ABilet

Из Стамбула в Одессу получится летать чаще и быстрее На днях в одесском концерт-холле «Сады Победы» состоялась ежегодная встреча туроператоров, агентств, партнеров авиакомпании «Turkish Airlines», которая отметила уже 21-й год сотрудничества с Одессой и выступила организатором мероприятия. «Turkish Airlines» – крупнейшая авиакомпания мира, которая объединила 121 страну, открыв 306 направлений. Первый авиарейс из Турции в Украину (Киев) был совершен 25 лет назад. А в 1997 году появилось авиасообщение между Стамбулом и Одессой. Сегодня из Одессы в течение суток можно слетать в Стамбул и обратно. Одесское отделение «Turkish Airlines» с сентября прошлого года возглавляет господин Тэкин, 17 лет до того работавший в Германии. Открывая мероприятие, он рассказал об авиации как особом стратегическом секторе. По его словам, количество авиапассажиров ежегодно увеличивается на 5%. К примеру, в Европе туризм развивается семимильными шагами. Только в Германии действуют 10 тысяч турагентств, дающие оборот 97 млрд. евро. В свою очередь турецкие авиалинии заняли ведущее место в мире, соединив Европу и Азию. Кроме того, они работают по 17 направлениям в Америке и пунктах назначений в Африке. Также господин Тэкин признался, что Украина для турецких авиалиний занимает особое место. - За восемь месяцев на посту я узнал, что это за прекрасная страна и какой замечательный город Одесса, - отметил он. - Есть география официальная - с населенными пунктами, реками и горами. Но есть и душевная - в соседстве через море. Украина является географией судьбы для Турции. А Одесса – это то, что находится между Киевом и Стамбулом. Руководитель одесского отделения «Turkish Airlines» сообщил, что удалось получить разрешение администрациями гражданской авиации Украины и Турции на увеличение частот рейсов между Одессой и Стамбулом. По его словам, после того как в сентябре откроется новый аэропорт в Стамбуле, сократится и время перелета. По размерам, сервису и комфорту это будет второй аэропорт в Европе после Хитроу в Лондоне. Тем самым Стамбул возродит роль соединения Европы и Азии. В приветственном слове от имени Генерального Консульства Турции в Одессе пресс-аташе ведомства господин Мутлу Гюрели рассказал о тесных экономических и культурных связях Украины и Турции. - Торговый оборот между странами составляет больше 6 млрд. долларов, - говорит г-н Мутлу. - За последние три года Турцию посетило больше миллиона украинских туристов. Более тысячи турецких предприятий инвестирует в Украину, в частности, большую лепту вносит компания «Turkish Airlines» и ее партнеры.

S7 совместно с “Альфа-Банком” все активнее используют платформу блокчейн Авиакомпания S7 все активнее использует платформу блокчейн – она была разработана совместно с “Альфа-Банком”, сейчас для подключения к ней агенты должны иметь в нем счет, но в платформу будут добавлены и другие банки. Блокчейн, сообщают “Ведомости”, позволяет существенно оптимизировать бизнес-процесс и автоматизировать схемы взаиморасчета. Одна из главных сфер применения – дистрибуция билетов через агентскую сеть. Компания использует так называемые смарт-контракты – они обеспечивают закрытие сделки при выполнении определенных условий.

Заседания по искам родственников жертв авиакатастрофы к Fly Dubai пройдут в закрытом режиме Первомайский районный суд Ростова-на-Дону рассмотрит в закрытом режиме 34 иска к авиакомпании FlyDubai от родственников жертв авиакатастрофы, которая произошла в 2016 году. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе суда. "У нас 34 иска к FlyDubai. Уже вынесено определение о рассмотрении в закрытых судебных заседаниях", - уточнила собеседница агентства. Как сообщается в материалах суда, иски "О компенсации морального вреда, в связи с причинением вреда жизни и здоровью", где ответчиком выступает авиакомпания, будут рассматриваться 16 мая, 17 мая, 30 мая, 6 июня. Интересы пострадавших представляют юридическая фирма "JBI Эксперт" (семей 37 погибших пассажиров) и адвокат Всеволод Сазонов. Ранее сообщалось, что в ростовский суд к перевозчику и производителю лайнера Boeing был подан иск о взыскании компенсаций от одного из родственников погибших (интересы представляет Сазонов). Третьими лицами привлечены Межгосударственный авиационный комитет (МАК) и Росавиация, сумма исковых требований - более 500 млн рублей. Самолет Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai 19 марта 2016 года завершал регулярный рейс из Дубая в Ростов-на-Дону. В течение двух часов при сложных погодных условиях экипаж предпринял две попытки захода на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. После второй неудачной попытки, во время набора высоты, лайнер начал резкое снижение и на большой скорости рухнул на взлетно-посадочную полосу аэропорта, полностью разрушившись. Погибли все находившиеся на его борту 62 человека - 55 пассажиров, в том числе 44 гражданина РФ, и семь членов экипажа.

Государство готово приватизировать Uzbekistan Airways Правительство Узбекистана готово отдать в частную собственность государственную авиакомпанию Uzbekistan Airways ("Узбекистон хаво йуллари"), сообщает агентство Reuters со ссылкой на официальный источник. При этом другие крупные отрасли экономики — добыча золота и нефтяная промышленность — пока остаются полностью под контролем государства. Вопрос с энергетикой обсуждается. По словам вице-премьера государства Сухроба Холмурадова, одна из стратегических целей Узбекистана на ближайшие 3-5 лет — это вступление во Всемирную торговую организацию. Также государство стремится в ближайшие годы построить крупные гидроэлектростанции и привлечь к работе иностранных специалистов, а также внести изменения в таможенный режим и земельное законодательство. "У нас нет пути назад. Мы хотим еще более позитивных преобразований в стране", — заявил журналистам Холмурадов.

Авиакомпания «Победа» отказалась от полетов из Москвы в Бордо Как сообщил РБК представитель перевозчика, это связано с административными барьерами с французской стороны. В чем именно состоят препятствия, источник не уточнил. «Победа» уже успела продать билеты на этом направлении до конца лета и теперь обещает вернуть деньги за отмененные рейсы.

За прошедшие сутки (09/05 – 10/05) в Международном аэропорту Алматы задержаны следующие рейсы: Авиакомпания Air Astana: KC851 Алматы-Астана (Нехватка резервных воздушных судов) KC853 Алматы-Астана (Ограничения в аэропорту отправления) КС911 Алматы-Стамбул (Долгая загрузка багажа ( авиакомпании )) Авиакомпания Air Astana осуществляет самостоятельно: 1) регистрацию пассажиров и багажа; 2) посадку пассажиров на борт воздушного судна; 3) выдачу багажа; 4) розыск багажа; 5) встречу / выпуск воздушного судна; 6) противообледенительную обработку воздушного судна; 7) внутреннюю уборку воздушного судна. Авиакомпания China Southern Airlines: CZ6012 Алматы-Урумчи (Поздним прибытием воздушного судна) Задержанных: 4

Наши юные пассажиры по достоинству оценили приятные мелочи на борту “Эйр Астаны”.

В ситуации, если при перелете потерялся багаж, нужно непосредственно в зале прилета аэропорта до прохождения таможенного контроля обратиться в службу розыска багажа аэропорта (авиакомпании), рассказывают в таможне «Минск-2». Это нужно сделать, чтобы зафиксировать неприбытие своих вещей, заполнив необходимые документы, в том числе акт о неисправностях при перевозке багажа — Property Irregularity Report (PIR). Таможенники рассказали, как поступать, если при перелете потерялся багаж: куда обращаться и что сделать, чтобы не платить пошлины и налоги за возврат чемодана. — Нужно остаться в секторе выдачи багажа, после чего найти стойку Lost & Found (расположена в зоне прилета международных авиарейсов) или представителя авиакомпании вашего рейса, или сотрудника аэропорта, который присутствует в зоне выдачи багажа, — поясняют таможенники. — Обращаем внимание, что всю ответственность за неприбытие багажа несет авиакомпания, которая доставила пассажира в пункт назначения. После этого нужно оформить акт PIR в 2-х экземплярах (один для авиакомпании, второй — для вас). После этого нужно заполнить в 2-х экземплярах пассажирскую таможенную декларацию на сопровождаемый багаж, в том числе и ручную кладь. То есть на тот багаж, который не потерялся и находится при вас. Надо указать количество сопровождаемого и утерянного багажа, а также отметить его вес и стоимость. — Если в отношении товаров для личного пользования, находящихся в утерянном багаже, не установлены запреты или ограничения на ввоз и не подлежат уплате таможенные платежи, можно одновременно с заполнением пассажирской таможенной декларации на сопровождаемый багаж (то есть на тот, который не потерялся и находится при вас. — Прим. ред.) заполнить предварительную пассажирскую таможенную декларацию в 2-х экземплярах, — уточняют на таможне «Минск-2». Заполнить предварительную декларацию на потерянный чемодан нужно для того, чтобы таможенники в последующем могли сверить, не были ли превышены допустимые лимиты на ввозимые товары для личного пользования. Отметим, что вес и стоимость потерянного багажа и того, что был у путешественника по прилете, в том числе и ручная кладь, суммируются, после чего определяется, были ли превышены лимиты. Напомним, самолетом можно провозить в общей сложности товары на 10 000 евро и весом до 50 килограммов (за исключением этилового спирта, алкогольных напитков, пива, неделимых товаров для личного пользования). При этом если не будет заполнена предварительная декларация на утерянный чемодан, то таможенники, когда багаж все-таки доставят в аэропорт, будут рассматривать товары, которые находятся в нем, как ввезенные с превышением лимитов. За это придется заплатить таможенные пошлины и налоги. — При непредставлении такой декларации товары в несопровождаемом (утерянном) багаже рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию союза с превышением стоимостных, весовых и (или) количественных норм, в пределах которых товары для личного пользования ввозятся без уплаты таможенных пошлин, налогов, если физическое лицо не докажет обратное, — поясняют таможенники. Затем путешественнику, чемодан которого потерялся при перелете, нужно пройти в «красный» коридор, показать таможенникам сопровождаемый багаж, в том числе ручную кладь. — После прибытия в аэропорт досылаемого (несопровождаемого) багажа, если вами по прилете подавалась в таможню предварительная декларация на несопровождаемый багаж, прибывший досылаемый багаж может быть представлен для совершения необходимых таможенных операций в таможню представителем авиакомпании (аэропорта), т.е. без вашего участия, — добавляют на таможне «Минск-2». После прилета утерянного багажа специалисты проведут таможенный контроль, сверив с данными предварительной декларации, и «примут решение о возможности выпуска таких товаров». — После принятия должностным лицом таможни решения о выпуске досылаемого багажа представитель авиакомпании или работник Национального аэропорта «Минск» уведомят вас о времени доставки багажа на указанный в акте PIR адрес. Доставка такого багажа осуществляется бесплатно, — поясняют таможенники. Какова цель таможенного декларирования сопровождаемого багажа в случае наличия несопровождаемого багажа? Физическое лицо имеет право на беспошлинный ввоз товаров для личного пользования на таможенную территорию Евразийского экономического союза в пределах норм, установленных таможенным законодательством для товаров для личного пользования.

МАУ увеличит частоту рейсов Киев - Херсон до трех в день В рамках программы развития рынка внутренних воздушных перевозок авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» с 15 июня увеличит интенсивность полетов на линии Киев-Херсон с двух до трех рейсов в день. Об этом идется на сайте авиакомпании. Рейсы по маршруту Киев-Херсон-Киев будут выполняться на региональных самолетах Embraer-145 с двумя классами обслуживания – бизнес и эконом. "МАУ продолжает развивать сообщение между столицей и регионами Украины. Удобное расписание между Киевом и Херсоном позволяет пассажирам добраться до городов Европы, Азии, Ближнего Востока и Северной Америки с комфортной пересадкой в Международном аэропорту «Борисполь», - отметила директор по коммуникациям МАУ Евгения Сацкая.

Министр финансов США Стивен Мнучин заявил во вторник, 8 мая, о том, что лицензии, которые ранее были выданы компаниям Boeing и Airbus, «будут отозваны». Об этом сообщило РИА «Новости». Крупнейшая иранская авиакомпания IranAir заказала 200 пассажирских лайнеровстоимостью 38,3 миллиарда долларов, в число которых входит 100 самолетов у Airbus, 80 воздушных судов у Boeing и еще 20 у ATR. В связи с использованием в данных самолетах комплектующих запчастей из США все сделки зависят от американских лицензий. Сделки компании Boeing с Ираном оцениваются приблизительно в 20 миллиардов долларов. На прекращение экспорта самолетов американское Министерство финансов отвело производителям 90 дней.

Авиакомпания "Победа" получила допуск на рейсы в Лондон Низкобюджетная авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") получила допуски на регулярные рейсы в Лондон из Санкт-Петербурга и Калининграда, следует из материалов Росавиации. Перевозчик получил также допуски на регулярные рейсы по маршрутам Санкт-Петербург — Штутгарт и Калининград — Женева. При этом в допуске на маршрут из Москвы в Ригу "Победе" было отказано. Лоукостер "Победа" базируется в московском аэропорту Внуково. За 2017 год "Победа" перевезла 4,6 миллиона пассажиров.

Qazaq Air делает скидку 100% ветеранам ВОВ Казахстанская авиакомпания Qazaq Air в честь Дня победы предлагает специальный тариф со 100% скидкой на перелеты по всем направлениям своей маршрутной сети.

«Белавиа» заставит белорусов заплатить за новые самолеты? На специализированном ресурсе для путешественников Vandrouki.by появилась статья, которая предупреждает – недавняя покупка авиакомпанией пяти новых самолетов Embraer может аукнуться простым белорусам. «Новость, и правда, знаменательная, только кто в итоге заплатит за банкет? Ничего нового: заплатят белорусы. Те самые белорусы, за счет налогов которых раздают льготы авиакомпании Белавиа», – предполагают авторы статьи. В частности, речь идет об экономии на питании пассажиров, а также о завышенных ценах на летние авиарейсы. По информации публикации на Vandrouki.by, уже с 1 мая на ближнемагистральных рейсах «Белавиа» не предоставляет питание в виде сэндвичей и горячих напитков, а предлагаются только «леденцы перед взлетом и прохладительные напитки во время полета». Кроме того, сообщается, что «в один день цены на большинство летних направлений поднялись на 22 – 47%». В качестве примера приводятся перелеты в Барселону за 400 евро, а также в Батуми за 296 евро из Минска. «Через двадцать лет Илон Маск колонизирует Марс, Майкл О’Лири запустит туда свои лоукост-ракеты из Вильнюса, а журналист Александр Лычавко все также будет интервьюировать Чергинца, который продолжит говорить, что предпосылок для появления лоукостов в Беларуси нет, потока нет и вообще в этом году мы снизили цены на 7% по всем направлениям», – иронизируют авторы статьи.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал 28 апреля постановление, утверждающее правила выдачи разовых разрешений на полеты иностранных авиакомпаний в нерегулярном сообщении не только в или из России, но и внутри страны. Согласно действующему законодательству, иностранные компании могут выполнять чартерные рейсы только в/из страны, но не между российскими городами. Постановление вступает в силу через 15 дней после его опубликования и действует до 1 июня 2019 года. Для получения разрешения на разовый полет в воздушном пространстве России перевозчики должны подать заявку в Росавиацию. Она должна включать несколько документов, в том числе иностранная авиакомпания обязана обратиться к российским перевозчикам, которые предоставят заключение о возможности или невозможности выполнения ими такой перевозки. В правилах выдачи разрешения иностранным авиакомпаниям на чартерные рейсы внутри России особо оговорены условия их работы в период ЧМ-2018 по перевозке участников чемпионата мира, сотрудников и контрагентов FIFA, зрителей и иных лиц, указанных в законе о подготовке и проведении этого мероприятия. В этом случае, как сказано в постановлении правительства, заключение от российских назначенных перевозчиков на внутреннем маршруте иностранным авиакомпаниям не требуется. Решения по заявкам на «футбольные» перевозки Росавиация будет принимать по согласованию с Транспортной дирекцией чемпионата мира по футболу 2018 года. По словам генерального директора компании «Свой ТС» Сергея Войтовича, этого постановления на рынке ждали. «Разрешение зарубежным авиакомпаниям совершать чартерные перевозки в России и, прежде всего, между российскими городами решает многие логистические проблемы и сильно упрощает принятие болельщиками решений о поездке на чемпионат. К тому же появление дополнительных перевозчиков способствует снижению цен на перелет», – сказал он RATA-news. Нина Алтухова из компании «Интурист» полагает, что такие чартеры позволят решить не только транспортные, но и другие проблемы. «Болельщик – народ мобильный, им важно посмотреть конкретный матч, после чего они готовы сразу улететь домой или на матч в другой город. Далеко не у всех есть желание и финансовая возможность останавливаться где-то даже на день-два», – пояснила она. Как пояснил RATA-news пресс-секретарь Росавиации Сергей Извольский, за разрешением на организацию чартерных рейсов для перевозки болельщиков может обратиться любая иностранная авиакомпания или туроператор, планирующий перевозку своих туристов на зарубежной авиакомпании. Конкретики относительно количества рейсов и их географии пока маловато. Многое будет зависеть от результатов матчей. Тем не менее сейчас, по оценке Сергея Войтовича, сформировано уже порядка 50-70% чартерных программ. Постановление правительства подстегнет дальнейший спрос. Ранее сообщалось, что, например, аэропорт Санкт-Петербурга, где пройдет семь матчей, в том числе полуфинал и за третье место, получил заявки на обслуживание более 70 чартерных рейсов в период проведения футбольного первенства, большая часть из них – международные. В частности, 55 из них доставят в Петербург болельщиков из Египта, ещё четыре рейса прилетят из Ирана. Это данные на апрель, в мае ждут увеличения количества таких рейсов. На ЧМ-2018 в Калининграде только на июнь запланировано более 120 дополнительных рейсов – из Англии, Бельгии, Хорватии, Марокко, Испании, Нигерии. Представители авиакомпании Lufthansa Group сообщили в апреле, что спрос на рейсы в Россию четырех авиакомпаний группы вырос вдвое на период проведения ЧМ-2018, для перевозки болельщиков будут поставлены 85 дополнительных рейсов.

Самолёт Lufthansa совершил экстренную посадку из-за отказа двигателя Самолёт Airbus 321 немецкой авиакомпании Lufthansa совершил внеплановую посадку в берлинском аэропорту Тегель из-за отказа одного из двигателей. Борт следовал из Мюнхена в Хельсинки. На борту находились 158 человек. Посадка прошла успешно, в настоящее время оценивается техническое состояние самолёта.

Turkish Airlines запустила прямой рейс из Стамбула в Краснодар Авиакомпания 7 мая приступила к выполнению прямых регулярных рейсов между городами. Полеты будут выполняться пять раз в неделю на самолетах A319 вместимостью 132 пассажира по понедельникам, вторникам, средам, пятницам и субботам. Самолет из Стамбула будет отправляться в 1:10, прибывать в Краснодар — в 3:05. Из Краснодара борт будет вылетать в 4:30 и прибывать в Стамбул в 6:35.

«Аэрофлот» меняет расписание рейсов 8 мая из-за забастовки итальянских авиадиспетчеров «Аэрофлот» меняет расписание рейсов 8 мая между Шереметьево и несколькими итальянскими городами из-за забастовки работников управления воздушным движением в Италии. Об этом сообщается на сайте авиакомпании. Так, рейсы SU2596 (Шереметьево — Венеция), SU2597 (Венеция — Шереметьево), SU2416 (Шереметьево — Милан) и SU2417 (Милан — Шереметьево) вылетят раньше на час-полтора. Позже запланированного вылетят рейсы SU2410, SU2413, SU2612 (в Милан) и SU2411, SU2412, SU2613 (из Милана). Также задержатся рейсы SU2402 и SU2418 из Москвы в Рим и обратный рейс SU2403. Задержка может составлять до семи часов.

Авиакомпания МАУ временно отменила вылеты из Запорожья Ремонт основной взлетно-посадочной полосы запорожского аэропорта все же внес свои коррективы. Напомним, реконструкция стартует с 26 мая и продлится до средины июня. На это время авиарейсы до Киева компания МАУ планирует осуществлять из соседнего Днепра. Как сообщает пресс-служба компании, для удобства пассажиров из Днепра будет увеличено количество рейсов с одного до трех в день. Все, кто купил билеты, смогут их переоформить. Правда, до Днепра придется добираться своим ходом. Работать остается грунтовая полоса, посадку на которую могут осуществлять только самолеты компании «Мотор Сич».

Құрметті жолаушылар, QAZAQ AIR әуекомпаниясы жаз айларында орындалатын рейстер кестесінің ашылатынын қуана хабарлайды. 1 маусым мен 31 тамыз аралығында сапарыңызды жоспарлап, қазірден бастап flyqazaq.com сайтында билеттерді брондаңыздар. Уважаемые пассажиры, с радостью вам сообщаем об открытии расписания на летний период авиакомпании QAZAQ AIR. Уже сейчас на сайте flyqazaq.com вы можете забронировать билеты по всем направлениям и запланировать ваше путешествие начиная с 1 июня. QAZAQ AIR – соединяем регионы.

Deborah Vivre (авиакомпания Swiss Air) 1. 2. 3. 4. 5.

Самолет – один из наиболее популярных видов транспорта, который прочно вошел в жизнь людей. Многие регулярно летают на самолетах в командировки, на отдых или в гости к родственникам. Однако этот быстрый и удобный транспорт у некоторых вызывает непреодолимый страх. В психологии панический страх перелетов называется аэрофобией. Давайте разберемся, что представляет собой эта фобия и как с ней бороться. Что такое аэрофобия? Панический страх полета на самолете носит название аэрофобия. По статистике 20–30% людей в той или иной степени страдают этим страхом. Однако, прежде чем признать наличие у себя аэрофобии, необходимо научиться отличать ее от обычного волнения и беспокойства, свойственного многим людям накануне и непосредственно во время авиаперелета. Симптомы аэрофобии Еще перед полетом человек начинает испытывать страх, тревогу. Его мучают негативные мысли, связанные с предстоящим путешествием. При посадке в самолет эти эмоции усиливаются, возникает жгучее желание отказаться от полета. В самолете человек чувствует себя напряженно, не может расслабиться, неприятные ощущения не покидают его до тех пор, пока он не ступит на твердую землю. Сознание рисует страшные картины авиакатастроф, усугубляя нестабильное психическое состояние аэрофоба. Наряду с тревогой и беспокойством, появляются физические симптомы фобии: дрожь в теле, сухость во рту, головокружение, тошнота, повышенная потливость, ощущение кома в горле, учащенное сердцебиение, чувство нехватки воздуха. Во время перелета у аэрофоба возникает непреодолимое желание намертво вцепиться в подлокотники кресла, он боится смотреть в окно, постоянно прислушивается к шуму двигателя, перешептыванию членов экипажа и различным подозрительным звукам. Его пугают малейшие толчки самолета, а турбулентность может вызвать настоящий приступ паники. Естественно, при таком раскладе полет на самолете превращается для человека с сущий ад, и он с нетерпением ждет посадки. После такого путешествия аэрофоб может чувствовать усталость и эмоциональное истощение. Если же по долгу службы человек вынужден часто совершать авиаперелеты, то страх самолетов способен сильно подорвать его психическое здоровье. Чего боятся аэрофобы? Существует несколько разных причин, по которым человек может испытывать страх летать. Боязнь авиакатастрофы. Время от времени в телевизионных новостях передают сообщения о крушении самолета. Страшные кадры искореженной и обгоревшей «железной птицы» и тела погибших пассажиров способны вызвать дрожь даже у тех, кто не боится летать. А что уж говорить о впечатлительных пассажирах? В последнее время участились теракты в самолетах, и многие люди стали отказываться от этого вида транспорта, отдавая предпочтение другому, пусть и не такому быстрому. Неуверенность в исправности авиалайнера. Аэрофобы считают, что раз самолеты падают, то их техническое состояние оставляет желать лучшего. На самом деле это не так. Все самолеты перед каждым полетом проходят обязательный техосмотр. Мало кто знает, что каждый час нахождения транспорта в воздухе компенсируется одиннадцатью часами обслуживания на земле. Недоверие к экипажу. Некоторые люди испытывают страх перед полетом потому, что боятся доверять свои жизни экипажу авиалайнера. Им кажется, что члены экипажа недостаточно компетентны в своем деле или употребляют алкоголь перед полетом. Опасаться этого не стоит. Авиакомпании очень ответственно относятся к подбору персонала и принимают на работу только профессионалов. Кроме того, перед каждым рейсом все члены экипажа проходят профосмотр и, конечно же, никакого алкоголя перед полетом не употребляют. Турбулентность. Это, пожалуй, самое неприятное во время нахождения в воздухе. Некоторые аэрофобы боятся не самого перелета, а именно турбулентности. При этом всю остальную часть путешествия они чувствуют себя хорошо. Турбулентности бояться не стоит – это обычное физическое явление, которое наблюдается не так уж долго. Поэтому его нужно просто перетерпеть. Страх высоты. Есть люди, которые страдают фобией высоты. Они испытывают боязнь, даже находясь на относительно небольшой высоте, например, во время подъема по лестнице или перехода через мост. Естественно, находясь в самолете и не видя земли, они начинают испытывать приступ паники. Клаустрофобия. Еще одной причиной, побуждающей человека отказываться от авиаперелетов, является клаустрофобия – боязнь замкнутого пространства. Находясь в салоне самолета и не имея возможности выйти, клаустрофоб начинает чувствовать себя крайне неуютно. Как избавиться от аэрофобии? Чтобы избавиться от страха, попробуйте воспользоваться рекомендациями психологов и людей, сумевших побороть свою боязнь. Узнайте больше о самолетах. Если вы боитесь крушения авиалайнера, найдите информацию о том, как устроен самолет, как он работает и какими системами безопасности оснащен. Вы удивитесь, узнав, насколько надежными являются эти «железные птицы», и как качественно их делают. Самолет считается самым безопасным видом транспорта на земле. По сравнению с автомобильным авариями, в которых ежедневно гибнут люди, авиакатастрофы очень редки. Именно из-за своей редкости сообщения о крушении самолета вызывают у людей столько эмоций. Выберите удобное место. Чтобы комфортно чувствовать себя на борту, заранее позаботьтесь о бронировании места. Многие авиакомпании при заказе билета позволяют самостоятельно выбрать место. Какие же места самые комфортные? Если вы боитесь турбулентности, выбирайте место в передней части или середине салона, поскольку в хвостовой части толчки наиболее ощутимы. Людям, страдающим клаустрофобией, лучше всего сесть неподалеку от аварийного выхода или же со стороны прохода. Тем, кто боится высоты, лучше расположиться подальше от иллюминатора. Примите успокоительное. Если вы не можете преодолеть страх и волнение самостоятельно, примите перед полетом успокоительное. Подойдут таблетки на травах или успокаивающие настойки – валериана, пустырник, пион. Если легкие лекарства вам не помогают, обратитесь к психотерапевту, и он выпишет вам транквилизаторы, например, феназепам. Не принимайте сильнодействующие препараты без назначения врача, чтобы не навредить себе. Таблетки от аэрофобии можно принимать, если вы летаете нечасто. Если же вам приходится совершать перелеты регулярно, лучше поищите другие способы преодоления боязни. В противном случае вы рискуете получить зависимость от транквилизаторов. Выпейте немного алкоголя. Самый простой и быстрый способ унять волнение и успокоиться – принять небольшое количество алкоголя. Однако этим способом не стоит злоупотреблять. Допускается выпить 50 г крепкого напитка (водки, коньяка) либо 100 г легкого вина или ликера. Если не уверены, что сможете ограничиться этой дозой, лучше вообще не начинайте. И ни в коем случае не смешивайте спиртное с успокоительным. Выбирайте либо одно, либо другое. Найдите интересное занятие. Чтобы отвлечься от тревожных мыслей, возьмите с собой на борт интересную книгу, закачайте в телефон побольше хорошей музыки или парочку увлекательных игр. Увлекшись, вы сможете забыть о своих страхах, и время путешествия пролетит незаметно. Поговорите с соседями. Помните о том, что летать на самолете боитесь не только вы. Посмотрите на других пассажиров: возможно, кто-то из них тоже испытывает волнение, но старается не показывать его. Пообщаетесь с соседом по креслу. Непринужденная беседа отвлечет вас и позволит скоротать время. Ешьте и пейте. Психологи утверждают, что вкусная еда и напитки способны уменьшать тревогу. Возьмите с собой на борт что-нибудь вкусненькое. Не отказывайтесь от напитков, которые предлагают бортпроводники. Только не пейте чай или кофе. Кофеин, содержащийся в них, стимулирует работу нервной системы и еще больше разжигает тревогу. Глубоко дышите. Медленное, глубокое дыхание животом отлично успокаивает и помогает перебороть волнение. Освойте этот метод и используйте его в стрессовых ситуациях. Отдавайте предпочтение поверенным авиакомпаниям. Чтобы чувствовать себя более уверенно, летайте самолетами авиакомпаний, которые хорошо себя зарекомендовали и на счету которых самое низкое количество авиакатастроф. Этот метод больше похож на самовнушение, но, как ни странно, он помогает уменьшить тревожность. Если вы серьезно подойдете к борьбе со своей боязнью, то обязательно сможете ее преодолеть. Если же ваш страх достигает таких размеров, что справиться с ним самостоятельно вы не в состоянии, обратитесь за помощью к психологу или психотерапевту, который подберет адекватное лечение аэрофобии. Не бойтесь показаться смешным или странным. Помните, что аэрофобия – весьма распространенная проблема, с которой специалистам часто приходится сталкиваться. Она успешно лечится. Существуют даже специальные курсы для людей, испытывающих боязнь самолетов. На этих курсах специально обученные инструкторы и психологи помогают людям шаг за шагом преодолевать фобию. Лечение аэрофобии осуществляется и другими методами, например, с помощью гипноза, поведенческой терапии, аутотренинга. Правильно подобранная психотерапевтическая методика и упорство пациента дает отличные результаты.

"Говорит ваш капитан" - привычная фраза, которую пассажиры слышат во время полета. Но кроме информации о погоде и напоминания о предупреждении "пристегнуть ремень безопасности", пилоты авиалайнеров, как правило, не слишком разговорчивы. Интересно, о чем они могли бы рассказать, если бы имели такую возможность? Обозреватель BBC Travel обратилась за помощью к сайту вопросов и ответов Quora и расспросила действующих и бывших пилотов, а также нескольких других специалистов отрасли о секретах, о которых они никогда не расскажут пассажирам на борту самолета. Мы забываем выключить предупреждение о ремнях "Если вы видите, что знак "Пристегните ремни безопасности" светится в течение последнего часа полета в спокойной атмосфере, мы о нем просто забыли", - рассказывает пилот американской авиакомпании, который не называет своего имени. Впрочем, некоторые пилоты намеренно оставляют его в течение всего полета, особенно, если есть сообщения о непогоде дальше по маршруту. Не пейте кофе на борту Тот же анонимный пилот также посоветовал пассажирам не прикасаться к коричневой жидкости на борту, имея в виду кофе. "Питьевая вода в самолетах просто отвратительная, - объясняет он. - Чтобы предотвратить рост вредных бактерий в баках с водой, в них добавляют специальные химические вещества. В результате плохой вкус кофе - это не из-за плохого кофе, а из-за наличия химикатов". Турбулентность - это не так страшно Хотя пилоты всегда требуют от пассажиров пристегнуть ремни в целях безопасности, большинство из них не волнуются из-за нескольких воздушных ям. "Большинство катастроф происходит во время взлета или посадки, - говорит участник сайта Quora Джо Торрес. - В данном случае это похоже на то, как подпрыгивает скоростной катер на неспокойной воде. Самолет "не упадет" с неба только потому, что попал в зону турбулентности". Диспетчеры не виноваты в задержке рейсов Диспетчер Федеральной авиационной администрации США Пол Кокс считает, что задержка рейсов происходит по вине авиакомпаний, а не диспетчеров. "Обычный аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой с хорошо спроектированными рулежками при нормальных погодных условиях может обслуживать около 60 операций в час - по одной каждую минуту", - объясняет он. По словам Кокса, задержки происходят, когда ухудшается погода, и количество самолетов, которые может принять аэропорт в течение часа, уменьшается до 30, что приводит к задержке остальных 30 рейсов. Вместо того, чтобы учитывать прогнозы погоды, авиакомпании пытаются выполнить столько рейсов, сколько им удается внести в расписание. Нам платят меньше, чем вы думаете Анонимный пилот и несколько других пользователей Quoraтакже рассказали, что зарплата большинства начинающих пилотов очень маленькая. "В то время как пилоты несут ответственность за бессчетное количество пассажиров ежегодно и проходят дополнительную тренировку, они обычно получают меньше, чем воспитатель в детском саду", - пишет пользователь Дэвид Карп. Другой пилот, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что обычно второй пилот в региональной авиакомпании США за первый год работы не получает более чем $16 000. Не хотим сказать лишнего "Это искусство рассказать, что происходит, при этом не выдать лишней информации", - рассказывает пилот Эрик Оксье, работающий в крупной авиакомпании с 1990 года. "Я не могу включить громкую связь и объявить: "Люди, у нас крыло горит, но вы не обращайте внимания", и должен избегать описывания деталей того, что же чинят на борту механики". Вместо этого пилот предлагает использовать успокаивающее сообщение, например: "Наши механики-асы сейчас сбросят настройки одного из черных ящиков и мы отправимся через несколько минут".