Поиск сообщества

Новый концепт самолета будущего основан на принципе биомимикрии и своим видом способен завораживать и вызывать природный страх перед хищником. Airbus представила новый концептуальный самолет под названием «Хищная птица». Биомимикрический дизайн авиакомпании, напоминающий птицу, включает в себя несколько винтов, руль в раскраске «Юнион Джек» и нечто под названием «крылья с перьями», которые трудно не заметить. Airbus представила концепцию на Королевском международном авиасалоне Air Tattoo в Великобритании. Французский аэрокосмический гигант не планирует строить это химерное чудовище. Используя технологии, которые сейчас разрабатываются, технологические идеи «Хищной птицы» могут обеспечить снижение расхода топлива на 30-50% по сравнению с современными самолетами. Старший менеджер Airbus Мартин Астон заявил: «Из нашей работы над пассажирским самолетом A350 XWB мы знаем, что благодаря биомимике можно извлечь из уроков природы лучшие решения для инженерного дизайна». Идея Airbus в отношении биомимикрии, которую она определяет как «проектирование и производство материалов, конструкций и систем, вдохновленных природой», безусловно, интригует. Airbus не одинок в мысли, что традиционные толстые и крепкие крылья самолетов должны эволюционировать ради прогресса всей авиации.

Новый узкофюзеляжный A321XLR сможет совершать полеты из центральных штатов США в центр Европы и на два года опередит выпуск подобного авиалайнера Boeing Airbus может представить на авиасалоне в Ле Бурже, который пройдет в июне 2019 года, новую модель узкофюзеляжного дальнемагистрального самолета A321XLR. Это позволит европейскому авиаконцерну опередить своего американского конкурента Boeing, также планирующего запуск подобного самолета в серийное производство, сообщила 14 июня Financial Times. Авиалайнер A321XLR может начать полеты в 2023 — 2024 году, почти на два года раньше до планируемого подобного самолета Boeing. Новый авиалайнер A321XLR будет иметь более высокий максимальный взлетный вес и дальность полета на 500 морских миль (более 900 км) больше, чем у нынешнего дальнемагистрального узкофюзеляжного (один проход между кресел) самолета A321LR. Это позволит ему совершать полеты из центральных штатов США в центр Европы. Запуск подобного самолета рассматривает и Boeing. Но принятие решения затрудняется кризисом, в котором оказалась компания после двух авиакатастроф самолета Boeing 737 Max в октябре 2018 года и в марте 2019 года, в результате которых погибли более 300 человек. Катастрофы были связаны с программным обеспечением, в результате чего полеты самолетов этой модели временно приостановлены во всем мире. Airbus запустит самолет в серию, если на него будет достаточное количество покупателей. В настоящее время авиаконцерн изучает потенциальный спрос покупателей на данный тип самолетов. Ряд авиаперевозчиков, в том числе IAG (владелец Aer Lingus и British Airways), уже проявили у нему интерес. На судьбу нового самолета может оказать влияние состояние авиарынка. Если его долгосрочные перспективы неплохие, то прогноз на этот год выглядит менее оптимистичным. 11 июня Boeing объявил, что в мае поставил на 50% самолетов меньше, чем за аналогичный период прошлого года, в связи с тем, что из-за авиакатастрофы в марте были приостановлены продажи бестселлера компании — авиалайнера Boeing 737 Max. По данным IBA Group, количество заказов на самолеты, который подписаны в ходе авиасалона в Ле Бурже, снизится с 996 в 2017 году до 440 — в этом году. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в июне снизила прогноз прибыли для отрасли в 2019 году с $35,5 млрд до $28 млрд в 2019 году. Ранее, в феврале 2019 года, Airbus объявил о решении с 2021 года прекратить выпуск модели А380 — самого большого в мире гражданского самолета, вмещающего до 853 пассажиров. Решение принято в связи с падением интереса к машине у авиаперевозчиков и сокращением заказа со стороны Emirates — крупнейшего эксплуатанта А380.

Первый двухдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер от европейского авиапроизводителя Airbus – модель А300 – был выпущен в 1972 году. После летных испытаний самолета, рассчитанного для перелетов на средние и дальние магистрали, компания получила сертификацию, и уже в 1974 году началось серийное производство. За прошедшие десятилетия модель усовершенствовалась, добавлялось инновационное техническое оснащение, создавались новые модификации с улучшенными характеристиками и увеличенной дальностью полета. По данным на 2005 год, в эксплуатации мировых авиаперевозчиков находилось 407 самолетов А330. В статье мы расскажем о среднемагистральном широкофюзеляжном двухдвигательном лайнере Аэробус А300, его модификациях, какие перевозчики используют этот самолет, рассмотрим схему компоновки воздушного судна и определим лучшие места для комфортного полета. Характеристики и схема салона Аэробус 300 Двухдвигательный самолет А300 характеризуется увеличенной летной эффективностью с уменьшенным расходом топлива, что обусловлено особым размещением расширенных крыльев лайнера и отсутствием третьего хвостового двигателя. Аэробус этой модели имеет хорошее техническое оснащение, повышающее безопасность, рентабельность и эксплуатационные возможности авиасудна. Летно-технические характеристики А300: длина фюзеляжа – 54 м, ширина – 5.64 м; дальность полета – 3400/5300/7000 км (в зависимости от модификации); максимальная высота полета – 12 200 м; крейсерская скорость – 850/875 км/ч, максимальная – 890/910 км/ч; ширина пассажирского салона – 5.35 м. Самолет оснащен комфортабельным салоном двух классов обслуживания. Общая пассажировместимость базовой модели – 272 человека. В лайнерах А300 других модификаций насчитывается 345/361 посадочных мест. Первые четыре ряда – класс бизнес. Сиденья расположены в три ряда по схеме 2х2х2. Общее количество кресел – 24. С 6 по 38 ряд – экономичный класс обслуживания. Сиденья с 6 по 26 и с 28 по 32 ряд установлены в компоновке 2х4х2, с 33 по 38 ряд – 2х3х2, на 27 ряду – 1х4х1. Салон вмещает 248 пассажиров. В носовой и хвостовой части самолета находятся четыре туалетные комнаты для пассажиров разного класса обслуживания, две кухни и технические помещения. Еще один буфет и санузел расположен в проходе между классом бизнес и эконом. Где лучше сидеть в самолете В бизнес классе Аэробуса А300 установлены удобные и широкие кресла с многофункциональным механизмом раскладывания. Между сиденьями в ряду увеличенный шаг пространства, что позволяет путешественникам комфортно расположиться во время перелета. Все кресла в бизнес классе удобны для многочасового авиапутешествия, но есть некоторые ряды, имеющие определенные недостатки. Особенности посадочных мест в классе бизнес: первый ряд – близкое расположение к кухне, туалету и техническим помещениям, что может вызвать определенный дискомфорт (освещение в ночные часы, передвижение других пассажиров, желающих посетить санузел); последний ряд салона – ближе расположен к классу эконом, поэтому здесь может присутствовать более шумная атмосфера; крайние места возле прохода – могут доставлять дискомфорт проходящие по салону пассажиры и бортпроводники. В экономичном классе Аэробуса А300 также есть места повышенного комфорта с увеличенным пространством для ног. Они находятся в 6 и 28 ряду, а также кресла В и К 27 ряда. Неудобные для перелета места в последних рядах экономичного класса, за которыми находится перегородка. Эти кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки. Самыми плохими для авиаперелета считаются места 37, 38 рядов, расположенные в хвостовой части лайнера. Недостатки: близкое расположение к туалету, более слышимый шум мотора, нераскладные кресла (на 38 ряду). С 12 по 24 ряд – крылья самолета закрывают панорамные виды с иллюминаторов. Авиакомпании-эксплуатанты А300 Аэробусы А300 были сняты с производства в 2007 году. Многие известные авиаперевозчики РФ заменили устаревшую модель усовершенствованной версией – А330-200, модификация которой составляет значительную конкуренцию авиалайнеру Boeing 767. Модели и модификации Airbus 300 За годы производства компания Airbus создала лайнеры А300 в нескольких модификациях. Первоначальная версия модели – А300В2-100. Спустя четыре года на рынке авиатехники появился новый Аэробус А300В2-200 с усовершенствованным оснащением. Другие модификации А300: А300В-4 – лайнер имел в оснащении аналоговый комплекс авионики с электромеханическими индикаторами; Airbus А300С4 и A300F4 – грузопассажирская версия; А300-600 – самолет с удлиненным фюзеляжем и с цифровыми комплексами авионики; А300-600R – установлен дополнительный топливный бак, что позволило увеличить дальность полета; A300-600ST Beluga – увеличенный диаметр фюзеляжа. Сегодня Аэробусы А300 эксплуатируются лишь небольшим числом мировых авиаперевозчиков. Если вы купили билет на перелет в этом пассажирском лайнере, внимательно изучите схему салона и забронируйте самые комфортные кресла, используя доступную услугу по бронированию мест, предоставляемую многими авиаперевозчиками.

Airbus A310 – широкофюзеляжный средне- и дальнемагистральный самолет от европейского концерна с одноименным названием, оснащен двухмоторным турбовентиляторным двигателем. Первая модель 310-100 была выпущена в 1798 году и имела дальность полета в пределах 3700 км. К этому самолету не был проявлен интерес авиаперевозчиков, поэтому спустя несколько лет производитель выпустил усовершенствованную версию – Аэробус А310-200, которая и стала исходной базовой моделью. Дальность его полета составила 5500 км. Первая эксплуатация на пассажирских рейсах состоялась весной 1983 года. В Россию лайнер данной модели попал в 1992 году. В этот же период первый дальнемагистральный Airbus A310 выполнил коммерческий рейс Российских Авиалиний. В статье мы расскажем о широкофюзеляжном средне- и дальнемагистральном пассажирском самолете Аэробус А310, рассмотрим его основные характеристики и модели, схему расположения салона и определим самые удобные места. Описание и схема салона самолета Аэробус 310 Airbus A310 имеет фюзеляж шириной 5.6 м и длиной 46.6 м. Ширина пассажирского салона – 5.28 м. Крейсерская скорость – 860 км/ч. Дальность полета – 5500/9600 м (в зависимости от модификации). Максимальная высота полета – 12 км. Салон пассажирского Аэробуса А310 имеет удобную конфигурацию и три класса обслуживания: бизнес, первый и эконом. Ширина – 5.28 м. Количество посадочных мест – 172/205/280. Между эргономичными креслами в ряду достаточно много пространства для удобного расположения во время перелета. Схема салона А310 1-2 ряд – первый класс обслуживания с компоновкой кресел в три ряда по схеме 2х2х2. Общее количество мест – 12. С 17 по 21 – класс бизнес. Пассажирские кресла установлены в три ряда в компоновке 2х4х2. В этом салоне находится 35 посадочных мест. С 25 по 45 – экономичный класс. Сиденья расположены в три ряда по схеме 2х4х2, за исключением последних двух рядов с тремя посадочными креслами. Пассажировместимость салона – 125 человек. В А310 есть несколько кухонных и технических помещений. Туалетные комнаты расположены в хвостовой части лайнера, а также в проходе между первым и бизнес классом, за специальными перегородками. Где лучше сидеть в лайнере Места повышенного комфорта с увеличенной шириной сиденья и удобной спинкой установлены в первом и бизнес классе. Между креслами увеличенный шаг пространства, позволяющий пассажирам принимать удобное положение тела во время перелета. В экономичном классе обслуживания лучшими местами считаются кресла на 25 ряду. Впереди нет других посадочных сидений, но установлена перегородка, разделяющая экономичный класс с бизнес. Между креслами и перегородкой увеличенное пространство для ног. Самые неудобные для перелета в экономичном классе Аэробуса А310 – последние три ряда в салоне, расположенные возле туалетной комнаты. Крылья авиалайнера находятся возле 19-31 ряда, поэтому здесь отсутствует хороший обзор из иллюминаторов. В целом салон Airbus A310 весьма комфортен для перелета пассажиров на любые расстояния. Какие авиакомпании используют А310 Популярность Аэробуса 310 приходится на 90-е годы прошлого века. Этот самолет эксплуатировали многие известные авиакомпании мира для перевозки простых пассажиров, а также высокопоставленных чиновников на рейсах специального назначения. За годы производства европейскому авиапроизводителю удалось поставить 255 самолетов, 200 из которых регулярно эксплуатировались мировыми авиаперевозчиками. В 2007 году компания официально приостановила производство модели А310. Постепенно эти Аэробусы выводятся из эксплуатации и заменяются на более усовершенствованные модели. Последний Airbus A310 совершил пассажирскую перевозку в России компанией S7 в 2013 году. Сегодня лайнеры этой модели еще находятся в эксплуатации некоторых авиаперевозчиков мира: Air Atlanta Icelandic, Iran Air, Royal Jordanian Airlines, United Airways и др. Модели и модификации Airbus A310 За годы производства европейский концерн Airbus выпустил лайнеры А310 в нескольких модификациях. Модели А310: А310-200 – базовая версия; А310-200 С – грузопассажирский лайнер с боковой грузовой дверью; А310-200 F – грузовой самолет; А310-300 – предназначен для эксплуатации на маршрутах большой протяженности. Аэробус А310 признан самым безопасным пассажирским авиалайнером, отличающимся экономным расходом топлива, что позволяло авиакомпаниям устанавливать сравнительно невысокие тарифы на авиабилеты. Сегодня осуществить комфортабельный перелет в самолете А310 можно на рейсах иностранных компаний, еще сохранивших в парке авиации эти надежные и рентабельные авиасудна.

Самая популярная авиакомпания России – Аэрофлот использует на своих рейсах современные узкофюзеляжные Аэробусы А320, отвечающие высоким стандартам комфорта и эксплуатации на рейсах средней и малой протяженности. На 2018 год в парке перевозчика находится 79 самолетов А320-200 с двухклассовой компоновкой салона на 140 и 158 посадочных мест. В ближайшее время ожидается поставка еще одного самолета данной модели. В статье мы расскажем об особенностях авиалайнера А320 перевозчика Аэрофлот, рассмотрим компоновку салона и определим самые комфортные места для перелета. Обзор и схема Аirbus 320 Aeroflot В парке Аэрофлот аэробусы А320-200 среднемагистрального формата, достигающие максимальную дальность полета в пределах 4000 км. Лайнеры оснащены двумя турбореактивными двигателями. Длина корпуса – 37.6 м, высота – 35.8 м. Крейсерская скорость – 830 км/ч. Самолет оснащен 4 пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами, расположенными в средней части салона. В кормовом и носовом секторе функционируют туалеты для пассажиров разного класса обслуживания. На борту есть кухня и несколько технических помещений для персонала. Аэробусы А320 Аэрофлота имеют двухклассовую компоновку салона. В самолете на 140 пассажирских мест бизнес класс занимает 1-5 ряд. Количество посадочных мест – 20. Кресла расположены в два ряда по схеме 2х2. С 6 по 25 ряд – салон класса эконом. Здесь установлено 120 пассажирских кресел в компоновке 3х3. В Аirbus 320 на 158 посадочных мест салон бизнес класса занимает первые два ряда (8 мест). Кресла расположены по схеме 2х2. С 6 по 30 ряд – экономический класс обслуживания с расположением кресел в ряд 3х3. Схема салона Какие места выбрать в А320 компании Аэрофлот Выбирая удобное место в самолете, нужно учитывать расположение кресел в салоне конкретной компоновки. Как правило, самыми комфортными для перелетов считаются места бизнес класса. В салоне создана более спокойная атмосфера. Между креслами в ряду большое пространство для удобного расположения. Пассажиры, путешествующие по тарифам эконом, также могут забронировать удобные места в салоне, которых тут несколько. Лучшие места в А320 Аэрофлот в классе эконом: В лайнере на 140 посадочных мест самыми удобными считаются места 6 и 10 ряда. Перед креслами есть увеличенное пространство для ног. 10 ряд находится возле аварийного выхода, поэтому его не могут занимать пассажиры некоторых категорий: инвалиды, несовершеннолетние, с животными на борту, пенсионеры, беременные женщины. В Аэробусе А320 на 158 мест лучшими для перелета считаются кресла, расположенные в 6 и 14 ряду. В первом ряду экономичного класса зафиксирован специальный механизм на перегородке для крепления детской люльки. Эти места рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми. Для инвалидов и лежачих больных в салоне лайнера оборудованы специальные места, расположенные на последних трех рядах салона (23-25, 28-30). За ними также находится туалет для инвалидов. Самые неудобные места в А320: Кресла с ограничением опускания спинки установлены в 9 и 25 ряду в салоне с компоновкой на 140 посадочных мест и в 13, 30 – в самолете с пассажировместимостью на 158 человек. Неудобными для перелета также считаются кресла на последних рядах (25, 30). Сразу за ними находятся туалетные комнаты, поэтому ожидать спокойной атмосферы здесь не придется. Кроме скопления пассажиров, желающих посетить санузел, в этой части салона больше слышен гул мотора, также доставляет дискомфорт звук регулярно открывающейся и закрывающейся двери туалета. В авиакомпании Аэрофлот можно забронировать лучшие места в салоне Аэробус А320 еще на этапе покупки билетов. Сделать это можно онлайн на сайте перевозчика или в стационарном офисе. Для пассажиров эконом класса услуга платная.

Крупный российский авиаперевозчик «Россия», входящий в группу компаний Аэрофлот, выполняет регулярные пассажирские рейсы внутренних и международных линий по 140 направлениям. Половина вылетов осуществляется из аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге, где и базируется флот авиакомпании. В парке авиационной техники по состоянию на 2018 год насчитывается 63 самолета разных моделей. В эксплуатации числится 23 Аэробуса А319-100 с двумя вариантами компоновки салона на 128 и 138 посадочных мест. Один лайнер данной модели окрашен в ливрею футбольного клуба «Зенит». В статье мы расскажем об особенностях среднемагистрального самолета А319 авиакомпании Россия, рассмотрим компоновку салона и поможем выбрать наиболее комфортные места. Обзор и схема самолета А319 авиакомпании Россия Двухмоторные узкофюзеляжные Аэробусы А319-100 предназначены для перелетов на рейсах средней и малой протяженности. Самолет с передовым техническим оснащением имеет комфортабельный пассажирский салон с расширенными полками для ручной кладии индивидуальной системой освещения кресел с возможностью регулировки яркости света. Летно-технические характеристики Airbus A319 Россия стандартные: 33.8 м – длина корпуса, высота – 11.7 м. Дальность полета – 6950 км. Крейсерская скорость – 840 км/ч, максимально допустимый предел – 910 км/ч. Салон двухклассовой компоновки обслуживания вмещает 128 и 138 посадочных мест. В носовой части самолета находится туалет, кухня и помещения для экипажа. В хвостовой части также функционируют две туалетные комнаты для пассажиров экономичного класса обслуживания. Между 8 и 9 рядом находится аварийный выход. В Airbus A319 на 128 мест в салоне установлено 22 ряда сидений. 1-2 ряд – класс бизнес с компоновкой кресел 2х2. Общее количество мест – 8. С 3 по 22 ряд – эконом класс. Кресла установлены в два ряда по схеме 3х3. Сиденья 20-22 ряда специально оборудованы для перевозки лежачих больных (можно устанавливать носилки). В Аэробусе 319 на 138 посадочных мест 23 ряда кресел. Первые три занимает салон бизнес класса. Сиденья установлены по схеме 3х3. Общее количество кресел в салоне – 18. С 4 по 23 – ряды класса эконом с аналогичной компоновкой сидений 3х3. Количество кресел для пассажиров – 120. Схема салонов в Аэробусе 319 Россия Выбор лучшего места в Airbus 319 России В Аэробусах А319-100 авиакомпании Россия есть места повышенного комфорта с увеличенным пространством между креслами в ряду – «SPACE +». Забронировать самое удобное кресло в салоне для перелета можно на сайте перевозчика в разделе «Управление бронированием». Воспользоваться данной услугой можно при покупке авиабилетов, но не позднее, чем за 25 часов до вылета. Какие места в А319 удобны и неудобны для перелетов: Все места в классе бизнес относятся к категории «SPACE +». Здесь установлены сиденья с увеличенной шириной основания, все кресла имеют практичный механизм опускания спинки в нескольких режимах. В бизнес классе Аэробуса на 138 посадочных мест менее удобными считаются кресла В и Е, расположенные посредине. В экономичном классе обслуживания также есть места повышенного комфорта с увеличенным пространством для ног. В А319 на 128 посадочных мест они находятся на 4 и 10 ряду. Кресла 10 ряда установлены возле аварийного выхода, поэтому их не могут занимать пассажиры с детьми и животными, несовершеннолетние дети, путешествующие без сопровождения, пенсионеры, инвалиды и иностранцы (без знания русского языка). Неудобный для перелета 9 ряд салона, так как здесь установлены кресла, на которых нельзя опускать спинку. В Аэробусе 319 на 138 пассажирских мест самые комфортные ряды – 3 и 9. На 8 ряду установлены сиденья с заблокированным механизмом опускания спинки. Ограниченный обзор панорамных видов из иллюминаторов – 7-12 ряд в А319 на 128 мест и 8-13 в самолетах на 138 посадочных сидений. Самые неудобные для перелета в лайнере последние ряды, расположенные возле туалета. На борту с количеством мест на 138 человек – 22-23 ряд, в А319 на 128 мест – 21-22 ряд. Стоимость лучшего места в Аэробусе А319 Россия зависит от направления и выбранного тарифа. Уточнить эту информацию можно в колл-центре перевозчика и по телефону.

В воздушном флоте российской авиакомпании Red Wings Airlines, базирующейся в московском аэропорту Домодедово, насчитывается 18 самолетов разных моделей, 8 из которых – узкофюзеляжные Аэробусы А321. Салон с компоновкой экономичного класса обслуживания рассчитан на перевозку 220 пассажиров. В статье мы расскажем об особенностях узкофюзеляжного самолета А321 авиакомпании Ред Вингс, рассмотрим компоновку салона и поможем выбрать наиболее комфортабельные места. Обзор и схема самолета А321 Red Wings Современный лайнер А321 с экономичным классом обслуживания предназначен для регулярных бюджетных и чартерных перевозок пассажиров на расстояния до 5600 км. Длина корпуса – 44.5 м. Крейсерская скорость – 840 км/ч. В самолете 8 пассажирских дверей и 4 аварийных выхода. Аэробусы А321 имеют комфортабельные салоны с удобными сиденьями для пассажиров. Между креслами в ряду небольшой шаг пространства. Сиденья расположены в два ряда в компоновке 3х3. В носовой и хвостовой части воздушного корабля находятся туалетные комнаты для пассажиров, кухня и технические помещения. Выбор лучшего места в Airbus 321 Ред Вингс Все кресла в салоне Airbus 321 Ред Вингс однотипные, однако в некоторых рядах установлены места повышенного комфорта, что обусловлено наличием расширенного пространства для ног. Самые комфортные места в Аэробусе 321: Первый ряд – удобное место для расположения с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой. Места повышенного комфорта также находятся на 9 ряду (D, E), 10 (A, F), 28 (В, С, D, E) и 29 (A, F) ряду. На 9 и 28 ряду установлено по два кресла в ряд. Впереди достаточно большое пространство для ног. Места очень удобные для перелета, но так как они находятся рядом с аварийным выходом, их не разрешено занимать пассажирам с детьми, с животными, беременным женщинам, пенсионерам и инвалидам. Самые неудобные места в салоне находятся на последнем 36 ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой. Здесь часто создаются очереди пассажиров. Также доставляет характерный дискомфорт шум мотора, более слышимый в последних рядах самолета. Еще один минус – заблокированный механизм опускания спинки кресел. На 8 и 27 ряду есть увеличенное пространство для ног, но так как за этими сиденьями находится аварийный выход, спинки кресел имеют ограниченный режим раскладывания. В авиакомпании Red Wings Airlines пассажиры могут заранее выбрать и забронироватьсамые удобные места в салоне Airbus А321 для перелета в выбранное направление. Уточнить условия покупки места можно по телефону, связавшись с официальными представителями популярного российского перевозчика.

В авиапарке крупного российского перевозчика Уральские авиалинии насчитывается 43 самолета, выполняющих регулярные и чартерные пассажирские перевозки по внутренним и международным направлениям. 13 из них – узкофлюзеляжные самолеты нового поколения – Airbus A321 с одноклассовой компоновкой салона на 220 пассажирских мест. Между сиденьями небольшое расстояние. В некоторых рядах есть места повышенного комфорта, отличающиеся расширенным пространством для удобного расположения на период перелета. В статье мы расскажем о характеристиках пассажирского авиалайнера А321 авиаперевозчика Уральские авиалинии, рассмотрим схему борта и определим наиболее удобные места для всех категорий пассажиров. Описание и схема Airbus 321 перевозчика Ural Airlines Airbus A321 – комфортабельный лайнер нового поколения с дальностью полета до 5600 км. Максимальная скорость – 890 км/ч, крейсерская – 840 км/ч. В Аэробусе А321, эксплуатируемом компанией Уральские авиалинии, комфортабельный салон экономичного класса обслуживания, состоящий из 38 рядов. Он подразделен на три сектора: с 1 по 10 ряд – первый сектор, расположенный в носовой части корабля, за ним находится аварийный выход, далее – второй салон эконом, захватывающий 11-25 ряды. За последним рядом находится еще один запасной выход на случай аварийной ситуации. С 26 по 38 ряд – третий салон эконом класса, расположенный в хвостовой части самолета. Кресла установлены в два ряда в компоновке 3х3. В 11, 25 и 38 ряду парное расположение сидений (2х2). Схема салона Airbus A321 Какое место выбрать в Аэробусе 321 Уральские авиалинии Авиакомпания Уральские авиалинии предоставляет услугу по выбору лучших мест в салонеАэробус А321 за определенную оплату. Цена зависит от направления и других нюансов. Уточнить стоимость бронирования можно по телефону. Самые удобные и неудобные места в Airbus A321: Места повышенного комфорта находятся на 1, 11 и 26 ряду. Впереди нет других кресел, но установлена перегородка, разделяющая сектора салона. Между сиденьем пассажира и перегородкой увеличенный шаг пространства. Отличные места для удобного расположения. Рекомендованы для пассажиров с детьми и для беременных женщин. Места возле иллюминатора с увеличенным пространством для ног находятся на 12 ряду. За 10 и 25 рядом – аварийный выход. Кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки. Самые неудобные места для перелета: А, В, С на 37 ряду и два кресла 38 ряда. Они находятся возле туалетной комнаты и имеют заблокированные спинки. Большой недостаток последних рядов: постоянное движение пассажиров, направляющихся в санузел, а также слышимость шума мотора самолета. Если вы желаете любоваться живописными видами из иллюминатора во время перелета, старайтесь не занимать места 15-22 ряда, так как в этой части самолета находятся крылья, ограничивающие полноценный обзор. Места у аварийных выходов нельзя занимать пассажирам с детьми и животными, несовершеннолетним путешественникам, беременным женщинам, инвалидам и старикам.

Турецкая авиакомпания Atlasglobal выполняет чартерные и регулярные пассажирские рейсы по внутренним направлениям, а также странам Азии и Европы. В авиационном парке перевозчика 17 авиалайнеров разных моделей, 12 из которых – Аэробусы А321-100 и А321-200. В просторных пассажирских салонах имеются вместительные ниши для ручной клади. Для путешественников установлены удобные кресла, некоторые места в рядах имеют увеличенное пространство для ног. В статье мы расскажем об особенностях лайнера Airbus 321 авиакомпании Atlasglobal, рассмотрим компоновку салона и определим самые удобные места для перелета. Характеристики и схема А321 Атлас Глобал Авиаперевозчик Atlasglobal успешно эксплуатирует Аэробусы А321 с компоновкой салона на два класса обслуживания – бизнес и эконом. Общее количество пассажирских мест – 167, 16 из которых предназначены для пассажиров бизнес класса. В лайнере данной модели четыре туалетные комнаты: 1 в носовой части, 1 – за 18 рядом и еще два санузла – в хвостовой части (один туалет предусмотрен для пассажиров с ограниченными возможностями). Класс бизнес занимает 1-4 ряды. Сиденья установлены в два ряда в компоновке 2х2. С 8 по 35 – экономичный класс обслуживания, разделенный на два сектора. Между 10-11 и 22-23 рядами находятся аварийные выходы. Схема салона Какие места выбрать в Аэробусе А321 Atlasglobal Чтобы перелет в выбранное направление прошел максимально комфортно, пассажирам рекомендуется заранее выбирать место в салоне для удобного расположения. Как и в других лайнерах, в Аэробусе А321 есть места повышенного комфорта, а также неудобные кресла с заблокированными спинками. Лучшие места в экономичном классе: 8 ряд – увеличенное пространство для ног + крепление для детской люльки; 11 ряд – места повышенного комфорта – B, C, D; 23 ряд – впереди нет других пассажирских кресел, имеется увеличенное пространство между сиденьем и перегородкой. В Аэробусе А321 последние три ряда класса эконом (33-35) оборудованы всем необходимым для перевозки людей с ограниченными возможностями, а также лежачих больных. Предлагаем также ознакомиться – транспортировка больного на борту самолета. Самыми неудобными для перелетов считаются места на 22 и 35 ряду, что обусловлено ограничением отклонения спинки кресла. Кроме того, за этими рядами находятся туалетные комнаты, поэтому здесь часто собираются очереди пассажиров, что не позволит сидящим на последних рядах путешественникам совершить авиаперелет в спокойной обстановке. В бизнес классе, занимающем 1-4 ряд салона Аэробус А321, все установленные кресла в ряду имеют расширенное расположение друг от друга. В этом классе обслуживания совершаются самые комфортные перелеты на любые расстояния. Пассажирам, желающим провести авиапутешествие в максимально спокойной обстановке, не рекомендуется занимать места 4 ряда, за которыми находится перегородка, разделяющая класс бизнес с экономическим. Тут преобладает более шумная атмосфера. Оформить бронь на выбранное место в самолете турецкой авиакомпании Atlasglobal можно при покупке билетов или при регистрации на рейс в аэропорту.

В крупном авиапарке компании Аэрофлот по состоянию на 2018 год насчитывается 252 лайнера разных моделей. Для перелетов с максимальной дальностью полета до 3800 км перевозчик эксплуатирует среднемагистральные пассажирские самолеты Airbus А321 с компоновками салона на 142 и 167 мест. Сегодня в парке компании находится 38 единиц данной модели. В статье мы расскажем о характеристиках пассажирского самолета А321 авиакомпании Аэрофлот, о стандартной комплектации салона и основных конфигурациях, рассмотрим схему мест и определим наиболее комфортные для полета. Обзор и схема А321 авиакомпании Аэрофлот Аэробус А321 оснащен двумя турбореактивными двигателями. Максимальная высота полета – 12.1 км. Крейсерская скорость – 830 км. Компания Аэрофлот эксплуатирует Аэробусы А321 двух конфигураций: На 142 пассажирских места, 28 из которых установлены в салоне бизнес класса, занимающим первые 7 рядов. С 8 по 31 – салон эконом, разделенный на два сектора. На 167 мест, бизнес класс – первые 4 ряда вместимостью на 16 человек. Экономичный класс занимает 8-35 ряд и подразделяется на три сектора. Кресла в салоне класса бизнес установлены в два ряда в компоновке 2х2. Между сиденьями достаточно большое пространство для удобного расположения. В экономичном классе обслуживания пассажирские места установлены по схеме 3х3. Шаг между креслами стандартный. В некоторых рядах имеется увеличенное расстояние для ног. Такие места рекомендуется занимать людям с большой массой тела, инвалидам, пассажирам с детьми и беременным женщинам. В Аэробусе А321 четыре туалетные комнаты: одна в носовой части лайнера для пассажиров бизнес класса, два санузла – в средней части и один в хвостовой. Также на борту имеются технические помещения, кухня, аварийные выходы и специально оборудованные места для авиапутешественников с ограниченными возможностями. Схема салонов Где лучше сидеть в Аэробусе 321 Aeroflot Чтобы провести авиапутешествие в комфортной обстановке, авиакомпания Аэрофлот предлагает своим пассажирам услугу по бронированию лучших мест в салоне. Данное предложение не всегда интересно для путешествующих по тарифу бизнес, ведь, как известно, все кресла в салоне этого класса обслуживания характеризуются высоким уровнем комфорта. Сделать выбор в пользу наиболее удобного места для расположения на период перелета особо важно пассажирам, планирующим провести авиаперелет в салоне экономичного класса. Предлагаем также ознакомиться – как выбрать лучшее место в боингах и аэробусах Аэрофлота. Лучшие места в Airbus А321 на 142 места (31 ряд): 8 и 19 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног; 20 ряд – места у иллюминаторов (F, A). Неудобные места в салоне: 18 и 31 ряд – ограничение отклонения спинки кресла, близкое расположение к туалету; с 12 по 18 ряд – красивый вид из иллюминатора скрыт крыльями самолета. Для перелета пассажиров с ограниченными возможностями в салоне Аэробуса предусмотрены три последних ряда (с 29 по 31). Какое место выбрать в А321 на 167 мест (35 рядов): места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног – 11, 23 ряд; на 8 ряду есть крепления для детской люльки; 33-35 ряд – специально оборудованные места для инвалидов и лежачих больных. Неудобными для перелета считаются места на 22 и 35 ряду. За ними находятся туалетные комнаты. Кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки, что особо неутешительно для пассажиров, совершающих длительный авиаперелет в ночные часы. Изучив схему салона Аэробус А321, нужно выбрать наиболее удобное место для перелета. Забронировать оптимальный вариант можно еще на этапе покупки авиабилетов, а также при регистрации на рейс онлайн и в аэропорту вылета. Компания Аэрофлот предоставляет данную услугу за определенную оплату. Стоимость лучшего места в салоне зависит от выбранного для перелета направления.

19 июля из аэропорта Тулуза-Бланьяк вылетел в свой первый полет новый транспортный самолет корпорации Airbus - Beluga XL. Как сообщает ЦТС, самолет является первым из пяти Beluga XL, которые постепенно заменят транспортники Beluga ST, использующиеся для перевозок негабаритных грузов, в частности, деталей самолетов Airbus. Поднятый сегодня в небо самолет должен быть введен в эксплуатацию в 2019 году. Новая модель крупнее по всем параметрам, чем предшественники. В частности, размах крыльев составляет 60,3 м (против 44,48 м у Beluga ST), диаметр фюзеляжа - 8,8 м (против 7,1 м), максимальный взлетный вес - 227 т (против 155 т), дальность полета - 4,074 тыс. км (против 2,779 тыс. км). При этом, создатели сохранили характерную для Белуги форму фюзеляжа, напоминающую морское млекопитающее.

Концерн Airbus представил новые самолеты А220‐100 и А220‐300. Они полностью оптимизированы под современный рынок и принесут коммерческий успех, считает президент компании. Ранее те же модели выпускались под маркой Bombardier CSeries. Что изменилось, кроме названия, и почему канадские лайнеры теперь представляет Airbus — в материале «360». Европейский самолетостроительный концерн Airbus 10 июля представил новые региональные самолеты А220. Церемония прошла во Франции в пригороде Тулузы в центре поставки самолетов Анри-Зиглера. Самолеты А220 состоят из двух моделей: А220-100 и А220-300. Раньше они назывались CS100 и CS300, их выпускали под маркой CSeries. Принадлежали они канадской самолетостроительной компании Bombardier Inc. Как отметили в компании, новые Airbus полностью оптимизированы для рынка. Эти самолеты в сегменте на 100-150 кресел. Они также отлично дополняют существующую в Европе популярную модель А320neo. Президент Airbus President Commercial Aircraft Гийом Фори сказал, что этот момент исторический, которого все ждали с нетерпением. «Я воздаю должное всем работникам компании Bombardier и ее партнерам, которые стремились в течение последних лет показать этот фантастический самолет миру. A220 теперь входит в новый этап развития с Airbus для дальнейшего коммерческого успеха во всем мире», — сказал Фори. Коммерческий директор Airbus Эрик Шульц на церемонии также отметил, что компания полна энтузиазма по поводу продаж А220. Этот самолет имеет преимущества перед другими аппаратами, что и делает его конкурентным на рынке. «Я получил много положительных отзывов от клиентов относительно этого самолета, его топливной эффективности, более низкого уровня шумового загрязнения. Все эти причины способствуют моему оптимизму, который Airbus будет поддерживать, чтобы сделать A220 большим коммерческим успехом», — сказал Шульц. Выгодная сделка В октябре 2017 года компания Airbus приобрела контрольный пакет акций Bombardier. Только 1 июля 2018 года компании завершили сделку по приобретению программы узкофюзеляжных самолетов Bombardier CSeries. Теперь Airbus владеет контрольным пакетом акций, а для Bombardier такая сделка поможет повысить доходы. Airbus приобрел 50,01% акций, у Bombardier осталось 31%. Остальные 19% — в руках частных инвесторов. С этого момента самолеты Bombardier CSeries официально вошли в семейство Airbus. Однако до этой сделки Bombardier уже успел продать 38 самолетов трем авиакомпаниям — Airbaltic, SWISS и Korean Air. Глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев рассказал «360», что самолет особо не изменился. Преобразование в большей степени коснулось маркетинга. Эксперт уверен, что самое важное сейчас для Airbus — это решить вопрос, связанный с оптимизацией производства и продаж. Комфортный и привлекательный Airbus А220 будет с двумя индексами: 100 и 300. Они отличаются они лишь вместимостью. У А220-100 — типовая вместимость на 120 пассажиров, а максимальная составит 135 пассажиров. Такое количество человек в самолете будет при размещении пассажиров в креслах только экономичного класса по схеме 2+3, отметил Пантелеев. 2+3 означает, что в одном ряду будет по два кресла, а в другом по три. Максимальная дальность полета этого лайнера составляет 5,7 тысячи километров. Airbus А220-300 длиннее и вмещает до 160 человек. При этом типовые компоновки рассчитаны на 130-140 пассажиров. Дальность полетов этого самолета будет превышать шесть тысяч километров. «Достаточно высокий уровень комфорта, большие иллюминаторы, современный привлекательный интерьер. Пассажирам, безусловно, понравится эта машина», — сказал Олег Пантелеев. Новые самолеты будут продавать в линейке Airbus с удвоенной энергией, считает авиаэксперт. Более того, новость дала толчок для большей конкуренции на рынке самолетостроения. «Помимо очень важного соглашения между Airbus и Bombardier, которое, по сути, объединило их бизнес и позволило расширить линейку самолетов Airbus, очень важный момент то, что заокеанские коллеги из Boeing не остались в стороне этого процесса и подписали соглашение с бразильской компанией Embraer», — объяснил собеседник. Из-за такой активности можно сказать, что конкуренция на рынке гражданских самолетов будет только усиливаться. Впрочем, конкурировать между собой будут два гиганта авиационного рынка — Airbus и Boeing, но только уже «руками своих партнеров». Есть некоторые предположения, что первым эксплуатировать новые самолеты будет российская компания Red Wings. «Были заявление о том, что компания получит еще самолеты Bombardier CSeries, но я думаю, что это вопрос чисто технический, что будет новое название. Факт остается фактом — такие договоренности существуют», — сказал Пантелеев. Говорить однозначно о том, кто станет конкурентом А220-100 и А220-300, нельзя — на авиарынке нет самолетов такого размера. Конкурентом может стать Sukhoi Superjet, если удлинят фюзеляж самолета.

Министр финансов США Стивен Мнучин заявил во вторник, 8 мая, о том, что лицензии, которые ранее были выданы компаниям Boeing и Airbus, «будут отозваны». Об этом сообщило РИА «Новости». Крупнейшая иранская авиакомпания IranAir заказала 200 пассажирских лайнеровстоимостью 38,3 миллиарда долларов, в число которых входит 100 самолетов у Airbus, 80 воздушных судов у Boeing и еще 20 у ATR. В связи с использованием в данных самолетах комплектующих запчастей из США все сделки зависят от американских лицензий. Сделки компании Boeing с Ираном оцениваются приблизительно в 20 миллиардов долларов. На прекращение экспорта самолетов американское Министерство финансов отвело производителям 90 дней.

Airbus и производитель сидений Zodiac Aerospace разработали модули с кроватями, которые можно разместить в грузовых отсеках самолётов. Такие модули легко можно будет заменять грузовыми контейнерами и наоборот, пояснили в Airbus. Первые модули с кроватями могут появиться на самолётах A330 в 2020 году.