрим причины запрета, современные действующие правила, словом все, что нужно знать об использовании телефона во время полета. Причина полного запрета До 2013 года все авиакомпании и наземные диспетчерские службы были уверены, что включенный мобильный телефон создает серьезные радиопомехи, мешает работе навигационного оборудования авиалайнера и может послужить причиной внештатной аварийной ситуации. Все дело в том, что когда сотовое устройство находится на большой высоте, оно пытается подключиться сразу к нескольким вышкам связи, что потенциально способно повлечь сбои в работе некоторых систем самолета. Но затем, удалось доказать, что такая вероятность минимальна, а с появлением поколения смартфонов с возможностью «авиарежима» полный запрет на мобильные гаджеты был снят. Современная политика авиакомпаний После того, как была доказана абсолютная безопасность мобильных телефонов и других портативных устройств при использовании «авиарежима», мировые авиакомпании разошлись во мнениях, и теперь их правила заметно отличаются друг от друга: Американские авиаперевозчики. Какой бы авиакомпанией Южной или Северной Америки вы ни летели, вам разрешат взять телефон в салон, но попросят включать «авиарежим» на протяжении всего полета. По достижению необходимой высоты, вы сможете воспользоваться функцией беспроводного соединения с сетью Интернет; Европейские авиаперевозчики. Европейцы более лояльны и допускают использование смартфонов, планшетов, ноутбуков и фотоаппаратов в абсолютно любом режиме с того момента, как вы зашли в авиалайнер; Российские авиаперевозчики. Здесь действуют, пожалуй, самые категоричные меры, так как многие российские авиакомпании требуют полного отключения всех мобильных устройств на время взлета и посадки и строжайшее использование «авиарежима» после набора высоты в 3 тысячи метров. Впрочем, у каждого отечественного авиаперевозчика свои правила на этот счет и лучше не выяснять, что будет, если не послушаться рекомендации бортпроводника. Хотя, строго говоря, международными правилами безопасности пассажирских авиаперевозок это никак не обосновано, за отказ выключить телефон вас вполне могут выпроводить из самолета и оштрафовать на существенную сумму за задержку рейса. Важно! Прежде чем выбрать ту или иную авиакомпанию в качестве вашего перевозчика и оплатить ее услуги, надо ознакомиться с ее правилами об использовании мобильных телефонов во время воздушного путешествия, во избежание конфликтных и стрессовых ситуаций на борту самолета. Почему действует запрет Кроме объективной причины о возможном создании радиопомех включенным мобильным устройством, существует несколько других факторов объясняющих позицию авиакомпаний относительно использования функционала телефона во время полета: Минимизация рисков. Любая внештатная ситуация, влияющая на полет, грозит лишними, иногда многомиллионными, тратами авиакомпании. Плюс, каждая авиакатастрофа, или даже жесткая посадка тяжело бьет по ее репутации, поэтому если есть даже ничтожный шанс, что мобильный телефон может создать помехи для навигационных систем авиалайнера, перевозчикам проще запретить телефоны на протяжении перелета совсем; Рассеянное внимание. Взлет и посадка – самые ответственные этапы полета, именно в течение них случается большинство авиакатастроф, поэтому экипажу необходимо, чтобы пассажиры были внимательны и готовы к быстрым действиям, если что-то пойдет не так. Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее. И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья; Важно! Если вы берете портативные устройства в салон самолета и используете их, постарайтесь убавить яркость экрана до минимума. Так вы будете лучше ориентироваться в темном салоне во время возможного ЧП. Желание избежать конфликтных ситуаций. Пассажиры на борту бывают с самым разным характером и темпераментом, и кого-то будет неимоверно раздражать болтающий у него под ухом в течение 3-4 часов человек. Это может привести к выяснению отношений, что в критичном случае имеет потенциал закончиться внеплановой посадкой борта. Кроме того, некоторые клиенты авиаперевозчиков испытывают панический страх перед полетом и громко разговаривающий сосед может довести того до полноценной истерики, что опять же приведет к вынужденной посадке, а это дополнительное топливо, время и деньги. Звонки и Wi-Fi во время перелета Многих пассажиров волнует очень насущный вопрос. Удастся ли разговаривать по телефону на большой высоте? Многие авиакомпании заключили договоры с ведущими мобильными операторами и предоставляют клиентам услуги по совершению звонков и выходу в Интернет. Но куда бы вы ни путешествовали , вас подключат к роумингу, а в результате выйдет счет на впечатляющую сумму. Также некоторые авиаперевозчики имеют на своих бортах Wi-Fi, но эта услуга тоже, как правило , платная, и цены на нее внушительные. Правда для пассажиров бизнес и первого классов авиакомпании (Люфтганза, Аэрофлот, Иберия и другие) разрешают ограниченное бесплатное подключение к сети Интернет (обычно не более 30 минут). Зачем нужен «авиарежим» И все-таки, нужно ли выключать телефон в самолете, чтобы точно избежать ненужных проблем? Не совсем так. Тут на выручку приходит режим «в самолете». Современные мобильники оснащены не только возможностью голосовых вызовов, текстовых сообщений и Bluetooth, но с их помощью можно выходить в Интернет, оплачивать покупки одним касанием и так далее. Все это может помешать корректной работе электроприборов самолета, поэтому даже если авиаперевозчик не требует этого, лучше все же использовать «авиарежим» при взлете и посадке. Важно! «Авиарежим» сильно экономит батарею, поэтому если вам предстоит многочасовой перелет, им стоит воспользоваться, ведь в таком случае не надо брать зарядку в ручную кладь. Телефон, с которым не пустят на посадку С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке. Конечно, вероятность воспламенения выключенных девайсов во время полета крайне мала, но, ожидаемо, авиаперевозчики хотят застраховать себя от всех возможных рисков. Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина. Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек. Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал. Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да. Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.

Авиакомпания «Победа» открыла полеты в столицу Финляндии Авиакомпания "Победа" открыла полеты из аэропорта Внуково в Хельсинки, сообщает агентство "Москва" со ссылкой на пресс-службу компании. Рейс выполняется каждый день на Boeing 737-800 с вылетом из Внуково в 08:40. Обратный рейс Хельсинки-Москва выполняется также ежедневно с вылетом из столицы Финляндии в 11:20 по местному времени и прибытием в аэропорт Внуково в 13:15.

Из Баку в Батуми открывается авиарейс Низкобюджетная авиакомпания Buta Airways открывает прямой рейс в популярный курорт Грузии – Батуми. Как сообщает Report со ссылкой на компанию, Батуми станет вторым направлением лоукостера в Грузии, авиакомпания уже выполняет регулярные рейсы из Баку в Тбилиси. Минимальный тариф по направлению Баку-Батуми (BUS), как и по остальным направлениям авиакомпании, составит 29 евро (в одну сторону). Полеты будут совершаться два раза в неделю – по пятницам и воскресеньям. Авиабилеты уже можно приобрести на официальном сайте (по тарифам «Бюджет» и «Стандарт»),а также в офисах продаж авиакомпании (по тарифу «Супер»). Будучи лоукостером в минимальном тарифе «Бюджет»такие дополнительные услуги, как провоз багажа, ручной клади, горячее питание на борту, регистрация в аэропорту, а также выбор места в самолете предлагаются в качестве платных опций.Тариф «Супер», доступный для покупки в офисах продаж, включает провоз багажа (до 23 кг), ручной клади (до 10 кг), а также бесплатную регистрацию в аэропорту. Онлайн-регистрация на сайте открывается за 24 часа до вылета и во всех тарифах является бесплатной. ButaAirways – первая низкобюджетная авиакомпания Азербайджана, структурное подразделение в составе ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL). Основана в декабре 2016 года. Первый рейс выполнен 1 сентября 2017 года. Флот авиакомпании состоит из современных самолетов Embraer. Авиакомпания базируется в Баку, в Международном аэропорту Гейдар Алиев.

7 Airlines запустила первое инопланетное YouTube-шоу Новая рекламная кампания S7 Airlines будет проходить в формате YouTube-шоу — инопланетного сериала «Посетите Землю». Шесть тематических серий будут появляться на официальном Youtube-канале каждую неделю с 5 октября 2018 года. «Единственная компания, рекламу которой никогда не пропускаю», «Как всегда, великолепно!», «Это было круто» — такие комментарии пользователи традиционно из года в год оставляют под новыми рекламными кампаниями S7 Airlines. Такое единодушие у «вечных рекламных критиков» наблюдается нечасто, тем более ценной является каждая высокая оценка. Реклама от S7 — это не продуктовый ТВ-ролик. Имиджевые платформы авиакомпании в последние годы — это личные истории каждого из нас. Пользователи признаются, такие видео впечатляют, а сюжет самой рекламы мотивирует. Открывать нам глаза на нас самих и на то, что нас окружает, уже, кажется, стало своеобразной миссией S7. Уход от традиционных форматов Имиджевая кампания S7 Airlines в этом году выпущена в новом формате — YouTube-шоу или YouTube-сериал. Над его производством работала международная команда, которая состояла из агентства Wieden+ Kennedy Amsterdam во главе с Евгением Примаченко, а также с пулом других агентств и студий (в частности, Stereotactic), которые помогали в реализации всех креативных решений. В сериале S7 Airlines решила обратиться к… инопланетянам. Вероятно потому, что нам, землянам, о Земле авиакомпания достаточно рассказала в предыдущих кампаниях. Каждая серия — это уникальный документальный гид, с юмором рассказывающий о главных местах и явлениях на нашей планете. В основе каждой серии лежит новый повод отправиться в путешествие по Земле. Темы раскрываются самые разные: природа, еда, любовь, вечеринки, спорт, искусство. В общем, всё лучшее, что можно увидеть, попробовать и испытать на нашей планете. Главным голосом шоу стал Дмитрий Сыендук.

Улыбка стюардессы в Сочи напугала интернет Страшно улыбающаяся стюардесса авиакомпании Emirates стала мемом в соцсетях, передает "Ридус". Один из пользователей Pikabu разместил фотографию на сайте, рассказав, что снимок был сделан в Сочи во время соревнований «Формулы-1». «Когда вечером пересматривал снимки, приблизил фотографию (внимание на вторую слева). P. S. Не хочу обидеть девушку, наверное просто перестаралась с улыбкой, такая вот профессиональная деформация:)», — написал он.

«Аэрофлот» ответил на обвинения в дороговизне билетов на Дальний Восток «Аэрофлот» утверждает, что заявление главы Общественной палаты Валерия Фадеева о невыполнении авиакомпанией социальных обязательств перед жителями Дальнего Востока по предоставлению авиабилетов по низким ценам не соответствуют действительности. Об этом говорится в поступившем в РБК сообщении авиаперевозчика. Заявление Фадеева прозвучало 4 октября на форуме «Сообщество», посвященном проблемам Дальнего Востока. «Аэрофлот» не выполняет свои социальные обязательства. Здесь должны быть приняты радикальные решения. Если перелеты отсюда дотируются, то вот обратно — сейчас легче слетать в Париж, чем в Южно-Сахалинск», — сказал он. В «Аэрофлоте» заявили, что цена билета на рейсы компании на Дальний Восток составляет 15 тыс. руб. в одну сторону и 25 тыс. руб. туда и обратно. На рейсы дочерней компании «Россия» билеты стоят 13,2 тыс. руб. в одну сторону и 22 тыс. руб. туда и обратно. «Для сравнения — средняя стоимость билета экономкласса в Париж (туда и обратно) на рейсе «Аэрофлота» составляет свыше 43 тыс. руб. Также стоит учесть, что расстояние между Москвой и Южно-Сахалинском составляет более 6,6 тыс. км, что в 2,7 раза больше, чем от Москвы до Парижа», — прокомментировали в компании слова Фадеева. В компании заявили, что «плоские» тарифы «Аэрофлота» существенно ниже себестоимости и являются убыточными. Кроме Дальнего Востока льготными субсидируемыми направлениями являются Калининград и Крым. В 2018 году году правительство выделило на их поддержку 3,8 млрд руб., что вдвое меньше ассигнований в 2017 году. В программе задействованы семь авиаперевозчиков: «Аэрофлот», АЛРОСА, «Норд Стар», S7, «Уральские авиалинии», Utair и «Якутия».

Россия и ЕС провели консультации по безопасности полетов авиакомпаний РФ Представители Евросоюза и России провели консультации в Брюсселе по вопросам безопасности полетов российских авиакомпаний в страны-участницы программы SAFA (Safety assessement of foreign aircraft, "Оценка безопасности полетов иностранных воздушных судов"). Об этом сообщили в пятницу в постоянном представительстве РФ при ЕС. "5 октября 2018 года в Брюсселе состоялись очередные двусторонние технические консультации Россия - ЕС по вопросам обеспечения безопасности полетов российских авиакомпаний, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов в аэропорты стран-участниц программы SAFA. В ходе встречи были рассмотрены результаты проверок воздушных судов российских авиакомпаний", - сказали там, отметив, что российскую делегацию возглавил заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой. В сообщении постпредства говорится, что "представители Еврокомиссии отметили продолжающуюся положительную тенденцию повышения безопасности полетов, выполняемых российскими авиакомпаниями". "Стороны подтвердили высокую эффективность проведения встреч в таком формате", - подчеркивается в документе. В представительстве пояснили, что этот формат встреч между ЕС и РФ никогда не прекращался. "Несмотря на заморозку транспортного диалога в целом, работа на этом направлении продолжалась без каких-либо сбоев с 2009 года", - добавили там.

Два истребителя Нидерландов сопроводили пассажирский самолет из-за дебошира Два истребителя F-16 ВВС Нидерландов сопроводили пассажирский Airbus A330-200 авиакомпании KLM до аэропорта Амстердама из-за американца, устроившего на борту дебош. Об этом 6 октября сообщило агентство AFP со ссылкой на представителя авиакомпании. Самолет выполнял рейс из Абу-Даби (ОАЭ) в амстердамский аэропорт Схипхол. «Американец 29 лет начал вести себя агрессивно после того, как капитан воздушного судна попросил его вернуться на свое место. После этого произошла потасовка, и члены экипажа вместе с пассажирами смогли его утихомирить», –– рассказала представительница KLM Джоанна Хельмондс. В ВВС Нидерландов отметили, что в это время по тревоге с авиабазы Леуварден на границе с Германией были подняты реактивные истребители для сопровождения лайнера. По словам Хельмондс, в результате стычки небольшие травмы получили несколько пассажиров и бортпроводники. «Пассажиры и члены экипажа подали жалобу на этого человека», –– цитирует Хельмондс ТАСС. Самолет благополучно приземлился, а дебошир был передан полиции. Мужчину обяжут пройти психиатрическое обследование.

У Air Astana появились очередные новинки на борту Этой осенью авиакомпания “Эйр Астана” предлагаем пассажирам экономического класса дорожные наборы из войлока, а пассажирам бизнес-класса элегантные сумки со всем необходимым в полете от домов моды Osсar de la Renta и Christian Lacroix.

SCAT предостерегает от мошенничества онлайн авиакасс В связи с участившимися случаями мошенничества со стороны недостоверных онлайн авиакасс, авиакомпания SCAT просит с быть бдительными и обращать внимание на первые признаки фальшивых авиабилетов.

Air Moldova ушла с молотка — сделку сравнили с кражей Лидер партии «Наш дом Молдова», бывший депутат Григорий Петренкосравнил процесс продажи национального авиаперевозчика Air Moldova с кражей. По мнению оппозиционера, в настоящее время проживающего в Германии, финансовое обеспечение компании, которая стала единственным участником и победителем конкурса на приватизацию авиаперевозчика, не может гарантировать инвестиции. «Компания Civil Aviation Group SRL с уставным фондом 25 тысяч евро приобрела государственную компанию Air Moldova с капиталом более 15 млн евро и годовым оборотом 150 млн евро. Мне очень интересно, как отвечающая лишь собственным капиталом компания может гарантировать инвестиции, тем более погашение долгов Air Moldova, хотя долги — это отдельная тема», — задался вопросом Петренко. По мнению Петренко, румынского авиаперевозчика Blue Air могли использовать как прикрытие, а истинный новый владелец или группа владельцев Air Moldova остались в тени сделки. Акционерами Civil Aviation Group SRL являются румынская компания Blue Air и двое граждан Молдавии, зарегистрировавшие фирму 23 августа 2009 года с офисом в здании Sky Tour, расположенном в центре Кишинева. В Агентстве публичной собственности уточнили, что Андрей Янович и Сергей Мельник имеют более чем 20-летний опыт работы в авиации. Им принадлежит по 25,5% акций, то есть более половины — 51%. Руководителем SRL, который указан официальным приобретателем Air Moldova, является латвиец Дзинтарс Померс, бывший директор Рижского международного аэропорта. «Получается, что никому неизвестная молдавская фирма „Рога & Копыта“ с уставным капиталом в 25 тыс. евро смогла оформить банковские гарантии примерно 17 млн евро», — отметил политик, предположив, что в этом случае государство может не получить даже те небольшие деньги, за которые была продана главная авиакомпания страны. «Даже не удивлюсь, если „автохтонный покупатель“ воспользуется в конечном итоге условиями конкурса и оплатит лишь 50% стоимости, а остаток в течение трех лет. Ну и вишенка на торте — это вступившие в силу поправки в Налоговый кодекс, позволяющие продажу авиатоплива в режиме duty-free», — заключил Григорий Петренко. EADaily сообщало ранее, что апелляционный суд Молдавии по ходатайству прокуратуры объявил бывшего представителя республики в Совете Европы Григоря Петренко в розыск. Петренко в конце августа 2017 года выехал из республики, а 18 октября того же года власти ФРГ официально уведомили его о предоставлении ему политического убежища. Представители Парламентской ассамблеи Совета Европы, правительство Германии и Госдепартамент США признали членов Петренко и шесть его соратников политическими заключенными. «Группа Петренко» была задержана молдавскими правохранителями 6 сентября 2015 года во время акции протеста у Генпрокуратуры. После полугода нахождения в тюрьме и двух месяцев под домашним арестом они были освобождены под судебный контроль. В конце июня 2017 года кишиневский суд назначил ему наказание в виде лишения свободы на срок 4,5 года условно и обязал выплатить штраф в размере 20 тыс. леев (400 долларов). Приговором суда Петренко было запрещено покидать территорию Молдавии.

Россиянам позволят вернуть «невозвратные» билеты Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал принять поправки в Воздушный кодекс России. Изменения предусматривают упрощение условий компенсации авиаперевозчиками невозвратных билетов. Как пояснил председатель Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный, законопроект, предусматривающий правила возврата авиабилетов, купленных в компаниях-лоукостерах, должны рассмотреть в Госдуме в ближайшее время. Он сообщил, что комитет поддержал законопроект и предложил принять его. «Зачастую случается так, что человек покупает недорогие невозвратные билеты на самолет, но перед поездкой заболевает кто-то из близких, и приходится остаться дома. Сейчас в такой ситуации вы не сможете вернуть билет и получить назад деньги», — объяснил Выборный. Существует ряд оснований, по которым авиаперевозчик должен компенсировать пассажирам стоимость билетов. В случае болезни или гибели родственника россияне должны предупредить сотрудников компании о вынужденном отказе от поездки с помощью электронного письма. После этого необходимо предоставить ряд подтверждающих причину отмены документов заказным письмом в течение 90 дней с момента отказа. При выполнении этих требований авиаперевозчик должен компенсировать стоимость билета. При этом срок возврата достигает 30 дней с момента поступления запроса.

Air Astana показала новый Airbus A321neo в панорамном видео Казахстанская авиакомпания «Эйр Астана» в Авиационно-техническом центре сняла видео своего Airbus A321neo в режиме 360°.

Грузинская MyWay Airlines с 5 октября запустит регулярные авиарейсы из Тбилиси в Киев Новая грузинская авиакомпания MyWay Airlines с 5 октября запустит регулярные рейсы по маршруту Тбилиси (Грузия) - Киев – Тбилиси в аэропорт «Борисполь», сообщила пресс-служба аэропорта. Отмечается, что на начальном этапе авиакомпания «Myway Airlines» будет выполнять два рейса в неделю, по понедельникам и пятницам, на воздушном судне Boeing 737-800, а с 24 октября добавит еще один рейс по средам. В пресс-службе напомнили, что с 17 октября аэропорт «Борисполь» также начнет партнерство с известной европейской авиакомпанией Brussels Airlines.

Lufthansa будет сотрудничать с украинскими онлайн-операторами продажи билетов Авиакомпания Lufthansa Group объявила о начале сотрудничества в Украине по программе NDC с тремя онлайн-операторами продаже авиа-, железнодорожных и автобусных электронных билетов - Tickets.UA, Agentskiy и Tickets Consolidator. Об этом Укринформу сообщили в пресс-службе Lufthansa Group в Украине. "Lufthansa Group анонсирует начало сотрудничества с Tickets.UA, Agentskiy и Tickets Consolidator в рамках программы NDC. Теперь украинские партнеры смогут воспользоваться преимуществами NDC Smart Offer от Lufthansa Group. Технология NDC API позволит партнерам получать доступ к тарифам и выгодным предложениям Lufthansa Group, которые можно забронировать исключительно с помощью NDC Smart Offer", - говорится в сообщении. Отмечается, что сервисы Tickets Travel Network (Tickets.UA), Agentskiy и Tickets Consolidator уже начали использовать NDC API - прямой интерфейс системы бронирования Lufthansa Group. "Мы получили первых трех важных партнеров в Украине для программы NDC API Lufthansa Group - Tickets.UA, Agentskiy и Tickets Consolidator. Мы хотим, чтобы украинские клиенты и партнеры имели возможность использовать лучшие предложения наших авиалиний. Уже сегодня у нас есть много партнеров, которые используют NDC Smart Offer и получают преимущества от интерфейса SPRK. И сейчас с помощью связи NDC API наши партнеры смогут предоставлять услуги своим клиентам еще более индивидуально и персонифицировано", - прокомментировал событие генеральный директор по продажам Lufthansa Group в Украине, Армении, Беларуси, Грузии, Азербайджане и Туркменистане Рене Койнзак. В Lufthansa Group объяснили логику избрания партнерства в Украине разноплановыми подходами указанных трех сервисов к рынку. В частности, Tickets.UA преимущественно работает с прямыми продажами и корпоративным сегментом, тогда как Agentskiy и Tickets Consolidator выступают консолидаторами на рынке туристических агентств. Как сообщал Укринформ, в сентябре этого года представительство Lufthansa Group в Украине объявило о выходе с 17 октября 2018 года на украинский рынок авиаперевозок авиакомпании Brussels Airlines ("Брюссельские авиалинии"). Она станет четвертым перевозчиком Lufthansa Group в Украине.