Поиск сообщества

Вместительный региональный самолет с удлиненным фюзеляжем Bombardier CRJ-700 был спроектирован известной компанией в Монреале в 1995 году. Спустя четыре года состоялся первый испытательный полет. С 2001 года официально эксплуатируется зарубежными авиаперевозчиками. На сегодняшний день поставлено более 700 самолетов данной модели. В заказе еще 811 единиц. В статье мы расскажем о пассажирском авиалайнере Bombardier CRJ-700, рассмотрим его основные характеристики и модификации, схему расположения салона и определим самые удобные места для всех категорий пассажиров. Летные характеристики и схема салона Бомбардье 700 с удлиненным и немного расширенным фюзеляжем оснащен двигателями CF34-8C1. Пилотская кабина рассчитана на двух членов экипажа. Максимальная дальность полета – 2656/3208/3708 км в зависимости от модификации модели. Крейсерская скорость – 829 км/ч, максимальная скорость – 876 км/ч. Дальность полета – 2656 км. Компания выпускает самолеты Bombardier CRJ-700 с тремя вариантами компоновки салона: на два класса обслуживания с общим количеством мест – 66/70, на 1 класс с вместимостью на 70 человек и на 78 пассажиров. Схема салона на два класса обслуживания Где лучше сидеть в Bombardier CRJ-700 В самолете каждой модификации есть места повышенного комфорта и самые неудобные кресла для расположения. Планируя перелет на лайнере модели CRJ-700, заранее изучите схему салона, что позволит выбрать наиболее удобные места для перелета. Салон Bombardier CRJ-700 на 70 мест с одним классом обслуживания – эконом. Кресла расположены в два ряда по схеме 2х2. Всего 18 рядов. Между 12 и 13 рядом находится аварийный выход. В носовой части лайнера расположена кухня. На уровне последнего ряда в салоне находится туалет для пассажиров. Особенности пассажирских мест: В первом ряду установлены места с расширенным пространством для ног. Впереди нет других пассажирских кресел, поэтому во время полета исключается неудобство, связанное с отклонением спинки на впереди стоящих сиденьях. К преимуществам также можно отнести большой выбор блюд и напитков, так как раздача питания начинается с первых рядов. Откидные столики вмонтированы в подлокотники кресел, что делает их неподвижными. Пожалуй, это единственный недостаток первого ряда в салоне Бомбардье CRJ-700. На креслах 12 ряда заблокирован механизм опускания спинки. В 13 ряду впереди кресел есть увеличенное пространство. Они находятся возле аварийного выхода, поэтому их запрещено занимать гражданам особых категорий: пенсионерам, пассажирам с детьми и животными, беременным женщинам, несовершеннолетним путешественникам, инвалидам. Недостаток этих мест: по правилам безопасности нельзя ставить возле ног в проходе ручную кладь. Самые неудобные для перелета кресла D, E на 17 ряду и А, В на 18-м. Они находятся рядом с туалетом. Здесь часто собираются очереди других пассажиров, к тому же, может отвлекать регулярно хлопающая дверь. Еще один недостаток последнего ряда в салоне – неподвижные спинки кресел. В Bombardier CRJ-700 с салоном на 70 пассажирских мест также может быть два класса обслуживания: бизнес и эконом. Общее количество рядов – 23. Первые два – салон бизнес, рассчитанный на перелет 6 человек. Кресла расположены в два ряда по схеме 1х2. 7-8-9 ряд – места повышенного комфорта в экономичном классе обслуживания. Между 17-18 рядом находятся аварийные выходы. Впереди стоящие кресла имеют заблокированные спинки, что не позволит принять удобное положение тела во время полета. На 18 ряду самые удобные кресла с расширенным пространством для ног. Неудачные для перелета кресла на последнем 23 ряду. Недостатки: неподвижные спинки сидений, близкое расположение к туалетной комнате. Авиакомпании-эксплуатанты CRJ-700 Самолет Bombardier CRJ-700 эксплуатируют более десяти мировых авиакомпаний (в основном американские перевозчики). Самые известные из них: авиакомпания SkyWest Airlines, GoJet Airlines (США), флагманский перевозчик Индии Air India Regional, итальянская Nordica и йеменская компания Felix Airways. Российские авиакомпании не имеют в парке авиации модель CRJ-700. Версии и модификации CRJ-700 Авиалайнер Bombardier CRJ-700 выпускается в трех модификациях: базовая, ER и LR. Они различаются по взлетному весу, запасу топлива и другим техническо-эксплуатационным характеристикам. С 2008 авиапроизводитель выпускает самолеты Bombardier CRJ-700 с усовершенствованной планировкой салона и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Серийное производство продолжается по нынешний год.

Bombardier CRJ 900 – регионарный пассажирский авиалайнер, эксплуатируемый с февраля 2001 года. Является удлиненной версией модели CRJ 700. Создается в трех основных модификациях. Имеет усовершенствованные техническо-эксплуатационные характеристики. В статье мы расскажем о среднемагистральном пассажирском авиалайнере Bombardier CRJ 900, рассмотрим его основные характеристики, версии, схему расположения кресел в салоне и определим наиболее удобные места для пассажиров. Характеристики и схема салона Bombardier CRJ 900 Самолет Bombardier CRJ 900 имеет узкофюзеляжный корпус длиной 36.2 м, высота 7.6 м. Дальность полета с нагрузкой – 2500 км (базовая модель). Крейсерская скорость – 830 км/ч, максимальная – 880 км/ч. В оснащении два турбовентиляторных реактивных двигателя GE CF34-8C5. Авиапроизводитель выпускает пассажирские лайнеры CRJ 900 с единой одноклассовой компоновкой салона – эконом вместительностью на 86 человек. Ширина салона – 2.55 м, высота – 1.9 м. Расстояние между креслами в ряду – 79 см. Схема салона Bombardier CRJ 900 В салоне экономичного класса посадочные места установлены в два ряда по схеме 2х2. Общее количество рядов – 24. В носовой части авиасудна расположена кухня и туалеты для пассажиров. Еще один санузел оборудован в хвостовой части самолета. Между 15-16-17 рядами находятся аварийные выходы. Где лучше сидеть в лайнере Как и в любом другом самолете, в салоне Bombardier CRJ 900 есть самые удобные и неудобные места для пассажиров. Чтобы запланированный авиаперелет прошел в максимально комфортных условиях, можно предварительно выбрать и забронировать удобное кресло в салоне лайнера. Такую услугу предоставляют многие авиакомпании. Особенности посадочных мест в CRJ 900: На 1 ряду места А, С и на 3 ряду кресла D, F имеют расширенное пространство для ног. Пожалуй, это единственное преимущество данных мест в салоне самолета. Недостатки: близкое расположение к туалетам и другим техническим помещениям, откидной столик вмонтирован в подлокотники кресел, поэтому они неподвижны. Места с увеличенным шагом пространства между креслами в ряду также находятся возле аварийных выходов. На 15-16 ряду спинки кресел не опускаются, что создано в целях безопасности, чтобы не закрывать проход к аварийным люкам в случае внештатной ситуации. Самые комфортные места в лайнере CRJ 900 находятся на 17 ряду. Преимущества: расширенное пространство для ног, рабочий механизм по раскладыванию спинки кресла. По правилам многих авиакомпаний, кресла у аварийных люков запрещено занимать пассажирам с детьми и животными, а также беременным женщинам, инвалидам и старикам. Самыми неудобными считаются посадочные места на последнем 24 ряду. Они имеют заблокированный механизм опускания спинки и находятся возле туалета. Во время перелета вас могут часто беспокоить другие пассажиры рейса, создающие очереди в уборную комнату. Какие авиаперевозчики используют CRJ 900 На сегодняшний день авиалайнеры Bombardier CRJ 900 находятся в эксплуатации у 22 авиаперевозчиков, совершающих регулярные и чартерные пассажирские рейсы по разным направлениям мира. Компании-эксплуатанты: Словенская авиакомпания Adria Airways имеет в парке авиации 9 самолетов данной модели. Некоторые из них осуществляют перелеты по маршруту Москва – Любляна. Флагманский перевозчик Германии Lufthansa. Крупнейшая региональная авиакомпания Канады – Jazz Aviation. Государственная авиакомпания Эстонии – Nordica. В авиационном парке 10 самолетов CRJ 900. Некоторые лайнеры осуществляют перелеты по маршруту Таллин – Санкт-Петербург. Египетская чартерная авиакомпания Petroleum Air Service и др. Версии и модификации CRJ 900 Авиапроизводитель выпускает самолеты Bombardier CRJ 900 в нескольких модификациях: базовая модель, CRJ900ER Extended Range и CRJ900LR Long Range с увеличенной дальностью полета. Еще одна модель CRJ 900 – NextGen имеет повышенные эксплуатационные характеристики и улучшенный интерьер пассажирского салона. Все остальные параметры моделей CRJ 900 идентичные. В настоящее время авиапроизводитель продолжает серийный выпуск пассажирских самолетов Bombardier CRJ 900. С первого года производства компания поставила на заказ 440 лайнеров данной модели. В заказе находится еще 444 единицы.

В начале 90-х крупный авиапроизводитель Airbus начал разработку широкофюзеляжного двухпалубного авиалайнера А380. Самолет оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями. Первый испытательный полет состоялся в 2005 году, а спустя два года началась его официальная эксплуатация. Сегодня Airbus А380 – самый крупный авиалайнер серийного производства в мире, используемый для пассажирских перевозок некоторыми авиакомпаниями. В статье мы расскажем о широкофюзеляжном двухпалубном самолете Аэробус А380, его модификациях, какие авиаперевозчики используют лайнер, рассмотрим конструкцию пассажирского салона и определим самые хорошие места. Характеристики и схема салона Аэробус А380 Четырехдвигательный пассажирский лайнер А380 оснащен двумя палубами для перелета пассажиров и просторной кабиной для двух членов экипажа корабля. Длина фюзеляжа – 73 м, высота – 24 м, ширина – 7.14 метров. Размах крыла – около 80 м. Крейсерская скорость авиасудна – 900км/ч, максимальная скорость – 1020 км/ч. Вместительность топливного бака – 248 тонн. Без дозаправки самолет способен преодолевать расстояния в пределах 15 200 км. Среди всех авиалайнеров-гигантов Аэробус 380 считается самым экономичным самолетом в плане расхода топлива. В А380 просторные салоны с удобными сиденьями для пассажиров, расположенные на двух палубах авиационного корабля. Функционирует эффективная система поддержания давления воздуха и вентиляции, обеспечивающая освежение воздуха в салоне каждые 3 минуты. Все пассажирские места оборудованы световыми иллюминаторами и мониторами с программой развлечений. Для перехода между палубами установлены широкие лестничные проходы. В салоне практически не слышно шума двигателей, поэтому после перелета пассажиры не ощущают сильную утомляемость. Некоторые авиаперевозчики эксплуатируют гигантский авиалайнер А380 с эксклюзивной компоновкой салона, оборудованного дополнительными помещениями и средствами коммуникации для комфортного перелета пассажиров. На борту обустраивается душевая комната, барная стойка, отдел магазина Дьюти Фри, комната для сна. Функционирует спутниковое телевидение, Wi-Fi, бесплатное подключение к интернету. Авиапроизводитель выпускает Аэробусы А380 с двумя типами компоновки салона: 3 класса обслуживания на 555 пассажиров, а также одноклассовый салон эконом, вмещающий 853 человека. Предлагаем ознакомиться со схемой салона на три класса обслуживания А380 Описание салона: Первые четыре ряда на верхней палубе – салон первого класса обслуживания, рассчитанный на перелет 14 пассажиров. Сиденья расположены в три ряда в компоновке 1х2х1. Между креслами в ряду большой проход для удобного передвижения. Каждое посадочное место – отдельное купе с перегородкой, имеющее в оснащении комфортное сиденье с многофункциональным механизмом раскладывания. В каждом купе первого класса есть мини-бар и большой монитор для развлечений во время полета. С 6 по 26 ряд на втором этаже лайнера находится салон бизнес класса. Он разделен на два сектора: 7-21 ряд и 23-26. Между ними находится перегородка, разделяющая салон пассажиров с проходом, где расположены аварийные выходы и кухня. Сиденья в салоне бизнес класса установлены в шахматном порядке по схеме 1х2х1 в первом ряду, 1х1х1х1 – в последующем, и так поочередно. Общее количество мест – 76. На нижней палубе расположен салон эконом класса, занимающий ряды №43-88. Он раздел на четыре сектора с большими проходами между каждым. В этих проходах находятся туалетные комнаты для пассажиров, кухня и аварийные выходы. В этом салоне также установлены мягкие и удобные сиденья. Расстояния между креслами в рядах – 80 см. Каждое посадочное место оборудовано вмонтированным дисплеем с аудио/видео системой. Сиденья расположены в три ряда по схеме 3х4х3. Общая вместительность салона – 399 человек. В носовой и хвостовой части самолета находятся туалеты, кухни и технические помещения для персонала. Где лучше сидеть в самолете В каждом классе обслуживания Airbus А380 есть места повышенного комфорта, а также самые неудобные кресла для перелета. Пассажиры могут заранее ознакомиться со схемой салона и выбрать наиболее удобные места для расположения. Особенности посадочных мест в А380: В классе комфорт все пассажирские кресла относятся к категории повышенного комфорта. Но для спокойного перелета мы все же не рекомендуем занимать купе на 1 и 4 ряду салона, что обусловлено близким расположением к туалетным комнатам. Во время летного пути вас может беспокоить шум дверей. В салоне бизнес самыми неудобными для перелета считаются первые два кресла, расположенные в 7 ряду, а также места последнего ряда, установленные вблизи с туалетом. Самые комфортные места в эконом классе с увеличенным шагом пространства находятся в 45, 54 и 82 ряду. На 43, 52, 67 и 80 ряду также оборудованы сиденья с просторным местом для ног, но за счет близкого расположения к перегородке, за которой находятся кухня и туалет, здесь преобладает шумная атмосфера. Могут отвлекать часто передвигающиеся по салону пассажиры и бортпроводники. Самые неудобные места в экономичном классе салона А380 – 50, 65, 79 и 88 ряд. Недостатки: близкое расположение к туалетам и кухням, заблокированный механизм опускания спинки кресла. В Аэробусе А380 есть специально оборудованные места для пассажиров с младенцами. Они расположены на 6 и 22 ряду бизнес класса. В экономичном классе такие кресла находятся на 43, 45, 52, 53, 67 и 81 ряду. Впереди этих мест нет других пассажирских кресел, а установлена перегородка, на которой зафиксирован специальный механизм для крепления детской люльки. В каждой авиакомпании, эксплуатирующей двухпалубный самолет, посадочные места в салоне могут быть расположены в индивидуальном порядке согласно выбранной компоновке, созданной по заказу перевозчика. Покупая билет для перелета в Airbus А380, обязательно изучите схему салона конкретного лайнера, задействованного в парке выбранного авиаперевозчика. Авиакомпании-эксплуатанты А380 Сегодня самый крупный лайнер из линейки Аэробусов – модель А38, эксплуатируют 15 мировых авиакомпаний. За годы производства было поставлено 233 самолета, 228 из них находятся в эксплуатации. Еще более трехсот единиц в заказе. Какие компании эксплуатируют А380: Emirates Airline – крупная мировая авиакомпания, базирующаяся в ОАЭ, имеет в парке авиации 107 лайнеров данной модели; национальный сингапурский перевозчик Singapore Airlines эксплуатирует 24 самолета, еще столько же находятся в заказе; в парке авиации флагманского перевозчика Германии Lufthansa 14 Аэробусов 380; крупная британская авиакомпания British Airways задействует на своих рейсах 12 двухпалубных самолетов; 10 единиц техники находятся в парке авиации Air France (Франция); в эксплуатации Singapore Airlines 19 моделей А380; крупнейшая авиакомпания Австралии Qantas Airways эксплуатирует на своих маршрутах 12 Аэробусов 380, ожидается поставка еще 20 единиц. Версии и модификации Airbus А380 Авиапроизводитель Airbus серийно выпускает самолеты А380 в двух базовых модификациях. Базовые модели – 380-841 и 380-842 имеют длину фюзеляжа 73 м. Некоторое время компания также принимала заказы на поставку грузовой версии Airbus А380-800F, но на данный момент производство прекращено и на данный момент сроки его возобновления не называются. В скором времени производитель планирует выпустить Аэробусы 380 еще нескольких модификаций: А380-900 с увеличенной дальностью полета, А380-1000 с увеличенным фюзеляжем вместимостью на 1073 пассажира, а также А380 plus – улучшенная версия базовой модели со сниженным расходом топлива (находится на стадии испытаний). Airbus А380 – большой и комфортабельный авиалайнер, характеризуемый высокой надежностью и безопасностью перелетов для пассажиров. Достоинства летающего гиганта полноценно оценили азиатские авиаперевозчики, которые и являются основными эксплуатантами двухпалубной модели.

Bombardier CRJ 1000 – среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, оснащенный двумя турбореактивными двигателями, был спроектирован в 2007 году. Первый вылет состоялся спустя год. Модель является удлиненной и усовершенствованной версией CRJ 900. Пассажирский салон имеет обновленный интерьер с удобными посадочными креслами, вместительными багажными полками, современной системой кондиционирования, звукоизоляцией и освещением. В статье мы расскажем о новейшей модели реактивных регионарных самолетов CRJ — Bombardier CRJ 1000, какие авиаперевозчики его используют, рассмотрим схему компоновки авиасудна и определим самые удобные места. Основные характеристики и схема салона CRJ 1000 Самолет CRJ 1000 имеет удлиненный корпус, достигающий 39.1 м, высота 7.13 м. Диаметр фюзеляжа стандартный для лайнеров этой линейки – 2.9 м. Крейсерская скорость – 786 км/ч, максимальная скорость – 870 км/ч. Модель выпускается в двух модификациях. Дальность полета базовой версии – 2800 км, максимальная высота – 12500 м. Пассажирский салон имеет одноклассовую компоновку (эконом) вместительностью на 100/104 человека. Посадочные кресла установлены в два ряда по схеме 2х2. Общее количество рядов – 26. В носовой и хвостовой части расположены туалеты для путешественников, кухня и помещения для персонала. Между 16-17-18 рядом находятся аварийные выходы. Схема салона Bombardier CRJ 1000 Где лучше сидеть в самолете В авиалайнере Bombardier CRJ 1000 есть несколько мест повышенного комфорта с расширенным пространством для ног. Они считаются лучшими для перелета. Если вы желаете занять удобное кресло в салоне самолета данной модели, рекомендуем бронировать билеты на 1, 17 или 18 ряд. Особенности посадочных мест в CRJ 1000: На первом ряду салона впереди кресел нет других посадочных мест, установлена перегородка, за которой находится выход из самолета и технические помещения. На этих местах увеличенное пространство для ног. К преимуществам также относят хороший выбор блюд и напитков, так как именно с этой части салона бортпроводники начинают раздачу бортового питания. Есть один недостаток мест на 1 ряду – раскладные столики оборудованы в подлокотники сидений, что делает их неподвижными. Кресла на 17 и 18 ряду находятся рядом с аварийными люками. Здесь также имеется увеличенный шаг пространства между сиденьями, что позволяет путешественнику принять удобное положение тела во время перелета. Но есть и некоторые недостатки. Например, по правилам перевозчиков, пассажирам нельзя ставить на пол возле сидений личные вещи (ручную кладь). Запрещено занимать кресла у аварийного выхода пассажирам с детьми и домашними питомцами, беременным женщинам, несовершеннолетним детям, пенсионерам и людям с ограниченными возможностями. Места на 16 ряду также находятся рядом с аварийными люками и имеют расширенное пространство для ног. Однако для перелета они не очень удобны, так как по правилам безопасности посадочные места оснащены заблокированным механизмом, не позволяющим раскладывать спинку кресла во время перелета. Особо неудобными в салоне Bombardier CRJ 1000 считаются кресла на последнем 26 ряду. Они имеют ряд недостатков: ограничение опускания спинки, близкое расположение к туалету. К тому же, в хвостовой части салона более отчетливо слышен шум мотора лайнера. Из-за регулярных очередей в туалет и часто хлопающей двери вряд ли удастся провести перелет в спокойной обстановке. Каждая авиакомпания компонует пассажирский салон на свое усмотрение. Например, в самолете Bombardier CRJ 1000 французской авиакомпании Air France есть специально оборудованные места для пассажиров с детьми. Они находятся в 21-25 рядах, по 2 кресла в ряд в шахматном порядке (21 ряд – А, С; 22 ряд – D, F; 23 ряд – А, С; 24 ряд – D, F; 25 ряд – А, С). Авиалайнеры других перевозчиков также могут быть оснащены специальными креслами для перевозки людей с ограниченными возможностями. Планируя перелет на самолете CRJ 1000, заранее изучите схему салона с конкретной компоновкой посадочных мест, созданной выбранной авиакомпанией. Авиакомпании-эксплуатанты Пассажирский самолет Bombardier CRJ 1000 эксплуатирует несколько мировых авиакомпаний. В штате авиации российских авиаперевозчиков лайнеры данной модели отсутствуют. Основные эксплуатанты CRJ 1000: региональная авиакомпания Испании Air Nostrum (26 моделей в эксплуатации, ожидается поставка еще 5 самолетов); испанский перевозчик Binter Canarias; Garuda Indonesia Airways (Новая Зеландия); Arik Air – авиакомпания Нигерии (в эксплуатации один самолет данной модели); французский региональный перевозчик HOP! (в парке авиации 14 единиц). Авиалайнер Bombardier CRJ 1000 зарекомендовал себя как надежное, комфортное и экономичное техническое средство для пассажирских перелетов. За несколько лет производства компания поставила 58 лайнеров данной модели, еще 68 единиц находятся в заказе.

Boeing 777 – широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, разработанный в 90-е годы известной американской компанией Боинг. Первый полет состоялся в 1994 году, а уже спустя год началась его официальная эксплуатация авиаперевозчиками. Крупный авиалайнер оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, шестиколесными стойками шасси и стрелковидными крыльями с однокилевым оперением. В самолете имеется полностью программированная авионика, электродистанционная система управления, система защиты параметров полета и другие электронно-технические устройства, обеспечивающие надежность, безопасность и комфорт при перелете. В статье мы расскажем об особенностях самолета Боинг 777, перечислим его основные характеристики и модификации, рассмотрим план пассажирского салона и определим самые комфортные места. Описание и схема Boeing 777 Боинг 777 предназначен для авиалиний большой дальности. Самолет имеет длинный фюзеляж (от 63.7 м, в зависимости от модификации). Ширина корпуса – 6.19 м, ширина пассажирского салона – 5.86 м. Крейсерская скорость лайнера 777 – 905 км/ч, максимальная – 945/965 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 6020-13890 км. В самолетах Боинг оборудованы салоны двух и трех классов обслуживания вместимостью на 301-425 человек. Каждая авиакомпания эксплуатирует на своих рейсах Боинги 777 с разной компоновкой салона. Предлагаем ознакомиться с одним из представителей данной линейки с количеством посадочных мест на 402 пассажира. Схема салона Боинг 777-300 ER В представленном на схеме самолете Boeing 777 салон компонуется на три класса обслуживания: бизнес, комфорт и эконом. В разных частях авиационного судна расположены туалеты для пассажиров, кухонные и технические помещения. В салоне 51 ряд. Между 5-11, 16-17, 23-24 и 37-38 находятся проходы с перегородками, разделяющими классы обслуживания и сектора эконом. Аварийные люки расположены в средней части авиационного корабля между 23-24 рядом. Где лучше сидеть в Боинге 777 В салоне каждого класса обслуживания в Boeing 777 есть места повышенного комфорта, а также самые неудобные кресла для перелета. Покупая билет на лайнер данной модели, следует подробно изучить схему салона, что позволит выбрать самые комфортные местадля авиапутешествия. Особенности посадочных мест в Боинге (модель 777-300 ER): 1-5 ряд – салон Бизнес класса, рассчитан на перевозку 30 человек. Сиденья расположены в три ряда по схеме 2х2х2. Все места в этом салоне комфортны, имеют расширенное сиденье и многофункциональный механизм опускания спинки, позволяющий превращать посадочное кресло в полноценное спальное место. Самыми неудобными в салоне бизнес считаются места первого ряда, что обусловлено близким расположением к туалету. Также не рекомендуется занимать пятый ряд – здесь может преобладать шум, доносящийся из соседнего салона. С 11 по 16 ряд – салон класса Комфорт. Кресла расположены в три ряда по схеме 2х4х2. Пассажировместимость – 48 человек. Здесь также установлены комфортные кресла для перелета, имеется выдвижная полка для ног и практичный механизм раскладывания спинки. Самыми неудобными в этом салоне считаются места на 11 ряду. Перед креслами установлена перегородка. Расстояние до нее небольшое, что создает некоторые неудобства при перелете. Также не стоит занимать кресла последнего ряда (16), что обусловлено близким расположением к перегородке, разделяющей Комфорт с классом Эконом. Тут обычно преобладает более шумная атмосфера. С 17 по 51 – экономичный класс обслуживания, разделенный на три сектора (17-23, 24-37, 38-51 ряды). Сиденья установлены в три ряда по схеме 2х4х2. Места повышенного комфорта находятся в 17, 18, 24, 38 и 39 ряду. Преимущества кресел: расширенное пространство + полка для ног. Самые неудобные для перелета места находятся в 23, 36, 37, 50 и 51 ряду. Главный недостаток – близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалетные комнаты. Также эти кресла могут иметь заблокированный механизм опускания спинки. В авиалайнерах Боинг 777 некоторых авиаперевозчиков также имеются места для пассажиров с детьми, оборудованные крепежными элементами для фиксации детской люльки. Как правило, они находятся в первых рядах салона возле перегородки. Какие авиакомпании используют самолет В777 Самый крупный двухмоторный турбовентиляторный самолет – Боинг 777 эксплуатируют на своих рейсах разные авиаперевозчики мира. Самые известные компании-эксплуатанты В777: Emirates – крупный мировой авиаперевозчик, базирующийся в ОАЭ. Во флоте компании 149 самолетов. Ожидается поставка еще 157 лайнеров данной модели. United Airlines – крупный перевозчик США. В эксплуатации находится 91 самолет В777, в заказе 1 авиалайнер. Cathay Pacific – флагманский авиаперевозчик Гонконга эксплуатирует на своих рейсах 69 самолетов Boeing 777 и ожидает поставку еще 26 единиц техники. Air France – известный французский перевозчик задействует на своих маршрутах 68 Боингов 777 с разными компоновками салона. Представители семейства 777 Крупный американский авиапроизводитель серийно выпускает самолеты Boeing 777 в разных модификациях. Пассажирские модели В777: Boeing 777-200 – первая модель авиалайнера, созданная для внутренних перелетов по заказу авиакомпаний США. Boeing 777-200 ER – самолет с увеличенной дальностью полета, запасом топлива и взлетным весом. Предназначен для трансатлантических перелетов, осуществляемых международными авиаперевозчиками. Boeing 777-200 LR – коммерческая версия, предназначенная для сверхдлинных рейсов. Boeing 777-300 – самолет с удлиненным фюзеляжем и сниженным расходом топлива. Boeing 777-300 ER – обновленный фюзеляж, повышенная дальность полета, улучшенные технические характеристики. Самолет этой модели способен преодолеть без дозаправки расстояния в пределах 14690 км. Помимо пассажирских моделей, также создается грузовая версия лайнера – Boeing 777 Freighter с безупречными эксплуатационными характеристиками и максимальной полезной нагрузкой в пределах 103 тонн. На стадии проектирования находится модель КС-777 – самолет-заправщик, предназначенный для перевозки большого объема грузов. В ближайшие годы также планируется выпуск самолетов нового поколения Боинг – 777Х с улучшенными аэродинамическими качествами. Для создания новой модели авиапроизводитель применяет инновационные технологии, лучшие композитные материалы и новые двигатели General Electric GE9X. За годы производства компания выпустила 1986 моделей Boeing 777 и поставила на заказ авиаперевозчиков более полутора тысяч самолетов. На 2019 год серийное производство продолжается.

Самая популярная авиакомпания России – Аэрофлот использует на своих рейсах современные узкофюзеляжные Аэробусы А320, отвечающие высоким стандартам комфорта и эксплуатации на рейсах средней и малой протяженности. На 2018 год в парке перевозчика находится 79 самолетов А320-200 с двухклассовой компоновкой салона на 140 и 158 посадочных мест. В ближайшее время ожидается поставка еще одного самолета данной модели. В статье мы расскажем об особенностях авиалайнера А320 перевозчика Аэрофлот, рассмотрим компоновку салона и определим самые комфортные места для перелета. Обзор и схема Аirbus 320 Aeroflot В парке Аэрофлот аэробусы А320-200 среднемагистрального формата, достигающие максимальную дальность полета в пределах 4000 км. Лайнеры оснащены двумя турбореактивными двигателями. Длина корпуса – 37.6 м, высота – 35.8 м. Крейсерская скорость – 830 км/ч. Самолет оснащен 4 пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами, расположенными в средней части салона. В кормовом и носовом секторе функционируют туалеты для пассажиров разного класса обслуживания. На борту есть кухня и несколько технических помещений для персонала. Аэробусы А320 Аэрофлота имеют двухклассовую компоновку салона. В самолете на 140 пассажирских мест бизнес класс занимает 1-5 ряд. Количество посадочных мест – 20. Кресла расположены в два ряда по схеме 2х2. С 6 по 25 ряд – салон класса эконом. Здесь установлено 120 пассажирских кресел в компоновке 3х3. В Аirbus 320 на 158 посадочных мест салон бизнес класса занимает первые два ряда (8 мест). Кресла расположены по схеме 2х2. С 6 по 30 ряд – экономический класс обслуживания с расположением кресел в ряд 3х3. Схема салона Какие места выбрать в А320 компании Аэрофлот Выбирая удобное место в самолете, нужно учитывать расположение кресел в салоне конкретной компоновки. Как правило, самыми комфортными для перелетов считаются места бизнес класса. В салоне создана более спокойная атмосфера. Между креслами в ряду большое пространство для удобного расположения. Пассажиры, путешествующие по тарифам эконом, также могут забронировать удобные места в салоне, которых тут несколько. Лучшие места в А320 Аэрофлот в классе эконом: В лайнере на 140 посадочных мест самыми удобными считаются места 6 и 10 ряда. Перед креслами есть увеличенное пространство для ног. 10 ряд находится возле аварийного выхода, поэтому его не могут занимать пассажиры некоторых категорий: инвалиды, несовершеннолетние, с животными на борту, пенсионеры, беременные женщины. В Аэробусе А320 на 158 мест лучшими для перелета считаются кресла, расположенные в 6 и 14 ряду. В первом ряду экономичного класса зафиксирован специальный механизм на перегородке для крепления детской люльки. Эти места рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми. Для инвалидов и лежачих больных в салоне лайнера оборудованы специальные места, расположенные на последних трех рядах салона (23-25, 28-30). За ними также находится туалет для инвалидов. Самые неудобные места в А320: Кресла с ограничением опускания спинки установлены в 9 и 25 ряду в салоне с компоновкой на 140 посадочных мест и в 13, 30 – в самолете с пассажировместимостью на 158 человек. Неудобными для перелета также считаются кресла на последних рядах (25, 30). Сразу за ними находятся туалетные комнаты, поэтому ожидать спокойной атмосферы здесь не придется. Кроме скопления пассажиров, желающих посетить санузел, в этой части салона больше слышен гул мотора, также доставляет дискомфорт звук регулярно открывающейся и закрывающейся двери туалета. В авиакомпании Аэрофлот можно забронировать лучшие места в салоне Аэробус А320 еще на этапе покупки билетов. Сделать это можно онлайн на сайте перевозчика или в стационарном офисе. Для пассажиров эконом класса услуга платная.