ABilet

Летевший из Баку в Дубай самолет вернулся в аэропорт из-за сработавшего датчика дыма Самолет Airbus A319 авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" (АЗАЛ), совершавший в пятницу вечером рейс Баку - Дубай, вернулся в аэропорт вылета из-за сработавшего датчика дыма в багажном отсеке. Об этом сообщили в субботу в АЗАЛ. "Капитан воздушного судна, летевшего из Баку в Дубай, развернулся и запросил посадку в Международном аэропорту имени Гейдара Алиева. Причиной незапланированной посадки самолета стал сработавший датчик дыма в багажном отсеке", - говорится в сообщении. Отмечается, что в пятницу в 23:28 по местному времени (22:28 мск) авиалайнер совершил благополучную посадку в бакинском аэропорту. После его осмотра выяснилось, что произошло ложное срабатывание датчика. "Всего на борту лайнера, включая членов экипажа, находилось 113 человек, пострадавших нет", - говорится в информации. В авиакомпании сообщили, что пассажирам для вылета в Дубай будет предоставлен резервный борт.

Тема об авиационных новостях в Азербайджане, новых рейсах (кроме Авиакомпаний, летающих в Казахстан), происшествиях, общественных мнениях и т.д.

Названы самые равнодушные к пассажирам авиакомпании British Airways и Ryanair — самые равнодушные к жалобам пассажиров авиакомпании в мире. К такому выводу пришли в британской ассоциации потребителей Which?, чье исследование публикует Daily Mail. Эксперты опросили 2,5 тысячи пассажиров, столкнувшихся с задержкой или отменой рейсов различных авиакомпаний, и попросили их оценить отзывчивость персонала при решении их проблем. Почти половина респондентов (44 процента) осталась недовольна работой сотрудников авиакомпаний: многие вообще не нашли представителей авиалиний в аэропорту, а каждый пятый их тех, кто нашел, утверждает, что не получил необходимой помощи. Самой разочаровывающей в этом отношении авиакомпанией оказалась British Airways. 75 процентов опрошенных пассажиров авиаперевозчика остались ни с чем, когда их рейсы отменяли или переносили. На второе место попала Ryanair (63 процента недовольных пассажиров), а на третье — EasyJet (49 процентов). Самыми отзывчивыми, напротив, признали Norwegian Air и Jet2. Они предоставили высококачественное обслуживание в 92 процентах случаев.

«Аэрофлот» улучшил свои позиции в топ-20 ведущих авиакомпаний мира «Аэрофлот» укрепил свои позиции в первой двадцатке ведущих авиакомпаний планеты: в авторитетном рейтинге «Лидирующие авиационные группы» российский перевозчик поднялся сразу на два пункта по сравнению с прошлым годом. Рейтинг ежегодно составляется британским Airline Busines — ведущим бизнес-изданием в отрасли авиаперевозок. В 2018 году группа «Аэрофлот» перевезла более 55,7 миллионов пассажиров. Увеличившееся число клиентов позволило компании подняться на 18-ю строчку престижного авиационного рейтинга. В то же время по основному производственному показателю — пассажирообороту - «Аэрофлот» занимает в рейтинге 16-е место, улучшив прошлогодние результаты на 9,9%. Одновременно российский авиаперевозчик подтвердил свои высокие позиции в Топ-5 крупнейших авиагрупп Европы среди традиционных перевозчиков.

British Airways назвала дату возобновления полетов в Каир Авиакомпания British Airways с 28 июля возобновит полеты в Каир и обратно после проведенной проверки безопасности. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на пресс-службу перевозчика. «Мы рады, что наши рейсы в Каир и из Каира возобновится с пятницы, 26 июля, после тщательной оценки мер безопасности», — говорится в сообщении. Британская авиакомпания приостановила полеты в Каир 20 июля в качестве меры предосторожности, чтобы оценить безопасность городского аэропорта. Планировалось, что временный запрет будет действовать семь дней.

MyWay Airlines ведет переговоры по началу полетов в Москву через Минск Грузинская авиакомпания MyWay Airlines ведет переговоры с авиационными властями Белоруссии о назначении полетов Тбилиси - Минск с перспективой осуществления транзитных рейсов в Москву. Об этом в четверг корреспонденту ТАСС сообщил коммерческий директор авиакомпании Игорь Апциаури. "В прошлом году мы получили разрешение на осуществление полетов в Минск, однако сейчас ждем назначения прямых авиарейсов, после которых уже с белорусской компанией "Белавиа" начнем переговоры о выполнении рейсов в Москву. Не исключено, что помимо "Белавиа" мы будем вести переговоры и с российскими авиакомпаниями, летающими в Минск. К концу августа мы должны получить ответ от белорусских авиавластей", - сказал Ацпиаури. Причина, которая вынудила руководство грузинской компании прибегнуть к таким мерам, по словам Апциаури, является введенный с 8 июля российскими властями запрет на прямое авиасообщение с Грузией. До этого MyWay Airlines летала три раза в неделю в московский аэропорт "Жуковский". "У нас был выбор также начать транзитные полеты в Москву из Еревана, однако процедуры по началу полетов заняли бы длительное время, и с учетом всех бюрократических барьеров мы получили бы право летать к ноябрю, когда турпоток уже падает, соответственно, армянское направление нам было невыгодно", - подчеркнул он. Коммерческий директор MyWay Airlines также отметил, что аннулирование рейсов в Москву вынудило их вернуть около $600 тыс. пассажирам, у которых уже были куплены билеты в российскую столицу. Продажа билетов в Москву и обратно была открыта до конца октября текущего года. Сегодня транзитные рейсы в Москву выполняет грузинская авиакомпания Georgian Airways. Эта компания летает в РФ через Ереван посредством армянского флагмана "Армения".

В амстердамском аэропорту из-за технического сбоя отменили сто рейсов Не менее 100 рейсов отменены в аэропорту Амстердама Схипхол в четверг после сбоя в системе заправки самолетов топливом, говорится на официальном сайте воздушной гавани. Ранее сообщалось, что в среду около 180 рейсов были отменены в аэропорту из-за сбоя, вызванного неисправностью в оборудовании компании-подрядчика Aircraft Fuel Supply. Позже проблема с заправкой самолетов была устранена, однако администрация аэропорта предупредила пассажиров о возможных нарушениях его работы и отмене рейсов на следующий день в четверг. "Различные авиакомпании отменили 100 рейсов в Схипхол и из него", - сообщила администрация аэропорта, призвав пассажиров проверять статус своего рейса заранее.

Пассажиров заставили платить за воду в самолете в 30-градусную жару Авиакомпания Ryanair обязала пассажиров заплатить за воду, которую они получили во время задержки рейса в 30-градусную жару. Об этом пишет Metro. Один из пассажиров Стивен Рамси рассказал на своей странице в Facebook о том, что его рейс задержали почти на два часа в 30-градусную жару. Спустя примерно 90 минут задержки бортпроводники начали предлагать воду ценой по три евро за бутылку. Рамси сказал персоналу, что с учетом обстоятельств вода должна быть бесплатной. Бортпроводница объяснила, что это не соответствует политике компании. «Персонал вел себя очень профессионально и доброжелательно, но их руки связаны. Они также должны были платить за дополнительную воду», — написал мужчина. Он считает, что компании не должны наживаться на базовых нуждах людей. Он получил большое количество комментариев в поддержку своей точки зрения. Например, пользователь Бретт Нибс предположил, что это было незаконно. Многие написали, что больше никогда не воспользуются услугами Ryanair. Компания пока никак не прокомментировала ситуацию.

Транзитный Казахстан

В SCAT появилась услуга выбора мест С 7 июля 2019 года пассажиры авиакомпании SCAT при регистрации на рейс могут выбрать наиболее удобные места.

AirBaltic берет в долг 200 млн евро Накануне произошла самая большая эмиссия облигаций в Латвии — авиакомпания airBaltic выпустила ценные бумаги на сумму в 200 млн евро, что является «историческим шагом», заявил в интервью Латвийскому телевидению руководитель предприятия Мартин Гаусс. По его словам, компании удалось привлечь более 100 инвесторов из 25 стран. Это помогло улучшить ликвидность, и теперь airBaltic сильнее, чем был раньше. Впрочем, поиски стратегического инвестора все равно продолжатся. Выпуск облигаций позволит предприятию развиваться без ограничений, финансировать расширение и развитие воздушного флота, заявил Гаусс. В пресс-релизе airBaltic отмечается, что 23 июля авиакомпания выпустила пятилетние облигации на 200 миллионов евро с процентной ставкой 6,75%. Это самая самая большая эмиссия облигаций в Латвии. Предыдущий рекорд принадлежалLatvenergo — 135 млн евро, процентная ставка составила от 1,9% до 2,8%, а срок от семи до восьми лет. Руководство airBaltic совместно с банками J.P. Morgan и SEB организовали шестидневный презентационный тур, на котором встречались с потенциальными инвесторами в трех столицах стран Балтии, а также в Лондоне, Франкфурте, Цюрихе, Женеве и Хельсинки. Ожидается, что покупка облигаций будет завершена 30 июля. Ценные бумаги будут котироваться на Дублинской фондовой бирже Euronext. Кроме того, в начале месяца airBaltic получила от рейтингового агентства Standard&Poor's предварительный кредитный рейтинг BB- со стабильным прогнозом. Как сообщал Rus.Lsm.lv, по сравнению с 2017 годом прибыль airBaltic в 2018-м выросла на 46% и составила 5,4 миллиона евро. В прошлом году доходы авиакомпании были свыше 400 миллионов евро, что на 18% больше, чем в 2017 году. Кроме того, airBaltic перевез 4,1 миллиона пассажиров в 2018 году — прирост на 17% по сравнению с 2017-м. Авиакомпания осенью этого года, то есть на год раньше, чем планировалось, перестанет использовать самолеты Boeing 737. Таким образом, Airbus A220-300 останутся единственными реактивными самолетами во флоте предприятия. В конце 2018 года airBaltic уже отказался от использования трех Boeing 737-500. Сейчас в распоряжении компании находится шесть Boeing 737-300 и два Boeing 737-500. «Airbus A220-300 — это наши будущие самолеты. Когда мы прекратим использовать Boeing 737, у airBaltic будет самый новый флот реактивных самолетов в Европе», — рассказал Гаусс. Rus.Lsm.lv уже писал, что airBaltic заключила «твердый» контракт с производителем самолетов Bombardier о покупке 30 самолетов CS300 (Недавно компания Airbus купила Bombardier и самолеты были переименованы в Airbus A220-300 — прим. Rus.Lsm.lv). Исходя из «каталожной цены» на самолет CS300, заказ оценивается примерно в 2,9 миллиарда долларов (2,48 миллиарда евро по курсу на 28.05.2018). Эта сумма может вырасти до 5,9 миллиардов, если airBaltic воспользуется правом на покупку еще 30 таких же авиалайнеров. Впрочем, сумма контракта пока что не разглашается. Таким образом, цена одного воздушного судна составляет 98 миллионов долларов без учета возможных скидок. Как уже сообщал Rus.lsm.lv, национальный авиаперевозчик ранее заказал у канадского производителя 20 самолетов CS300 (Airbus A220-300). Тогда стоимость программы обновления флота оценивалась в 1,4 млрд. долларов (1,26 млрд. евро). Публично сообщалось о том, что один «борт» стоит 72 млн. долларов без учета возможных скидок. «Мы успешно выполнили стратегию по модернизации флота и рады увеличить его до 80 самолетов CS300 (Airbus A220-300). В то же время мы избавимся от авиалайнеров другого типа в ближайшие три года», — заявил, согласно сообщению Bombardier Гаусс. Сейчас в распоряжении компании 31 воздушное судно трех разных типов. При этом несколько лет назад компания пережила серьезный кризис. По требованию акционеров airBaltic Бретольт Флик покинул пост ее руководителя осенью 2011 года, когда стало известно о том, что убытки компании достигли рекордных 77 млн. латов. Кроме того, Флик злоупотребил служебным положением, когда в целях оказания давления на правительство и официальных лиц по вопросу об увеличении основного капитала компании 12 и 13 сентября 2011 года безосновательно отменил несколько рейсов авиакомпании.

Лайфхак №4. Как провести время на борту? Установите мобильное приложение Air Astana KC TV перед вылетом и смотрите фильмы на борту со своего персонального устройства! Ссылки на скачивание: IOS: https://apps.apple.com/ru/app/air-astana-kctv/id1137840420?fbclid=IwAR2BnCtbhwfvDkLNar1fI_SADjfu9ktLijONafdtGzQP3ZOQwZ0rGZp85tI Play Market: https://play.google.com/store/apps/details?id=kz.airastana.kctv&hl=ru&fbclid=IwAR1Q-clNRuS4ASjoTGPrdZRFnTiGojl6byDImqpAF5uHSSS5n-_zaD-URUI

Курение в российских аэропортах может стать платным Плату за пользование местами для курения в аэропортах предложил ввести заместитель председателя комитета по охране здоровья Госдумы РФ Федот Тумусов. Депутат предложит соответствующие поправки к законопроекту о возвращении специально отведенных помещений для курения в здания аэропортов. По мнению Тумусова плата за курение должна составлять 50–100 руб. Ее введение обосновано значительными расходами аэропортов на обустройство изолированных помещений для курения и создание специальной вентиляционной системы. Напомним, что поправки к Федеральному закону № 15-ФЗ от 23.02.2013 года «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий курения табака» были приняты 16 июля в первом чтении депутатами Государственной думы РФ. Суть поправок состоит в разрешении зарегистрированным пассажирам и работникам авиакомпаний курить в «чистых зонах» аэропортов. Для курящих предполагается создать специально изолированные помещения. Инициатором поправок стал депутат Госдумы Сергей Боярский («Единая Россия»). Парламентарии обосновывают свою инициативу жалобами некурящих пассажиров на курильщиков и массовыми правонарушениями в виде курения в не предназначенных для этого общественных местах. Министерство здравоохранения выступило против внесения каких-либо поправок в действующий федеральный закон. Рассмотрение законопроекта во втором чтении депутатами Государственной Думы РФ намечено на осень.

«Победа» ответила на жалобу в Instagram Леди Гаги Журналистку Наталью Гончарову, оставившую жалобу на авиакомпанию «Победа» в комментариях под постом певицы Леди Гага в Instagram, не пустили на рейс из-за опоздания. Об этом сообщили в пресс-службе авиакомпании. Мы были очень озабочены и огорчены заявлением клиента о досрочно закрытой посадке и решили проверить видеозапись с камер наблюдения в аэропорту. Однако на камере чётко зафиксировано, что клиент явился на посадку менее чем за 20 минут до вылета самолёта, опоздав на пару минут, – цитирует пресс-службу лоукостера агентство «Москва». Первоначально Наталья Гончарова пожаловалась на компанию в Facebook. По её словам, «Победа» прекратила посадку на самолёт, следующий в Калининград, раньше срока. По этой причине её не пропустили на борт. Представители лоукостера никак не отреагировали на пост, тогда Гончарова оставила жалобу в комментариях в Instagram Гаги.

В аэропорту Алматы установили приборы для измерения давления В алматинском аэропорту появилась возможность самостоятельно и бесплатно измерить артериальное давление.

Банк «Россия» подал иск к авиакомпании Utair на 155 млн руб. Банк «Россия» подал к авиакомпании Utair иск на сумму 155,35 млн руб. Как следует из картотеки арбитражных дел, исковое заявление подано в Арбитражный суд Москвы 22 июля и в производство пока не принято. Материалы, разъясняющие суть требований банка, тоже пока не опубликованы. Источник, близкий к авиакомпании, говорит, что речь идет о просроченных процентах по кредиту. «Банк действует по своим стандартным процедурам, предполагающим обращение в суд в связи с наличием просроченных процентов. Банк продолжает обсуждать условия реструктуризации и находится в конструктивном диалоге с компанией. Даже если суд удовлетворит требование банка, то полученная сумма, согласно кредитному договору, распределяется на всех участников синдиката. Такими действиями банк в том числе пытается ускорить процесс реструктуризации», — сообщил РБК источник, близкий к Utair. Он также уточнил, что речь идет о просроченной в декабре выплате процентов. Источник среди банков-кредиторов рассказал, что у банка «Россия» доля от обоих кредитов составляет 26%. В качестве третьих лиц привлечены 11 банков, которые в 2015 году выдали Utair, балансировавшей на грани банкротства, два синдицированных кредита совокупным объемом 42,6 млрд руб. Среди них — «Траст», Сбербанк и «Уралсиб». У авиакомпании два семилетних кредита — на 15,4 млрд руб. от синдиката из 11 банков и на 17,4 млрд руб. от Сбербанка. Проценты по ним перевозчик должен выплачивать дважды в год — 20 декабря и 20 июня. Синдикат из 11 банков, в который также входит Сбербанк, выдал Utair еще и 12-летний кредит на 23,7 млрд руб. По данным на 31 декабря 2018 года, задолженность Utair перед банками оценивалась в 59,89 млрд руб., общая же задолженность составляет 75,8 млрд руб.

IATA выступила против эконалога для авиакомпаний Эконалог для авиакомпаний, подобный тому, что планируется ввести во Франции и обсуждается в некоторых других странах, не изменит поведение участников авиационной отрасли и в конечном итоге ляжет на плечи авиапассажиров, считает глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюньяк. «Мы не поддерживаем такой налог. Прежде всего, налоги никогда серьезно не поменяют поведение потребителей или производителей. Меняют другие факторы – нормативные ограничения, сдвиги на рынке, но не налоги. Во-вторых, налог будет переложен на пассажиров, так как вырастет цена на авиабилеты», — сказал он в интервью Bloomberg. В начале июля французский министр транспорта Элизабет Борн заявила, что с 2020 года на все рейсы с территории страны будет введен «эконалог на авиатранспорт», сумма которого будет различаться в зависимости от класса рейса и дальности перелета, сообщало агентство Reuters. Экологический налог будет распространяться на все компании. Для внутренних и внутриевропейских рейсов он составит 1,50 евро в экономическом классе и 9 евро в бизнес-классе, а для рейсов за пределы Европейского Союза - до 3 евро в экономическом классе и 18 евро в бизнес-классе. Налог призван компенсировать ущерб, которые авиакомпании наносят окружающей среде, и стимулирует сокращать углеродный след в природе. Аналогичный налог обсуждается в США и Великобритании.

Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА (англ. International Air Transport Association, сокр. IATA) - международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада). Европейский центр — в Женеве (Швейцария). ИАТА имеет 101 представительство по всему миру. Ассоциация выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов совместно с ИКАО и т. д. Важнейшим направлением деятельности ИАТА является организация взаиморасчетов между субъектами воздушного транспорта, основанная на системе продаж перевозок на нейтральном бланке авиабилетов. Ещё в 1948 г. начала свою деятельность Клиринговая палата IATA (англ. IATA Clearing House), обеспечивающая проведение взаимозачетов между авиакомпаниями. А в 1972 г. была создана мировая нейтральная среда продаж авиабилетов BSP IATA, впоследствии охватившая весь воздушный транспорт мира, кроме США (которые первыми создали собственную систему, ARC, послужившую впоследствии основой для BSP) и стран СНГ (за исключением Молдавии). Международная ассоциация воздушного транспорта объявила о полном переходе с 2007 года на продажу авиаперевозок с использованием электронных билетов. ИАТА присваивает коды аэропортам, авиакомпаниям и типам самолетов для классификации. Безопасность полетов является приоритетом номер один для ИАТА. Основным инструментом обеспечения безопасности полетов является эксплуатационный аудит безопасности полетов ИАТА (IATA Operational Safety Audit (IOSA) и его последующая расширенная версия Enhanced IOSA. Аудит IOSA был внедрен рядом стран как государственное требование по безопасности полетов. 2012 год стал самым безопасным годом за всю историю авиации. Глобальный рейтинг авиационных происшествий с самолетами западного производства (измеряемый в количестве невосстановимых разрушений фюзеляжа на миллион полетов самолетов западного производства) составил 0,20, что эквивалентно одному авиационному происшествию на 5 миллионов полетов. Сайт IATA

Пилоты British Airways объявили забастовку Ассоциация пилотов British Airways проголосовала за проведение всеобщей забастовки из-за недовольства уровнем зарплат, 22 июля передает агентство Associated Press. По решению профсоюза, забастовка начнется уже в ближайшее время, что может сильно отразиться на прибыли авиакомпании в туристический сезон. «Мы не хотели доставлять неудобства нашим клиентам и ранее пытались решить этот вопрос путем переговоров, с ноября прошлого года», — пояснил лидер профсоюза Брайан Страттон.

60 млрд тенге из бюджета пойдут на строительство ВВП в столичном аэропорту 60 миллиардов тенге выделят из бюджета для строительства запасной взлетно-посадочной полосы в Международном аэропорту Нурсалтан Назарбаев.

Лайфхак №3. Как избежать очереди на регистрацию? • Пройдите регистрацию на рейс на airastana.com или с помощью мобильного устройства максимум за 24 часа и минимум за 60 минут до вылета. • Воспользуйтесь мобильным посадочным талоном для рейсов из Алматы и Астаны и для внутренних рейсов из Атырау. • Добавьте посадочный талон в приложение Passbook/Wallet для устройств iOS либо в приложение Pass2U для Android.

В США два самолета столкнулись в аэропорту Два самолета авиакомпании Southwest Airlines столкнулись во время буксировки в международном аэропорту города Нашвилл в американском штате Теннесси, сообщает телеканал WSMV. По данным телеканала, инцидент произошел вечером в субботу, один из самолетов задел крыло второго воздушного судна. В результате инцидента никто не пострадал. После столкновения оба самолета временно сняли с полетов для техосмотра.

Lufthansa возобновила полеты в Каир Крупнейшая авиакомпания ФРГ - Lufthansa - возобновила полеты в Каир, которые были временно прекращены в субботу по соображениям безопасности. Об этом сообщил в воскресенье журналистам представитель концерна. "Воздушное сообщение возобновлено в нормальном режиме", - отметили в Lufthansa. На воскресенье намечены два рейса из Франкфурта-на-Майне и один - из Мюнхена. В субботу авиаперевозчик принял решение немедленно прекратить рейсы до прояснения ситуации с безопасностью. Детали не приводились. Ранее авиакомпания British Airways также приостановила любые полеты в Каир сроком на одну неделю до последующего рассмотрения этого вопроса. О конкретных причинах, побудивших ее принять решение о приостановке полетов в Каир, British Airways не сообщила.

В аэропорту Абу-Даби протестировали работу нового пассажирского терминала В ОАЭ провели испытания нового пассажирского терминала аэропорта Абу-Даби. Об этом 21 июля сообщает издание Khaleej Times. Работа в тестовом режиме осуществлялась с помощью самолета Airbus A330, предоставленным авиакомпанией Etihad. В ходе проверки работоспособности аэропорта самолет прошел полный цикл подготовки к полету, в том числе проводилась заправка топливом и загрузка бортового питания. Кроме этого, в испытаниях участвовали 800 добровольцев. В их задачи входили посадка и высадка из самолета, получение багажа, прохождение паспортного контроля. Напомним, строительство нового четвертого пассажирского терминала Midfield Terminal длилось 8 лет, первоначально, его планировали сдать в 2017 году. Терминал рассчитан на пропускную способность 30 млн человек в год, ввод его в эксплуатацию увеличит пропускную способность аэропорта Абу-Даби более чем в два раза.