Новости авиации в России: рейсы, задержки, обсуждение

[ABilet 9]

Российским авиакомпаниям разрешили летать из Москвы в Монпелье, Марсель и Бордо

Авиавласти РФ и Франции 4-5 октября провели консультации, по итогам которых было достигнуто соглашение об увеличении количества рейсов между странами с 87 до 121 рейса в неделю. Кроме того, российским перевозчикам разрешили летать из Москвы в Монпелье, Марсель и Бордо.

Как указывает ведомство, "полномасштабные консультации авиационных властей России и Франции не проходили с 2012 года, в связи с чем сформировался широкий круг вопросов для обсуждения, затрагивающий регулярные и нерегулярные полеты, пассажирские и грузовые перевозки". "Для французской стороны традиционным был вопрос выполнения полетов с использованием воздушного пространства РФ", — отмечает министерство.

По результатам переговоров в таблицу маршрутов межправсоглашения о воздушном сообщении от 2 июля 2001 года внесено два новых пункта — Монпелье и Марсель. В рамках переговоров российская сторона добилась "беспрецедентного увеличения количества полетов" — с 87 до 121 рейса в неделю.

В российском министерстве указывают, что теперь российские перевозчики смогут увеличить количество выполняемых рейсов по маршрутам Москва — Париж, Москва — Ницца и Санкт-Петербург — Ницца на семь рейсов в неделю, а также начать выполнение полетов по новым направления Москва — Монпелье, Москва — Марсель, Москва — Бордо с частотой пять рейсов в неделю на каждом направлении.

"Принимая во внимание, что квота полетов была распределена преимущественно между Москвой и Санкт-Петербургом, а российские регионы оставались неохваченными, закреплена договоренность о предоставлении дополнительных прав при выполнении полетов по маршруту Екатеринбург — Париж и Калининград — Париж. Теперь полеты по указанным направлениям смогут выполняться с частотой до семи рейсов в неделю. Кроме того, по результатам переговоров увеличено количество назначенных перевозчиков на маршрутах Москва — Ницца и Санкт-Петербург — Ницца до трех и двух соответственно, что, несомненно, увеличит конкуренцию на линиях", — добавляют в Минтрансе.

Помимо этого была вдвое увеличена квота на выполнение нерегулярных рейсов из России во Францию — с 40 до 80. 

Наконец, французской стороне было предоставлено право осуществления полетов в РФ для второго перевозчика. "Проведенные переговоры ознаменовали новый этап развития российско-французских отношений в области воздушного транспорта. Полученные права расширят возможности туристов и представителей деловых сообществ России и Франции", — рассчитывают в российском министерстве.

[ABilet 9]

В России создадут авиакомпанию для внутренних перевозок

В России будет создана авиакомпания для внутренних перевозок. Правительство страны поручило это Сбербанку и ВТБ, пишут «Ведомости». В настоящее время формируется необходимый бизнес-план и определяется состав акционеров.

Новый перевозчик с пассажиропотоком от 6 до 9 млн человек в год появится не раньше 2019 года.

[ABilet 9]

Российские аэропорты переходят на зимнее расписание

Зимнее расписание российских аэропортов начинает работать с 28 октября, количество рейсов на южные направления станет меньше, а ряд авиакомпаний увеличит частоту полётов в Москву и по другим внутренним направлениям.

Так, новосибирский аэропорт «Толмачёво» завершил подготовку наземного оборудования, средств механизации, зданий и сооружений для обеспечения их безотказной работы в зимний период. При этом персонал воздушной гавани прошёл периодическую подготовку в том числе по особенностям работы в зимний период.

В аэропорту Владивостока сообщили, что в новом зимнем сезоне будут осуществляться рейсы более чем по 30 внутренним и международным направлениям. Впервые этой зимой жители и гости Приморья смогут летать беспосадочными рейсами на Сайпан.

Международный аэропорт Барнаула им. Г.С. Титова изменит частоту и время вылета некоторых рейсов, а также добавит новые. Ежедневные рейсы в Москву будут выполнять четыре авиакомпании, при этом по-прежнему будут осуществляться прямые рейсы из Барнаула в Санкт-Петербург и Иркутск.

О переходе на зимнее расписание также сообщили аэропорты Благовещенска, Оренбурга, Ставрополя, Симферополя и Калининграда.

[ABilet 9]

Авиакомпании России попросили власти предупреждать о росте цен на керосин

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) попросила правительство установить порядок изменения стоимости керосина и предупреждать авиакомпании о повышениях за три месяца. Об этом рассказал журналистам президент АЭВТ Владимир Тасун в кулуарах форума «Крылья будущего», сообщает«Интерфакс».

По его словам, авиакомпаниям необходимо понимать, что их «ждет через три месяца хотя бы», поскольку в нынешней ситуации их «просто перед фактом ставят». Тасун отметил, что с соответствующим предложением АЭВТ обратилась в правительство и Федеральную антимонопольную службу (ФАС).

«Почему мы просим три месяца? Вы нам меняете цену керосина сегодня, а мы билеты продали уже на полгода вперед, — объяснил президент АЭВТ, подчеркнув, что рост расходов из-за повышения цен на керосин авиакомпании могут покрыть только за счет пассажиров.

[ABilet 9]

Операционный убыток авиакомпаний РФ в 2018 году составит 37-39 млрд рублей

Операционный убыток авиакомпаний РФ по итогам 2018 года может составить 37-39 млрд рублей, сообщил заместитель исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Борис Шокуров.

"Учитывая ежегодную [убыточную] тенденцию четвертого квартала, можно спрогнозировать, что авиакомпании закончат 2018 год с общим убытком по операционной деятельности в 37-39 млрд рублей", - сказал он, выступая на форуме "Транспорт России".

По его словам, как правило, авиакомпании показывают "некий плюс" по итогам трех кварталов.

"Рост цен на авиатопливо особенно негативно сказался на финансово-экономическом состоянии авиакомпаний. По оперативным данным за девять месяцев этого года, общий убыток операционной деятельности авиакомпаний составил более 19 млрд рублей. При это убыток на внутренних рейсах увеличился в 7 раз и составил 34,5 млрд рублей", - добавил он.

В ассоциацию входят 27 российских авиакомпаний.

[ABilet 9]

За 10 месяцев российские авиакомпании перевезли почти 100 млн пассажиров

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) обнародовала основную статистику по пассажиропотоку и грузообороту авиакомпаний РФ за январь-октябрь 2018 года.

Согласно статистике ведомства, пассажирооборот авиакомпаний за отчетный период составил 243 816 988,57 тыс.пасс.км., что на 10,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот составил 6 470 359,76 тыс.ткм. (+0,6% по сравнению с  2017 годом). За отчетный период (январь-октябрь 2018 года) российскими авиакомпаниями было перевезено  99 184 414 пассажиров, что на 10,4% больше, чем  за аналогичный период 2017 года. Объем перевезенных грузов и почты составил 964 125,77 тонн, что на 1,1% больше показателя прошлого года.  Процент занятости пассажирских кресел остановился на отметке 84,6%, а процент коммерческой загрузки составил 71,6%.

Что касается перевозок за октябрь, то в данном месяце отечественные авиакомпании перевезли 9 999 543 пассажиров (+12,4%), а также 107 178,59 тонн грузов (-0,2%).

Пятерка лидеров по пассажирским перевозкам за январь-октябрь 2018 года, по данным Росавиации, выглядит следующим образом: «Аэрофлот» перевез  29 914 835 пассажиров (+8% по отношению к периоду январь- октябрь 2017 года), «Сибирь» 9 980 403 пассажира (+18,1%), «Россия» 9 868 430  пассажиров (-0,6%), «Уральские авиалинии» 7 804 506 пассажиров (+13,8%), «ЮТэйр» 6 438 058 пассажиров (+5,3%). Всего же лидерами за январь-октябрь 2018 года было перевезено 64 006 232 пассажиров, что на 8,4% больше, чем за аналогичный период 2017 года и составляет 64,5% всего пассажиропотока российских авиакомпаний за январь-октябрь 2018 года.

Лидерами  в области грузовых перевозок стали: авиакомпания «Эйр Бридж Карго», которая  перевезла 482 093,57 тонн грузов и почты (+3,5% по отношению к периоду январь- октябрь  2017 года), «Аэрофлот» 182 417,84 тонн грузов и почты (-0,8%),  «Победа»  31 777,81 тонн грузов и почты (рост в 17 раз).

[ABilet 9]

В России треть аэропортов не готова принимать инвалидов

В российских аэропортах не хватает оборудованных зон, амбулифтов (это устройство, позволяющее поднимать коляску прямо на борт самолета) и систем навигации для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

К 3 декабря, который объявлен Международным днем инвалидов, сервис провел исследование аэропортов страны и их готовности к приему особых категорий пассажиров. В выборку попали 20 городов и 22 воздушных гавани.

При помощи активистов был составлен список требований, обязательных для маломобильных путешественников. В него вошли удобная парковка в непосредственной близости от терминала, комплекс услуг по сопровождению, включая приоритетное обслуживание, корректность навигации, техническая оснащенность и готовность персонала. Перечень сервисов для маломобильных пассажиров определен рекомендациями и приказом Минтранса.

"Во время комплексных проверок учитывают гораздо больше факторов, — поясняют эксперты. — Важно расположение канализационных люков, ширина просветов в дренажных решетках, правильный угол наклона спинки скамеек. Мы же исследовали доступность базовых сервисов".

Эксперты выяснили, что сайты почти всех аэропортов содержат информацию о перевозке маломобильных пассажиров. Со специальными парковочными местами тоже все неплохо – они в 90% исследованных аэропортов.

Но проблем все же немало. Так, после прохождения обязательных предполетных процедур, пассажир должен дождаться посадки в терминале. Но почти в каждом втором аэропорту нет специально оборудованных зон для путешественников с различными физическими ограничениями. Также исследование показало, что 27% аэропортов не оборудованы системами навигации для пассажиров с нарушениями слуха и зрения в терминале.

Еще перед вылетом пассажир должен подняться на борт. Если посадка ведется не через "рукав" телетрапа, то человеку с ограниченными возможностями необходим амбулифт, но в 27% исследованных аэропортов их не оказалось. Также далеко не у всех авиакомпаний есть плечевые ремни, устройства, необходимые для поддержки спины.

[ABilet 9]

Профильный комитет Госдумы поддержал законопроект о возвращении курилок в аэропортах

Профильный комитет Госдумы по охране здоровья в среду рекомендовал палате принять в первом чтении резонансный законопроект, который устанавливает возможность курения табака в специально выделенных изолированных помещениях аэропортов. Автором этой инициативы выступил депутат-единоросс Сергей Боярский.

"Представляется, что предлагаемое законопроектом допущение курения в специально оборудованных вентиляцией помещениях аэропортов будет являться оправданной мерой, направленной на более эффективную защиту от табачного дыма некурящих пассажиров и работников аэропорта, профилактику нарушений антитабачного законодательства", - говорится в заключении комитета, которое было одобрено на заседании. Документ ранее получил поддержку думского комитета-соисполнителя - по транспорту и строительству, однако против его принятия высказывался Минздрав РФ.

В законопроекте предлагается указать, что курение допускается "в специально выделенных изолированных помещениях, которые оборудованы системами вентиляции и организованы в аэропортах в зонах, предназначенных для нахождения зарегистрированных пассажиров после проведения предполетного досмотра, а также в зонах, предназначенных для пассажиров, следующих транзитом".

Компромиссное решение

После заседания Боярский подтвердил журналистам, что готов обсуждать поправки к тексту и работать над ними на площадке комитета, а также высказался за проведение круглого стола на эту тему с участием представителей Минтранса.

Парламентарий напомнил, что борьба с курением является комплексной, и высказался за то, чтобы приравнять электронные сигареты к обычным с точки зрения регулирования их оборота. "Я бы хотел увидеть федеральную программу Минздрава о помощи людям, которые хотят бросить курить, - настоящую программу, а не призывы покупать таблетки и пластыри", - добавил он.

По словам члена комитета Николая Герасименко, обсуждение законопроекта может вестись только в контексте размещения курилок в транзитных зонах, где люди проводят длительное время. Он также отметил, что все послабления в антитабачной и антиалкогольной политике могут вернуть ситуацию к той, что была в 90-е годы. "Мы откроем ящик Пандоры", - считает депутат.

Глава комитета, единорос Дмитрий Морозов, высказавшийся за рассмотрение законопроекта в первом чтении, в ходе обсуждения отметил, что меры по охране здоровья граждан требуют компромиссных решений. По его мнению, этот законопроект является одной из мер по борьбе с курением.

"В данной ситуации мы имеем общество, в котором каждый третий курит. <...> Мы должны быть более толерантны. Для меня курильщики - это больные люди. В принципе мы же не отказываем им в лечении, не вводим какие-то ограничительные меры в больничных листах или в оплате терапии, хотя такие призывы порой звучат в СМИ", - сказал он.

Позиция Минздрава РФ остается принципиальной и неизменной. В ходе заседания выступил замминистра здравоохранения РФ Олег Салагай, который подчеркнул, что возвращение курительных комнат превращает курение в вариант социальной нормы. Это в свою очередь приведет к увеличению числа курильщиков, убежден он.

Точка зрения отраслевых ассоциаций

Ранее в адрес Морозова поступило письмо от генерального директора ассоциации "Аэропорт" (объединяющей более 150 предприятий) Виктора Горбачева, в котором выражается поддержка инициативе Боярского. Согласно письму (копия есть у ТАСС), запрет на курение внутри зданий аэровокзального комплекса "создает неудобства для курящих пассажиров, прошедших досмотр и находящихся в стерильной зоне, а также для пассажиров транзитных рейсов". В результате пассажиры используют для курения неподходящие места (туалеты), чем создают дискомфорт для других пассажиров", - говорится в нем.

При этом, по словам Горбачева, "вся необходимая инфраструктура для обустройства курительных комнат в аэровокзальных комплексах уже создана и может вновь эксплуатироваться после принятия законопроекта, что не потребует дополнительных затрат операторов аэропортов и не отразится на повышении тарифов и сборов на услуги в аэропорту".

В свою очередь председатель Общероссийского объединения пассажиров Игорь Зотов направил письмо Боярскому, в котором высказал мнение, что "создание комнат для курения в аэропортах, на их территории будет рациональным решением и не будет способствовать нарушению прав некурящих пассажиров, а позволит пассажирам воспользоваться широким спектром сервисов и услуг, что будет способствовать комфортному ожиданию вылета в воздушных гаванях России". "При этом следует расположить данные комнаты вне непосредственной близости от зала ожидания и детских комнат", - указал он.

Антитабачный закон

Антитабачный закон вступил в силу на всей территории России с 1 июня 2013 года, он запрещает курить на территории школ и вузов, учреждений культуры и спорта, на пляжах, стадионах, детских площадках и в больницах, нельзя курить на территории санаторно-курортных учреждений, внутри госучреждений и на автомобильных заправочных станциях. Запрещено курение на борту самолетов (раньше решение о запрете курения в авиалайнерах принимали авиакомпании), в метро и на всех видах общественного транспорта. Курение около и внутри вокзалов, портов и аэропортов также считается нарушением закона. Чтобы закурить, требуется отойти от входа на 15 метров.

После вступления в силу закона в Госдуму не раз вносились инициативы о возвращении курилок в аэропорты, однако ни одна из них пока не была подержана палатой.

В новость внесены были изменения (17:57 мск) - добавлена информация по законопроекту и комментарии

[ABilet 9]

В России не планируют создание службы «воздушных маршалов»

В РФ не планируют создание службы «воздушных маршалов», сотрудники которой выявляли бы на борту пассажирских самолетов потенциально опасных личностей. Об этом сообщили в пресс-службе МВД России.

Как передает РИА Новости, в пресс-службе, что создание подобной службы противоречит федеральному закону РФ «О полиции», а также указу российского президента Владимира Путина.

При этом в ведомстве отметили, что органы внутренних дел на транспорте вместе с авиаперевозчиками и службой авиационной безопасности принимают меры по выявлению людей, которые склонны к агрессии и в состоянии алкогольного опьянения.

Ранее сообщалось, что Госдума РФ озвучила предложение об ужесточении правил в отношении авиационных дебоширов. Тем не менее, в действующее законодательство поправки внесены не были, однако авиакомпаниям разрешили создавать черные списки.

Несмотря на это, пассажир, который попал под запрет одного авиаперевозчика, сможет свободного воспользоваться услугами другого.

Напомним, что данная норма действует с лета 2018 года.

Согласно данным разработчиков этой инициативы, она уже принесла большую пользу и положительно сказалась на организации порядка на бортах самолетовавиакомпаний.

[ABilet 9]

В Подмосковье отменили запрет сидеть на полу в аэропортах

В Московской области сняли часть ограничений, наложенных на пассажиров аэропортов. В частности, им не будут запрещать сидеть на полу или лежать на сиденьях, а также ставить на них багаж.

К другим запретам относили мытье и переодевание в туалетах. Также власти Подмосковья не позволяли посетителям аэропортов находиться в них более 24 часов без брони на рейс.

Для физлиц установили штрафы в размере 100-500 рублей, для юрлиц – 2000-4000 рублей. Московская межрегиональная транспортная прокуратура признала запреты незаконными. После вынесения протеста правительство области отменило нормативный акт.

Ранее в пресс-службе МВД сообщили, что в России не планируют создания службы «воздушных маршалов». Ее сотрудники призваны выявлять потенциально опасных пассажиров. Полицейские вместе с сотрудниками авиакомпаний следят за людьми, которые находятся в состоянии опьянения или ведут себя агрессивно.

[ABilet 9]

Тема об авиационных новостях в России, новых рейсах (кроме Авиакомпаний, летающих в Казахстан), происшествиях, общественных мнениях и т.д.

[ABilet 9]

В московских аэропортах задержано более 30 рейсов

В московских аэропортах задержано большое количество вылетов самолетов. Задержка рейсов произошла ночью. Так, в аэропорту Внуково отменили 11 рейсов, в том числе на Пхукет.  В Домодедово отменены 12 рейсов. В Шереметьево  - 6 рейсов.

Данные опубликованы на сервисе «Яндекс.Расписания». Таким образом задежраны рейсы как по России , так и в Барселону, Турцию, Мадрид, пишет РБК.

Московские аэропорты прокомментировали сообщения о задержках рейсов

В двух московских аэропортах РБК не подтвердили информацию о задержках и отмене 30 рейсов в ночь на 17 июня.

«Аэропорт Домодедово работал штатно, вчера мы приняли более 600 рейсов», — сообщил РБК пресс-секретарь Домодедово Александр Власов, посоветовав с вопросами по задержкам отдельных рейсов обращаться к авиакомпаниям.

Во Внуково опровергли РБК информацию о задержках и отменах рейсов. «Аэропорт работал в штатном режиме, никаких криминальных задержек больше 10-15 минут не было. По нашему расписанию, отмен не было. Данная информация [у СМИ] основывается на «Яндекс.Расписания», который непонятно, откуда берет свои данные и будоражит пассажиров», — заявили в пресс-службе.

В аэропорту уточнили, что, согласно регламенту, норма для задержки рейса — до 30 минут.

[ABilet 9]

Алтай и Татарстан планируют возобновить прямой авиарейс

Республики Татарстан и Алтай планируют возобновить прямые авиарейсы между Казанью и Горно-Алтайском, которые успешно выполнялись в прошлом году. Эта тема обсуждалась на встрече президента РТ Рустама Минниханова с главами Алтая и Алтайского края, передает ТАСС.

«Здесь есть прекрасный аэропорт (в городе Горно-Алтайске — прим. ред.), три часа полета. У „Татнефти“ есть авиакомпания. На Горный Алтай нам надо получить субсидию», — приводит агентство слова Минниханова. Президент РТ отметил, что транспорт и логистика являются основой развития туризма, а пока люди будут летать через Москву, «тут никакого бизнеса не будет».

Глава Алтая Александр Бердников добавил, что регион заинтересован в возобновлении рейсов и добавил, что сейчас Алтай намерен развивать оздоровительный потенциал и производство экологически чистой продукции.

По мнению Минниханова, Алтай и «Татнефть» могли бы найти точки взаимодействия также в сфере инвестиций в туристический бизнес. Кроме того, Татарстан заинтересован в сотрудничестве с Алтайским краем в направлении сельхозпродукции и туризма, а также может поделиться своим опытом в развитии ОЭЗ. Врио губернатора края Виктор Томенко напомнил, что между территориями действует соглашение о взаимодействии до 2020 года и подтвердил свой интерес к взаимодействию.

Отметим, что в настоящее время из Татарстана до Алтая можно через Барнаул. Еще в прошлом году Минниханов обсуждал с экс-губернатором Алтайского края Александром Карлиным организацию авиарейсов.

[ABilet 9]

"Саратовские авиалинии" объяснили причину отзыва заявки на новый сертификат эксплуатанта

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" объяснила причину, по которой отозвала из Росавиации заявку на получение нового сертификата эксплуатанта. Как следует из ответа "Саратовских авиалиний" на запрос ТАСС, заявка была отозвана из-за расторжения контрактов по лизингу самолетов.

"12 июня на совещании лизингодателем было объявлено о расторжении договора лизинга воздушных судов. В связи с этим 13 июня АО "Саратовские авиалинии" отозвало свою заявку, - говорится в ответе компании.

По данным компании, Росавиация пообещала "Саратовским авиалиниям" поддержку в случае, если все самолеты Ан-148 будут заменены на более новые. Компания планировала включить в заявку три самолета Embaer.

"В июле авиакомпания должна была получить четвертый Embraer, а до конца года один Boeing или Embraer, оплата за них уже была произведена. А в течение 2019 года компания планировала заменить все Як-42 на Embraer и, таким образом, к концу года полностью обновить свой парк", - сообщили в "Саратовских авиалиниях".

Ранее руководитель Росавиации Александр Нерадько заявлял журналистам, что заявка "Саратовских авиалиний" на получение нового сертификата эксплуатанта может быть удовлетворена, если компания выполнит несколько условий: заменит воздушный парк и изменит подходы в управлении компанией.

По результатам внеплановых проверок Росавиации, организованных после катастрофы 11 февраля 2018 года с самолетом "Саратовских авиалиний", ведомство аннулировало сертификат эксплуатанта авиакомпании. "Саратовские авиалинии" прекратили полеты 31 мая.

[ABilet 9]

Более 120 профессионалов покинули компанию «Саратовские авиалинии»

До конца лета 2018 года компанию «Саратовские авиалинии» покинет несколько сотен человек.

После аннулирования лицензии эксплуатанта компанию «Саратовские авиалинии» покинуло 122 сотрудника. Об этом журналистам сообщили в пятницу официальные представители авиаперевозчика.

Речь идет о высококвалифицированных профессионалах с огромным опытом работы. Всего до 1 сентября 2018 года будет уволено более 700 человек.

Напомним, ранее стало известно о том, что руководство авиакомпании «Саратовские авиалинии» приняло решение об отзыве своей заявки на получение нового сертификата эксплуатанта.

[ABilet 9]

«Саратовские авиалинии» передумали создавать авиакомпанию с таким же названием

«Саратовские авиалинии» отозвали заявку на получение сертификата для создания новой компании с прежним названием. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-секретаря авиакомпании Елену Калашникову.

По словам пресс-секретаря, компания отозвала заявку 13 июня. «Таким образом, авиакомпании в Саратове больше не будет», — сказала представитель перевозчика.

У «Саратовских авиалиний» отозвали сертификат эксплуатанта 30 мая. Причиной стало то, что авиакомпания не устранили в указанный срок нарушения, найденные после катастрофы Ан-148 в феврале. 

В день отзыва сертификата акционер «Саратовских авиалиний» Аркадий Евстафьев подал в Росавиацию заявку на создание нового перевозчика с таким же названием. Он пообещал заняться организацией авиаперевозок «на новом уровне».

В феврале разбился самолет «Саратовских авиалиний» Ан-148 , который летел из Москвы в Орск. В результатате погиб 71 человек, в том числе шестеро членов экипажа. После этого Росавиация провела внеплановую проверку «Саратовских авиалиний».

[ABilet 9]

Росавиация назвала самые непунктуальные чартерные авиакомпании

Авиакомпании «Саратовские авиалинии», I Fly и Royal Flight в мае 2018 года чаще других авиаперевозчиков задерживали зарубежные чартерные рейсы более чем на два часа. Об этом свидетельствуют данные Росавиации, опубликованные на сайте агентства.

В мае «Саратовские авиалинии» совершили 40 международных чартеров, из них были задержаны шесть рейсов (15%). I Fly выполнила 191 рейс и задержала 17 (8,9%). Из 297 рейсов Royal Flight были задержаны 16 (5,4%).

Далее по уровню задержек международных рейсов следуют авиаперевозчики Azur Air и Pegas Fly, они задержали по 4% чартеров. Пятую строчку заняла авиакомпании NordStar (2,9% задержанных чартерных рейсов за рубеж).

Росавиация также изучила долю задержек на регулярных внутренних и международных рейсах и внутренних чартерных рейсах. В мае на первом месте по задержкам оказалась Royal Flight (9,52%), далее NordStar (7,62%) и авиакомпания «Якутия» (6,88%). Четвертое место получила «Красавиа» (6,6%), пятерку замыкает АЛРОСА (6,65%).

В абсолютных цифрах больше всего рейсов (148) в мае задержал «Аэрофлот», однако от общего числа выполненных компанией рейсов (22 тыс. 636) доля задержанных составила лишь 0,65%.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании будут возить домашних животных без ветсправок

Россельхознадзор и Минтранс отреагировали на многочисленные жалобы пассажиров на неправомерные требования авиаперевозчиков.

Россельхознадзор намерен добиться соблюдения законности по части систематического нарушения авиаперевозчикаими прав пассажиров, требуя от них ветеринарные справки на домашних питомцев при перелетах на внутренних рейсах.

Поводом заняться незаконными требованиями со стороны авиакомпаний стали многочисленные жалобы путешественников на их требования. Ведомство уже обратилось в Минтранс РФ с просьбой разработать для авиакомпаний соответствующий документ, четко прописывающий, в каких случаях перевозчик имеет право требовать наличия справки от ветеринара, а в каких — нет.

Стоит отметить, что согласно утвержденным в 2016 году ветеринарным правилам, внутри России животные служебных и декоративных пород могут путешествовать без сопроводительных документов. Исключение составляют разве что случаи, когда это связано с выставочной или предпринимательской деятельностью, сообщает газета «Известия».

Более того, даже на международных линиях справки требуются лишь при въезде в Россию, но не на выезд.

[ABilet 9]

Переговоры по чартерам из России на курорты Египта возобновят после ЧМ-2018

Переговоры по открытию чартеров на египетские курорты будут возобновлены после ЧМ-2018, сообщил журналистами глава Минтранса РФ Евгений Дитрих.

"Все дополнительные мероприятия, связанные с уточнением на египетском направлении, мы будем проводить после того, как чемпионат мира по футболу в России закончится", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Он также отметил, что представители минавиации Египта приезжали в Россию во время чемпионата.

Ранее в начале года египетские власти заявляли, что рассчитывают на возобновление чартерных авиарейсов между городами России и курортами Египта во второй половине 2018 года. По оценке египетского правительственного комитета по восстановлению российского туризма, страна может привлечь около 3 млн российских туристов уже в первый год после возобновления чартерного авиасообщения.

Президент России Владимир Путин 4 января 2018 года подписал указ о возобновлении регулярных воздушных перевозок в Каир.

Развитие событий

Россия прекратила авиасообщение с Египтом осенью 2015 года после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 российских туристов и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии квалифицировала случившееся как теракт. Для возобновления авиасообщения Россия потребовала от Египта усиления мер авиационной безопасности.

[ABilet 9]

Министра транспорта РФ просят вмешаться в дело «Саратовских авиалиний»

 «Общероссийское объединение пассажиров» направило обращение в адрес министра транспорта Российской Федерации Евгения Дитриха с просьбой рассмотреть жалобы граждан РФ об отсутствии выплат денежных средств пассажирам «Саратовских авиалиний». Об этом корреспонденту ИА REGNUM заявил заместитель председателя Объединения пассажиров Илья Зотов 25 июня. Он отметил, что требования возврата средств поступают от людей по причине отзыва сертификата эксплуатирующей авиакомпании.

Так, в течение недели более 10 активистов объединения, а также сами пассажиры не смогли дозвониться по телефонам Росавиации и АО «Саратовских авиалиний», которые работают в формате «горячей линии» для приёма обращений от пассажиров и предоставления им информации о дальнейших действиях в связи с прекращением полётов авиакомпании. Кроме того, телефон АО «Саратовские авиалинии» оказался заблокирован.

«В кассах, где приобретались билеты возврата средств не производят и, как сообщают пассажирам в данных кассах, никаких выплат за ранее купленные билеты не планируется осуществлять. В частности, речь идёт о кассе «Транспортная клиринговая компания (ТКП)» ООО «Билетное агентство» в отделении по адресу: город Киров улица Мира 20а. Прошу дать пояснения по отсутствию выплат от данной компании или переадресовать данное обращение в надзорные органы для проведения соответствующей проверки», — говорится в тексте обращения.

По информации «Общероссийского объединения пассажиров», не был произведен возврат средств пассажирам следующих рейсов и направлений:

• 07 июня Симферополь — Ижевск, номер рейса 5983;
• 15 июня Санкт-Петербург — Киров, номер рейса 512;
• 17 июня Казань — Симферополь, номер рейса 5939;
• 18 июня Пенза — Симферополь, номер рейса 5805;
• 25 июня Благовещенск — Красноярск, номер рейса 136;
• 27 июня Симферополь — Пенза, номер рейса 5806;
• 30 июня Тамбов — Симферополь, номер рейса 5947;
• 01 июля Симферополь — Казань, номер рейса 5940;
• 05 июля Киров — Симферополь, номер рейса 5837;
• 08 июля Киров — Симферополь, номер рейса 5837;
• 09 июля Санкт-Петербург — Киров, номер рейса 512;
• 15 июля Киров — Симферополь, номер рейса 5837;
• 19 июля Симферополь — Киров, номер рейса 5838;
• 22 июля Симферополь — Киров, номер рейса 5838;
• 28 июля Чебоксары — Анапа, номер рейса 5909;
• 29 июля Симферополь — Киров, номер рейса 5838;
• 11 августа Анапа — Чебоксары, номер рейса 5910;
• 19 августа Симферополь — Киров, номер рейса 5838;
• 26 августа Курск — Симферополь, номер рейса 5919;
• 06 сентября Симферополь — Киров, номер рейса 5838;
• 06 сентября Симферополь — Курск, номер рейса 5920.

В объединении пассажиров есть данные на пассажиров указанных рейсов. Известно, что каждый человек оформил возврат средств в предложенном АО «Саратовские авиалинии» формате, но денежные средства до сих пор не поступили на счета. По предварительной оценке, сумма к возврату может превышать 10 млн рублей.

«Просьба проинформировать пассажирское сообщество о сроках возврата средств, будут ли они выполнены в полном объёме, а также привлечь руководство Федерального агентства воздушного транспорта к дисциплинарной ответственности, которые не должным образом проводят работу по информированию пассажиров и выполнению ранее озвученных заявлений, по возврату денежных средств в течение 30 дней, так как данные заявления не выполнены и не соответствуют действительности. Уважаемый, Евгений Иванович, просим Вас взять решение данного вопроса на личный контроль», — говорится в тексте обращения.

Напомним, 11 февраля 2018 года в Подмосковье потерпел крушение самолёт Ан-148. На борту был 71 человек, выживших нет. После катастрофы начались масштабные проверки авиакомпании, которые выявили существенные нарушения в её работе. В результате Росавиация приняла решение об отзыве сертификата эксплуатанта, что привело к закрытию авиакомпании.

[ABilet 9]

Ан-148 в Подмосковье сознательно ввели в пике

Подтвердилась основная версия причин катастрофы Ан-148 авиакомпании «Саратовские линии» в Подмосковье, произошедшей 11 февраля 2018 года, рассказала «Ленте.ру» Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитет России. Командир воздушного судна сознательно ввел его в пике, ориентируясь на неправильные показания скоростемера.

«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа», — сообщила Петренко.

Официальный представитель СКРуточнила, что эти данные были доложены главе ведомства Александру Бастрыкину в ходе оперативного совещания, которое провели на месте крушения самолета. «Решение о проведении оперативного совещания на месте происшествия было принято главой ведомства для оценки полноты следственных действий в связи с многочисленными жалобами на недостатки следствия, сроки проведения экспертиз. Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на месте крушения фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других, заслуживающих внимания вопросов», — уточнила Петренко.

При осмотре места происшествия сотрудники Главного управления криминалистики применяли комплекс специальной криминалистической техники, в том числе георадар. Это позволило изъять все вещественные доказательства до мельчайших фрагментов, доложил на совещании Зигмунд Ложис, руководитель Главного управления криминалистики (ГУК) СКР.

По итогам совещания Бастрыкин дал ряд конкретных поручений, в том числе о немедленном назначении комплексной летной авиационно-технической судебной экспертизы, не дожидаясь заключения МАК. Именно по ее результатам будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту Москва — Орск, разбился днем 11 февраля в Подмосковье. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании на 11,5% увеличили перевозку пассажиров в январе–мае

Российские авиакомпании в январе–мае 2018 года увеличили перевозку пассажиров до 40 млн, что на 11,5% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Статистика опубликована на сайте Росавиации.

Пять крупнейших авиакомпаний нарастили пассажиропоток на 7,5% — до 26,5 млн человек. «Аэрофлот» перевез 13 млн пассажиров (рост 5,7%), «Сибирь» — 4 млн (рост 16,9%), «Россия» — 3,4 млн (снижение на 5,2%), «Уральские авиалинии» — 3 млн (рост 18,7%), «Ютэйр» — 2,8 млн (рост 10,7%).

Пассажирооборот авиаперевозчиков в мае вырос на 7,7% — до 22,64 млрд пассажиро-километров. Внутренние перевозки увеличились на 8,8% — до 5,5 млн пассажиров, международные выросли на 8,6% — до 3,97 млн человек.

[ABilet 9]

Более 200 пассажиров не смогли вылететь из Нижнего Новгорода в Анталью

Рейс турецкой авиакомпании Atlasglobal из Нижнего Новгорода в Анталью отменен, сообщили РБК в пресс-службе международного аэропорта Стригино.

«Рейс Atlasglobal был отменен, всем пассажирам был выдан багаж, они покинули территорию аэропорта», — сказали в пресс-службе.

В аэропорту сообщили, что авиакомпания Atlasglobal приняла решение о задержке рейса № 6620 еще 28 июня.

В связи с тем, что долгое время от компании отсутствовала какая-либо информация, руководство аэропорта решило частично взять на себя обязанности перевозчика.

Пассажирам предоставили в пользование комнаты матери и ребенка, а также питание и напитки. Для многих пассажиров организовали трансфер до близлежащих гостиниц.

«Интерфакс» отмечает, что рейс был запланирован на 15:20 час. 28 июня, однако из-за неисправности самолета несколько раз переносился.

Старший помощник Приволжского транспортного прокурора Майя Иванова сообщила агентству, что организовать обеспечение пассажиров необходимыми бесплатными услугами помогло вмешательство прокуратуры. Она отметила, что всего на рейс было зарегистрировано 206 человек.

[ABilet 9]

ФАС обвинила «Уральские авиалинии» в незаконной рекламе с символикой ЧМ

Авиакомпания «Уральские авиалинии» создавала ложное впечатление о своей связи с чемпионатом мира по футболу FIFA. Она распространяла рекламу со слоганом «Летим на футбол» со списком городов России, где проходят матчи ЧМ, сообщает Федеральная антимонопольная служба.

Отмечается, что свердловское управление ФАС России признало нарушение авиакомпанией федеральных законов «О защите конкуренции» и «О подготовке и проведении в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В связи с этим было заведено дело, а заявление в антимонопольную службу подало ООО «Агентство интеллектуальной собственности».

На сайте авиакомпании располагается целый раздел, посвященный чемпионату мира. По данным ФАС, в нем размещены призывы покупать «авиабилеты на лучшее событие этого года прямо сейчас».

В конце июня ФАС уличила Райффайзенбанк в незаконной рекламе с использованием символики ЧМ-2018. Банк предлагал клиентам скидки в барах и ресторанах во время матчей и начал акцию «Важен каждый гол». В отношении банка ведомство начало расследование.

В начале мая антимонопольная служба выявила незаконное использование символики ЧМ авиакомпанией Nordwind Airlines (ООО «Северный ветер»). Она размещала на своем сайте информацию о запланированных в связи с ЧМ полетах и также незаконно использовала символику мундиаля.

[ABilet 9]

Минтранс России рассказал о планах легализации овербукинга

Министерство транспорта России повторно начало процесс легализации овербукинга (продажи большего числа билетов, чем мест в самолете). Об этом журналистам сообщил глава министерства Евгений Дитрих.

По его словам, поводом для инициативы стали частые жалобы пассажиров на существование овербукинга и отсутствие при этом компенсаций за перепродажу мест. «Работа над законопроектом уже начата. Необходимо, чтобы такой закон, обеспечивающий права пассажиров, был разработан и предложен правительству»,— цитирует ТАСС господина Дитриха.

Министр напомнил, что Минтранс уже пытался разработать подобный законопроект. «Работу над этим законом мы начинали, предполагалось легализовать овербукинг. Тогда эта идея была признана не совсем целесообразной, мы эту работу прекратили»,— уточнил Евгений Дитрих.

Законопроект, регулирующий овербукинг, был внесен в Госдуму в октябре 2017 года. Документ предполагал, что пассажирам авиакомпаний должна компенсироваться десятикратная стоимость билета, если при посадке на рейс им не хватило мест. Овербукинг в России запрещен на законодательном уровне, но, как утверждали источники “Ъ”, участники рынка «повсеместно прибегают к такой практике».

[ABilet 9]

Российские авиакомпании в июне 2018 года увеличили перевозки на 9,4%

В июне текущего года российские авиакомпании перевезли 11,3 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 9,4%. Об этом сообщила Росавиация, ссылаясь на оперативные данные.

Пассажирооборот увеличился до 27 млрд пассажирокилометров, рост - 6,5%. Перевезено грузов и почты - 94,3 тыс. тонн, рост составил 1,9%.

По итогам первого полугодия авиаперевозчики обслужили 51,3 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 11%. Пассажирооборот увеличился до 127,1 млрд пассажирокилометров, рост - 10,9%. Перевезено грузов и почты – 533,6 тыс. тонн, рост – 0,4%.

Увеличение объемов производственной деятельности в июне этого года отмечается у авиакомпаний "Аэрофлот" - перевезено 3,2 млн пассажиров (+9,6%), "S7" - 1,13 млн пассажиров (+19,5%), "Россия" - 1,25 млн пассажиров (+0,5%), "Уральские авиалинии" - 914,7 тыс. пассажиров (+17,7%).

[ABilet 9]

Аэропорт Жуковский принял первый прямой трансатлантический рейс

На территории российской воздушной гавани приземлился борт из Нью‐Йорка, который преодолел рекордные 7,5 тысяч километров. Об этом сообщил портал Aviation Explorer со ссылкой на пресс‐службу аэропорта Жуковский.

Десятичасовой перелет из США в Россию совершил Boeing 767 авиакомпании Aeronexus.

«12 июля мы встретили первый беспосадочный рейс из Северной Америки. Предыдущие полеты через Атлантику совершались с промежуточной посадкой в западноевропейских аэропортах. Пока это отдельный чартер, но я надеюсь, что в обозримом будущем самолеты из Северной и Южной Америк станут регулярными гостями в Жуковском», –заявил генеральный директор управляющей аэропортом компании АО «Рампорт Аэро» Томас Вайшвила.

Вайшила отметил, что пассажиры прилетели чартером, который пока не закреплен в постоянном расписании аэропорта. Однако он надеется, что в ближайшем будущем прямые рейсы из Северной и Южных Америк станут постоянными.

Предыдущий рекорд также принадлежал Жуковскому. Оттуда отправлялся в полет самолет на китайский остров Хайнань. Тогда воздушное судно преодолело 7,1 тысячу километров.

Жуковский в июне 2018 года принял более 100 тысяч пасажиров, что тоже является достижением для самого молодого аэропорта в Московском регионе.

[ABilet 9]

Авиакомпания «Якутия» названа самой непунктуальной в России

Росавиация составила рейтинг самых непунктуальных авиакомпаний. Список возглавил дальневосточный перевозчик — авиакомпания «Якутия», сообщает корреспондент Vostok.Today. 

По данным Росавиации за июнь 2018 года, из 1,2 тысяч рейсов авиакомпания «Якутия» с задержкой выполнила 182, то есть более 15%. Около 15% рейсов с задержкой выполнила авиакомпания «КомиАвиаТранс». Авиакомпании «РусЛайн» и «Ред Винг» выполнили с задержкой 6,7% и 7% рейсов. 

Самыми пунктуальными названы авиакомпании «Победа» — 0,49% задержанных рейсов, «Аэрофлот» — 0,57% задержанных рейсов и «ЮТэйр» — 0,84% задержанных рейсов. 

[ABilet 9]

Число полетов самолетов в воздушном пространстве России стало рекордным в дни ЧМ-2018

Российские и иностранные авиакомпании выполнили в воздушном пространстве России почти 773 тыс. полетов в первом полугодии 2018 года, что на 10,3% выше аналогичного показателя 2017 года, сообщили в Росавиации.

На международных направлениях авиаперевозчики выполнили почти 407 тыс. полетов, рост по сравнению с прошлым годом составил 12%, из них 145,6 тыс. транзитных полетов, рост – 8,21%. На внутренних линиях выполнено более 366 тыс. полетов, рост составил 8,3%.

В июне авиакомпании осуществили 156,7 тыс. полетов, увеличив их число по сравнению с июнем прошлого года на 10,7%. На международных линиях было выполнено 83,2 тыс. полетов, рост - 11,67%, на внутренних маршрутах – 73,5 тыс. полетов (+9,67%). Количество транзитных полетов составило 25,3 тыс., рост – 1,75%.

«22 июня был зафиксирован годовой максимум суточной интенсивности воздушного движения. За 24 часа органы управления воздушным движением обслужили 5,683 тыс. полетов — рекордный показатель в истории современной российской авиации», — говорится в сообщении.

22 июня в России проходили матчи группового этапа чемпионата мира по футболу. Например, сборная Нигерии встречалась с командой Исландии в Волгограде, Бразилия — с Коста-Рикой в Санкт-Петербурге, а Сербия со Швейцарией — в Калининграде, следует из календаря игр ЧМ-2018, который завершился 15 июля.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании осенью могут оказаться на грани кризиса из-за подорожания авиационного керосина

Об этом заявляют представители отрасли и аналитики, — сообщает Рейтер. Цены на авиатопливо начали расти вместе с ценами на нефть с середины прошлого года, а к началу июля достигли максимальных значений. В аэропортах московского авиаузла цены на керосин в прошлом месяце выросли на 46% по сравнению с июнем прошлого года. Кризис может начаться после того, как уменьшится количество пассажиров после Чемпионата мира по футболу и окончания летних отпусков.

[ABilet 9]

В России появилась новая грузовая авиакомпания

На прошлой неделе в России появилась новая грузовая авиакомпания, Росавиация выдала ей сертификат эксплуатанта, она будет работать под брендом E-Cargo, рассказал топ-менеджер компании в авиатранспортной отрасли. Сертификат эксплуатанта получило ООО «Ерофей», в парке компании один самолет Boeing 757-200F (Freighter, конвертированный в грузовой пассажирский самолет. – «Ведомости»), подтвердил представитель Росавиации.

«Ерофей», по данным ЕГРЮЛ, зарегистрирован в Хабаровске, на 100% принадлежит Андрею Чупрову. Всего в парке будет пять самолетов, первое судно уже прибыло в «Домодедово» и 24 июля должно совершить свой первый коммерческий рейс в Певек с 30 т груза на борту, передал «Ведомостям» Чупров. Представитель «Домодедово» это подтвердил. Компания планирует совершать чартерные грузовые перевозки из «Домодедово», добавил он.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании повысят цены на билеты из-за подорожания топлива

Российские авиакомпании предупредили о скором подорожании билетов из-за весеннего скачка цен на горючее. 

В частности, издание ссылается на письмо компании "Аэрофлот" турагентам, в котором говорится об увеличении топливного сбора для билетов на внутренние рейсы всех авиакомпаний группы. Единственным исключением станет "Победа", поскольку она не находится под коммерческим управлением авиаперевозчика.

По данным издания, повышение составит 200 рублей на полетный сегмент для экономкласса и "комфорта" и 400 рублей — для бизнес-класса. Изменения могут затронуть все бронирования, оплаченные с 26 июля и позже.

Другие авиакомпании пока не говорят о конкретных сроках повышения цен, однако признают, что увеличение стоимости билетов "неизбежно". Кроме того, ряд зарубежных перевозчиков также уведомили о росте топливных сборов на 20-40 евро на международных рейсах.

"Если тенденция продолжится, то в зимнем сезоне билеты в пакетных турах могут подорожать на 10%",- сообщил источник "Коммерсанта".

Ранее Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта предупредила о возможном подорожании билетов из-за ценовой политики производителей авиакеросина.

[ABilet 9]

Портфели и дамские сумки предложили исключить из ручной клади‍ в России

Министерство транспорта России подготовило проект приказа, согласно которому лекарства, инвалидные коляски и детские люльки можно будет проносить на борт самолета без дополнительного взвешивания. С текстом документа можно ознакомиться на портале правовой информации.

Как следует из документа, норма бесплатного провоза багажа не может быть менее пяти килограммов на одного человека, без учета провоза вышеперечисленных вещей, а также покупок из duty free.

Ведомство также подготовило список предметов, не попадающих под определение ручной клади. Так, лекарства, устройства для переноски детей (люльки и коляски), костюмы в портпледе, детское питание, верхняя одежда, букеты цветов, дамские сумки, портфели и рюкзаки можно будет свободно проносить в самолет без дополнительного взвешивания. Кроме того, пассажиры могут взять с собой на борт складные кресла-коляски, роллаторы, ходунки, трости, передает издание «Парламентская газета».

[ABilet 9]

Авиакомпании задолжали €10 млн российским пассажирам

В январе—июне 2018 года авиакомпании, выполняющие полеты из России в страны Европейского союза и в обратном направлении, задолжали пассажирам €10,2 млн из-за сорванных рейсов, говорится в сообщении интернет-сервиса AirHelp, который занимается претензиями к авиакомпаниям в интересах пассажиров.

Всего за полгода было отменено и задержано 336 рейсов, подпадающих под компенсации. Пострадали 27,7 тыс. пассажиров, говорится в сообщении. По словам представителя AirHelp, это рекордное количество задержек и компенсаций.

За аналогичный период прошлого года при полетах из России в ЕС и обратно из-за задержек рейсов пострадали втрое меньше человек — 9,65 тыс. пассажиров, задержан или отменен 121 рейс. Объем компенсаций составил €3,76 млн.

В числе лидеров-должников за первое полугодие 2018 года — авиакомпании Air France, Ellinair, S7 Airlines. В пресс-службе этих трех компаний не ответили на запросы РБК.

Согласно регламенту Европарламента и Совета ЕС № 261/2004, если перелет был отложен или отменен по вине авиакомпании, компенсация пассажиру со стороны перевозчика может составлять до €600 — в зависимости от расстояния. Это правило распространяется только на перелеты в Европу или обратно с 2004 года.

Во всем мире в первом полугодии 2018 года от задержки, отмены и овербукинга рейсов, по оценкам аналитиков AirHelp, пострадали 4,5 млн авиапассажиров. Общий размер компенсации, которую им должны выплатить авиакомпании, составляет €1,9 млрд. В первом полугодии 2017 года размер компенсации оценивался примерно в €1,4 млрд, от задержек и отмен пострадали 3,2 млн пассажиров.

Такой существенный рост компенсаций, которая полагается авиапассажирам за сорванные рейсы, Airhelp объясняет несколькими причинами. Европейский суд (European Court of Justice) в апреле вынес постановление, согласно которому теперь авиакомпании должны нести ответственность за забастовки своих сотрудников. «То есть такие забастовки более не считаются исключительными обстоятельствами, освобождающими перевозчиков от ответственности выплачивать пассажирам компенсацию за сорванный рейс», — отмечают аналитики Airhelp.

Кроме того, добавляют они, были положительные судебные решения в пользу пассажиров, которые не успевали на стыковочные рейсы. Эти факторы укрепили права пассажиров, отмечается в сообщении.

В России значительный рост штрафов объясняется прошедшим чемпионатом мира по футболу. Только с 14 июня по 15 июля, когда проходило первенство, пострадали около 14 тыс. человек, размер возможных выплат составил более €5 млн, уточнил представитель сервиса.

На авиакомпании влияют негативные факторы, которые приводили к росту задержек, добавляет он: индустрия авиаперевозок страдает из-за нехватки пилотов, которая приводит к тому, что многие самолеты простаивают, а профсоюзы привлекают внимание к проблеме чрезмерной нагрузки, ложащейся на плечи имеющихся сотрудников. Перенасыщение туристического рынка приводит к повышенной нагрузке на аэропорты, говорится в сообщении AirHelp.

[ABilet 9]

В России выросли цены на осенние авиаперелеты – увеличение составило от 10 до 14%

В России выросли цены на авиабилеты с вылетом в сентябре — ноябре 2018 года. 

В среднем цена перелета внутри России составила 13 тыс. 380 рублей туда и обратно — это на 10% выше стоимости билета, зафиксированной в аналогичный период прошлого года. Что касается зарубежных поездок, то здесь билеты подорожали на 14% — в среднем их можно приобрести за 21 тыс. 890 рублей туда и обратно.

По словам руководителя авианаправления сервиса OneTwoTrip Леонида Рябоштана, это было вполне ожидаемым, так как авиакомпании предупреждали о своем решении увеличить топливные сборы. «Поэтому изменение среднего чека на осень выглядит логично», — заявил Рябоштан.

Если говорить о самых популярных направлениях среди самостоятельно путешествующих туристов, то здесь топ-3 не изменился: Италия, Испания и Греция. При этом из топ-10 пропали США, Турция поднялась сразу на три строчки. Кроме того, среди осенних лидеров 2018 года были замечены Таиланд и Кипр.