ABilet

Перелет на авиалайнере даже на короткие расстояния хочется провести в максимально комфортных условиях. Опытные путешественники хорошо знают, какие места в самолете лучше выбирать. В нашей статье мы расскажем, как выбрать удобное место в салоне для перелета на внутренних и международных рейсах. Самые комфортные места в эконом-классе самолета В самолетах регулярных рейсов есть несколько классов обслуживания. Самый простой и дешевый по цене билетов – класс эконом. В салоне расположено достаточно много кресел, между рядами остается небольшое пространство. Кроме неудобного размещения кресел, в классе эконом всегда много пассажиров. Люди сидят близко друг к другу, что создает характерный дискомфорт для многих туристов. Но выбор сделан, билеты в эконом класс куплены, остается лишь подобрать наиболее удобные места в самолете для перелета в выбранное направление. В передней части салона за бизнес-классом Места в первых рядах в салоне эконом класса рекомендуется выбирать пассажирам с маленькими детьми. Здесь есть небольшое пространство перед сидениями, где можно создать мини-игровую зону для малыша, а также специальные крепления на стене для люльки. Пассажирам без детей занимать такие места не рекомендуется, хотя они и имеют некоторые преимущества. Плюсы пассажирских кресел в передней части салона: большой выбор блюд и напитков, ведь именно с передней части салона начинается обслуживание питанием; близкий доступ к выходу, что позволит выйти из самолета после приземления одним из первых. Минусы сидений в первом ряду эконом класса: на таких местах в основном располагаются мамы с детьми, которые не всегда спокойно ведут себя во время перелета, что не позволит полноценно отдохнуть или поработать во время авиапутешествия. Места у аварийного выхода Расстояние между сидениями, расположенными возле аварийного выхода, значительно больше, чем в остальных рядах. А это значит, что путешествуя на таких пассажирских креслах, вы сможете принять более удобное положение тела, вытянуть ноги и даже поспать. К преимуществам также можно отнести наличие свободного прохода, позволяющего путешественнику при необходимости вставать для похода в туалет, не беспокоя лишний раз соседа, сидящего рядом. На пассажирские места у аварийного выхода не разрешается садиться гражданам с маленькими детьми, домашними животными и пенсионерам. Это правило действует у большинства перевозчиков и обосновывается соображениями повышенной безопасности. В экстренной ситуации человек, сидящий возле аварийного выхода, должен мгновенно сориентироваться, чтобы открыть аварийный люк и помочь остальным пассажирам быстро покинуть салон. Именно поэтому такие места предлагают чаще физически крепким людям молодого возраста. К недостаткам пассажирских мест у аварийного выхода можно отнести запрет на размещение ручной клади возле аварийного люка. Места у иллюминаторов Самые лучшие места в самолете – у иллюминаторов. На таких креслах пассажир может полноценно расслабиться, поспать, почитать книгу, посмотреть на чудные облака и завораживающие виды городов с большой высоты. При перелете вас не будет беспокоить сидящий рядом сосед с просьбой немного поджать ноги, чтобы пропустить его в туалет или по другим важным делам. Единственный недостаток мест у иллюминатора – отсутствие свободного доступа в проход салона. Чтобы выйти из ряда, придется потревожить соседей. Около крыльев На пассажирских сидениях, расположенных по периметру с крыльями самолета, удобно летать людям, имеющим проблемы с укачиванием. Места у прохода Многие пассажиры выбирают места возле прохода, и этот выбор вполне оправдан. Свободный проход позволяет туристу принимать более удобное положение тела. Можно спокойно вставать и передвигаться по салону, не беспокоя рядом сидящих людей. Единственный минус – бортпроводники, передвигающиеся по проходу с тележками, которые могут немного задевать сидящего с краю пассажира. Какие места в салоне самые неудобные В салоне самолета все пассажирские кресла можно разделить на удобные и неудобные. Про максимально комфортные места мы уже рассказали, теперь предлагаем изучить второй вариант, что пригодится на случай, если при регистрации на рейс уже не будет свободных самых лучших мест в салоне. Места перед аварийным выходом Кресла перед аварийным выходом не имеют раскладного механизма, что обусловлено правилами безопасности авиационного судна. Выбирая такое место, пассажиру придется провести весь полет в положении «сидя». Последние ряды с 8-го по 20-й Не очень удобные места для размещения на последних рядах. Помимо хорошей слышимости шума двигателей самолета, сюда редко доезжает столик с хорошим выбором питания и напитков, предлагаемых стюардессой. Около туалета Вряд ли получится нормально отдохнуть на креслах, расположенных рядом с туалетной комнатой, куда регулярно наведываются пассажиры из всего салона. Также неприятны звуки открывающейся и закрывающейся двери. Еще полезные советы по выбору места Как мы уже говорили, от места в самолете зависит уровень комфорта при перелете. Чтобы не прогадать и по ошибке не выбрать самое неудобное пассажирское кресло в салоне, рекомендуем прислушаться к советам опытных путешественников. Как выбрать удобное место в самолете: Заранее изучить схему расположения кресел, указав точную модель лайнера, на который был приобретен билет. Определиться с собственными желаниями – какой вариант наиболее удобен для вас: места у иллюминатора, у прохода, возле аварийного выхода и в передних рядах. Если перелет дальний, не экономьте бюджет и приобретите билет на самолет в бизнес-класс или доплатите деньги за бронирование самого комфортного места в салоне. Если вы по ошибке выбрали неудобное место и после размещения всех пассажиров в самолете остались свободные места, без стеснения и лишних вопросов быстро пересядьте на незанятое кресло. Такая сообразительность пойдет на пользу и совершенно не вызовет возмущений со стороны обслуживающего персонала или сидящих рядом соседей. Каждый имеет право на создание максимально комфортных условий при перелете на авиационных суднах, особенно, если такая возможность имеется.

В воздушном флоте российской авиакомпании Red Wings Airlines, базирующейся в московском аэропорту Домодедово, насчитывается 18 самолетов разных моделей, 8 из которых – узкофюзеляжные Аэробусы А321. Салон с компоновкой экономичного класса обслуживания рассчитан на перевозку 220 пассажиров. В статье мы расскажем об особенностях узкофюзеляжного самолета А321 авиакомпании Ред Вингс, рассмотрим компоновку салона и поможем выбрать наиболее комфортабельные места. Обзор и схема самолета А321 Red Wings Современный лайнер А321 с экономичным классом обслуживания предназначен для регулярных бюджетных и чартерных перевозок пассажиров на расстояния до 5600 км. Длина корпуса – 44.5 м. Крейсерская скорость – 840 км/ч. В самолете 8 пассажирских дверей и 4 аварийных выхода. Аэробусы А321 имеют комфортабельные салоны с удобными сиденьями для пассажиров. Между креслами в ряду небольшой шаг пространства. Сиденья расположены в два ряда в компоновке 3х3. В носовой и хвостовой части воздушного корабля находятся туалетные комнаты для пассажиров, кухня и технические помещения. Выбор лучшего места в Airbus 321 Ред Вингс Все кресла в салоне Airbus 321 Ред Вингс однотипные, однако в некоторых рядах установлены места повышенного комфорта, что обусловлено наличием расширенного пространства для ног. Самые комфортные места в Аэробусе 321: Первый ряд – удобное место для расположения с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой. Места повышенного комфорта также находятся на 9 ряду (D, E), 10 (A, F), 28 (В, С, D, E) и 29 (A, F) ряду. На 9 и 28 ряду установлено по два кресла в ряд. Впереди достаточно большое пространство для ног. Места очень удобные для перелета, но так как они находятся рядом с аварийным выходом, их не разрешено занимать пассажирам с детьми, с животными, беременным женщинам, пенсионерам и инвалидам. Самые неудобные места в салоне находятся на последнем 36 ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой. Здесь часто создаются очереди пассажиров. Также доставляет характерный дискомфорт шум мотора, более слышимый в последних рядах самолета. Еще один минус – заблокированный механизм опускания спинки кресел. На 8 и 27 ряду есть увеличенное пространство для ног, но так как за этими сиденьями находится аварийный выход, спинки кресел имеют ограниченный режим раскладывания. В авиакомпании Red Wings Airlines пассажиры могут заранее выбрать и забронироватьсамые удобные места в салоне Airbus А321 для перелета в выбранное направление. Уточнить условия покупки места можно по телефону, связавшись с официальными представителями популярного российского перевозчика.

В авиапарке крупного российского перевозчика Уральские авиалинии насчитывается 43 самолета, выполняющих регулярные и чартерные пассажирские перевозки по внутренним и международным направлениям. 13 из них – узкофлюзеляжные самолеты нового поколения – Airbus A321 с одноклассовой компоновкой салона на 220 пассажирских мест. Между сиденьями небольшое расстояние. В некоторых рядах есть места повышенного комфорта, отличающиеся расширенным пространством для удобного расположения на период перелета. В статье мы расскажем о характеристиках пассажирского авиалайнера А321 авиаперевозчика Уральские авиалинии, рассмотрим схему борта и определим наиболее удобные места для всех категорий пассажиров. Описание и схема Airbus 321 перевозчика Ural Airlines Airbus A321 – комфортабельный лайнер нового поколения с дальностью полета до 5600 км. Максимальная скорость – 890 км/ч, крейсерская – 840 км/ч. В Аэробусе А321, эксплуатируемом компанией Уральские авиалинии, комфортабельный салон экономичного класса обслуживания, состоящий из 38 рядов. Он подразделен на три сектора: с 1 по 10 ряд – первый сектор, расположенный в носовой части корабля, за ним находится аварийный выход, далее – второй салон эконом, захватывающий 11-25 ряды. За последним рядом находится еще один запасной выход на случай аварийной ситуации. С 26 по 38 ряд – третий салон эконом класса, расположенный в хвостовой части самолета. Кресла установлены в два ряда в компоновке 3х3. В 11, 25 и 38 ряду парное расположение сидений (2х2). Схема салона Airbus A321 Какое место выбрать в Аэробусе 321 Уральские авиалинии Авиакомпания Уральские авиалинии предоставляет услугу по выбору лучших мест в салонеАэробус А321 за определенную оплату. Цена зависит от направления и других нюансов. Уточнить стоимость бронирования можно по телефону. Самые удобные и неудобные места в Airbus A321: Места повышенного комфорта находятся на 1, 11 и 26 ряду. Впереди нет других кресел, но установлена перегородка, разделяющая сектора салона. Между сиденьем пассажира и перегородкой увеличенный шаг пространства. Отличные места для удобного расположения. Рекомендованы для пассажиров с детьми и для беременных женщин. Места возле иллюминатора с увеличенным пространством для ног находятся на 12 ряду. За 10 и 25 рядом – аварийный выход. Кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки. Самые неудобные места для перелета: А, В, С на 37 ряду и два кресла 38 ряда. Они находятся возле туалетной комнаты и имеют заблокированные спинки. Большой недостаток последних рядов: постоянное движение пассажиров, направляющихся в санузел, а также слышимость шума мотора самолета. Если вы желаете любоваться живописными видами из иллюминатора во время перелета, старайтесь не занимать места 15-22 ряда, так как в этой части самолета находятся крылья, ограничивающие полноценный обзор. Места у аварийных выходов нельзя занимать пассажирам с детьми и животными, несовершеннолетним путешественникам, беременным женщинам, инвалидам и старикам.

В авиапарке крупного российского перевозчика Аэрофлот 50 современных ближнемагистральных лайнеров отечественного производства – Sukhoi Superjet 100. Первый региональный самолет был запущен на рейс в 2011 году. В 2018 году авиаперевозчик заключил контракт с авиастроительной корпорацией на поставку еще 100 единиц SSJ-100 в период с 2019 по 2026 гг. Самолеты данной модели отвечают международным требованиям безопасности, надежности и комфорта. Салон разделен на два класса обслуживания – бизнес и эконом, где оборудованы удобные пассажирские кресла для перелетов по выбранному направлению. Некоторые места в салоне экономичного класса имеют повышенный уровень комфорта. Забронировать такие кресла можно при покупке авиабилетов или при регистрации на рейс. Услуга предоставляется на платной основе. В статье мы расскажем о современном российском ближнемагистральном пассажирском самолете Суперджет 100 Аэрофлота, рассмотрим расположение мест и определим самые удобные из них в эконом и бизнес классах. Описание и схема Сухого Суперджета 100 Аэрофлота Авиакомпания Аэрофлот сегодня эксплуатирует современные региональные лайнеры Sukhoi Superjet 100-95В в единственной компоновке на 87 пассажирских мест, 12 из которых предназначены для пассажиров бизнес класса. Салон разделен с экономичным классом перегородкой. Кресла установлены в два ряда в конфигурации 2х2. Экономичный класс занимает с 6 по 20 ряд. Расположение пассажирских мест в рядах – 2х3. В хвостовой части лайнера оборудована кухня и два туалета, один из которых предназначен для пассажиров с ограниченными возможностями. Отдельный санузел, расположенный в носовой части самолета, предназначен для путешествующих бизнес классом. Схема салона Где лучше сидеть в Sukhoi Superjet 100 Наиболее комфортными принято считать места в бизнес классе. Особое преимущество – увеличенное пространство для ног (в полтора раза больше, чем в салоне экономичного класса). Более удобными для расположения считаются кресла, расположенные во втором ряду (посредине). За последним рядом бизнес класса находится перегородка, разделяющая его с классом эконом, поэтому здесь больше слышен шум из соседнего салона. Еще один плюс перелета в классе бизнес – более удобные и мягкие сиденья с широким основанием и функциональной спинкой, позволяющей менять положение тела. В классе эконом также есть несколько мест повышенного комфорта.

Российская авиакомпания Ямал совершает пассажирские перевозки по внутренним и международным направлениям на современных самолетах разных моделей. В парке компании насчитывается 38 единиц авиационной техники, 15 из которых – комфортабельные ближнемагистральные лайнеры отечественного производства – Sukhoi Superjet 100LR. Модель с увеличенной дальностью полета до 4578 км развивает крейсерскую скорость в пределах 830 км. Авиакомпания Yamal Airlines эксплуатирует самолеты Сухой Суперджет 100 с одноклассной компоновкой салона на 100 мест экономического класса и на 93 места, 8 из которых предназначены для пассажиров класса бизнес. Путешественники могут заранее выбрать и забронировать для перелета самое удобное кресло в салоне. В статье мы расскажем об особенностях пассажирского лайнера Sukhoi Superjet 100 авиаперевозчика Ямал, рассмотрим схему борта и определим наиболее удобные места. Описание и схема Сухого Суперджета 100 Ямал В салоне ближнемагистрального лайнера SSJ-100 на 100 мест установлены комфортные кресла для пассажиров, расположенные в два ряда в компоновке 2х3. В экономическом классе 22 ряда. В хвостовой и носовой части самолета находятся туалетные комнаты, служебное помещение и кухня. В самолете Сухой Суперджет с салоном на 93-х человек два класса обслуживания. В первых рядах расположен класс бизнес, отделенный от экономичного стандартной перегородкой. Здесь создана более уютная атмосфера для комфортного перелета в выбранное направление. Между креслами довольно большое пространство для удобного расположения и беспрепятственного опускания спинки сиденья. Схема одноклассной компоновки Какие места выбрать в Superjet 100 Чтобы перелет прошел максимально комфортно, путешественникам рекомендуется заранее выбирать и бронировать самые удобные места в салоне лайнера. Какие места лучше занимать в Sukhoi Superjet 100 Ямал: 1 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног. 12-14-15 – также имеется расширенное пространство между креслами в ряду. Эти места находятся возле аварийного выхода, поэтому их запрещено занимать беременным женщинам, пассажирам с детьми и животными, пенсионерам и инвалидам. Недостаток мест 12 и 14 ряда – заблокированный механизм опускания спинки кресла. Неудачные места для перелета в Сухой Суперджет 100: с 11 по 18 ряд – отсутствует красивый вид из окна, скрытый крыльями лайнера; 21-22 ряд – близкое расположение к туалетной комнате, а также заблокированные спинки на последнем ряду. При выборе места в самолете также можно учитывать личные пожелания. Пассажиры с детьми чаще занимают ряды в носовой части авиационного судна, а граждане, желающие провести перелет в более спокойной обстановке, стараются занять кресла на последних рядах. В средней части авиалайнера меньше укачивает при перелете. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета. Каждое сиденье в рядах также имеет свои преимущества и недостатки. При перелете на креслах возле прохода путешественник сможет легко вставать для перемещения в туалет, не беспокоя рядом сидящих пассажиров. При перелете на кресле возле иллюминатора можно смотреть на красивые виды с большой высоты и не отвлекаться на просьбы рядом сидящих пассажиров, желающих выйти в проход для передвижения в туалетную комнату. Забронировать удобное место для перелета в самолете Сухой Суперджет 100 Ямал можно при покупке билетов на рейс или же при регистрации в аэропорту.

Турецкая авиакомпания Atlasglobal выполняет чартерные и регулярные пассажирские рейсы по внутренним направлениям, а также странам Азии и Европы. В авиационном парке перевозчика 17 авиалайнеров разных моделей, 12 из которых – Аэробусы А321-100 и А321-200. В просторных пассажирских салонах имеются вместительные ниши для ручной клади. Для путешественников установлены удобные кресла, некоторые места в рядах имеют увеличенное пространство для ног. В статье мы расскажем об особенностях лайнера Airbus 321 авиакомпании Atlasglobal, рассмотрим компоновку салона и определим самые удобные места для перелета. Характеристики и схема А321 Атлас Глобал Авиаперевозчик Atlasglobal успешно эксплуатирует Аэробусы А321 с компоновкой салона на два класса обслуживания – бизнес и эконом. Общее количество пассажирских мест – 167, 16 из которых предназначены для пассажиров бизнес класса. В лайнере данной модели четыре туалетные комнаты: 1 в носовой части, 1 – за 18 рядом и еще два санузла – в хвостовой части (один туалет предусмотрен для пассажиров с ограниченными возможностями). Класс бизнес занимает 1-4 ряды. Сиденья установлены в два ряда в компоновке 2х2. С 8 по 35 – экономичный класс обслуживания, разделенный на два сектора. Между 10-11 и 22-23 рядами находятся аварийные выходы. Схема салона Какие места выбрать в Аэробусе А321 Atlasglobal Чтобы перелет в выбранное направление прошел максимально комфортно, пассажирам рекомендуется заранее выбирать место в салоне для удобного расположения. Как и в других лайнерах, в Аэробусе А321 есть места повышенного комфорта, а также неудобные кресла с заблокированными спинками. Лучшие места в экономичном классе: 8 ряд – увеличенное пространство для ног + крепление для детской люльки; 11 ряд – места повышенного комфорта – B, C, D; 23 ряд – впереди нет других пассажирских кресел, имеется увеличенное пространство между сиденьем и перегородкой. В Аэробусе А321 последние три ряда класса эконом (33-35) оборудованы всем необходимым для перевозки людей с ограниченными возможностями, а также лежачих больных. Предлагаем также ознакомиться – транспортировка больного на борту самолета. Самыми неудобными для перелетов считаются места на 22 и 35 ряду, что обусловлено ограничением отклонения спинки кресла. Кроме того, за этими рядами находятся туалетные комнаты, поэтому здесь часто собираются очереди пассажиров, что не позволит сидящим на последних рядах путешественникам совершить авиаперелет в спокойной обстановке. В бизнес классе, занимающем 1-4 ряд салона Аэробус А321, все установленные кресла в ряду имеют расширенное расположение друг от друга. В этом классе обслуживания совершаются самые комфортные перелеты на любые расстояния. Пассажирам, желающим провести авиапутешествие в максимально спокойной обстановке, не рекомендуется занимать места 4 ряда, за которыми находится перегородка, разделяющая класс бизнес с экономическим. Тут преобладает более шумная атмосфера. Оформить бронь на выбранное место в самолете турецкой авиакомпании Atlasglobal можно при покупке билетов или при регистрации на рейс в аэропорту.

В крупном авиапарке компании Аэрофлот по состоянию на 2018 год насчитывается 252 лайнера разных моделей. Для перелетов с максимальной дальностью полета до 3800 км перевозчик эксплуатирует среднемагистральные пассажирские самолеты Airbus А321 с компоновками салона на 142 и 167 мест. Сегодня в парке компании находится 38 единиц данной модели. В статье мы расскажем о характеристиках пассажирского самолета А321 авиакомпании Аэрофлот, о стандартной комплектации салона и основных конфигурациях, рассмотрим схему мест и определим наиболее комфортные для полета. Обзор и схема А321 авиакомпании Аэрофлот Аэробус А321 оснащен двумя турбореактивными двигателями. Максимальная высота полета – 12.1 км. Крейсерская скорость – 830 км. Компания Аэрофлот эксплуатирует Аэробусы А321 двух конфигураций: На 142 пассажирских места, 28 из которых установлены в салоне бизнес класса, занимающим первые 7 рядов. С 8 по 31 – салон эконом, разделенный на два сектора. На 167 мест, бизнес класс – первые 4 ряда вместимостью на 16 человек. Экономичный класс занимает 8-35 ряд и подразделяется на три сектора. Кресла в салоне класса бизнес установлены в два ряда в компоновке 2х2. Между сиденьями достаточно большое пространство для удобного расположения. В экономичном классе обслуживания пассажирские места установлены по схеме 3х3. Шаг между креслами стандартный. В некоторых рядах имеется увеличенное расстояние для ног. Такие места рекомендуется занимать людям с большой массой тела, инвалидам, пассажирам с детьми и беременным женщинам. В Аэробусе А321 четыре туалетные комнаты: одна в носовой части лайнера для пассажиров бизнес класса, два санузла – в средней части и один в хвостовой. Также на борту имеются технические помещения, кухня, аварийные выходы и специально оборудованные места для авиапутешественников с ограниченными возможностями. Схема салонов Где лучше сидеть в Аэробусе 321 Aeroflot Чтобы провести авиапутешествие в комфортной обстановке, авиакомпания Аэрофлот предлагает своим пассажирам услугу по бронированию лучших мест в салоне. Данное предложение не всегда интересно для путешествующих по тарифу бизнес, ведь, как известно, все кресла в салоне этого класса обслуживания характеризуются высоким уровнем комфорта. Сделать выбор в пользу наиболее удобного места для расположения на период перелета особо важно пассажирам, планирующим провести авиаперелет в салоне экономичного класса. Предлагаем также ознакомиться – как выбрать лучшее место в боингах и аэробусах Аэрофлота. Лучшие места в Airbus А321 на 142 места (31 ряд): 8 и 19 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног; 20 ряд – места у иллюминаторов (F, A). Неудобные места в салоне: 18 и 31 ряд – ограничение отклонения спинки кресла, близкое расположение к туалету; с 12 по 18 ряд – красивый вид из иллюминатора скрыт крыльями самолета. Для перелета пассажиров с ограниченными возможностями в салоне Аэробуса предусмотрены три последних ряда (с 29 по 31). Какое место выбрать в А321 на 167 мест (35 рядов): места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног – 11, 23 ряд; на 8 ряду есть крепления для детской люльки; 33-35 ряд – специально оборудованные места для инвалидов и лежачих больных. Неудобными для перелета считаются места на 22 и 35 ряду. За ними находятся туалетные комнаты. Кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки, что особо неутешительно для пассажиров, совершающих длительный авиаперелет в ночные часы. Изучив схему салона Аэробус А321, нужно выбрать наиболее удобное место для перелета. Забронировать оптимальный вариант можно еще на этапе покупки авиабилетов, а также при регистрации на рейс онлайн и в аэропорту вылета. Компания Аэрофлот предоставляет данную услугу за определенную оплату. Стоимость лучшего места в салоне зависит от выбранного для перелета направления.

В аэропортах Астаны и Алматы задержаны 10 рейсов Вылеты из Международных аэропортов Астаны и Алматы, в том числе международные рейсы, задерживаются по разным причинам.

Фото и видеорепортажи с презентации нового самолета Air Astana Презентация самолета Embraer 190-E2 прошла 14 декабря 2018 года в Международном аэропорту Нурсултан Назарбаев.

Azerbaijan Airlines запустит прямой рейс из Алматы в Баку Весной 2019 года авиакомпания "Азербайджанские Авиалинии" откроет рейсы Алматы – Баку – Алматы.

В мае S7 запустит прямые рейсы между Петербургом и Иркутском В мае 2019 года авиакомпания S7 запустит прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Иркутск. Перелеты будут осуществлять до четырех раз в неделю на воздушных лайнерах Airbus A320neo. Из Пулково самолеты будут отправляться в 12:50 и прибывать в Иркутск в 23:35 по местному времени. Обратные рейсы будут вылетать в 10:15 и приземляться в петербургском аэропорту в 11:50. Время в пути составит около шести часов, приобрести билеты можно на сайте перевозчика.

Чешская авиакомпания снова будет летать из Одессы в Прагу Чешская авиакомпания Czech Airlines возобновила рейс Одесса - Прага, который был отменен в конце октября из-за "экономических причин". Об этом сообщают Українські новини со ссылкой на пресс-службу международного аэропорта Одесса. Полеты будут выполнятся два раза в неделю по вторникам и пятницам до 30 марта 2019 года. Посадка рейсов из Праги запланирована на 1:30, а вылет в Прагу – в 5:00.

Журнал "Азербайджанские авиалинии" получил премию "Золотой Пегас России" Бортовой журнал авиакомпании Azerbaijan Airlines ("Азербайджанские авиалинии") получил премию Международной гильдии профессиональных фотографов СМИ России "Золотой Пегас России" в номинации за высокий профессионализм и художественное оформление материала. Церемония награждения состоялась в посольстве Азербайджана в России, передает корреспондент "Вестника Кавказа". В ней приняли участие посол Азербайджана в России Полад Бюльбюль оглы, президент Международной гильдии профессиональных фотографов СМИ России Сергей Лидов, главный редактор журналов "Азербайджанские авиалинии" и "ИРС-Наследие", заслуженный журналист Азербайджана Муса Марджанлы и главный фотограф журнала "Азербайджанские авиалинии" Сергей Киврин. Журнал "Азербайджанские авиалинии" в этом году отмечает свое десятилетие. За это время вышли в свет 55 номеров. Каждый номер, который выходит раз в два месяца, читают примерно 400 тыс пассажиров.

IATA представила онлайн-систему предупреждения турбулентности Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) запустила информационный ресурс Turbulence Aware, который поможет авиакомпаниям избегать турбулентности и более эффективно планировать маршрут. Сервис представляет собой единую базу данных, в которую авиаперевозчики передают сведения о турбулентности в режиме реального времени. Затем информация поступает в диспетчерские службы и бортовые системы. Ожидается, что с помощью нового инструмента пилоты смогут принимать обоснованные решения о переходе на более высокие эшелоны полета и таким образом оптимизируют расход топлива. В настоящее время авиакомпании анализируют зоны турбулентности на основе прогнозов погоды и пилотных отчетов. Однако, по данным организации, этот способ оценки маршрутов недостаточно эффективен. Согласно исследованиям Федерального агентства воздушного транспорта (FAA), сегодня турбулентность является основной причиной травм пассажиров и членов экипажа. Предоставлять сведения в систему Turbulence Aware уже согласились Delta Air Lines, United Airlines и Aer Lingus. В 2019 году планируется провести эксплуатационные испытания программы, а окончательный запуск назначен на 2021 год.

"Аэрофлот" добавил в "черный список" еще двоих дебоширов "Аэрофлот" внес в "черный список" имена еще двоих авиадебоширов, им будет отказано в перевозке на всех рейсах авиакомпании в течение года, сообщил перевозчик. Поправки в Воздушный кодекс РФ, позволяющие авиакомпаниям вести "черные списки" деструктивных пассажиров и отказывать им в перевозке, вступили в силу 4 июня 2018 года. Первых трех пассажиров "Аэрофлот" внес в "черный список" в сентябре за дебош на борту. На одного нарушителя было возбуждено уголовное дело. "Одним из фигурантов "черного списка" стал пассажир, летевший рейсом SU1762 из Москвы в Омск 14 сентября 2018 года. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, гражданин грубо нарушал правила поведения на борту воздушного судна, проявлял агрессию, выражал неуважение к обществу, сопровождающееся нецензурной бранью. На устные и письменные предупреждения экипажа не реагировал", - говорится в сообщении. Районный суд Омска 8 ноября вынес постановление о назначении административного наказания, предусмотренного статьей 11.17 КоАП РФ - "невыполнение лицами, находящимися на борту воздушного судна, законных распоряжений командира воздушного судна". Также в "черный список" попал пассажир рейса SU1128, летевшего по маршруту Москва-Сочи 14 ноября. Пассажир в состоянии алкогольного опьянения нарушал правила поведения на борту, угрожал экипажу, проявлял неуважение к обществу. Адлерский районный суд Сочи 15 ноября вынес постановление о назначении административного наказания, предусмотренного той же статьей 11.17 КоАП.

Авиаперелёты иногда длятся много часов. И случись что со здоровьем, добраться до ближайшей больницы быстро не получится. Конечно, было бы спокойнее летать, если бы в салоне всегда находился дежурный медработник. Но на практике реализовать это невозможно хотя бы потому, что такого количества врачей нет физически. «Невозможно в каждый самолет сажать врача, — объясняет директор Института экономики здравоохранения НИУ ВШЭ Лариса Попович. — Какой это будет врач? Акушер-гинеколог? Роды он примет, а если человеку станет плохо с сердцем? В самолёте речь идет только о первой доврачебной помощи, которую можно оказать на борту. Первую помощь должны оказывать парамедики, которые формируются из персонала, имеющего дело с населением. Это пожарные, полицейские, продавцы крупных магазинов и, в частности, экипаж самолёта. Все, что касается специализированной медицинской помощи, нужно делать в медицинском учреждении». Но всё это не означает, что человек, почувствовавший ухудшение самочувствия, окажется вообще без помощи. На каждом рейсе есть аптечка. Правда, единого норматива для содержимого этой аптечки не существует. В аптечке для стюардесс есть безрецептурные препараты, но в целом их наполнение определяется самой авиакомпанией. Вот что рассказала бывшая стюардесса Елена, проработавшая около 25 лет в крупнейшей российской авиакомпании: «На самолете три аптечки. Первая — для оказания первой помощи пассажирам. Вторая — на случай аварийной ситуации, скажем, аварийной посадки. Они крепятся к самолёту и летают вместе с ним. Третья аптечка — для доктора, открывать её бортпроводники без медицинского образования не имеют права. А вот аптечку для оказания первой помощи бригада бортпроводников берет с собой в каждый рейс. После рейса мы сдаем этот чемоданчик, его содержимое обновляется. При этом полагается записывать в специальную ведомость, какие таблетки израсходовали. Обычно в аптечке находятся обезболивающие (чаще ибупрофен), активированный уголь, парацетамол, детский сироп, нашатырный спирт, перекись водорода, йод, пластыри, градусник, маски и т. д. Если пассажиру плохо, бортпроводники не имеют права брать таблетки у других пассажиров. Что нам разрешалось? Если у человека колики в животе, которые вызваны скоплением газов, то можно дать ему активированный уголь. Если боли, то можно дать анальгетик. В основном ибупрофен давали. Могли померить человеку давление. Делать уколы бортпроводники не имеют права. В серьёзных случаях стюардесса имеет право обратиться за помощью к другим пассажирам со словами: „Если на борту есть медработник, просьба обратиться к бортпроводникам“. И всегда находились люди, которые помогали. Особые инструкции бортпроводники получают насчёт инфицированных больных. Пассажира с явными признаками острой инфекции обязаны посадить ближе к туалету, потому что любая инфекция заразна и заболеть могут все. Поэтому такому пассажиру предоставляют отдельный туалет, чтобы другие пассажиры им не пользовались. Обслуживать этого пассажира предписывается в маске и перчатках, иногда ему даже выделяется отдельная стюардесса. Примерно раз в два года бортпроводники проходят подготовку по обучению приёмам первой помощи. Например, учатся делать искусственное дыхание, накладывать шину при переломе. К примеру, в самолёте при плохой погоде бывает сильная турбулентность. Летишь в Лос-Анджелес, вдруг самолёт проваливается вниз резко, как в яму, тележки подскакивают чуть ли не до потолка. Такое бывает редко. Но в такой ситуации у пассажиров есть риск сломать руку или ногу. На курсах обучают, как правильно наложить жгут. Помимо этого, объясняют, как оказывать помощь эпилептикам в случае приступа. Даже обучали принимать роды. У меня таких случаев не было, а вот девчонки рассказывали, что приняли однажды роды, когда летели в Лос-Анджелес. Ребёнок, кстати, получил двойное гражданство. Вообще же в моей практике было несколько случаев, когда требовалось оказать первую помощь пассажирам. Один случай произошёл с ребёнком. Бабушка купила ему в дьюти-фри пластмассовую игрушку, тот засунул туда палец. И, когда самолёт начал взлетать, малыш начал кричать, потому что не мог вытащить палец. Палец начал моментально краснеть и раздуваться. Пластмасса въелась под кожу. Пока длился взлёт, держали лёд на пальце, а потом в туалете я с помощью мыла вытащила застрявший кусок пластмассы. В другой раз мужчине стало плохо прямо в полёте. Измерили давление: оно резко падало. Дала ему сладкий чай с лимоном, кислородный баллон подышать. Доложила командиру корабля, что мужчине плохо, низкое давление. Причем заходила докладывать через каждые пять минут. У командира есть специальная связь с врачами. Он сообщает о состоянии пациента, а врачи рекомендуют, что надо делать. Но если ситуация из ряда вон выходящая, то командир имеет право принять решение посадить самолет в ближайшем аэропорту. Ещё был случай: молодой парень, лет 30, когда уже благополучно сели в Шереметьево, вдруг не смог встать с кресла. У него онемело всё тело, он не мог двигаться. Мы его тогда трогать не стали. Сразу вызвали медицинскую службу. Медики в аэропорту приезжают очень быстро. Врачи сделали ему укол, хотели отвезти в больницу, но он отказался и уехал домой под расписку. В целом в год 2-3 человека умирали на борту. Была такая печальная статистика. Чаще мужчины, кстати. Выпьют водки или коньяка перед рейсом, а на взлете давление резко меняется, сердце у кого-то не выдерживает...»

"Россия" не смогла предъявить "Саратовским авиалиниям" 350 млн АО "Саратовские авиалинии" возвращает авиакомпании "Россия" самолеты типа "Ан", находящиеся в субаренде у саратовской компании. В августе этого года АО "Саратовские авиалинии" предъявило иск к ОАО "Авиакомпания "Россия" об изменении условий и понуждении к расторжению договоров субаренды воздушных судов Ан-148-100В в связи с запретом на эксплуатацию воздушных судов этого типа, находящихся в субаренде у АО "Саратовские авиалинии". Денежных требований в рамках настоящего иска предъявлено не было. Всего у саратовской авиакомпании находилось пять воздушных судов Ан-148-100В. "Воздушное судно Ан-148-100В с бортовым номером RA-61701 18 декабря 2018 года покинуло аэропорт Саратов-Центральный и приземлилось на аэродроме ПАО "ВАСО", – сказала собеседница агентства. Она уточнила, что еще одно судно Ан-148-100В с бортовым номером RA-61705 улетит 20 декабря на Воронежский авиазавод. По результатам внеплановых проверок Росавиации, организованных после катастрофы 11 февраля 2018 года с самолетом "Саратовских авиалиний", ведомство аннулировало сертификат эксплуатанта авиакомпании. "Саратовские авиалинии" прекратили полеты 31 мая.

Профильный комитет Госдумы поддержал законопроект о возвращении курилок в аэропортах Профильный комитет Госдумы по охране здоровья в среду рекомендовал палате принять в первом чтении резонансный законопроект, который устанавливает возможность курения табака в специально выделенных изолированных помещениях аэропортов. Автором этой инициативы выступил депутат-единоросс Сергей Боярский. "Представляется, что предлагаемое законопроектом допущение курения в специально оборудованных вентиляцией помещениях аэропортов будет являться оправданной мерой, направленной на более эффективную защиту от табачного дыма некурящих пассажиров и работников аэропорта, профилактику нарушений антитабачного законодательства", - говорится в заключении комитета, которое было одобрено на заседании. Документ ранее получил поддержку думского комитета-соисполнителя - по транспорту и строительству, однако против его принятия высказывался Минздрав РФ. В законопроекте предлагается указать, что курение допускается "в специально выделенных изолированных помещениях, которые оборудованы системами вентиляции и организованы в аэропортах в зонах, предназначенных для нахождения зарегистрированных пассажиров после проведения предполетного досмотра, а также в зонах, предназначенных для пассажиров, следующих транзитом". Компромиссное решение После заседания Боярский подтвердил журналистам, что готов обсуждать поправки к тексту и работать над ними на площадке комитета, а также высказался за проведение круглого стола на эту тему с участием представителей Минтранса. Парламентарий напомнил, что борьба с курением является комплексной, и высказался за то, чтобы приравнять электронные сигареты к обычным с точки зрения регулирования их оборота. "Я бы хотел увидеть федеральную программу Минздрава о помощи людям, которые хотят бросить курить, - настоящую программу, а не призывы покупать таблетки и пластыри", - добавил он. По словам члена комитета Николая Герасименко, обсуждение законопроекта может вестись только в контексте размещения курилок в транзитных зонах, где люди проводят длительное время. Он также отметил, что все послабления в антитабачной и антиалкогольной политике могут вернуть ситуацию к той, что была в 90-е годы. "Мы откроем ящик Пандоры", - считает депутат. Глава комитета, единорос Дмитрий Морозов, высказавшийся за рассмотрение законопроекта в первом чтении, в ходе обсуждения отметил, что меры по охране здоровья граждан требуют компромиссных решений. По его мнению, этот законопроект является одной из мер по борьбе с курением. "В данной ситуации мы имеем общество, в котором каждый третий курит. <...> Мы должны быть более толерантны. Для меня курильщики - это больные люди. В принципе мы же не отказываем им в лечении, не вводим какие-то ограничительные меры в больничных листах или в оплате терапии, хотя такие призывы порой звучат в СМИ", - сказал он. Позиция Минздрава РФ остается принципиальной и неизменной. В ходе заседания выступил замминистра здравоохранения РФ Олег Салагай, который подчеркнул, что возвращение курительных комнат превращает курение в вариант социальной нормы. Это в свою очередь приведет к увеличению числа курильщиков, убежден он. Точка зрения отраслевых ассоциаций Ранее в адрес Морозова поступило письмо от генерального директора ассоциации "Аэропорт" (объединяющей более 150 предприятий) Виктора Горбачева, в котором выражается поддержка инициативе Боярского. Согласно письму (копия есть у ТАСС), запрет на курение внутри зданий аэровокзального комплекса "создает неудобства для курящих пассажиров, прошедших досмотр и находящихся в стерильной зоне, а также для пассажиров транзитных рейсов". В результате пассажиры используют для курения неподходящие места (туалеты), чем создают дискомфорт для других пассажиров", - говорится в нем. При этом, по словам Горбачева, "вся необходимая инфраструктура для обустройства курительных комнат в аэровокзальных комплексах уже создана и может вновь эксплуатироваться после принятия законопроекта, что не потребует дополнительных затрат операторов аэропортов и не отразится на повышении тарифов и сборов на услуги в аэропорту". В свою очередь председатель Общероссийского объединения пассажиров Игорь Зотов направил письмо Боярскому, в котором высказал мнение, что "создание комнат для курения в аэропортах, на их территории будет рациональным решением и не будет способствовать нарушению прав некурящих пассажиров, а позволит пассажирам воспользоваться широким спектром сервисов и услуг, что будет способствовать комфортному ожиданию вылета в воздушных гаванях России". "При этом следует расположить данные комнаты вне непосредственной близости от зала ожидания и детских комнат", - указал он. Антитабачный закон Антитабачный закон вступил в силу на всей территории России с 1 июня 2013 года, он запрещает курить на территории школ и вузов, учреждений культуры и спорта, на пляжах, стадионах, детских площадках и в больницах, нельзя курить на территории санаторно-курортных учреждений, внутри госучреждений и на автомобильных заправочных станциях. Запрещено курение на борту самолетов (раньше решение о запрете курения в авиалайнерах принимали авиакомпании), в метро и на всех видах общественного транспорта. Курение около и внутри вокзалов, портов и аэропортов также считается нарушением закона. Чтобы закурить, требуется отойти от входа на 15 метров. После вступления в силу закона в Госдуму не раз вносились инициативы о возвращении курилок в аэропорты, однако ни одна из них пока не была подержана палатой. В новость внесены были изменения (17:57 мск) - добавлена информация по законопроекту и комментарии

Пассажирка BEK AIR рассказала об отмене рейса Астана – Алматы Пассажирка авиакомпании BEK AIR сообщила об инциденте, который произошел с самолетом, вылетевшим из Астаны в Алматы.

Самолет BEK AIR из-за неисправности вернулся в Астану 12 декабря 2018 года авиакомпания BEK AIR отменила рейс из Астаны в Алматы по технической причине.

Из Астаны в Душанбе открыли новый рейс 14 декабря 2018 года авиакомпания «SCAT» впервые из Астаны открыла маршрут в столицу Душанбе.

В Казахстане создадут бюджетную авиакомпанию на базе Air Astana Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев поручил создать бюджетную авиакомпанию на базе "Эйр Астаны".

Air Astana создает бюджетную авиакомпанию FlyArystan Авиакомпания «Эйр Астана» сообщила о создании бюджетной авиакомпании FlyArystan в первой половине 2019 года.

Минский аэропорт в ноябре обслужил более 340 тыс. пассажиров Сообщается, что за последний месяц осени он обслужил самовылет на 8% больше, чем в ноябре прошлого года. За ноябрь 2018 года через аэропорт прошло 341 010 пассажиров, что на 14,2% больше, чем в 2017 году. Рост пассажирского потока объясняется безвизовым режимом и увеличением направлений. Безвиз был введен в феврале 2017 года, за это время нашу страну посетило почти 180 тыс. человек. Сообщается, что 2019 году в столичном аэропорту заработает вторая ВПП, которая позволит принимать трансконтинентальные и трансатлантические перелеты.

Etihad грозит штраф в 2,3 млрд евро за прекращение финансирования Air Berlin Конкурсный управляющий обанкротившейся авиакомпании Air Berlin подал иск на бывшего главного акционера перевозчика – авиакомпанию Etihad из ОАЭ — за несоблюдение финансовых обязательств, требуя денежную компенсацию в 2,3 миллиарда евро, передает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление административного суда Берлина. Как сообщает агентство, Etihad в апреле 2017 года направила Air Berlin письменное поручительство, гарантируя оказание финансовой поддержки в течение полутора лет. Однако в августе 2017 года эмиратская компания прекратила финансирование, вынудив Air Berlin запустить процедуру банкротства. По данным агентства, в иске запрашивается компенсация ущерба на сумму около 2,3 миллиарда евро, а Etihad должна ответить на обвинение о несоблюдении финансовых обязательств до конца января. Etihad, базирующаяся в Абу-Даби, — одна из крупнейших авиакомпаний ОАЭ наряду с Emirates. Компания была основана в 2003 году декретом эмира.