Перейти к содержанию
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Авторизация  
ABilet

Новости авиации в России: рейсы, задержки, обсуждение

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts

Авиакомпании России сокращают рейсы в Тунис из-за низкого спроса туристов

Стало известно, что Azur Air прекратила выполнять рейсы из Перми в Энфиду. О планах руководства авиакомпании сообщалось 25 июля, однако планировалось, что до 21 октября полеты будут выполняться.

анее свои перелеты из Екатеринбурга на остров Джерба отменил туроператор «Пегас Туристик», а ANEX Tour прекратил выполнять вылеты из Краснодара и Казани.

Примечательно, что от рейсов в Тунис отказались также многие украинские турагентства. К примеру, Bravo Airways уменьшил количество вылетов из Киева на африканские курорты. Туристические операторы отметили, что сокращение рейсов связано, в первую очередь, с падением спроса на курорты Туниса. Известно, что государство заняло лидерскую позицию после того, как Россия прервала авиасообщение с Египтом и Турцией.

Однако в 2017 году данное направление стало терять позиции. Этим летом и вовсе интереса к курортам Туниса почти нет. В результате этого перелеты оказались невыгодны для авиакомпаний, они стали сокращать количество рейсов. В этом году самым популярным направлением у россиян стала Турция. На втором — отечественные курорты, а далее — Грузия и Кипр. Специалисты турагентств сообщают, что путевки в Тунис практически не покупают. Никакие попытки привлечь туристов в Тунис не срабатывают, ведь, по большему счету, отдыхающих отпугивают сложная политическая обстановка и террористическая угроза, которая нависла над африканским государством. К тому же не все готовы терпеть многочасовые задержки рейсов и хамство сотрудником отелей Туниса, случаи которых в последний год заметно участились. Туристы, посетившие эту страну, зачастую пишут негативные и полные разочарования отзывы.

Власти не обращают внимания на загрязненность пляжей и отсутствие правопорядка. В начале года в 14 городах Туниса прокатилась волна антиправительственных забастовок. Известны случаи нападения на отели и музеи. Грабежи, мародерство, взятие заложников и человеческие жертвы — практически норма для Туниса.

В мае вооруженные активисты задержали автобус с российскими туристами, который следовал в Сусс. В прошлом месяце двое жителей Ленобласти пропали в африканской стране. Помимо этого, в Тунисе активизировались участники различных террористических группировок, в том числе ИГ. Правоохранительные органы и пограничники лишь занимаются показательными мероприятиями. Арестовывают судно Ural, которое следовало из Новороссийска и осталось на ремонт. Уже полгода бездоказательно моряков задерживают в порту, обвиняя в подготовке теракта. А наряду с этим обстановка в стране продолжает накаляться.

Напомним, ранее в Тунисе погибли 9 нацгвардейцев во время, предположительно, террористической атаки. Несмотря на усиление охраны туристических мест, в середине июля неизвестный напал на правоохранителей с ножом недалеко от пляжа. В Тунисе также растет уровень преступности, насилия и недовольства населения экономической и политической обстановкой, что приводит к новым волнениям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Госдума учтёт предложение штрафовать авиакомпании за недостаточную профилактику пьянства

В Госдуме отреагировали на предложение межрегиональной правозащитной организации «Коллективная защита» штрафовать авиакомпании за недостаточную профилактику пьянства среди пилотов.

Согласно письму за подписью заместителя председателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Рафаэля Марданшина, которое направлено президенту организации Марату Аманлиеву, инициатива была рассмотрена и принята во внимание.

«Предложения о внесении изменений в административное законодательство России в части усиления административной ответственности за нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов приняты Комитетом к сведению и будут по возможности учтены в дальнейшей законопроектной работе», — говорится в ответе на инициативу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В России стоимость авиабилетов за рубеж выросла на 5-15%

Стоимость авиабилетов за рубеж в ночь на среду выросла из-за ослабления курса рубля к доллару и евро, на некоторых направлениях рост достигает 15%, сообщили порталу "Интерфакс-Туризм" в среду в пресс-службе сервиса бронирования Biletix.

"15 августа в 00:00, как и ожидалось, вступил в действие новый внутренний валютный курс Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), по которому осуществляются взаиморасчеты между участниками авиатранспортного рынка и который, таким образом, непосредственно влияет на стоимость авиабилетов по международным направлениям. В связи с ослаблением рубля внутренний курс IATA для доллара вырос с 63,5 рублей до 68,5 (+7%), для евро – с 73,5 рублей до 78 (+5,4%)", — сообщили в пресс-службе.

По данным сервиса, рост цен на авиабилеты за рубеж составили от 4,7% на маршрутах из Москвы в Бургас до 15% на маршрутах в Барселону для перелетов с 1 по 10 октября. На 15% повысила цены авиакомпания S7, при этом ее конкуренты по маршруту Vueling и Air Europa подняли цены на 5 и 6,4% соответственно.

Билеты в черногорский Тиват в те же даты подорожали на 5,6-6,5%, также как и билеты из Москвы в Мюнхен. Слетать в Париж стало дороже на 6-10%, причем наиболее заметно, на 10% подняла тарифы авиакомпания "Россия".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отмена прямых рейсов из России в США не нанесет большого ущерба пассажирам

США 22 августа введут очередные санкции против России, направленные на сокращение химического и биологического оружия, сообщил в среду вечером госдепартамент США. Антихимический пакет предусмотрен американским законом от 1991 г. и включает запрет авиакомпаниям подсанкционного государства летать в США. Правда, чиновник госдепа на условиях анонимности рассказал Reuters, что прямых санкций против «Аэрофлота» не будет.

Принадлежащий Росимуществу на 51,17% «Аэрофлот» единственный летает в США напрямую - из «Шереметьево» 21 раз в неделю в Нью-Йорк, по несколько раз в неделю в Вашингтон, Майами и Лос-Анджелес. Ранее в высокий сезон (май - сентябрь) один ежедневный рейс между Москвой и Нью-Йорком выполняла американская Delta Airlines, но в этом году она решила не возвращаться на российский рынок.

Если США для «Аэрофлота» все же закроют, пассажиры пострадают не очень сильно, так как больше половины путешественников предпочитают транзитные перелеты прямым, заявили опрошенные «Ведомостями» сервисы путешествий.

По данным OneTwoTrip, 83% перелетов из России в США выполняются с пересадкой, говорит директор по развитию OneTwoTrip Аркадий Гинес, поэтому запрет на прямые рейсы мало что поменяет. Сервис Aviasales оценивает долю прямых перелетов несколько выше: за последний месяц на линии Россия – США доля билетов на прямые рейсы «Аэрофлота», забронированные через поисковик, составляет 34%, остальные перелеты подразумевают пересадку, сообщил пиар-директор Aviasales Янис Дзенис. Отмена прямых рейсов «Аэрофлота» затронула бы 40% путешественников.

Для транзитных перелетов в США туристы чаще всего выбирают авиакомпании Lufthansa, Finnair, Air France, Turkish Airlines и Austrian Airlines со стыковками соответственно во Франкфурте-на-Майне, Хельсинки, Париже, Стамбуле и Вене, рассказал Гинес. Рейс со стыковкой продлится на два-три часа дольше прямого, говорит Дзенис.

Минимальные цены на транзитный перелет из Москвы в Нью-Йорк ниже, чем минимальная цена «Аэрофлота», приводит данные OneTwoTrip Гинес: в октябре перелет через Париж (Delta Airlines), Хельсинки (FinnAir) или Цюрих (Swiss) туда и обратно обойдется в 24 000-27 000 руб. Билет «Аэрофлота» на те же даты обойдется в 28 000-31 000 руб. Но «Туту.ру подсчитал, что в январе - августе этого года средняя цена всех проданных через сервис прямых билетов туда и обратно из Москвы в США составляла 42 538 руб., тогда как средняя цена проданных транзитных билетов была 48 213 руб.

72% всех путешественников в США летают из Москвы, 19% - из Санкт-Петербурга, приводит данные OneTwoTrip Гинес.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авиакомпании России взвинтили цены на рейсы с российских курортов

В последние выходные лета, 25 и 26 августа, минимальные цены перелёта из Сочи в Москву превышают стоимость билетов на другие даты почти втрое. Так, если 5 сентября за перелет придется заплатить 4 775 рублей, то в эту субботу билет обойдётся в 12 288 рублей.

Как говорят аналитики, повышение тарифов обусловлено сезонным ажиотажем, поскольку большинство семей отдыхают со школьниками, и вернуться им надо до начала учебного года. Поэтому предстоящие выходные станут пиковыми по загрузке на обратных рейсах.

При этом на вылетах с 27 августа и далее до конца месяца стоимость билетов - ниже. Так, на рейсах Сочи – Москва билеты в последние дни лета обойдутся в 4 380 рублей, а чтобы улететь из Турции необходимо отдать чуть больше 9 тысяч рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авиакомпании "Россия", "Победа" и "ЮТэйр" запросили у Росавиации квоты на иностранных пилотов

Входящие в группу "Аэрофлот" авиакомпании "Россия" и "Победа", а также "ЮТэйр" и "ЮТэйр — Вертолетные услуги" запросили у Росавиации квоты на прием иностранных пилотов, говорится в сообщении ведомства.

"Росавиацией приняты на рассмотрение заявления о потребности в принятии на работу иностранных граждан для замещения должности командира гражданского воздушного судна: АО "Авиакомпания "Россия", ООО "Авиакомпания "Победа", ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" и АО "ЮТэйр — Вертолетные услуги", — сообщило ведомство. Количество запрошенных квот в сообщении не указано.

О сборе заявок Росавиация объявила 17 августа, он завершится в конце месяца.

Российские авиакомпании получили возможность трудоустраивать иностранцев в качестве пилотов с 2014 года, когда правительство согласилось выделить им общую квоту в 200 человек в год. Если компании ее не выбирают, оставшиеся позиции могут использоваться в следующем году. На текущий момент не распределенная численность составляет 377 человек, отмечает Росавиация.

В прошлом году глава "Аэрофлота" Виталий Савельев заявил о массовом оттоке российских пилотов в Азию. Зарплата в азиатских авиакомпаниях, в частности китайских, в валютном эквиваленте в 1,5-2 раза больше, объяснял топ-менеджер. После этого несколько российских перевозчиков объявили о введении программ стимулирования летного состава: повысили им зарплаты и ввели разовые "подъемные". Дефицит КВС крупнейшие компании России констатируют и сейчас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Российские авиакомпании больше не хотят брать самолеты в собственность

Utair последней из крупных перевозчиков переходит к аренде судов.

Сейчас в парке у Utair 66 самолетов. Но лишь один – Boeing 737-800, пополнивший флот в этом году, – находится в операционном лизинге. Это значит, что по истечении срока контракта перевозчик вернет лайнер лизинговой компании. Об этом рассказал «Ведомостям» президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. Остальные 65 судов находятся в финансовом лизинге, по истечении срока которого станут собственностью Utair.

В 2019–2025 гг. Utair будет масштабно обновлять флот. Компания готовится получать по пять новых самолетов ежегодно и параллельно выводить из эксплуатации нынешнюю основу парка – Boeing 737-500. У компании 32 таких самолета. Их возраст колеблется в пределах 24–28 лет, тогда как у остальных лайнеров составляет в среднем 20, рассказал Пермяков. Все без исключения новые самолеты будут браться в операционный лизинг. Так, в следующем году придут два Boeing 737-800 и три Boeing 737 МАХ 8 (новейшая ремоторизированная модель).

Все 32 Boeing 737-500 уже в этом и 2019 г. полностью перейдут в собственность Utair, говорит Пермяков. Суда будут проданы, на них есть претенденты и в России, и за рубежом, продолжает Пермяков. В августе Utair уже выставила на продажу пять таких судов по $300 000 за штуку – правда, без двигателей.

Шесть Boeing 737-400 перейдут в собственность Utair в 2019 г., девять Boeing 737-800 – в разные годы, но все эти суда менее возрастные, чем 500-е модели, поэтому авиакомпания планирует продолжить их эксплуатацию. 15 ATR 72 – это вообще самый молодой региональный парк на российском рынке: 2011–2012 годы производства. В собственность Utair они перейдут в 2027 г. и останутся в парке авиакомпании, рассказал Пермяков.

«Финансовый лизинг – это, по сути, кредитование банком покупки самолета», – указывает Пермяков. Он предполагает принятие авиакомпанией на себя долгосрочных рисков возможного падения рынка, продолжает топ-менеджер, но у компании сейчас осторожная модель развития. «В 2014 г. мы пытались радикально быстро заменить парк на абсолютно новый и емкий, но это совпало с макроэкономическим кризисом в стране, – напоминает Пермяков. – Мы извлекли урок – обновление парка нужно делать с учетом макроэкономических прогнозов».

На начало августа в парке группы «Аэрофлот» было 310 самолетов в операционном и лишь 36 судов в финансовом лизинге, сообщил представитель «Аэрофлота». В конце 2012 г. количество лайнеров в собственности и финансовом лизинге было существенно больше – 81, или 35% парка. У второго и третьего крупнейших перевозчиков – S7 Group и «Уральских авиалиний» все их лайнеры (88 и 47) в операционном лизинге, говорят их представители. Ранее обе авиакомпании брали суда и в финансовый лизинг.

«Россия ратифицировала Кейптаунскую конвенцию, которая защищает права владельцев самолетов (в данном случае лизинговых компаний), только в 2013 г., до этого иностранные компании российским перевозчикам суда в операционный лизинг предпочитали не давать», – объясняет смену моделей гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

«Операционный лизинг позволяет авиакомпаниям гибче управлять флотом и реагировать на колебания рынка, – говорит ведущий эксперт Центра инфраструктурных проектов Андрей Крамаренко. – И финансовый лизинг дороже». «В последние годы операционный лизинг для российских авиакомпаний обычно дешевле финансового, – согласен партнер Bain & Company Андрей Панов. – Крупные международные лизинговые компании имеют доступ к дешевому финансированию, российским авиакомпаниям кредиты, которые они могли бы направить на финансовый лизинг, обходятся значительно дороже». Поэтому даже с учетом остаточной стоимости самолета, который перешел бы в собственность авиакомпании, финансовый лизинг невыгоден, добавляет эксперт.

«Главный фактор – операционный лизинг позволяет снизить риски и гибче управлять флотом, тем более рынок авиаперевозок в России очень волатильный», – говорит менеджер крупной авиакомпании.

Впрочем, представитель «Аэрофлота» оговаривается, что планов по полному переходу на операционный (как и финансовый) лизинг у компании нет. «Решение о выборе формы лизинга принимается в зависимости от конъюнктуры рынка, наличия самолетов у поставщиков, сроков поставки, а также в результате сравнения коммерческих предложений лизинговых компаний и банков, – рассказывает он. – Преобладание операционного лизинга над финансовым объясняется более выгодными условиями».

«Аэрофлот» действительно мог бы продолжать использовать и финансовый лизинг. А потом, получая самолеты в собственность, продавать их, продолжает Крамаренко. Суда после «Аэрофлота» находятся в хорошем техническом состоянии, сейчас он продает Airbus 319/321, их берут приличные перевозчики, говорит эксперт. У компании на конец марта было таких 19 судов.

fullscreen-po.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Россия и Люксембург договорились об открытии пассажирского авиасообщения

Авиавласти России и Люксембурга договорились о возможности полетов между двумя странами, сообщил журналистам заместитель министра транспорта РФ Александр Юрчик.

"Мы провели интенсивные переговоры с Люксембургом, участвовал посол этой страны в РФ. Мы очень плодотворно и продуктивно совместно поработали и вышли на решение о взаимном обмене возможностью летать из столицы - Москвы в Люксембург и оттуда - к нам. И мы в качестве жеста доброй воли добавили еще Санкт-Петербург", - сказал он.

Юрчик отметил, что страны договорились о возможности выполнять до семи рейсов в неделю, по одному назначенному перевозчику с каждой стороны.

По его словам, в Люксембурге есть сильная грузовая авиакомпания CargoLux, а пассажирского перевозчика нет. Грузовые перевозки между двумя странами будут выполнять CargoLux и "Волга-Днепр". "Я думаю, что желающие авиакомпании могут попытаться с весны запустить [пассажирское авиасообщение], потому что это очень сложный и долгий процесс обмена нотами, все идет по дипломатическим каналам", - добавил замглавы Минтранса РФ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глава Минтранса России заявил, что рост цен на авиакеросин в РФ за полгода достиг 18-20%

Цены на авиакеросин в России за первое полугодие 2018 года выросли на 18-20%, к концу года рост показателя превысит 30%. Об этом сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих на заседании президиума Госсовета, посвященном вопросам развития Дальнего Востока.

"Мы проанализировали первое полугодие - рост цен на керосин составил порядка 18-20% для авиакомпаний. По году ожидается, что этот рост достигнет 30% с небольшим", - сказал он.

По словам Дитриха, убытки авиакомпаний из-за роста цен на керосин составляют порядка 50 млрд рублей. Минтранс при этом предлагает единоразово компенсировать им затраты в размере 22,5 млрд рублей. Это позволит избежать дальнейшего роста цен на билеты для пассажиров, считает глава Минтранса.

Еще одна проблема заключается в том, что завоз керосина на Дальний Восток обходится дороже, чем в другие, более доступные регионы РФ, отметил министр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В 2018 году все российские авиакомпании окажутся в убытке

На фоне дорожающего авиатоплива и растущего курса рубля авиакомпании ради сохранения уровня пассажиропотока не сокращают объем рейсов и не повышают цены на авиабилеты. В результате по итогам текущего года все российские авиаперевозчики продемонстрируют отрицательный финансовый результат, сообщил РЖД-Партнеру президент «Utair – Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

«Чтобы авиакомпании могли сохранять экономичные цены для пассажиров, должна быть более сильная конкуренция на рынках аэропортовых услуг, летного персонала, технического обслуживания и ГСМ», – отметил П. Пермяков
Лизинговые платежи авиакомпаний выросли на величину скачка курса доллара: с 62 до 70 руб. Топливный сбор повысился на 200 руб.: с 1,5 тыс. до 1,7 тыс. руб.

Ранее министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил журналистам о росте цен на авиакеросин в РФ: за полгода он достиг 18–20%. По его словам, к концу года рост составит 30%. Министерство также запросило 22,5 млрд руб. из федерального бюджета для компенсации авиакомпаниям растущих цены на топливо и сохранения цен на авиабилеты.

Накануне в компании «Аэрофлот» объявили о начале масштабного кризиса в авиационной отрасли, вызванного дорожающим топливом. Перевозчик объявил о переходе в режим экономии – отказе от нескольких программ развития, а также о поставке на социально важные и низкодоходные дальневосточные маршруты более экономичных самолетов дочерней «России».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Бурятию заходит новая авиакомпания

С 7 января в аэропорт "Байкал" заходит новая авиакомпания "СиЛА". Об этом на своей странице в социальных сетях сообщил генеральный директор аэропорта Евгений Сивцов. 
Рейсы будут выполняться ежедневно по маршруту Улан-Удэ - Иркутск на самолёте Ан-28. Вылет из Улан-Удэ в 6-15, вылет из Иркутска в 19-05. Стоимость билета от 2081 рублей. Билеты можно приобрести в кассах города и сети интернет.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владимир Путин призвал субсидировать авиаперевозки артистов на гастроли

На совещании в Калининграде по вопросу создания в российских городах культурно-образовательных и музейных комплексов художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев пожаловался президенту России Владимиру Путину на высокую стоимость авиабилетов. Это осложняет творческим коллективам возможность организации гастролей. 

По словам Гергиева, во время гастролей необходимо перевозить от 200 до 400 человек. «Ни один театр мира этого не выдержит» при условии, что авиабилеты могут стоить несколько десятков тысяч рублей. Кроме того, переводчики предлагают бронировать билеты за полгода, однако это невозможно в силу ряда обстоятельств, например, графика гастролей или болезней артистов. 

Владимир Путин пообещал проработать вопрос по субсидированию перевозок артистам.

 - По перевозкам тоже надо прикинуть, прежде всего, субсидировать может быть что-то. Здесь небольшие такие уж деньги, - сказал глава государства. Его слова публикует ТАСС.

Путин также добавил, что к решению проблемы могут быть привлечены и крупнейшие российские авиакомпании. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Росавиация сократила субсидии авиакомпании «Ямал»

Федеральное агентство воздушного транспорта сократило число субсидируемых рейсов авиакомпании «Ямал». Согласно данным, опубликованным на сайте ведомства, число направлений, на осуществление которых направят федеральные деньги, сократилось до 4.

Так, средства будут направлены на организацию регулярных перевозок из Тюмени в Нижневартовск, Нагянь, Белоярский, а также из Екатеринбурга в Нягань. Отметим, что в прошлом году субсидии предоставлялись на полеты авиакомпании «Ямал» по шести направлениям.

При этом авиакомпания «ЮТэйр» в 2019 году получит субсидирование на осуществление полетов по 23 маршрутам из городов УрФО по территории всей России.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новых авиакомпаний в РФ не будет, а билеты не подорожают

Минтранс России надеется удержать стоимость авиабилетов в этом году на текущем уровне. Вместе с тем, как признал министр транспорта Евгений Дитрих, «это будет очень непросто» с учётом того, что цена горючего остаётся как минимум на прежнем уровне, а компенсацию на повышение стоимости топлива авиакомпании пока не получили.

«По ряду авиакомпаний есть трудности, связанные с обслуживанием долговых обязательств, поэтому нам здесь важно удержать [ситуацию] под контролем», — цитирует его слова ТАСС.

По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, за 9 месяцев 2018 года потребление топлива авиаперевозчиками увеличилось на 9% (до 7 млн тонн), в затраты на него — на 43% (до 288 млрд). В связи с этим ранее стало известно о вероятном повышении стоимости авиабилетов на 10-12% в летний период.

Минтранс с середины прошлого года прорабатывает меры поддержки компаний, но пока решения ни по одному предложению нет.

Также отсутствуют планы по созданию в 2019 году новых перевозчиков. На отечественном рынке попросту отсутствуют предпосылки к этому.

«Создания новых авиакомпаний [в этом году] мы не ожидаем», — признал глава министерства.

Консультации по созданию новой региональной авиакомпании на базе государственно-частного партнёрства в конце 2018 года анонсировал глава ВТБ Андрей Костин. К процессу предполагалось привлечь «Сбербанк». Тогда было заявлено, что обе кредитные организации, уже имеющие опыт в лизинге авиатехники, могли бы поспособствовать инициативе.

Вместе с тем, он отмечал, что перед этим нужно сделать чёткий финансовый расчёт. Позже появилась информация, что новая авиакомпания может появиться на базе UTair. В дальнейшем её опровергли, и после этого о каких-либо подвижках в этом направлении ничего неизвестно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авиакомпании России не смогли переложить рост стоимости топлива на пассажиров

Росавиация в соответствии с поручением аппарата правительства проанализировала данные пяти крупных («Аэрофлот», «Сибирь», «Россия», «Уральские авиалинии», Utair) и выборочно трех региональных перевозчиков («Комиавиатранс», «Якутия», «Нордавиа») за январь—сентябрь 2017 и 2018 годов.

Подлинность письма подтвердил отраслевой чиновник, знакомый с содержанием документа.

В ходе проверки ведомство выяснило, что доля затрат на авиатопливо в общем объеме расходов на выполнение перевозок в 2018 году увеличилась у каждой авиакомпании на 2–7 процентных пункта (с 14–30 до 16–35%). Меньше всего доля расходов на авиакеросин у «Сибири», наибольшая — у «Нордавиа» (35%), посчитали сотрудники ведомства.

Ряд российских авиакомпаний из-за роста цен на авиакеросин получил убытки от перевозок за январь—сентябрь 2018 года против прибыли годом ранее, следует из материалов Росавиации. Среди них — «Аэрофлот», Utair и «Якутия».

Средняя стоимость одной тонны топлива в 2018 году увеличилась для авиакомпаний на 9–16 тыс. руб. — это рост от 24% для «Комиавиатранса» до 58% у «Якутии». Из пятерки крупнейших перевозчиков больше всего средняя цена авиакеросина выросла у «Аэрофлота» (+38%), меньше всего — у «Уральских авиалиний» и Utair (+31%).

Как компенсировать затраты

Специалисты Росавиации рассчитали, что цена билета (средний доход авиакомпании на одного пассажира) увеличилась от 4% (у «Аэрофлота») до 18% у «России». Utair единственная среди перевозчиков снизила стоимость — на 0,1%. Как указывают специалисты ведомства, рост стоимости топлива для каждой авиакомпании в 2018 году существенно выше роста цен на билеты. «При ограниченности платежеспособного спроса на авиаперевозки со стороны пассажиров российские авиакомпании не имеют возможности возмещать увеличивающиеся расходы на топливо за их счет», — говорится в письме.

В результате у большинства из этих восьми перевозчиков финансовые результаты от основной деятельности (валовая прибыль) существенно ухудшились по сравнению с январем—сентябрем 2017 года. Ряд авиакомпаний ушел в минус по итогам девяти месяцев: «Аэрофлот» (-13,57 млрд руб.), «Россия» (-1,88 млрд руб.), Utair (-1,42 млрд руб.), «Комиавиатранс» (-533,4 млн руб.) и «Якутия» (-406,87 млн руб.).

При этом специалисты Росавиации уточняют, что выделить степень влияния только роста цен на топливо на финансовый результат перевозчиков невозможно, так как на показатели финансово-экономического состояния компаний влияет множество факторов (маршрутная сеть, курс нацвалюты и стоимость аренды самолетов, платежеспособность пассажиров).

Еще 14 августа Минтранс предложил авиакомпаниям компенсировать рост цен на керосин, чтобы они не повышали стоимость билетов. Речь шла о выделении 22,5 млрд руб. По прогнозам ведомства, совокупный рост цены на авиакеросин по итогам года мог составить до 30%.

В конце октября президент Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о компенсации авиакомпаниям из-за цен на топливо и представить предложения до 1 марта 2019 года. 19 января глава Минтранса Евгений Дитрих сообщил, что пока компенсацию на повышение стоимости авиакеросина авиакомпании не получили.

Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский отмечает, что зарубежные и российские перевозчики используют сходную тактику компенсации убытков, связанных с повышением цен на топливо при необходимости сдерживать цены на билеты. По его словам, в этом случае авиакомпании могут получать доход от предоставления дополнительных услуг: от провоза багажа сверх установленной нормы до платной регистрации с выбором места.

«Сейчас держать цены до упора есть возможность далеко не у всех участников рынка, поскольку к извечным проблемам дорожающего топлива прибавилась еще проблема повышенной ставки НДС, поэтому до конца года билеты не могут не подорожать. Рост, на мой взгляд, составит порядка 8% по дорогим дальним направлениям, а вот на внутренних, относительно дешевых рейсах, скорее всего, нельзя исключать рост и на 15–20%», — добавил Жарский.

Реакция авиаперевозчиков

О возросших тратах на авиатопливо не раз заявляли российские перевозчики. Одной из первых озаботилась ростом стоимости топлива авиакомпания S7. В декабре 2017 года совладелица S7 Наталия Филева сообщила о сговоре российских нефтяных компаний, который приводит к завышению цен на керосин.

«Мы не можем переложить рост цен на пассажира. Это конкурентный рынок, мы не можем диктовать любые цены», — сообщил РБК представитель авиакомпании в понедельник.

Гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов в начале июня 2018 года говорил, что авиакомпании вынуждены повышать цены из-за роста стоимости керосина и аэропортовых сборов. При этом он подчеркивал, что билеты дорожают «постепенно», а половина рейсов внутри страны нерентабельна.

В начале сентября «Аэрофлот» вслед за другими компаниями заявил об ухудшении финансовых показателей из-за роста цен на авиакеросин. В первом полугодии 2018 года перевозчик показал убыток на 7,2 млрд руб., в компании это объясняли возросшими расходами на топливо. Позже «Аэрофлот» уточнил, что по итогам года может потерять 55 млрд руб. из-за топлива и девальвации рубля.

Президент Utair Павел Пермяков сообщил РБК, что затраты перевозчика на авиакеросин за январь—сентябрь составили 12,77 млрд руб., их доля выросла до с 24 до 29%, но перевозчик не поднимал цены на билеты. «Жесткая конкуренция за пассажира не позволяет авиакомпаниям повышать тарифы. Цены могут сильно вырасти, если перевозчики урежут флот или один из них уйдет с рынка», — добавил он. Еще в конце лета Пермяков предупреждал об ухудшении финансовых результатов из-за роста расходов на топливо. По его словам, авиакомпания может закончить год с убытком в десятки или даже сотни миллионов рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кабмин РФ обсудит освобождение авиакомпаний от необходимости получить лицензию Росавиации

Правительство РФ на заседании в четверг рассмотрит законопроект, согласно которому авиакомпаниям больше не нужно будет получать лицензию Росавиации для выполнения воздушных перевозок, сообщила пресс-служба кабинета министров.

В соответствии с действующим законодательством, для того чтобы выполнять воздушные перевозки, юридическое лицо должно получить в Росавиации лицензию, предварительно получив там же сертификат эксплуатанта, который сам по себе является разрешительным документом для перевозок и фактически подтверждает соответствие перевозчика лицензионным требованиям.

"В целях устранения дублирующих правовых норм проектом федерального закона… законодательные нормы, устанавливающие требования о лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом, предлагается признать утратившими силу", — говорится в сообщении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авиакомпании России в 2018 году перевезли 116,2 млн пассажиров

Российские авиакомпании в 2018 году увеличили перевозки в 2018 году на 10,6% по сравнению с 2017 годом - до 116,2 млн пассажиров, следует из статистики Росавиации.

В том числе международные перевозки выросли на 11,5% - до 47,3 млн пассажиров, внутренние - на 10%, до 68,8 млн пассажиров.

В декабре 2018 года Росавиация зафиксировала рост пассажироперевозок на 10,9% к декабрю 2017 года - до 8,4 млн пассажиров.

Пять крупнейших российских авиакомпаний за 2018 год перевезли 75 млн пассажиров, что на 8,5% больше, чем годом ранее.

В частности, по данным Росавиации, пассажиропоток "Аэрофлота" в прошлом году составил 35,7 млн пассажиров (+8,9%), "Сибири" - 11,5 млн пассажиров (+16,6%), "России" - 11,1 млн пассажиров (-0,1%), "Уральских авиалиний" - 9 млн человек (+12,5%). Замыкает пятерку крупнейших авиакомпаний UTair, которая также нарастила пассажиропоток до 7,6 млн пассажиров (+4,8%).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В ГД внесли проект освобождения авиакомпаний от лицензий Росавиации

Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, согласно которому авиакомпаниям больше не нужно будет после получения сертификата эксплуатанта получать еще и лицензию Росавиации для выполнения воздушных перевозок, соответствующее распоряжение опубликовано на сайте кабмина.

В соответствии с действующим законодательством, чтобы выполнять воздушные перевозки, юридическое лицо должно получить в Росавиации лицензию, предварительно получив там же сертификат эксплуатанта. При этом сертификат сам по себе является разрешительным документом для перевозок и фактически подтверждает соответствие перевозчика лицензионным требованиям.

"В целях устранения дублирующих правовых норм проектом... законодательные нормы, устанавливающие требования о лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом, предлагается признать утратившими силу", - говорится в справке к документу.

Законопроект рассмотрен и одобрен на заседании правительства РФ 24 января.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аэропорты РФ обслужили на 11% больше пассажиров в 2018 году

В 2018 г. через российские аэропорты, по данным Росавиации, прошло 206,9 млн человек. Годом ранее показатель составил 186,6 млн человек. Таким образом, за год пассажиропоток в российских воздушных гаванях увеличился почти на 11%. 

Рост на международных воздушных линиях по итогам 2018 года составил 12%. Аэропорты обслужили 68,7 млн человек. На внутренних авиалиниях было обслужено на 10,2% больше - 138,2 млн человек. 

По сравнению с 2017 г. в 2018 г. российские авиакомпании увеличили перевозки на 10,6%. Показатель вырос до 116,2 млн человек. Однако, согласно прогнозу Минтранса РФ, в 2019 г. темпы роста авиаперевозок снизятся. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В России не планируют создание службы «воздушных маршалов»

В РФ не планируют создание службы «воздушных маршалов», сотрудники которой выявляли бы на борту пассажирских самолетов потенциально опасных личностей. Об этом сообщили в пресс-службе МВД России.

Как передает РИА Новости, в пресс-службе, что создание подобной службы противоречит федеральному закону РФ «О полиции», а также указу российского президента Владимира Путина.

При этом в ведомстве отметили, что органы внутренних дел на транспорте вместе с авиаперевозчиками и службой авиационной безопасности принимают меры по выявлению людей, которые склонны к агрессии и в состоянии алкогольного опьянения.

Ранее сообщалось, что Госдума РФ озвучила предложение об ужесточении правил в отношении авиационных дебоширов. Тем не менее, в действующее законодательство поправки внесены не были, однако авиакомпаниям разрешили создавать черные списки.

Несмотря на это, пассажир, который попал под запрет одного авиаперевозчика, сможет свободного воспользоваться услугами другого.

Напомним, что данная норма действует с лета 2018 года.

Согласно данным разработчиков этой инициативы, она уже принесла большую пользу и положительно сказалась на организации порядка на бортах самолетовавиакомпаний.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Подмосковье отменили запрет сидеть на полу в аэропортах

В Московской области сняли часть ограничений, наложенных на пассажиров аэропортов. В частности, им не будут запрещать сидеть на полу или лежать на сиденьях, а также ставить на них багаж.

К другим запретам относили мытье и переодевание в туалетах. Также власти Подмосковья не позволяли посетителям аэропортов находиться в них более 24 часов без брони на рейс.

Для физлиц установили штрафы в размере 100-500 рублей, для юрлиц – 2000-4000 рублей. Московская межрегиональная транспортная прокуратура признала запреты незаконными. После вынесения протеста правительство области отменило нормативный акт.

Ранее в пресс-службе МВД сообщили, что в России не планируют создания службы «воздушных маршалов». Ее сотрудники призваны выявлять потенциально опасных пассажиров. Полицейские вместе с сотрудниками авиакомпаний следят за людьми, которые находятся в состоянии опьянения или ведут себя агрессивно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убыток российских авиакомпаний в 2018 году достиг 70 млрд рублей

Российские авиакомпании завершили 2018 год с операционном убытком около 70 млрд рублей, заявил президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун.

«Получив убыток за девять месяцев и входя в традиционно убыточный четвертый квартал, авиакомпании не сумели нарастить так называемую финансовую прокладку», — пояснил Тасун.

Основная причина убытков — рост цен на авиакеросин, его стоимость резко подскочила с четвертого квартала 2017 года. В результате к 2018 году подорожание авиакеросина составило более 30%. Вторая причина — рост цен на рост тарифов по аэронавигационному обслуживанию и по обслуживанию в аэропортах. «Аэропортовый рынок фактически монополизирован», — уверен Тасун.

Из-за стремительного роста цен на авиакеросин и нестабильности курса валют авиакомпания «Аэрофлот» планирует заморозить некоторые проекты, связанные с IT. По словам гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, 2018 год стал худшим для рынка за последние десятилетия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Российским авиакомпаниям продлили запрет на полеты над Пакистаном

Запрет для российских авиакомпаний на полеты над Пакистаном продлен до понедельника, 4 марта.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в одной из авиакомпаний, от российских авиавластей пришла соответствующая телеграмма.

Напомним, запрет на полеты в небе над Пакистаном, Индией и Афганистаном впервые был введен 27 февраля, накануне его продлили до сегодняшнего утра. Запрет введен из-за обострения индийско-пакистанского конфликта. Авиакомпании предупредили об изменениях маршрутов на популярные курорты Южной Азии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новые правила посадки в самолет вступили в силу в России

Пассажиры смогут проходить в самолёт по электронным посадочным талонам в российских аэропортах с 24 февраля 2019 года, сообщает РИА Новости. 

По информации агентства в силу вступает приказ Минтранса РФ, согласно которому при самостоятельной онлайн-регистрации на рейс пассажиру будет предоставляться электронный посадочный талон, по которому можно будет пройти в стерильную зону аэропорта.

Авиакомпании должны сообщать пассажирам о возможности использования подобного талона или разместить указанную информацию, в том числе на своем сайте. При этом в аэропортах РФ останется возможность самостоятельной печати или получения талона на бумажном носителе.

В ряде аэропортов России, в том числе "Домодедово", уже готовы обслуживать пассажиров по новому сервису. Остальные воздушные гавани России пока находятся в стадии внедрения новой услуги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Минтранс России установит минимальные размеры бесплатной ручной клади

Министерство транспорта России намерено установить для авиакомпаний минимальные габариты ручной клади, разрешенной для бесплатного провоза, передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение ведомства.

Предполагается, что для воздушных судов вместимостью свыше 98 пассажирских кресел будут установлены минимальные габариты бесплатной ручной клади 115 сантиметров по сумме трех измерений.

В Минтрансе отметили, что такие нормы соответствуют международной практике и рекомендациям международной ассоциации воздушного транспорта, в которой состоит большинство российских перевозчиков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правительство России выделило 2,5 млрд рублей на субсидии авиакомпаниям

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении из резервного фонда правительства 2,5 миллиарда рублей на субсидии авиаперевозок на Дальний Восток. Об этом сообщила пресс-служба кабмина.

Средства выделяются на "обеспечение доступности перелетов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении". Решение позволит перевезти на льготных условиях минимум 378,5 тысячи пассажиров, указано в справке к документу.

На поддержку пассажирских авиаперевозок на Дальний Восток государство предусмотрело в 2019 году 3,8 миллиарда рублей, говорил Дмитрий Медведев на заседании правительства 28 марта.

Выделенные деньги должны компенсировать перевозчикам скидки, которые они предоставляют пенсионерам, студентам, инвалидам и сопровождающим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Российские авиакомпании увеличили перевозки пассажиров на 13%

Российские авиакомпании в марте 2019 года обслужили 8,86 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в аналогичный период годом ранее. Об этом свидетельствуют оперативные данные Росавиации.

Рост показателей производственной деятельности отмечается, в частности у "Аэрофлота" (почти 3 млн пассажиров), S7 (908,2 тыс.), "Победы" (726,4 тыс.), "России" (711,3 тыс.) и "Уральских авиалиний"(662,5 тыс.).

Наибольший рост пассажиропотока отмечен у перевозчика "Победа" — на 47,4%.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В России задумались об ужесточении авиационной безопасности

Министерство транспорта России намерено ужесточить правила авиационной безопасности в аэропортах и на бортах воздушных судов. Об этом в воскресенье, 21 апреля, сообщает «Московский комсомолец» со ссылкой на обсуждения на портале правовой информации.

Так, предлагается изменить проведение предполетного и послеполетного досмотров, уточнив закон на случай «смешивания прошедших и не прошедших досмотр пассажиров, в том числе и при несанкционированном проникновении в стерильную зону». Если смешивание пассажиров все-таки произошло, следует освободить от пассажиров и досмотреть стерильную зону, а затем повторно досмотреть бывающих пассажиров и их ручные клади.

Если изменения будут приняты, то аэропорты обяжут также информировать авиакомпанию о числе вооруженных людей на борту самолета. Кроме того, люди с оружием должны будут знать, кто из них где сидит.

В сентябре 2018 года Минтранс задумал сократить время обслуживания транзитных международных рейсов в российских аэропортах. Автором идеи стала компания «Аэрофлот» — перевозчик предложил отменить повторный досмотр трансферных пассажиров и багажа.

Предполагается, что данная мера сократит очереди в аэропортах при пересадках, а значит, минимизирует количество опозданий на рейсы и случаи потери багажа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почти 20 рейсов задержано и отменено в аэропортах Москвы

Информация о задержке или отмене рейса, а также о причинах этого доводится до пассажиров авиакомпанией или обслуживающей аэропорт организацией непосредственно в воздушной гавани.

Согласно данным сервиса Яндекс.Расписания, в аэропорту "Внуково" шесть рейсов задержаны и один отменен, в "Шереметьево" задержаны четыре рейса, а в "Домодедово" один рейс задержан и шесть отменили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Госдума одобрила применение спецсредств к авиадебоширам

Госдума одобрила в первом чтении законопроект, который разрешает летным экипажам применять спецсредства против авиадебоширов, сообщается на сайте нижней палаты парламента. Четкого списка «средств сдерживания» пока нет, но в них точно будут внесены пластиковые наручники, заявил ТАСС автор законопроекта, член думского комитета по транспорту и строительству Александр Старовойтов.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин прокомментировал принятие законопроекта. «В ряде случаев опасные действия таких разбушевавшихся авиадебоширов могут создать опасность для воздушного судна и стать причиной авиакатастрофы. Необходимо лишить авиадебоширов любой возможности причинить вред пассажирам, членам экипажа и самолету»,— заявил господин Володин.

Планируется, что перечень «специальных средств сдерживания» и правила их применения будет устанавливать правительство РФ. Автор инициативы Александр Старовойтов считает, что вносить в перечень электрошокеры «пока рановато» — обездвиживать дебоширов нужно с помощью пластиковых наручников. Таким правом он предлагает наделить командира самолета.

В конце сентября 2018 года «Аэрофлот» открыл черный список пассажиров-авиадебоширов. Исключение сделают, только если пассажир из черного списка летит на лечение, похороны близкого родственника, сопровождает пассажира-инвалида или возвращается в Россию из места, откуда можно добраться только на самолете. В прошлом году перечень «Аэрофлота» насчитывал 3,5 тыс. нарушителей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Минтранс России поступил проект создания новой региональной авиакомпании

Документы о проекте создания новой региональной авиакомпании поступили в Минтранс на прошлой неделе, материалы прорабатываются, сообщил вице-премьер Максим Акимов.

"Авиавласти уже сообщали Сбербанку и ВТБ, что готовы рассмотреть предложения по господдержке создания региональной компании. Эта позиция все еще актуальна, - сказал Акимов, отвечая на вопрос, ведется ли работа над созданием регионального авиаперевозчика. - Насколько я знаю, проект создания региональной авиакомпании в Минтранс поступил на прошлой неделе, комментировать его пока рано, но проект прорабатывается".

Ранее глава Сбербанка Герман Греф говорил, что обсуждение создания регионального авиаперевозчика приостановлено, так как пока нет спроса на этот проект.

Сбербанк и ВТБ по поручению правительства работают над созданием авиакомпании для региональных перевозок, которая может стать одним из крупнейших игроков на этом рынке. При этом банки не станут акционерами создаваемой компании, а будут консультантами и помогут с лизингом воздушных судов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Российские авиакомпании вошли в сотню самых безопасных в мире

В рейтинг вошли авиакомпании «Россия», «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines.

Российские авиакомпании вошли в сотню самых безопасных в мире

Немецкий исследовательский центр JACDEC уже в тринадцатый раз представил свой ежегодный рейтинг безопасности авиакомпаний, в 2019 году в него вошли сразу четыре российских авиаперевозчика: «Россия», «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines.

Для создания рейтинга немецкие эксперты используют множество параметров с целью определения индекса безопасности. Среди них и объем пассажиропотока, и число «потерянных» самолетов, поломки лайнеров, экстренные посадки, число инцидентов и другие.

Среди российских авиакомпаний в мировом рейтинге наилучший результат продемонстрировала «Россия», набравшая 88,81%. Благодаря этому показателю компания заняла 47 место в топ-100 мировых авиаперевозчиков. 

Другие российские авиаперевозчики, попавшие в сотню самых безопасных, также продемонстрировали хороший результат. Индекс «Аэрофлота», занявшего в рейтинге 76 место, составил 83,57% , «Уральские авиалинии» показали индекс на уровне 81,57% и заняли 81 место. S7 Airlines оказалась на 98 строчке рейтинга с показателем безопасности 67,39%.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Российские авиакомпании в мае увеличили перевозки пассажиров на 11,5%

Российские авиакомпании в мае 2019 года увеличили перевозки пассажиров на 11,5%, до 10,54 млн по сравнению с показателем годом ранее, следует из оперативных данных Росавиации.

"По оперативным данным, в мае российские перевозчики обслужили 10,54 млн пассажиров, превысив показатели аналогичного периода прошлого года на 11,5%", - говорится в сообщении.

В частности, "Аэрофлот" нарастил пассажироток на 6,2%, до почти 3 млн пассажиров, S7 - на 24% (до 1,16 млн пассажиров), "Россия" - на 9,8% (до почти 1 млн пассажиров), "Победа" - на 43,9% (до 861 тыс. пассажиров), "Уральские авиалинии" - на 11,4% (до 820 тыс. пассажиров).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Роспотребнадзор напомнил россиянам их права при задержке авиарейсов

Роспотребнадзор напомнил россиянам о том, какие права есть у граждан и что они могут требовать у авиаперевозчиков в случае задержки рейсов. Об этом сообщается на сайте федеральной службы.

Роспотребнадзор

Так, в случае если самолет вылетел позже графика или прибыл в место назначения с опозданием, пассажир может потребовать компенсацию в соответствии c п. 1 ст. 795 Гражданского кодекса. Она положена в случае, если авиакомпания не докажет, что задержка или опоздание произошли «вследствие непреодолимой силы», исправления неисправности, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или же других обстоятельств, которые не зависят от перевозчика.

В ведомстве отметили, что в случае изменения расписания авиакомпания должна предупредить пассажиров любым доступным способом. Если перерыв в движении произошел по вине перевозчика, рейс был отменен или задержан по техническим причинам или из-за неблагоприятных погодных условий, авиакомпания должна предоставить пассажирам ряд услуг, например, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте, а также прохладительные напитки, если ожидание составляет более двух часов. Горячее питание полагается при задержке рейса более чем на четыре часа. Помимо этого пассажиры могут воспользоваться комнатой матери и ребенка, транспортом от аэропорта до гостиницы, размещением в отеле и сдать багаж на хранение. В Роспотребнадзоре отметили, что эти услуги должны быть бесплатными.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Российские авиакомпании получили рекордный убыток за первый квартал 2019 года

Общий убыток российских авиакомпаний за первый квартал 2019 года составил 45,3 млрд руб., сообщил РБК, основываясь на отчете Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Рекордные потери за первые три месяца года сопоставимы с убытком за весь 2018 год.

Убыток российских авиакомпаний

Согласно отчету АЭВТ, притом что доходы авиакомпаний с января по март 2019 года составили 306,2 млрд руб., расходы оцениваются в 351,5 млрд руб. Основными статьями затрат, по оценке ассоциации, стали аренда и лизинг (92,6 млрд руб.), авиатопливо (88,9 млрд руб.) и аэропортовое обслуживание (53,6 млрд руб.).

Эксперты ассоциации полагают, что причина рекордной разницы между расходами и доходами авиакомпаний — консервативный сценарий в их тарифной политике и отказ от резкого повышения цен на услуги. И если в прошлом году большую часть затрат, которая пришлась на подорожавшее топливо, частично удалось компенсировать за счет высокого сезона (май—сентябрь), то этим летом подобный способ компенсации расходов не представляется экспертам реальным.

По оценкам специалистов, прошлогодний рост цен на топливо отрицательно сказался не только на внутреннем российском рынке авиаперевозок, но и на традиционно прибыльных международных направлениях. В конце 2018 года АЭВТ попросила правительство увеличить налоговый вычет из акциза на топливо, чтобы минимизировать ущерб от взлета цен на керосин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Похожий контент

    • От ABilet
      21 июня 2019 года президент России Владимир Путин подписал указ об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности страны и ее граждан. Документ опубликован вечером в пятницу на сайте Кремля.
      Из документа следует, что с 8 июля российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории России на территорию Грузии. В связи с этим российским туроператорам рекомендовано временно прекратить продажу туров в эту страну.
      Правительству поручено принять меры по обеспечению возвращения в Россию граждан страны, временно находящихся на территории Грузии, а также их багажа.

      Как все началось?
      Акция протеста в Тбилиси началась 20 июня из-за выступления в грузинском парламенте депутата Госдумы от КПРФ Сергея Гаврилова. Он открыл сессию Международной ассамблеи православия. Российский депутат сидел в кресле председателя парламента и говорил на русском языке. Это вызвало возмущение оппозиционных партий — «Единого национального движения» и «Европейской Грузии». В результате Гаврилова и остальных представителей российской делегации вывели из зала заседаний под охраной службы безопасности.
      Председатель правящей партии «Грузинская мечта» Бидзина Иванишвили заявил, что недопустимо, чтобы «представитель государства-оккупанта возглавлял в парламенте Грузии какой-либо форум». Представители оппозиции говорили, что Гаврилов принимал участие в боевых действиях на стороне абхазских сил по время грузино-абхазской войны 1992-1993 годов, а также выступает за независимость Абхазии и Южной Осетии. Сам он отрицает, что принимал участие в боевых действиях. Премьер-министр Мамука Бахтадзе и спикер парламента Ираклий Кобахидзе извинились за то, что российский депутат занял кресло председателя.
      Вечером у здания парламента на проспекте Руставели начали собираться протестующие, их призвали к этому оппозиционные партии. Они потребовали отставки спикера парламента, а также главы МВД и Службы безопасности. У парламента собралось до 10 тысяч человек. Глава МВД Грузии Георгий Гахария заявлял, что готов уйти в отставку, если это будет необходимо. Оппозиция также требовала проведения досрочных парламентских выборов.  
      В какой-то момент протестующие попытались ворваться в здание парламента, им не давали это сделать полицейские и бойцы спецназа. Между ними произошли столкновения.

    • От ABilet
      «Самые доступные тарифы для путешествий по России из столицы предлагают авиакомпании „Азимут“, UTair, „Победа“, Nordwind Airlines и Nordavia. Средний чек за билет без дополнительных услуг составляет 11,6 тысяч рублей», — прокомментировал Дзенис.
      С полетами в Европу ситуация обстоит иначе, здесь из российских авиаперевозчиков представлена только «Победа». Из иностранных компаний лидируют Smart Wings, airBalric, Czech Airlines, Air France, «Победы» и Turkish Airlines. Средняя стоимость перелета без дополнительных сервисов — 21,5 тысяча рублей.
      Также Дзенис отметил, что почти у всех перевозчиков, кроме Turkish Airlines, на самых дешевых тарифах приходится доплачивать за багаж и выбор места в самолете. Вместе с доплатами средний чек получается на восемь процентов выше — 23,3 тысячи рублей.
    • От ABilet
      Авиакомпания Россия выполняет внутренние и международные авиаперевозки по 140 направлениям мира. В парке авиации насчитывается 63 современных лайнерах. 10 из них – комфортабельные Боинги модификации 777-300 и 777-300ER. Один борт находится в ливрее «Восточный леопард».

      Авиаперевозки на самолетах нового поколения Боинг выполняются в современных и удобных пассажирских салонах, компонованных на два класса обслуживания. Общая вместимость – 373 и 457 человек.
      В статье мы расскажем об особенностях пассажирского лайнера Боинг 777-300 авиаперевозчика Россия, рассмотрим схему борта и определим наиболее комфортные места.
      Описание и схема Боинга 777 300 перевозчика Россия
      Boeing 777-300 – широкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний дальних протяженностей. В оснащении мощные турбовентиляторные двигатели серии General Electric GE90.
      Крейсерская скорость – 905 км/ч, максимальная – 945 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 7035 км. Высота полета – 13 140 м.
      Самолет укомплектован дополнительными топливными баками, электродистанционной системой управления, резервными гидравлическими системами и полностью программированной авионикой.
      В авиалайнерах Boeing 777-300 компании Россия в пассажирских салонах создан уютный интерьер для комфортабельного перелета. В оснащении увеличенные полки для багажа, большие иллюминаторы, удобные посадочные места.
      Предлагаем изучить планировку пассажирского салона в Боинге 777-300, рассчитанного на перелет 373 человек.
      Схема салона В777-300 России

      В носовой части лайнера находится современный салон бизнес класса. Он разделен на два сектора: повышенного комфорта (1 ряд) и классический бизнес (5-6 ряд). В первом салоне кресла установлены одиночно на большом расстоянии друг от друга. Во втором салоне сиденья расположены в три ряда по схеме 2х3х2. Общее количество посадочных мест – 18. Для пассажиров оборудованы отдельные туалеты, кухня и гардероб.
      За классом бизнес располагается салон эконом. Он разделен на три сектора: первый – с 21 по 35, второй – с 36 по 48, третий салон эконом – с 49 по 61 ряд. Сиденья расположены в три ряда по схеме 3х3х3 (за исключением последних рядов в салонах). Между секторами оборудованы большие проходы, где находятся аварийные выходы, туалеты и другие технические помещения.
      Какие места выбрать в Boeing 777-300 России
      В самолетах В777-300 авиакомпании Россия есть места повышенного комфорта и неудобные кресла для авиаперелета. Предлагаем изучить особенности посадочных мест в лайнере с компоновкой салона на 373 пассажиров.
      Комфортные и самые неудобные кресла в Боинге 777-300:
      21, 36, 49 – первые ряды каждого сектора эконом, имеющие расширенное пространство для ног. На 35, 48 и 61 рядах пассажирские кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки, поэтому данные места считаются самыми неудобными для перелета. Для пассажиров с маленькими детьми в самолете оборудованы специальные крепления для детских люлек. Такие места находятся на 21, 36 и 50 ряду. Для путешествующих парами будут удобны для перелета парные кресла А-В и Н-К на 35, 48, 60 и 61 рядах. Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами с высоты, лучше не занимать места на 29-43 рядах. В этой части самолета расположены крылья, закрывающие хороший обзор из окон. Кресла А, В, С 33-35 ряда предназначены для перелета тяжелобольных людей. В оснащении этих мест специальные крепежи для фиксации носилок. В салоне класса бизнес установлены кресла повышенного комфорта с широким пространством и дополнительным оснащением, позволяющим провести авиаперелет максимально удобно, без лишнего шума и суеты. В самолете Боинг 777-300 на 457 человек схожее расположение посадочных мест в салоне эконом. Класс бизнес занимает первые три ряда и рассчитан на перелет 21 пассажира. С 4 по 49 – класс эконом. Самые удобные кресла в этом салоне установлены в 4, 7, 22 и 36 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для удобного расположения.
      Самыми неудобными считаются последние ряды салона – 6, 21, 34-35 и 49 ряд. За пассажирскими креслами оборудованы туалетные комнаты, поэтому в этой части салона постоянно собираются шумные очереди, создающие особый дискомфорт для сидящих на последних рядах путешественников.
      В Боинге на 457 человек также имеются места, оборудованные для фиксации носилок с больными пассажирами. Они занимают 47-49 ряд (кресла L, K).
      Чтобы перелет на современном пассажирском Боинге 777-300 прошел максимально комфортно для путешественника, рекомендуется заранее бронировать лучшие места в салоне. Авиакомпания Россия предоставляет своим пассажирам такую возможность. Выбрать и забронировать самые комфортные кресла для перелета можно в кассе уполномоченного агента или при регистрации онлайн на сайте перевозчика. Услуга платная. Стоимость зависит от направления рейса.
    • От ABilet
      Вся информация об EllinAir.
      В этой теме можно делиться новостями об EllinAir, оставлять отзывы и задавать вопросы.
       
      Миссией компании Ellinair является предоставление услуг по авиаперелетам высокого качества. В полном соответствии с международными правилами безопасности воздушных полетов* и с вниманием к деталям, ежедневной заботой греческого авиаперевозчика является постоянный контакт с нашими пассажирами с целью удовлетворения их потребностей во время полета.
      Цель авиакомпании EllinAir – стать самой лучшей региональной авиакомпанией с центральными офисами в городе Салоники, одновременно способствуя развитию туристического сектора, местной и национальной экономики.
      В качестве дочерней компании Холдинга Музенидис, «Ellinair» начала свою деятельность в 2013 году для удовлетворения нужд туроператора Mouzenidis Travel в авиабилетах. В 2015 году были добавлены и регулярные рейсы, а сегодня авиакомпания осуществляет полеты из 5 аэропортов по 42 направлениям.
      Флот состоит из 10 воздушных судов:
      2 Airbus 319, 144 места 2 Airbus 320, 180 мест которые включены в Греческий регистр. В пик сезона в число судов добавляются следующие:
      4 Airbus 320, 180 мест 2 Boeing 737/300, 148 мест Воздушные суда проходят регулярные строгие проверки со стороны УГА (Управление Гражданской Авиации) и ΕΑSA (European Aviation Safety Agency) в целях обеспечения качества процедур, согласно законодательству Греческого Государства и Европейского Союза. Одновременно, проводятся регулярные внутренние проверки.
×