Новости авиации в России: рейсы, задержки, обсуждение

[ABilet 9]

Тема об авиационных новостях в России, новых рейсах (кроме Авиакомпаний, летающих в Казахстан), происшествиях, общественных мнениях и т.д.

[ABilet 9]

В московских аэропортах задержано более 30 рейсов

В московских аэропортах задержано большое количество вылетов самолетов. Задержка рейсов произошла ночью. Так, в аэропорту Внуково отменили 11 рейсов, в том числе на Пхукет.  В Домодедово отменены 12 рейсов. В Шереметьево  - 6 рейсов.

Данные опубликованы на сервисе «Яндекс.Расписания». Таким образом задежраны рейсы как по России , так и в Барселону, Турцию, Мадрид, пишет РБК.

Московские аэропорты прокомментировали сообщения о задержках рейсов

В двух московских аэропортах РБК не подтвердили информацию о задержках и отмене 30 рейсов в ночь на 17 июня.

«Аэропорт Домодедово работал штатно, вчера мы приняли более 600 рейсов», — сообщил РБК пресс-секретарь Домодедово Александр Власов, посоветовав с вопросами по задержкам отдельных рейсов обращаться к авиакомпаниям.

Во Внуково опровергли РБК информацию о задержках и отменах рейсов. «Аэропорт работал в штатном режиме, никаких криминальных задержек больше 10-15 минут не было. По нашему расписанию, отмен не было. Данная информация [у СМИ] основывается на «Яндекс.Расписания», который непонятно, откуда берет свои данные и будоражит пассажиров», — заявили в пресс-службе.

В аэропорту уточнили, что, согласно регламенту, норма для задержки рейса — до 30 минут.

[ABilet 9]

Росавиация назвала самые непунктуальные чартерные авиакомпании

Авиакомпании «Саратовские авиалинии», I Fly и Royal Flight в мае 2018 года чаще других авиаперевозчиков задерживали зарубежные чартерные рейсы более чем на два часа. Об этом свидетельствуют данные Росавиации, опубликованные на сайте агентства.

В мае «Саратовские авиалинии» совершили 40 международных чартеров, из них были задержаны шесть рейсов (15%). I Fly выполнила 191 рейс и задержала 17 (8,9%). Из 297 рейсов Royal Flight были задержаны 16 (5,4%).

Далее по уровню задержек международных рейсов следуют авиаперевозчики Azur Air и Pegas Fly, они задержали по 4% чартеров. Пятую строчку заняла авиакомпании NordStar (2,9% задержанных чартерных рейсов за рубеж).

Росавиация также изучила долю задержек на регулярных внутренних и международных рейсах и внутренних чартерных рейсах. В мае на первом месте по задержкам оказалась Royal Flight (9,52%), далее NordStar (7,62%) и авиакомпания «Якутия» (6,88%). Четвертое место получила «Красавиа» (6,6%), пятерку замыкает АЛРОСА (6,65%).

В абсолютных цифрах больше всего рейсов (148) в мае задержал «Аэрофлот», однако от общего числа выполненных компанией рейсов (22 тыс. 636) доля задержанных составила лишь 0,65%.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании будут возить домашних животных без ветсправок

Россельхознадзор и Минтранс отреагировали на многочисленные жалобы пассажиров на неправомерные требования авиаперевозчиков.

Россельхознадзор намерен добиться соблюдения законности по части систематического нарушения авиаперевозчикаими прав пассажиров, требуя от них ветеринарные справки на домашних питомцев при перелетах на внутренних рейсах.

Поводом заняться незаконными требованиями со стороны авиакомпаний стали многочисленные жалобы путешественников на их требования. Ведомство уже обратилось в Минтранс РФ с просьбой разработать для авиакомпаний соответствующий документ, четко прописывающий, в каких случаях перевозчик имеет право требовать наличия справки от ветеринара, а в каких — нет.

Стоит отметить, что согласно утвержденным в 2016 году ветеринарным правилам, внутри России животные служебных и декоративных пород могут путешествовать без сопроводительных документов. Исключение составляют разве что случаи, когда это связано с выставочной или предпринимательской деятельностью, сообщает газета «Известия».

Более того, даже на международных линиях справки требуются лишь при въезде в Россию, но не на выезд.

[ABilet 9]

Переговоры по чартерам из России на курорты Египта возобновят после ЧМ-2018

Переговоры по открытию чартеров на египетские курорты будут возобновлены после ЧМ-2018, сообщил журналистами глава Минтранса РФ Евгений Дитрих.

"Все дополнительные мероприятия, связанные с уточнением на египетском направлении, мы будем проводить после того, как чемпионат мира по футболу в России закончится", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Он также отметил, что представители минавиации Египта приезжали в Россию во время чемпионата.

Ранее в начале года египетские власти заявляли, что рассчитывают на возобновление чартерных авиарейсов между городами России и курортами Египта во второй половине 2018 года. По оценке египетского правительственного комитета по восстановлению российского туризма, страна может привлечь около 3 млн российских туристов уже в первый год после возобновления чартерного авиасообщения.

Президент России Владимир Путин 4 января 2018 года подписал указ о возобновлении регулярных воздушных перевозок в Каир.

Развитие событий

Россия прекратила авиасообщение с Египтом осенью 2015 года после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 российских туристов и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии квалифицировала случившееся как теракт. Для возобновления авиасообщения Россия потребовала от Египта усиления мер авиационной безопасности.

[ABilet 9]

Ан-148 в Подмосковье сознательно ввели в пике

Подтвердилась основная версия причин катастрофы Ан-148 авиакомпании «Саратовские линии» в Подмосковье, произошедшей 11 февраля 2018 года, рассказала «Ленте.ру» Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитет России. Командир воздушного судна сознательно ввел его в пике, ориентируясь на неправильные показания скоростемера.

«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа», — сообщила Петренко.

Официальный представитель СКРуточнила, что эти данные были доложены главе ведомства Александру Бастрыкину в ходе оперативного совещания, которое провели на месте крушения самолета. «Решение о проведении оперативного совещания на месте происшествия было принято главой ведомства для оценки полноты следственных действий в связи с многочисленными жалобами на недостатки следствия, сроки проведения экспертиз. Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на месте крушения фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других, заслуживающих внимания вопросов», — уточнила Петренко.

При осмотре места происшествия сотрудники Главного управления криминалистики применяли комплекс специальной криминалистической техники, в том числе георадар. Это позволило изъять все вещественные доказательства до мельчайших фрагментов, доложил на совещании Зигмунд Ложис, руководитель Главного управления криминалистики (ГУК) СКР.

По итогам совещания Бастрыкин дал ряд конкретных поручений, в том числе о немедленном назначении комплексной летной авиационно-технической судебной экспертизы, не дожидаясь заключения МАК. Именно по ее результатам будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту Москва — Орск, разбился днем 11 февраля в Подмосковье. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

[ABilet 9]

ФАС обвинила «Уральские авиалинии» в незаконной рекламе с символикой ЧМ

Авиакомпания «Уральские авиалинии» создавала ложное впечатление о своей связи с чемпионатом мира по футболу FIFA. Она распространяла рекламу со слоганом «Летим на футбол» со списком городов России, где проходят матчи ЧМ, сообщает Федеральная антимонопольная служба.

Отмечается, что свердловское управление ФАС России признало нарушение авиакомпанией федеральных законов «О защите конкуренции» и «О подготовке и проведении в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В связи с этим было заведено дело, а заявление в антимонопольную службу подало ООО «Агентство интеллектуальной собственности».

На сайте авиакомпании располагается целый раздел, посвященный чемпионату мира. По данным ФАС, в нем размещены призывы покупать «авиабилеты на лучшее событие этого года прямо сейчас».

В конце июня ФАС уличила Райффайзенбанк в незаконной рекламе с использованием символики ЧМ-2018. Банк предлагал клиентам скидки в барах и ресторанах во время матчей и начал акцию «Важен каждый гол». В отношении банка ведомство начало расследование.

В начале мая антимонопольная служба выявила незаконное использование символики ЧМ авиакомпанией Nordwind Airlines (ООО «Северный ветер»). Она размещала на своем сайте информацию о запланированных в связи с ЧМ полетах и также незаконно использовала символику мундиаля.

[ABilet 9]

Аэропорт Жуковский принял первый прямой трансатлантический рейс

На территории российской воздушной гавани приземлился борт из Нью‐Йорка, который преодолел рекордные 7,5 тысяч километров. Об этом сообщил портал Aviation Explorer со ссылкой на пресс‐службу аэропорта Жуковский.

Десятичасовой перелет из США в Россию совершил Boeing 767 авиакомпании Aeronexus.

«12 июля мы встретили первый беспосадочный рейс из Северной Америки. Предыдущие полеты через Атлантику совершались с промежуточной посадкой в западноевропейских аэропортах. Пока это отдельный чартер, но я надеюсь, что в обозримом будущем самолеты из Северной и Южной Америк станут регулярными гостями в Жуковском», –заявил генеральный директор управляющей аэропортом компании АО «Рампорт Аэро» Томас Вайшвила.

Вайшила отметил, что пассажиры прилетели чартером, который пока не закреплен в постоянном расписании аэропорта. Однако он надеется, что в ближайшем будущем прямые рейсы из Северной и Южных Америк станут постоянными.

Предыдущий рекорд также принадлежал Жуковскому. Оттуда отправлялся в полет самолет на китайский остров Хайнань. Тогда воздушное судно преодолело 7,1 тысячу километров.

Жуковский в июне 2018 года принял более 100 тысяч пасажиров, что тоже является достижением для самого молодого аэропорта в Московском регионе.

[ABilet 9]

Авиакомпании "Россия", "Победа" и "ЮТэйр" запросили у Росавиации квоты на иностранных пилотов

Входящие в группу "Аэрофлот" авиакомпании "Россия" и "Победа", а также "ЮТэйр" и "ЮТэйр — Вертолетные услуги" запросили у Росавиации квоты на прием иностранных пилотов, говорится в сообщении ведомства.

"Росавиацией приняты на рассмотрение заявления о потребности в принятии на работу иностранных граждан для замещения должности командира гражданского воздушного судна: АО "Авиакомпания "Россия", ООО "Авиакомпания "Победа", ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" и АО "ЮТэйр — Вертолетные услуги", — сообщило ведомство. Количество запрошенных квот в сообщении не указано.

О сборе заявок Росавиация объявила 17 августа, он завершится в конце месяца.

Российские авиакомпании получили возможность трудоустраивать иностранцев в качестве пилотов с 2014 года, когда правительство согласилось выделить им общую квоту в 200 человек в год. Если компании ее не выбирают, оставшиеся позиции могут использоваться в следующем году. На текущий момент не распределенная численность составляет 377 человек, отмечает Росавиация.

В прошлом году глава "Аэрофлота" Виталий Савельев заявил о массовом оттоке российских пилотов в Азию. Зарплата в азиатских авиакомпаниях, в частности китайских, в валютном эквиваленте в 1,5-2 раза больше, объяснял топ-менеджер. После этого несколько российских перевозчиков объявили о введении программ стимулирования летного состава: повысили им зарплаты и ввели разовые "подъемные". Дефицит КВС крупнейшие компании России констатируют и сейчас.

[ABilet 9]

35 новых авиатрасс открывается над Россией в наступающем октябре

С 11 октября в воздушном пространстве России открывается девять международных, три внутренних и новые 23 трассы зональной навигации. Сообщается, что протяженность маршрутов организации воздушного движения нашей страны увеличится на 7213 километров.

Новые трассы позволят выполнять рейсы между Россией и Эстонией, странами Ближнего Востока и Северной Америки. Зональная авиация будет дополнительно «работать» над Архангельской Калининградской и Мурманской областями. Кроме того, по предложению авиакомпании United Airlines организован кроссполярный маршрут протяженностью 2500 километров.

[ABilet 9]

В Бурятию заходит новая авиакомпания

С 7 января в аэропорт "Байкал" заходит новая авиакомпания "СиЛА". Об этом на своей странице в социальных сетях сообщил генеральный директор аэропорта Евгений Сивцов. 
Рейсы будут выполняться ежедневно по маршруту Улан-Удэ - Иркутск на самолёте Ан-28. Вылет из Улан-Удэ в 6-15, вылет из Иркутска в 19-05. Стоимость билета от 2081 рублей. Билеты можно приобрести в кассах города и сети интернет.

 

[ABilet 9]

Владимир Путин призвал субсидировать авиаперевозки артистов на гастроли

На совещании в Калининграде по вопросу создания в российских городах культурно-образовательных и музейных комплексов художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев пожаловался президенту России Владимиру Путину на высокую стоимость авиабилетов. Это осложняет творческим коллективам возможность организации гастролей. 

По словам Гергиева, во время гастролей необходимо перевозить от 200 до 400 человек. «Ни один театр мира этого не выдержит» при условии, что авиабилеты могут стоить несколько десятков тысяч рублей. Кроме того, переводчики предлагают бронировать билеты за полгода, однако это невозможно в силу ряда обстоятельств, например, графика гастролей или болезней артистов. 

Владимир Путин пообещал проработать вопрос по субсидированию перевозок артистам.

 - По перевозкам тоже надо прикинуть, прежде всего, субсидировать может быть что-то. Здесь небольшие такие уж деньги, - сказал глава государства. Его слова публикует ТАСС.

Путин также добавил, что к решению проблемы могут быть привлечены и крупнейшие российские авиакомпании. 

[ABilet 9]

Росавиация сократила субсидии авиакомпании «Ямал»

Федеральное агентство воздушного транспорта сократило число субсидируемых рейсов авиакомпании «Ямал». Согласно данным, опубликованным на сайте ведомства, число направлений, на осуществление которых направят федеральные деньги, сократилось до 4.

Так, средства будут направлены на организацию регулярных перевозок из Тюмени в Нижневартовск, Нагянь, Белоярский, а также из Екатеринбурга в Нягань. Отметим, что в прошлом году субсидии предоставлялись на полеты авиакомпании «Ямал» по шести направлениям.

При этом авиакомпания «ЮТэйр» в 2019 году получит субсидирование на осуществление полетов по 23 маршрутам из городов УрФО по территории всей России.

[ABilet 9]

Новых авиакомпаний в РФ не будет, а билеты не подорожают

Минтранс России надеется удержать стоимость авиабилетов в этом году на текущем уровне. Вместе с тем, как признал министр транспорта Евгений Дитрих, «это будет очень непросто» с учётом того, что цена горючего остаётся как минимум на прежнем уровне, а компенсацию на повышение стоимости топлива авиакомпании пока не получили.

«По ряду авиакомпаний есть трудности, связанные с обслуживанием долговых обязательств, поэтому нам здесь важно удержать [ситуацию] под контролем», — цитирует его слова ТАСС.

По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, за 9 месяцев 2018 года потребление топлива авиаперевозчиками увеличилось на 9% (до 7 млн тонн), в затраты на него — на 43% (до 288 млрд). В связи с этим ранее стало известно о вероятном повышении стоимости авиабилетов на 10-12% в летний период.

Минтранс с середины прошлого года прорабатывает меры поддержки компаний, но пока решения ни по одному предложению нет.

Также отсутствуют планы по созданию в 2019 году новых перевозчиков. На отечественном рынке попросту отсутствуют предпосылки к этому.

«Создания новых авиакомпаний [в этом году] мы не ожидаем», — признал глава министерства.

Консультации по созданию новой региональной авиакомпании на базе государственно-частного партнёрства в конце 2018 года анонсировал глава ВТБ Андрей Костин. К процессу предполагалось привлечь «Сбербанк». Тогда было заявлено, что обе кредитные организации, уже имеющие опыт в лизинге авиатехники, могли бы поспособствовать инициативе.

Вместе с тем, он отмечал, что перед этим нужно сделать чёткий финансовый расчёт. Позже появилась информация, что новая авиакомпания может появиться на базе UTair. В дальнейшем её опровергли, и после этого о каких-либо подвижках в этом направлении ничего неизвестно.

[ABilet 9]

Авиакомпании России не смогли переложить рост стоимости топлива на пассажиров

Росавиация в соответствии с поручением аппарата правительства проанализировала данные пяти крупных («Аэрофлот», «Сибирь», «Россия», «Уральские авиалинии», Utair) и выборочно трех региональных перевозчиков («Комиавиатранс», «Якутия», «Нордавиа») за январь—сентябрь 2017 и 2018 годов.

Подлинность письма подтвердил отраслевой чиновник, знакомый с содержанием документа.

В ходе проверки ведомство выяснило, что доля затрат на авиатопливо в общем объеме расходов на выполнение перевозок в 2018 году увеличилась у каждой авиакомпании на 2–7 процентных пункта (с 14–30 до 16–35%). Меньше всего доля расходов на авиакеросин у «Сибири», наибольшая — у «Нордавиа» (35%), посчитали сотрудники ведомства.

Ряд российских авиакомпаний из-за роста цен на авиакеросин получил убытки от перевозок за январь—сентябрь 2018 года против прибыли годом ранее, следует из материалов Росавиации. Среди них — «Аэрофлот», Utair и «Якутия».

Средняя стоимость одной тонны топлива в 2018 году увеличилась для авиакомпаний на 9–16 тыс. руб. — это рост от 24% для «Комиавиатранса» до 58% у «Якутии». Из пятерки крупнейших перевозчиков больше всего средняя цена авиакеросина выросла у «Аэрофлота» (+38%), меньше всего — у «Уральских авиалиний» и Utair (+31%).

Как компенсировать затраты

Специалисты Росавиации рассчитали, что цена билета (средний доход авиакомпании на одного пассажира) увеличилась от 4% (у «Аэрофлота») до 18% у «России». Utair единственная среди перевозчиков снизила стоимость — на 0,1%. Как указывают специалисты ведомства, рост стоимости топлива для каждой авиакомпании в 2018 году существенно выше роста цен на билеты. «При ограниченности платежеспособного спроса на авиаперевозки со стороны пассажиров российские авиакомпании не имеют возможности возмещать увеличивающиеся расходы на топливо за их счет», — говорится в письме.

В результате у большинства из этих восьми перевозчиков финансовые результаты от основной деятельности (валовая прибыль) существенно ухудшились по сравнению с январем—сентябрем 2017 года. Ряд авиакомпаний ушел в минус по итогам девяти месяцев: «Аэрофлот» (-13,57 млрд руб.), «Россия» (-1,88 млрд руб.), Utair (-1,42 млрд руб.), «Комиавиатранс» (-533,4 млн руб.) и «Якутия» (-406,87 млн руб.).

При этом специалисты Росавиации уточняют, что выделить степень влияния только роста цен на топливо на финансовый результат перевозчиков невозможно, так как на показатели финансово-экономического состояния компаний влияет множество факторов (маршрутная сеть, курс нацвалюты и стоимость аренды самолетов, платежеспособность пассажиров).

Еще 14 августа Минтранс предложил авиакомпаниям компенсировать рост цен на керосин, чтобы они не повышали стоимость билетов. Речь шла о выделении 22,5 млрд руб. По прогнозам ведомства, совокупный рост цены на авиакеросин по итогам года мог составить до 30%.

В конце октября президент Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о компенсации авиакомпаниям из-за цен на топливо и представить предложения до 1 марта 2019 года. 19 января глава Минтранса Евгений Дитрих сообщил, что пока компенсацию на повышение стоимости авиакеросина авиакомпании не получили.

Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский отмечает, что зарубежные и российские перевозчики используют сходную тактику компенсации убытков, связанных с повышением цен на топливо при необходимости сдерживать цены на билеты. По его словам, в этом случае авиакомпании могут получать доход от предоставления дополнительных услуг: от провоза багажа сверх установленной нормы до платной регистрации с выбором места.

«Сейчас держать цены до упора есть возможность далеко не у всех участников рынка, поскольку к извечным проблемам дорожающего топлива прибавилась еще проблема повышенной ставки НДС, поэтому до конца года билеты не могут не подорожать. Рост, на мой взгляд, составит порядка 8% по дорогим дальним направлениям, а вот на внутренних, относительно дешевых рейсах, скорее всего, нельзя исключать рост и на 15–20%», — добавил Жарский.

Реакция авиаперевозчиков

О возросших тратах на авиатопливо не раз заявляли российские перевозчики. Одной из первых озаботилась ростом стоимости топлива авиакомпания S7. В декабре 2017 года совладелица S7 Наталия Филева сообщила о сговоре российских нефтяных компаний, который приводит к завышению цен на керосин.

«Мы не можем переложить рост цен на пассажира. Это конкурентный рынок, мы не можем диктовать любые цены», — сообщил РБК представитель авиакомпании в понедельник.

Гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов в начале июня 2018 года говорил, что авиакомпании вынуждены повышать цены из-за роста стоимости керосина и аэропортовых сборов. При этом он подчеркивал, что билеты дорожают «постепенно», а половина рейсов внутри страны нерентабельна.

В начале сентября «Аэрофлот» вслед за другими компаниями заявил об ухудшении финансовых показателей из-за роста цен на авиакеросин. В первом полугодии 2018 года перевозчик показал убыток на 7,2 млрд руб., в компании это объясняли возросшими расходами на топливо. Позже «Аэрофлот» уточнил, что по итогам года может потерять 55 млрд руб. из-за топлива и девальвации рубля.

Президент Utair Павел Пермяков сообщил РБК, что затраты перевозчика на авиакеросин за январь—сентябрь составили 12,77 млрд руб., их доля выросла до с 24 до 29%, но перевозчик не поднимал цены на билеты. «Жесткая конкуренция за пассажира не позволяет авиакомпаниям повышать тарифы. Цены могут сильно вырасти, если перевозчики урежут флот или один из них уйдет с рынка», — добавил он. Еще в конце лета Пермяков предупреждал об ухудшении финансовых результатов из-за роста расходов на топливо. По его словам, авиакомпания может закончить год с убытком в десятки или даже сотни миллионов рублей.

[ABilet 9]

Кабмин РФ обсудит освобождение авиакомпаний от необходимости получить лицензию Росавиации

Правительство РФ на заседании в четверг рассмотрит законопроект, согласно которому авиакомпаниям больше не нужно будет получать лицензию Росавиации для выполнения воздушных перевозок, сообщила пресс-служба кабинета министров.

В соответствии с действующим законодательством, для того чтобы выполнять воздушные перевозки, юридическое лицо должно получить в Росавиации лицензию, предварительно получив там же сертификат эксплуатанта, который сам по себе является разрешительным документом для перевозок и фактически подтверждает соответствие перевозчика лицензионным требованиям.

"В целях устранения дублирующих правовых норм проектом федерального закона… законодательные нормы, устанавливающие требования о лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом, предлагается признать утратившими силу", — говорится в сообщении.

[ABilet 9]

Авиакомпании России в 2018 году перевезли 116,2 млн пассажиров

Российские авиакомпании в 2018 году увеличили перевозки в 2018 году на 10,6% по сравнению с 2017 годом - до 116,2 млн пассажиров, следует из статистики Росавиации.

В том числе международные перевозки выросли на 11,5% - до 47,3 млн пассажиров, внутренние - на 10%, до 68,8 млн пассажиров.

В декабре 2018 года Росавиация зафиксировала рост пассажироперевозок на 10,9% к декабрю 2017 года - до 8,4 млн пассажиров.

Пять крупнейших российских авиакомпаний за 2018 год перевезли 75 млн пассажиров, что на 8,5% больше, чем годом ранее.

В частности, по данным Росавиации, пассажиропоток "Аэрофлота" в прошлом году составил 35,7 млн пассажиров (+8,9%), "Сибири" - 11,5 млн пассажиров (+16,6%), "России" - 11,1 млн пассажиров (-0,1%), "Уральских авиалиний" - 9 млн человек (+12,5%). Замыкает пятерку крупнейших авиакомпаний UTair, которая также нарастила пассажиропоток до 7,6 млн пассажиров (+4,8%).

[ABilet 9]

В ГД внесли проект освобождения авиакомпаний от лицензий Росавиации

Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, согласно которому авиакомпаниям больше не нужно будет после получения сертификата эксплуатанта получать еще и лицензию Росавиации для выполнения воздушных перевозок, соответствующее распоряжение опубликовано на сайте кабмина.

В соответствии с действующим законодательством, чтобы выполнять воздушные перевозки, юридическое лицо должно получить в Росавиации лицензию, предварительно получив там же сертификат эксплуатанта. При этом сертификат сам по себе является разрешительным документом для перевозок и фактически подтверждает соответствие перевозчика лицензионным требованиям.

"В целях устранения дублирующих правовых норм проектом... законодательные нормы, устанавливающие требования о лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом, предлагается признать утратившими силу", - говорится в справке к документу.

Законопроект рассмотрен и одобрен на заседании правительства РФ 24 января.

[ABilet 9]

Аэропорты РФ обслужили на 11% больше пассажиров в 2018 году

В 2018 г. через российские аэропорты, по данным Росавиации, прошло 206,9 млн человек. Годом ранее показатель составил 186,6 млн человек. Таким образом, за год пассажиропоток в российских воздушных гаванях увеличился почти на 11%. 

Рост на международных воздушных линиях по итогам 2018 года составил 12%. Аэропорты обслужили 68,7 млн человек. На внутренних авиалиниях было обслужено на 10,2% больше - 138,2 млн человек. 

По сравнению с 2017 г. в 2018 г. российские авиакомпании увеличили перевозки на 10,6%. Показатель вырос до 116,2 млн человек. Однако, согласно прогнозу Минтранса РФ, в 2019 г. темпы роста авиаперевозок снизятся. 

[ABilet 9]

В России не планируют создание службы «воздушных маршалов»

В РФ не планируют создание службы «воздушных маршалов», сотрудники которой выявляли бы на борту пассажирских самолетов потенциально опасных личностей. Об этом сообщили в пресс-службе МВД России.

Как передает РИА Новости, в пресс-службе, что создание подобной службы противоречит федеральному закону РФ «О полиции», а также указу российского президента Владимира Путина.

При этом в ведомстве отметили, что органы внутренних дел на транспорте вместе с авиаперевозчиками и службой авиационной безопасности принимают меры по выявлению людей, которые склонны к агрессии и в состоянии алкогольного опьянения.

Ранее сообщалось, что Госдума РФ озвучила предложение об ужесточении правил в отношении авиационных дебоширов. Тем не менее, в действующее законодательство поправки внесены не были, однако авиакомпаниям разрешили создавать черные списки.

Несмотря на это, пассажир, который попал под запрет одного авиаперевозчика, сможет свободного воспользоваться услугами другого.

Напомним, что данная норма действует с лета 2018 года.

Согласно данным разработчиков этой инициативы, она уже принесла большую пользу и положительно сказалась на организации порядка на бортах самолетовавиакомпаний.

[ABilet 9]

В Подмосковье отменили запрет сидеть на полу в аэропортах

В Московской области сняли часть ограничений, наложенных на пассажиров аэропортов. В частности, им не будут запрещать сидеть на полу или лежать на сиденьях, а также ставить на них багаж.

К другим запретам относили мытье и переодевание в туалетах. Также власти Подмосковья не позволяли посетителям аэропортов находиться в них более 24 часов без брони на рейс.

Для физлиц установили штрафы в размере 100-500 рублей, для юрлиц – 2000-4000 рублей. Московская межрегиональная транспортная прокуратура признала запреты незаконными. После вынесения протеста правительство области отменило нормативный акт.

Ранее в пресс-службе МВД сообщили, что в России не планируют создания службы «воздушных маршалов». Ее сотрудники призваны выявлять потенциально опасных пассажиров. Полицейские вместе с сотрудниками авиакомпаний следят за людьми, которые находятся в состоянии опьянения или ведут себя агрессивно.

[ABilet 9]

Убыток российских авиакомпаний в 2018 году достиг 70 млрд рублей

Российские авиакомпании завершили 2018 год с операционном убытком около 70 млрд рублей, заявил президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун.

«Получив убыток за девять месяцев и входя в традиционно убыточный четвертый квартал, авиакомпании не сумели нарастить так называемую финансовую прокладку», — пояснил Тасун.

Основная причина убытков — рост цен на авиакеросин, его стоимость резко подскочила с четвертого квартала 2017 года. В результате к 2018 году подорожание авиакеросина составило более 30%. Вторая причина — рост цен на рост тарифов по аэронавигационному обслуживанию и по обслуживанию в аэропортах. «Аэропортовый рынок фактически монополизирован», — уверен Тасун.

Из-за стремительного роста цен на авиакеросин и нестабильности курса валют авиакомпания «Аэрофлот» планирует заморозить некоторые проекты, связанные с IT. По словам гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, 2018 год стал худшим для рынка за последние десятилетия.

[ABilet 9]

Российским авиакомпаниям продлили запрет на полеты над Пакистаном

Запрет для российских авиакомпаний на полеты над Пакистаном продлен до понедельника, 4 марта.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в одной из авиакомпаний, от российских авиавластей пришла соответствующая телеграмма.

Напомним, запрет на полеты в небе над Пакистаном, Индией и Афганистаном впервые был введен 27 февраля, накануне его продлили до сегодняшнего утра. Запрет введен из-за обострения индийско-пакистанского конфликта. Авиакомпании предупредили об изменениях маршрутов на популярные курорты Южной Азии.

[ABilet 9]

Новые правила посадки в самолет вступили в силу в России

Пассажиры смогут проходить в самолёт по электронным посадочным талонам в российских аэропортах с 24 февраля 2019 года, сообщает РИА Новости. 

По информации агентства в силу вступает приказ Минтранса РФ, согласно которому при самостоятельной онлайн-регистрации на рейс пассажиру будет предоставляться электронный посадочный талон, по которому можно будет пройти в стерильную зону аэропорта.

Авиакомпании должны сообщать пассажирам о возможности использования подобного талона или разместить указанную информацию, в том числе на своем сайте. При этом в аэропортах РФ останется возможность самостоятельной печати или получения талона на бумажном носителе.

В ряде аэропортов России, в том числе "Домодедово", уже готовы обслуживать пассажиров по новому сервису. Остальные воздушные гавани России пока находятся в стадии внедрения новой услуги.

[ABilet 9]

Минтранс России установит минимальные размеры бесплатной ручной клади

Министерство транспорта России намерено установить для авиакомпаний минимальные габариты ручной клади, разрешенной для бесплатного провоза, передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение ведомства.

Предполагается, что для воздушных судов вместимостью свыше 98 пассажирских кресел будут установлены минимальные габариты бесплатной ручной клади 115 сантиметров по сумме трех измерений.

В Минтрансе отметили, что такие нормы соответствуют международной практике и рекомендациям международной ассоциации воздушного транспорта, в которой состоит большинство российских перевозчиков.

[ABilet 9]

Правительство России выделило 2,5 млрд рублей на субсидии авиакомпаниям

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении из резервного фонда правительства 2,5 миллиарда рублей на субсидии авиаперевозок на Дальний Восток. Об этом сообщила пресс-служба кабмина.

Средства выделяются на "обеспечение доступности перелетов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении". Решение позволит перевезти на льготных условиях минимум 378,5 тысячи пассажиров, указано в справке к документу.

На поддержку пассажирских авиаперевозок на Дальний Восток государство предусмотрело в 2019 году 3,8 миллиарда рублей, говорил Дмитрий Медведев на заседании правительства 28 марта.

Выделенные деньги должны компенсировать перевозчикам скидки, которые они предоставляют пенсионерам, студентам, инвалидам и сопровождающим.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании увеличили перевозки пассажиров на 13%

Российские авиакомпании в марте 2019 года обслужили 8,86 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в аналогичный период годом ранее. Об этом свидетельствуют оперативные данные Росавиации.

Рост показателей производственной деятельности отмечается, в частности у "Аэрофлота" (почти 3 млн пассажиров), S7 (908,2 тыс.), "Победы" (726,4 тыс.), "России" (711,3 тыс.) и "Уральских авиалиний"(662,5 тыс.).

Наибольший рост пассажиропотока отмечен у перевозчика "Победа" — на 47,4%.

[ABilet 9]

В России задумались об ужесточении авиационной безопасности

Министерство транспорта России намерено ужесточить правила авиационной безопасности в аэропортах и на бортах воздушных судов. Об этом в воскресенье, 21 апреля, сообщает «Московский комсомолец» со ссылкой на обсуждения на портале правовой информации.

Так, предлагается изменить проведение предполетного и послеполетного досмотров, уточнив закон на случай «смешивания прошедших и не прошедших досмотр пассажиров, в том числе и при несанкционированном проникновении в стерильную зону». Если смешивание пассажиров все-таки произошло, следует освободить от пассажиров и досмотреть стерильную зону, а затем повторно досмотреть бывающих пассажиров и их ручные клади.

Если изменения будут приняты, то аэропорты обяжут также информировать авиакомпанию о числе вооруженных людей на борту самолета. Кроме того, люди с оружием должны будут знать, кто из них где сидит.

В сентябре 2018 года Минтранс задумал сократить время обслуживания транзитных международных рейсов в российских аэропортах. Автором идеи стала компания «Аэрофлот» — перевозчик предложил отменить повторный досмотр трансферных пассажиров и багажа.

Предполагается, что данная мера сократит очереди в аэропортах при пересадках, а значит, минимизирует количество опозданий на рейсы и случаи потери багажа.

[ABilet 9]

Почти 20 рейсов задержано и отменено в аэропортах Москвы

Информация о задержке или отмене рейса, а также о причинах этого доводится до пассажиров авиакомпанией или обслуживающей аэропорт организацией непосредственно в воздушной гавани.

Согласно данным сервиса Яндекс.Расписания, в аэропорту "Внуково" шесть рейсов задержаны и один отменен, в "Шереметьево" задержаны четыре рейса, а в "Домодедово" один рейс задержан и шесть отменили.

[ABilet 9]

Госдума одобрила применение спецсредств к авиадебоширам

Госдума одобрила в первом чтении законопроект, который разрешает летным экипажам применять спецсредства против авиадебоширов, сообщается на сайте нижней палаты парламента. Четкого списка «средств сдерживания» пока нет, но в них точно будут внесены пластиковые наручники, заявил ТАСС автор законопроекта, член думского комитета по транспорту и строительству Александр Старовойтов.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин прокомментировал принятие законопроекта. «В ряде случаев опасные действия таких разбушевавшихся авиадебоширов могут создать опасность для воздушного судна и стать причиной авиакатастрофы. Необходимо лишить авиадебоширов любой возможности причинить вред пассажирам, членам экипажа и самолету»,— заявил господин Володин.

Планируется, что перечень «специальных средств сдерживания» и правила их применения будет устанавливать правительство РФ. Автор инициативы Александр Старовойтов считает, что вносить в перечень электрошокеры «пока рановато» — обездвиживать дебоширов нужно с помощью пластиковых наручников. Таким правом он предлагает наделить командира самолета.

В конце сентября 2018 года «Аэрофлот» открыл черный список пассажиров-авиадебоширов. Исключение сделают, только если пассажир из черного списка летит на лечение, похороны близкого родственника, сопровождает пассажира-инвалида или возвращается в Россию из места, откуда можно добраться только на самолете. В прошлом году перечень «Аэрофлота» насчитывал 3,5 тыс. нарушителей.

[ABilet 9]

В Минтранс России поступил проект создания новой региональной авиакомпании

Документы о проекте создания новой региональной авиакомпании поступили в Минтранс на прошлой неделе, материалы прорабатываются, сообщил вице-премьер Максим Акимов.

"Авиавласти уже сообщали Сбербанку и ВТБ, что готовы рассмотреть предложения по господдержке создания региональной компании. Эта позиция все еще актуальна, - сказал Акимов, отвечая на вопрос, ведется ли работа над созданием регионального авиаперевозчика. - Насколько я знаю, проект создания региональной авиакомпании в Минтранс поступил на прошлой неделе, комментировать его пока рано, но проект прорабатывается".

Ранее глава Сбербанка Герман Греф говорил, что обсуждение создания регионального авиаперевозчика приостановлено, так как пока нет спроса на этот проект.

Сбербанк и ВТБ по поручению правительства работают над созданием авиакомпании для региональных перевозок, которая может стать одним из крупнейших игроков на этом рынке. При этом банки не станут акционерами создаваемой компании, а будут консультантами и помогут с лизингом воздушных судов.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании вошли в сотню самых безопасных в мире

В рейтинг вошли авиакомпании «Россия», «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines.

Немецкий исследовательский центр JACDEC уже в тринадцатый раз представил свой ежегодный рейтинг безопасности авиакомпаний, в 2019 году в него вошли сразу четыре российских авиаперевозчика: «Россия», «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines.

Для создания рейтинга немецкие эксперты используют множество параметров с целью определения индекса безопасности. Среди них и объем пассажиропотока, и число «потерянных» самолетов, поломки лайнеров, экстренные посадки, число инцидентов и другие.

Среди российских авиакомпаний в мировом рейтинге наилучший результат продемонстрировала «Россия», набравшая 88,81%. Благодаря этому показателю компания заняла 47 место в топ-100 мировых авиаперевозчиков. 

Другие российские авиаперевозчики, попавшие в сотню самых безопасных, также продемонстрировали хороший результат. Индекс «Аэрофлота», занявшего в рейтинге 76 место, составил 83,57% , «Уральские авиалинии» показали индекс на уровне 81,57% и заняли 81 место. S7 Airlines оказалась на 98 строчке рейтинга с показателем безопасности 67,39%.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании в мае увеличили перевозки пассажиров на 11,5%

Российские авиакомпании в мае 2019 года увеличили перевозки пассажиров на 11,5%, до 10,54 млн по сравнению с показателем годом ранее, следует из оперативных данных Росавиации.

"По оперативным данным, в мае российские перевозчики обслужили 10,54 млн пассажиров, превысив показатели аналогичного периода прошлого года на 11,5%", - говорится в сообщении.

В частности, "Аэрофлот" нарастил пассажироток на 6,2%, до почти 3 млн пассажиров, S7 - на 24% (до 1,16 млн пассажиров), "Россия" - на 9,8% (до почти 1 млн пассажиров), "Победа" - на 43,9% (до 861 тыс. пассажиров), "Уральские авиалинии" - на 11,4% (до 820 тыс. пассажиров).

[ABilet 9]

Роспотребнадзор напомнил россиянам их права при задержке авиарейсов

Роспотребнадзор напомнил россиянам о том, какие права есть у граждан и что они могут требовать у авиаперевозчиков в случае задержки рейсов. Об этом сообщается на сайте федеральной службы.

Так, в случае если самолет вылетел позже графика или прибыл в место назначения с опозданием, пассажир может потребовать компенсацию в соответствии c п. 1 ст. 795 Гражданского кодекса. Она положена в случае, если авиакомпания не докажет, что задержка или опоздание произошли «вследствие непреодолимой силы», исправления неисправности, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или же других обстоятельств, которые не зависят от перевозчика.

В ведомстве отметили, что в случае изменения расписания авиакомпания должна предупредить пассажиров любым доступным способом. Если перерыв в движении произошел по вине перевозчика, рейс был отменен или задержан по техническим причинам или из-за неблагоприятных погодных условий, авиакомпания должна предоставить пассажирам ряд услуг, например, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте, а также прохладительные напитки, если ожидание составляет более двух часов. Горячее питание полагается при задержке рейса более чем на четыре часа. Помимо этого пассажиры могут воспользоваться комнатой матери и ребенка, транспортом от аэропорта до гостиницы, размещением в отеле и сдать багаж на хранение. В Роспотребнадзоре отметили, что эти услуги должны быть бесплатными.

[ABilet 9]

Российские авиакомпании получили рекордный убыток за первый квартал 2019 года

Общий убыток российских авиакомпаний за первый квартал 2019 года составил 45,3 млрд руб., сообщил РБК, основываясь на отчете Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Рекордные потери за первые три месяца года сопоставимы с убытком за весь 2018 год.

Согласно отчету АЭВТ, притом что доходы авиакомпаний с января по март 2019 года составили 306,2 млрд руб., расходы оцениваются в 351,5 млрд руб. Основными статьями затрат, по оценке ассоциации, стали аренда и лизинг (92,6 млрд руб.), авиатопливо (88,9 млрд руб.) и аэропортовое обслуживание (53,6 млрд руб.).

Эксперты ассоциации полагают, что причина рекордной разницы между расходами и доходами авиакомпаний — консервативный сценарий в их тарифной политике и отказ от резкого повышения цен на услуги. И если в прошлом году большую часть затрат, которая пришлась на подорожавшее топливо, частично удалось компенсировать за счет высокого сезона (май—сентябрь), то этим летом подобный способ компенсации расходов не представляется экспертам реальным.

По оценкам специалистов, прошлогодний рост цен на топливо отрицательно сказался не только на внутреннем российском рынке авиаперевозок, но и на традиционно прибыльных международных направлениях. В конце 2018 года АЭВТ попросила правительство увеличить налоговый вычет из акциза на топливо, чтобы минимизировать ущерб от взлета цен на керосин.