ABilet

В Казахстане разрешили летать без справки о прохождении теста на коронавирус С 11 мая 2020 года Главный санитарный врач на транспорте отменил требование об обязательном прохождении ПЦР анализа на COVID-19 для пассажиров, сотрудников служб аэропортов и экипажа.

Аэропорт Алматы продали за $415 млн Аэропорт Алматы продали сто процентов своих акций турецкому холдингу TAV Airports за 415 миллионов долларов.

Qazaq Air начинает полеты в Костанай, Актобе, Талдыкорган и Павлодар С 11 мая 2020 года авиакомпания Qazaq Air возобновляет выполнение регулярных рейсов из г.Нур-Султан в Костанай, Актобе, Талдыкорган и Павлодар.

SCAT вернула домой студентов из России Авиакомпания SCAT возвратила на родину в Казахстан 444 студента, проходящих обучение в РФ.

Air Astana возобновила полёты Авиакомпания «Эйр Астана» вновь начала совершать полеты между Нур-Султаном и Алматы.

В аэропорты Казахстана пускают только со справками об отсутствии коронавируса В связи с возобновлением рейсов Нур-Султан – Алматы вход в терминалы аэропортов возможен только при наличие справки с отрицательным результатом ПЦР-теста на COVID-19.

В аэропорты Казахстана пускают только со справками об отсутствии коронавируса В связи с возобновлением рейсов Нур-Султан – Алматы вход в терминалы аэропортов возможен только при наличие справки с отрицательным результатом ПЦР-теста на COVID-19.

Qazaq Air начнет летать между Нур-Султаном и Алматы с 1 мая Авиакомпания Qazaq Air начинает выполнение регулярных рейсов между городами Нур-Султан и Алматы с 1 мая 2020 года.

"Мрия" прибывает в аэропорт Алматы Уникальное видео с кабины пилотов украинского самолета-легенды Ан-225 "Мрия", который совершил посадку в алматинском аэропорту.

"Мрия" прибывает в аэропорт Алматы Уникальное видео с кабины пилотов украинского самолета-легенды Ан-225 "Мрия", который совершил посадку в алматинском аэропорту.

Ан 225 — самый большой грузовой самолет в мире. Он способен справиться с таким тяжёлым грузом, который не по зубам ни одному другому летательному аппарату в мире. С 1984 по 1988 год этот уникальный самолет был грамотно спроектирован и создан на Киевском механическом заводе. Свой первый полет он совершил в 21 декабря 1988 года. В начале разработки проекта было заложено 2 машины, а сейчас одна «Мрия» используется компанией «Авиалинии Антонова». Что касается второй машины, то ее готовность расценивают только на 70%. Технические характеристики Ан-225 Эта модель самолета имеет шестимоторный турбореактивный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением, а также 6 авиационных двигателей Д-18Т. Они были разработаны ЗМКБ «Прогресс» им. А. Г. Иванченко. Ан-225 «Мрия» − реактивный транспортный самолет с огромной грузоподъемностью, который получил по кодировке НАТО именование Cossack. Был спроектирован еще во времена Советского Союза главным конструктором Толмачевым В.И. на ОКБ им. Антонова. Впервые совершил полет 21.12.1988 года. В наше время лишь один экземпляр «Мрии» находится в рабочем летном состоянии, еще один готов на 70%, но из-за нехватки финансирования (требуется около $100 млн) работы не ведутся. Эксплуатантом единственного в своем роде самолета-гиганта является украинская авиакомпания AntonovAirlines. История создания Потребность сконструировать транспортный реактивный самолет огромных масштабов возникла в связи с обслуживанием космического корабля «Буран». В функции такого самолета входила транспортировка отдельных тяжелых элементов космического корабля и ракеты-носителя от места его сборки к месту запуска. Дело в том, что ракеты и космические корабли запускаются в основном в районе экватора, где значение магнитного поля Земли минимальное, и, соответственно уменьшаются риски возникновения аварий на взлете. Также для Ан-225 ставилась задача осуществлять первую ступень воздушного старта космического корабля, а для этого его грузоподъемность должна составлять не менее 250 тонн. Поскольку габариты «Бурана» и ракеты-носителя превышали габариты грузового отсека «Мрии», к транспортному самолету приспособили внешние крепления для перевозки грузов снаружи. Такая специфика привела к изменению его хвостового оперения. Пришлось заменить хвост самолета на двухкилевой, чтобы избежать тяжелого воздействия аэродинамических потоков. Все это говорит о том, что Ан-225 проектировался как узкоспециализированный тяжелый транспортный самолет, однако некоторые особенности, которые были взяты из Ан-124, сделали его универсальным по своим качествам. Много источников ошибочно называют Балабуева П. В. главным конструктором Ан-225, однако это не так. Балабуев находился на должности главного конструктора всего КБ Антонова в 1984-2005 гг., а вот руководителем проекта «Ан-225» был назначен Толмачев В.И. Назначение Ан-225 «Мрия» Причиной разработки и создания Ан-225 была потребность в авиационной транспортной платформе, предназначенной для космического корабля «Буран». Как известно, основным назначением самолета в рамках проекта стала перевозка космического шаттла и его компонентов от места производства к месту запуска. К тому же была поставлена задача возвращения космического корабля «Буран» на космодром, если он вдруг будет вынужден приземлиться на запасных аэродромах. Еще самолет Ан-225 предполагали использовать как первую ступень системы воздушного старта космических шаттлов. Именно поэтому самолет должен был выдерживать грузоподъемность больше 250 тонн. Поскольку блоки носителя «Энергия» и сам космический корабль «Буран» имели габариты, которые несколько превосходят габариты грузового отсека самолета, на нем предусматривалось наружное крепление грузов. Это в свою очередь потребовало замену базового хвостового оперения самолета на двухкилевое, что позволяло избежать аэродинамического затенения. Параметры гигантского самолета: длина – 84; высота – 18; размах крыла – 88,5; предельная взлетная масса – 640 т; дальность полета с 200-тонной загрузкой – 4 000 км; крейсерская скорость – 850 км/ч; вес пустого аппарата – 250 т. Как и старшего, но меньшего, «брата», самый большой самолет в мире задумали как транспортировщика военной техники. Главная задача, которая стояла перед конструкторами – создать машину, способную поднять в небо не менее 250 т за раз.

Air Astana в челлендже #weareaviation Авиакомпания «Эйр Астана» присоединилась международному челленджу #weareaviation.

Авиакомпаниям и аэропортам снизили налоги В рамках мер по стабилизации экономики во время коронавируса авиакомпаниям и аэропортам Казахстана убрали коэффициент на налоги.

Air Astana подарила дорожные наборы больницам Алматы Авиакомпания Air Astana передала 2000 дорожных наборов медицинскому персоналу 2-х больниц Алматы.

Air Astana получила разрешение на перевозку грузов в пассажирских самолётах Авиакомпании «Эйр Астана» разрешили перевозить грузы в салоне пассажирских авиалайнеров Boeing 767.

Air Astana и Qazaq Air помогают нуждающимся людям во время коронавируса Сотрудники Air Astana и Qazaq Air помогли нуждающимся и многодетным семьям в Алматы и Нур-Султане.

Air Astana и Qazaq Air помогают нуждающимся людям во время коронавируса Сотрудники Air Astana и Qazaq Air помогли нуждающимся и многодетным семьям в Алматы и Нур-Султане.

В Казахстане отменено 438 еженедельных международных рейса Мировая авиационная индустрия является одной из наиболее пострадавших сфер от пандемии коронавируса и испытывает тяжелейший кризис за всю свою историю. К сожалению, негативные последствия распространения инфекции коснулись и отрасли гражданской авиации Казахстана.

Ведущие авиакомпании Казахстана из-за карантина потеряют 233 млрд тенге В Министерстве индустрии и инфраструктурного развития назвали предположительные потери авиакомпаний из-за коронавируса.

Интервью Питера Фостера: Что будет с «Эйр Астаной»? Президент Air Astana Питер Фостер рассказал журналистом, что будет с авиакомпанией в дальнейшем и как авиаперевозчик справляется с кризисом.

Столичный аэропорт получил новый код — NQZ Согласно решению IATA, Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев сменил код TSE на NQZ.

Air Astana возвратила домой кадетов Морской академии Авиакомпания «Эйр Астана» доставила домой кадетов Морской академии Казахстанско-Британского технического университета.

Qazaq Air продлевает отмену рейсов Авиакомпания Qazaq Air сообщила об отмене всех своих авиарейсов по всем направлениям до 10 апреля 2020 года.

Air Astana из-за коронавируса закрывает офисы В связи с усилением карантинных мер в Казахстане авиакомпания «Эйр Астана» приостанавливает работу офисов продаж в Нур-Султане и Алматы.

Qazaq Air отменила рейсы из-за коронавируса Авиакомпания Qazaq Air отменила все свои авиарейсы по всем направлениям до 31 марта 2020 года.