ABilet
-
Публикаций
2637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Сообщения, опубликованные ABilet
-
-
Родственники президента Туркмении сняли с рейса «Туркменских авиалиний» 160 пассажиров
Как стало известно СМИ, несколько десятков пассажиров «Туркменских авиалиний» не смогли попасть на свой рейс в Ашхабад из-за близкого родственника президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова, вынудившего авиакомпанию снять их с рейса.
В прессе появилась информация об инциденте, который произошел в Туркменистане около месяца назад. Сообщается, что около 160 пассажиров, купивших билеты на рейс «Туркменских авиалиний» из Туркменабада в Ашхабад, не смогли отправиться в пункт назначения из-за родственника президента среднеазиатской республики Гурбангулы Бердымухамедова, который вынудил авиакомпанию снять всех пассажиров с рейса и полетел этим самолетом сам вместе с членами своей семьи. Как обратили внимание источники СМИ, близкий родственник главы государства провел четыре дня на отдыхе в Койтендаге, расположенном в восточной части страны, а когда он и его семья собирались лететь обратно, специальный борт не прибыл вовремя. Поэтому был отменен вылет пассажиров обычного рейса, причем никаких объяснений для них не последовало. Им пришлось дожидаться другого самолета,, который подали только на следующий день.
Также уточняется, что родственники президента вполне могли лететь в Ашхабад вместе с другими пассажирами, так как в самолете хватило бы места для всех, но по каким-то причинам они не захотели этого делать. Некоторые из снятых с рейса пассажиров пожаловались руководству аэропорта на ситуацию, однако там им не помогли решить проблему даже после того, как связались с головным офисом «Туркменских авиалиний» и попросили предоставить дополнительный транспорт. Большая часть пассажиров отправилась в Ашхабад следующим самолетом, а те, кому необходимо было срочно там оказаться, поехали туда на такси. Расстояние между городами составляет около 600 километров.
-
Группа "Аэрофлот" увеличила перевозки в июне на 11,4%, за полгода — на 8,2%
На внутренних линиях группа перевезла 2,88 млн пассажиров (+11,5%), на международных — 2,36 млн человек (+11,2%). Пассажирооборот за отчетный период увеличился на 9,4%, до 13,24 млрд пассажиро-километров. Занятость кресел уменьшилась на 0,1 процентного пункта, до 85,5%, настолько же выросла коммерческая загрузка — до 70,8%.
Авиакомпания "Аэрофлот — российские авиалинии" в прошлом месяце перевезла 3,2 млн человек (+9,6%). Внутренние перевозки выросли на 11,3%, до 1,59 млн человек, международные — на 8%, до 1,6 млн человек. Пассажирооборот увеличился на 7,2%, до 8,56 млрд пассажиро-километров. Занятость кресел компании снизилась на 1,4 п.п., до 83,7%, коммерческая загрузка — на 1,6 п.п., до 69,1%.
В июне флагманская авиакомпания группы ввела в эксплуатацию семь лайнеров: один Boeing 777-300ER, два Airbus А320, один Boeing 737-800 и три SSJ100. При этом два A320 были выведены из парка. На конец отчетного периода парк авиакомпании насчитывал 241 воздушное судно. Еще один Boeing 777-300ER в прошлом месяце поступил в парк авиакомпании "Россия" и один Boeing 737-800 — "Победы". Всего воздушный флот группы на конец июня насчитывал 350 судов.
В январе-июне группа "Аэрофлот" перевезла 24,86 млн пассажиров (+8,2%), авиакомпания "Аэрофлот" — 16,2 млн пассажиров(+6,4%).
"Аэрофлот" — крупнейшая группа авиакомпаний в РФ, объединяет одноименного перевозчика, работающего в премиальном сегменте, а также дочерние компании "Россия" (средний сегмент), "Победа" (низкобюджетный сегмент) и работающую на Дальнем Востоке "Аврору". Основной акционер — Росимущество (51,2%), 3,5% владеет госкорпорация "Ростех", 5,2% принадлежат физлицам, 0,1% — менеджменту "Аэрофлота", 45,2% находятся в свободном обращении.
-
Lufthansa объявила конкурс на улучшение полетов с помощью блокчейна
Lufthansa, одна из самых известных авиакомпаний в мире, объявила о запуске блокчейн-конкурса, в котором они будут рассматривать проекты, улучшающие процесс путешествий. Они объявили об этом через страницу, на которой можно прочитать условия конкурса и отправить свою заявку.
Конкурс будет состоять из двух этапов: предварительного, где проекты будут опубликованы для всех желающих, и второго, где будут отобраны наиболее интересные проекты и идеи, их позже представят команде Lufthansa. Первый этап конкурса открыт до 31 августа. Главный приз конкурса — пилотный проект, который можно будет реализовывать на базе Lufthansa.
«Мы хотим привлечь самых талантливых блокчейн-предпринимателей мира, предоставляя идеальную среду для разработки и экспериментов с новыми бизнес-моделями. Сочетание инновационной системы Lufthansa и огромного отраслевого опыта, позволит вам привлечь внимание лиц, принимающих решения, к вашей идее и, как следствие, повысить эффективность блокчейна в мире», — отметили в компании.
Компания не в первый раз проявляет интерес к блокчейну: ранее появилась информация о партнерстве Lufthansa с швейцарским блокчейн-стартапом Winding Tree. Авиакомпания была заинтересована в переносе информации о бронировании и резервировании авиабилетов на блокчейн и тестировании туристических приложений. Также Lufthansa была партнером блокчейн-стартапа Unibright и проводила конференцию, которая привлекает множество участников криптосообщества.
-
Самолет президента Украины
Летный парк президента Украины состоит из трех самолетов - A-319-115, Ан-74ТК-300Д, Ан-148 и одного вертолета Ми-8МТВ-1 для коротких перелетов.
Каждый самолет рассчитан на определенную дальность перелетов. На A-319-115 можно без дозаправки и посадки лететь 6300 км, на Ан-74ТК-300Д - до 3200 км, на Ан-148 до 2700 км и на "вертушке" - по месту: он пролетает без дозаправки 620 км.
-
Если вас бросает в дрожь при одной мысли о перелёте, напомните себе о статистике транспортных происшествий.
Мало кто пьёт успокоительное перед тем, как сесть в машину. Зато очень многие боятся летать. Но когда в следующий раз поедете в аэропорт, вспомните, что самолёты, по статистике, самый безопасный вид транспорта.
В это сложно поверить, когда слышишь о падении самолётов в новостях. Но сообщения об этом попадают в новостные ленты именно потому, что катастрофы — такая редкость. Авторы блога Mental Floss собрали статистику смертей в самолётах и других видах транспорта.
По данным Ассоциации безопасности международного дорожного движения (ASIRT), в мире в автомобильных катастрофах погибает около 3 287 человек ежедневно. Получается примерно 1,3 миллиона людей в год. В дополнение к этому ещё 20–50 миллионов раненых и пострадавших.
Сравните эти цифры с данными коммерческих авиаперевозок, которые представили голландские специалисты.
На каждые 16 миллионов полётов приходится всего одна авиакатастрофа.
По данным другого исследования, на каждый миллиард пассажиро-миль, проделанных на автомобиле, приходится 7,2 смертельных случаев. Для самолётов это значение — 0,07.
Частные самолёты менее безопасны, чем коммерческие. В них предусмотрено меньше мер безопасности, а пилоты не проходят такие строгие правила отбора. И всё равно гораздо меньше людей погибает в частных самолётах, чем в других видах транспорта.
Если вы совсем не переносите турбулентность во время полётов, безопаснее всего выбрать автобус или поезд. И только в последнюю очередь думайте об автомобиле. Такой вывод можно сделать из статистики транспортных происшествий в США.
-
19 июля из аэропорта Тулуза-Бланьяк вылетел в свой первый полет новый транспортный самолет корпорации Airbus - Beluga XL.
Как сообщает ЦТС, самолет является первым из пяти Beluga XL, которые постепенно заменят транспортники Beluga ST, использующиеся для перевозок негабаритных грузов, в частности, деталей самолетов Airbus. Поднятый сегодня в небо самолет должен быть введен в эксплуатацию в 2019 году.
Новая модель крупнее по всем параметрам, чем предшественники. В частности, размах крыльев составляет 60,3 м (против 44,48 м у Beluga ST), диаметр фюзеляжа - 8,8 м (против 7,1 м), максимальный взлетный вес - 227 т (против 155 т), дальность полета - 4,074 тыс. км (против 2,779 тыс. км). При этом, создатели сохранили характерную для Белуги форму фюзеляжа, напоминающую морское млекопитающее.
-
"Победа" с ноября откроет рейсы Москва - Петрозаводск
Авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") с ноября 2018 года может открыть рейсы в Петрозаводск, говорится в справке к рабочей поездке премьера РФ Дмитрия Медведева в Северо-Западный федеральный округ.
"Правительством республики Карелия достигнуты договоренности с ООО "Авиакомпания "Победа" об осуществлении с ноября 2018 года пассажирских перевозок воздушным транспортом данной авиакомпанией", - указано в материалах.
В пресс-службе "Победы" "Интерфаксу" подтвердили, что начнут летать из Москвы в Карелию в зимнем расписании 2018 года (стартует в конце октября), не сказав точный месяц.
По данным сайта аэропорта Петрозаводска, сейчас он обслуживает рейсы двух авиакомпаний: S7 Airlines, которая выполняет ежедневные перевозки из московского "Домодедово", и "2-го Архангельского объединенного авиаотряда", летающего в Карелию два раза в неделю.
-
Авиакомпания S7 запустит новые рейсы из Уфы в Петербург
Новые рейсы запустят из Уфы в Петербург с 27 апреля следующего года – это сделает авиакомпания S7 Airlines. Граждане смогут воспользоваться самолётами «Аэробус А319», пишет «ГлавУфа».
По понедельникам, вторникам, четвергам и субботам в 5:50 самолёты будут вылетать из Уфы в Северную столицу. Рейсы обратно планируются на 00:30. Минимум придётся заплатить четыре с половиной тысячи рублей за билет в один конец. Речь идёт о тарифе экономный-базовый, сообщили в пресс-службе авиакомпании S7 Airlines.
В данный момент прилететь из Уфы в Северную столицу можно благодаря авиакомпании «Россия».
-
Air Astana в седьмой раз стала Лучшей авиакомпанией Центральной Азии и Индии
Казахстанская авиакомпания «Эйр Астана» в седьмой раз победила в номинации “Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии” международной премии Skytrax.
-
"Победа" договорилась о поставках 15 самолетов Boeing-737MAX
Авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") договорилась с Boeing о заказе 15 самолетов нового поколения Boeing-737MAX, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с переговорами.
"Поставка запланирована с осени 2019 года", - сказал собеседник агентства, не уточнив, подписан ли уже твердый контракт между "Победой" и Boeing.
Официально в авиакомпании сообщили, что "рассматривают возможность в будущем пополнить флот новыми самолетами Boeing-737MAX", но детали возможной сделки оглашать не стали.
Сейчас флот "Победы" состоит из 20 Boeing-737-800 NG, к 2020 г. по действующим контрактам поступят еще 10 машин. В конце прошлого года гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков заявлял, что компания ведет переговоры по новым поставкам, в том числе и по Boeing-737MAX. "В 2019 году заканчивается производство Boeing-737-800, начинается выпуск следующего поколения - будет выпускаться только Boeing-737MAX. Конечно, мы смотрим на эту модель, на ее эффективность, ведем переговоры", - объяснял он. "Мы не зациклены на одном типе воздушного судна - все будет зависеть от ситуации на рынке. Но то, что это будет среднемагистральный самолет вместимостью 180-200 кресел - да, это есть", - отмечал топ-менеджер.
Действующая стратегия развития "Победы" была разработана для ее предшественника - авиакомпании "Добролет", которая из-за санкций ЕС в 2014 году остановила деятельность. Стратегия "Добролета" предполагала увеличение флота к 2018 г. до 40 самолетов, но у "Победы" к этому моменту было только 16 судов.
-
Авиакомпания "Россия" наказала пассажирку за задержку рейса на 140 тысяч
Авиакомпании "Россия" выиграла суд в Находке против пассажирки рейса Москва – Владивосток, по чьей вине 3 июля 2016 года на 6 часов был задержан вылет самолета.
Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе перевозчика, с путешественника взыскано 140 тысяч рублей.
"После ссоры с мужем одна из пассажирок после завершения подготовки лайнера к вылету пожелала в срочном порядке покинуть воздушное судно. Она мотивировала свое решение возникшими семейными обстоятельствами и началом бракоразводного процесса. Все попытки экипажа успокоить ее и продолжить путешествие оказались безрезультатными. В результате командир воздушного судна принял решение прекратить подготовку к полету", - рассказали в авиакомпании.
В пресс-службе перевозчика также отметили, что из-за отсутствия свободных стоянок воздушных судов под телетрапами борт был отбуксирован на дальнюю стоянку, а доставка более 500 пассажиров до здания аэропорта осуществлялась автобусами.
Отмечается, что, принимая решение, суд учел также сопутствующие расходы авиакомпании на предоставление питания и напитков пассажирам, буксировку самолета, внутреннюю уборку воздушного судна, дополнительный заказ бортпитания экипажа и другие услуги.
Стоит напомнить, что отказ пассажира, находящегося на борту воздушного судна, от полета и последующее снятие путешественника с рейса влечет за собой проведение дополнительных мероприятий по авиационной безопасности. В частности, повторный досмотр пассажиров, экипажа, багажа и самого самолета.
-
SCAT получила новый Boeing 737-300
14 июля казахстанская авиакомпания SCAT пополнила свой парк воздушных судов новеньким Boeing 737-300.
-
Цитата2 (екі) жасқа дейінгі балаларға арналған билеттер.
⠀
Қымбатты жолаушылар!
Кішкентай балалармен барынша ыңғайлы және тыныш ұшуға көмектесетін маңызды ақпаратты Сіздердің естеріңізге саламыз.
⠀
2 (екі) жасқа дейінгі балалармен ұшуды жоспарлаған жолаушылар билетті сатып алу кезінде міндетті түрде бала өзімен бірге саяхаттайтынын кассирге хабарлауға және кассирден билеті талап етуге тиіс. Осы жастағы балалар үшін билет тегін екендігіне қарамастан, оның бар болуы міндетті!
⠀
Броньда бала туралы ақпарат болмаған жағдайда SCAT авиакомпаниясы балаңыздың бортқа отыруына кепілдік бере алмайды. Бұл қауіпсіздік талаптарымен шарттастырылған, оған сәйкес 2 (екі) жасқа дейінгі балалар үшін арнайы квоталар бөлінеді, оларды алу балаңызда билеттің болуымен ғана расталады.
⠀
✈️✈️✈️
⠀
Билеты для детей до 2-х (двух) лет.
⠀
Дорогие пассажиры!
Напоминаем Вам важную информацию, которая поможет совершать перелёты с маленькими детьми максимально комфортно и спокойно.
⠀
Пассажиры, планирующие полёт с детьми до 2-х (двух) лет, при покупке билета обязательно должны сообщить кассиру о том, что ребёнок путешествует вместе с вами и потребовать у кассира билет. Несмотря на то, что для детей этого возраста билет бесплатный, его наличие обязательно!
⠀
В случае отсутствия в брони информации о ребёнке, авиакомпания SCAT не может гарантировать посадку вашего ребёнка на борт. Это обусловлено требованиями безопасности, согласно которым для детей до 2-х (двух) лет выделяются специальные квоты, получение которых подтверждается только наличием билета у вашего ребёнка.
⠀
✈️✈️✈️
⠀
Tickets for children under 2 (two) years old.Dear passengers
We remind you of important information that will help to make flights with young children as comfortable and calm as possible.Passengers planning flights with children 2 (two) years old must inform the cashier that the child is travelling with you and require a ticket from the cashier when buying a ticket. Despite the fact that for children of this age the ticket is free, its availability is mandatory!
In the absence of reservation information about the child, the SCAT airlines cannot guarantee the boarding of your child. This is due to the security requirements, according to which for children under 2 (two) years old special quotas are allocated, the receipt of which is confirmed only by the presence of your child’s ticket.
-
ГАСУ проводит внеплановые проверки воздушных судов украинских авиаперевозчиков
Государственной авиационной службой Украины проводятся внеплановые проверки воздушных судов украинских авиаперевозчиков, в т.ч. тех, которые осуществляют нерегулярные перевозки. Об этом сообщает пресс-служба МИУ.
Согласно действующему законодательству одним из приоритетных направлений государственного регулирования деятельности в области гражданской авиации является осуществление комплексных мероприятий по обеспечению безопасности полетов.
Это направление реализуется, в частности, путем осуществления постоянного надзора и инспектирования соблюдения установленных законодательством, в т.ч. авиационными правилами Украины, требований.
Так, в период с 24 мая 2018 г по 13 июля 2018 г. Государственная авиационная служба Украины провела 28 внеплановых проверок воздушных судов украинских авиакомпаний.
По результатам этих проверок выявлено 13 критических недостатков, 43 существенных недостатков и 39 незначительных недостатков, которые доведены эксплуатантам в установленном порядке.
В настоящее время эксплуатанты устранили критические недостатки и предоставили планы-графики устранения существенных и незначительных недостатков.
Такие процедуры полностью соответствуют европейским стандартам, в частности программе проверок самолетов на перроне SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft).
Также необходимо отметить, что такие проверки проводились ранее и будут проводиться в дальнейшем в соответствии с действующим законодательством.
Результаты проведенных инспекций не могут быть разглашены и используется Государственной авиационной службой Украины исключительно для выполнения своих задач, связанных с улучшением безопасности полетов.
-
Названа причина проблем с рейсами British Airways в Хитроу
Неполадки в компьютерной системе стали причиной перебоев в приеме и отправке рейсов авиакомпании British Airways из лондонского аэропорта Хитроу. Об этом авиаперевозчик информировал в Twitter.
"Мы испытываем перебои с нашими авиарейсами, которые происходят из-за проблемы с рядом наших систем информационных технологий. Мы изо всех сил и в срочном порядке пытаемся разрешить данный вопрос и приносим извинения за сбои в планах некоторых наших клиентов", - сказано в сообщении British Airways.
"We are experiencing disruption to our flights as a result of an issue with some of our IT systems. We are working hard to urgently resolve the matter and are sorry for the disruption to some customers’ travel plans."
— British Airways (@British_Airways) 18 July 2018
Ранее представитель Хитроу сообщилкорреспонденту ТАСС, что к сбою в работе аэропорта привело срабатывание пожарной сигнализации, что "на короткое время негативно отразилось на операциях на летном поле". Перед этим заявлением британские СМИ сообщили, что в результате срабатывания пожарной сигнализации в аэропорту был эвакуирован персонал диспетчерской вышки, в результате чего отправка и прием всех рейсов были приостановлены.
В прошлом году British Airways уже пережила крупный компьютерный сбой в своей системе, вызванный проблемами в электроснабжении. Тогда инцидент привел к тому, что 75 тыс. пассажиров авиакомпании не смогли вовремя прибыть к месту своего назначения.
-
Российские авиакомпании осенью могут оказаться на грани кризиса из-за подорожания авиационного керосина
Об этом заявляют представители отрасли и аналитики, — сообщает Рейтер. Цены на авиатопливо начали расти вместе с ценами на нефть с середины прошлого года, а к началу июля достигли максимальных значений. В аэропортах московского авиаузла цены на керосин в прошлом месяце выросли на 46% по сравнению с июнем прошлого года. Кризис может начаться после того, как уменьшится количество пассажиров после Чемпионата мира по футболу и окончания летних отпусков.
-
«Аэрофлот» запустили прямой рейс из Кызылорды в Москву
15 июля 2018 года начал свою работу новый прямой авиарейс "Аэрофлота" по маршруту Кызылорда – Москва.
-
S7 Airlines увеличила перевозки пассажиров на 12,6%
Авиакомпании группы S71 подвели итоги производственной деятельности за июнь 2018 года. За прошедший месяц авиакомпании перевезли 1 534 999 пассажиров, на 12,6% больше, чем в июне 2017 года.
Рейсами S7 Airlines по России воспользовалось 1 096 528 пассажиров, на 12,4% больше, чем в июне 2017 года. Рост на международных направлениях составил 13,2%. В июне 2018 года на международных рейсах авиакомпании перевезли 438 471 пассажира.
Пассажирооборот за месяц вырос на 8,7% и составил 3 189 746 тыс. пкм, грузооборот увеличился на 8,2% до 297 852 тыс. ткм.
"Значительный рост пассажиропотока на внутренних линиях в июне обеспечили болельщики, активно путешествующие рейсами S7 Airlines во все города-организаторы чемпионатам мира. За последний месяц мы перевезли около 100 тыс. пассажиров, чьи перелеты были связаны с футбольным первенством. Мы договорились с аэропортами о дополнительных слотах и увеличили частоту полетов в города чемпионата на время проведения матчей, чтобы обеспечить всем болельщикам возможность с удобством добраться на игры своей сборной. Например, S7 Airlines выполняла до 15 рейсов в день из Москвы в Самару. Кроме того, в начале июня начались полеты по новым маршрутам Санкт-Петербург - Саранск, Новосибирск - Самара и Новосибирск - Казань", - отмечает коммерческий директор S7 Group Игорь Веретенников.
Рост пассажиропотока на международных направлениях соответствует ожиданиям. Начался высокий сезон летних отпусков, и приморские направления стабильно пользуются повышенным спросом среди путешественников. В июне пассажиры S7 Airlines совершили первые полеты по новым направлениям: из Москвы - на Сардинию - в Кальяри и Ольбию, в Бари, Рейкьявик, Гомель, из Санкт-Петербурга - в Копенгаген и Стокгольм, из Новосибирска - в Токио.
В прошедшем месяце S7 Airlines продолжила обновление парка воздушных судов - первой из российских авиакомпаний получила современный лайнер Airbus A321neo. Он отличается высокой эффективностью, улучшенными экологическими характеристиками, а также увеличенной дальностью полета - до 6 500 км. Теперь S7 Airlines сможет предложить пассажирам новые международные маршруты и больше возможностей для путешествий по России. На сегодняшний день в парке авиакомпании шесть Airbus A320neo и один Airbus A321neo. -
Сервис путешествий OneTwoTrip выяснил, что среди стран, куда детей чаще всего отправляют лететь одних, Великобритания, США и Германия.
Специалисты сервиса проанализировали заказы авиабилетов, которые были оформлены для перелета одного пассажира в возрасте до 18 лет с вылетом в этом июле и августе, и назвали направления, по которым дети чаще всего путешествуют без взрослых.
Возглавила список Великобритания, на нее приходится почти треть билетов для пассажиров, которым еще нет 18. Вслед за ней идут США, а замыкает тройку лидеров Германия.
В пятерке находятся также Чехия и Израиль. Также в десятку входят Испания, Болгария, Мальта, Италия и Турция.
-
Авиакомпания «Победа» начала продажи единого билета из Москвы в Ижевск
Авиакомпания «Победа» начала продажи единого билета из Москвы в Ижевск через аэропорт Бегишево в Набережных Челнах. Об этом сообщает официальная группа лоукостера «ВКонтакте».
"Из Москвы в Бегишево наши клиенты отправляются на самолете, а затем у выхода из аэропорта их встречает специальный комфортабельный автобус, который доставит на центральный автовокзал Ижевска", - пресс-служба авиакомпании "Победа"
Перелет и проезд по стандартному тарифу обойдется ижевчанам в сумму от 2,2 тыс. до 3,2 тыс. рублей в одну сторону. Авиаперевозчик уверяет, что такой билет минимум вдвое дешевле прямого перелета из Москвы в столицу Удмуртии.
-
Авиарейсы из Ташкента на Иссык-Куль приостановились
Перестали выполняться авиарейсы из Ташкента на Иссык-Куль. Об этом сообщили представители ОАО «Международный аэропорт «Манас».
По данным компании, рейсы выполняются узбекистанскими авиакомпаниями, но в последнее время они перестали информировать аэропорт «Тамчи» о рейсах.
Ранее некоторые СМИ со ссылкой на авиакомпанию «Узбекистан хаво йуллари» написали о том, что рейсы были прекращены из-за низкого спроса на это направление, соответственно – нерентабельности.
Рейсы из Ташкента в Тамчи начали выполняться в июле прошлого года. Как предполагалось, это должно было способствовать увеличению числа туристов из Узбекистана.
-
Названы лучшие в мире авиакомпании
Международная организация оценки авиационного сервиса Skytrax опубликовала список 100 лучших авиакомпаний мира. Он размещен на официальном сайте Skytrax World Airline Awards.
Проанализировав отзывы потребителей со всего мира, аналитики выяснили, что больше всего голосов было отдано за Singapore Airlines. На втором месте оказалась Qatar Airways, которая занимала лидирующую позицию в 2017 году, а на третьем — японская авиакомпания All Nippon Airways.
В топ-10 также вошли Emirates (ОАЭ), EVA Air (Тайвань), Cathay Pacific Airways (Гонконг), Lufthansa (Германия), Hainan Airlines (Китай), Garuda Indonesia, Thai Airways (Таиланд).
-
Авиакомпания Turkish Airlines продолжает активный рост
Национальная авиакомпания Турции обнародовала данные по пассажирообороту и грузообороту в июне 2018 года, согласно которым Turkish Airlines достигла самого высокого уровня загрузки для первого полугодия в своей истории - 80,4%.
Двузначный рост количества пассажиров международных рейсов (исключая транзитных пассажиров) свидетельствует о растущем интересе к Турции в мире.
Итоги июня 2018 года:- Количество перевезённых пассажиров выросло на 10.6% по сравнению с июнем прошлого года и достигло 6.3 миллиона человек. Количество пассажиров внутренних и международных рейсов увеличилось на 14.5% и 7.8% соответственно.
- Общий уровень загрузки вырос на 2.6 процентных пункта до 79%, при этом уровень загрузки на международных рейсах вырос на 2.7 процентных пункта.
- Количество выполненных пассажирокилометров (RPK) выросло на 8.2% и достигло 12.4 миллиарда по сравнению с 11.5 миллиарда в июне прошлого года. Рост RPK на внутренних и международных рейсах составил 14.6% и 7.2% соответственно.
- Количество транзитных пассажиров международных рейсов выросло на 0.7%
- Количество пассажиров международных рейсов (исключая транзитных пассажиров) увеличилось на 16,9%.
- Объем перевозок грузов/почты увеличился на 18,6% и достиг 115 989 тонн по сравнению с 97 828 тоннами в июне 2017 года.
- Результаты пассажирооборота и грузооборота по регионам:
- Рост количества выполненных пассажирокилометров (RPK) для Европы составил 15.1%, для Африки 14.3%, для внутренних рейсов - 13.8% и для Ближнего Востока - 11.4%.
- Африка, Северная Америка, Дальний Восток и Европа продемонстрировали рост уровня загрузки рейсов на 7 процентных пунктов, 4.6 процентных пункта, 4.2 процентных пункта и 3.1 процентных пункта соответственно.
- Количество пассажиров на рейсах в Африку, Европу, Ближний Восток и на внутренних рейсах выросло на 15.7%, 15%, 10.2% и 13.8% соответственно.
Итоги за январь-июнь 2018 года:
- За период с января по июнь 2018 г. рост пассажирооборота составил 17.8% и достиг 35.6 миллиона пассажиров по сравнению с 30.3 миллиона пассажиров за аналогичный период 2017 года. Рост пассажирооборота на внутренних и международных рейсах составил 20.3% and 15.8% соответственно.
- Количество транзитных пассажиров международных рейсов выросло на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года
- Количество пассажиров международных рейсов (исключая транзитных пассажиров) увеличилось на 22.3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
- Общий уровень загрузки рейсов вырос на 4.3 процентных пункта до 80.4%.
- Число располагаемых кресло-километров (ASK) увеличилось на 9.2%, достигнув 88.1 миллиарда по сравнению с 80.6 миллиарда за аналогичный период 2017 года. Рост ASK на внутренних и международных рейсах составил 16.6% и 8.2% соответственно.
- Количество выполненных пассажирокилометров (RPK) выросло на 15.5% и достигло 70.8 миллиарда по сравнению с 61.3 миллиарда за период с января по июнь 2017 года. Рост RPK на внутренних и международных рейсах составил 19.6% и 14.8% соответственно.
- Число взлетов-посадок (пассажирский флот) выросло на 10.3% с 216,780 в 2017 году до 239,053 в 2018.
- Объем перевозок грузов/почты увеличился на 27.7% и достиг 661 234 тонн по сравнению с 517 884 тоннами в первом полугодии 2017 года.
-
Вы знали, что лобовое стекло «боинга» стоит как элитный BMW? Больше интересных фактов о самолетах – в нашей подборке.
В сентябре прошлого года на просторах Телеграмма появился очень интересный и информативный канал про самолеты и всё, что с ними связано – «Говорит командир корабля». Зависнуть на канале можно на несколько часов – уж очень интересно читать ответы на вопросы, почему пилоты летят по кривой дуге, сколько на самом деле крыльев у самолета (спойлер: одно), какой внештатной ситуации опасается больше всего пилот и поможет ли пассажирам парашют.
Мы собрали самые интересные ответы пилота на эти и многие другие вопросы. Пристегните ремни!
1. Поможет ли пассажирам парашют?
Раз и навсегда выкиньте эти мысли из своей головы. Поясняю. Во-первых, даже опытные парашютисты не смогут добраться до двери в беспорядочно снижающемся самолете: в такой ситуации самолет кидает настолько сильно, что безопаснее быть пристегнутым, чем ходить по салону с парашютом. Второе и самое важное в мифе с парашютами: даже добравшись до двери и открыв её, воздух для «парашютиста» окажется бетоном. Без определенной подготовки, прыжок будет сравним с опусканием ингредиента в отверстие мясорубки. В-третьих, на большой высоте без воздуха человек выдержит максимум минуту, да ещё и минус 60 не каждому будет по душе.
2. Есть ли у самолета задний ход?
Теоретически он есть, но не за счет тяги шасси. Большая часть гражданских судов передвигается назад только с помощью специальных тягачей. Хоть и у самолета есть возможность использовать реверс двигателя, но, как правило, пилоты этого не делают, потому что вихри, создаваемые двигателем, лишний раз могут поднимать всякий мусор, песок в воздух. Кроме того, из кабины пилота нет достаточного обзора назад и, плюс ко всему, это дополнительный расход авиационного топлива.
Для движения вперед используется тяга двигателя. Многие считают, что шасси создают движение по земле за счет своего двигателя – это ошибочное мнение!
3. Правда, что у самолета одно крыло?
Многие думают, что у самолета два крыла – это мнение ошибочно! Крылья не крепятся по бокам фюзеляжа, у пассажирских лайнеров одно крыло – так называемый моноплан. Простыми словами: единое крыло пронизывает фюзеляж и продолжается по другую сторону. Два крыла бывает у знакомых всем «кукурузников».
4. Почему крыло кажется не таким крепким или жестким?
Если бы крыло было жестким, оно сломалось бы под нагрузками, ведь на него действует и подъемная сила, и вес двигателей, и встречный поток воздуха. Нижняя часть крыла сделана из более мягкого материала, так как во время полёта она растягивается больше, а верхняя – из более жесткого.
5. Сможет ли компьютерный ас оторвать от земли настоящий самолёт?
Всем знакомо название Microsoft Flight Simulator? Это разновидность компьютерных игр-симуляторов, на основе которых некоторые думают, что можно научиться управлять самолетом. На мой взгляд, можно развить какие-то навыки, вроде ориентирования в кабине. Возможно, симуляция даст представление о физическом поведении машины, её динамических характеристиках, но говорить о полноценном реальном обучении управлению не стоит. Сможет ли компьютерный ас оторвать от земли настоящий самолёт в реальной жизни? Вполне вероятно, а особо одаренные даже попробовать летать самостоятельно, но вот безопасно посадить – разве что в фантастическом фильме.
6. Что такое помпа́ж двигателя и насколько он опасен?
Помпаж сравним с сильной аритмией сердца у человека: когда участок сердца вибрирует и тем самый нарушается ритм сердца, что может вызвать даже летальный исход. Аналогичное происходит и в двигателе самолета! Простыми словами, воздух через двигатель начинает проходить не равномерными потоками, которые негативно действуют на компрессоры, температура возрастает, внутри двигателя начинается хаос. Происходит резкое падение тяги.
В результате чего может возникнуть такая ситуация? Прежде всего это: повреждение лопасти двигателя, в него попал посторонний предмет. А также в результате перегрузки двигателя или сильных порывов ветра. При длительной развитии ситуации, внутри двигателя происходит резкое повышение температуры, в процессе чего двигатель начинает разрушаться.
В число основным мер для его предотвращения входит перевод двигателя на малый газ либо полное отключение двигателя. Своевременное их принятие приводит к полному исчезновению помпажа. На своей практике я сходу не могу вспомнить катастрофы из-за помпажа приведшие к человеческим жертвам.
7. Видит ли пилот полосу при посадке?
Да, пилот полностью контролирует процесс посадки визуально и видит взлетную полосу даже ночью и в плохую погоду, так как она достаточно хорошо подсвечивается. Также у самолета есть свой прожектор, который в темное время суток работает по принципу дальнего света фар автомобиля!
8. Слышно ли аплодисменты в конце посадки?
Слышно, в самолетах, где присутствует бизнес-класс, который расположен прямо за кабиной пилота. Но, как правило, люди из бизнес-класса попросту не аплодирует – менталитет другой, а задний салон уже не слышно конечно!
9. Страшна ли самолету турбулентность?
Не буду врать, однозначно говорить «нет» нельзя, и я не стану. Во-первых, турбулентность бывает совершенно разной: при взлете и посадке она быстро проходит, но часто бывает и турбулентность ясного неба – когда «трясти» может не один час. Во-вторых, бывают довольно серьезные явления такие, как «сдвиг ветра», которые могут повлиять на управляемость самолета в момент взлета-посадки, вплоть до её потери.
«Сдвиг ветра» – это изменение скорости ветра и его направления на крайне маленьком расстоянии. Существуют правила и максимальные показания сдвига ветра, при которых самолетам запрещено взлетать и совершать посадку.
10. Каких внештатных ситуаций больше всего опасаются пилоты?
В полете мне всегда требуется быть крайне внимательным и готовым к любым обстоятельствам, большая часть которых не вызывает опасности для полета. Например, отказал двигатель – это неприятно, большинство пассажиров паникует, а бывает так, что они могут и не узнать об этом… Обычно пилоты не докладывают о внештатных ситуациях конкретно, дабы не создавать паники на борту. Так вот, отказ двигателя, на самом деле, не так опасен, проблемный двигатель можно отключить и продолжить полет до ближайшего аэродрома. Как я писал раньше, конструкция двигателя устроена так, что пожару крайне сложно распространиться за его пределы! Другое дело пожар в кабине пилотов… Мне не приходилось с этим сталкиваться, хоть и в голове я часто моделировал такой сценарий. Второе, что меня тревожит, это заправка самолёта некачественным топливом, что может привезти к остановке сразу всех двигателей. Обе ситуации сложные, потому что только крайне правильные действия пилота могут предотвратить катастрофу, здесь нет права на ошибку!
11. Сколько зарабатывают пилоты в разных странах?
В России КВС в среднем зарабатывает 300 тысяч рублей в месяц, меньше всего в региональных авиакомпаниях, больше в «Аэрофлоте». На днях последний поднял зарплату КВС до 650 тысяч рублей в месяц, не считая дополнительных льгот. Для многих эти суммы могут показаться баснословными, действительно на эти деньги в России можно жить припеваючи и не только в России, но речь не об этом. Где зарабатывают больше всего? В американской United Airlines сейчас КВС в среднем получает 33 тысячи долларов (2 миллиона рублей) в месяц и это без дополнительных льгот.
12. Почему пилоты не летят напрямую?
Воздушное судно вообще никогда не летит по прямой. Более того, если проследить весь путь самолета по более точным координатам, то окажется, что он летит чуть ли не зигзагами. Виновата программа ETOPS (Расширенные правила полетов для двухмоторных самолетов) – особые требования к выполнению полетов над безориентирной местностью. Согласно им, маршрут самолета должен быть построен так, чтобы он постоянно находился в пределах определенного времени полета до ближайшего аэродрома, где можно было бы совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей.
Согласитесь, это лучше делать хоть на какой-нибудь, но взлетно-посадочной полосе (ВПП), а не в горах или на океанской глади. Ну а еще на траекторию полета влияют погодные условия. Конечно, самолету не помеха легкий дождь или снег, но он может при необходимости скорректировать курс, чтобы избежать встречи с особенно агрессивными метеоусловиями.
Аэропорт Алматы - новости, отзывы, вопросы
в Аэропорты
Опубликовано
В аэропорту Алматы изменены тарифы на автостоянку
С июля 2018 года на территории аэропорта Алматы изменены тарифы на парковку транспортных средств по адресу по адресу ул.Майлина 1в.