Поиск сообщества

21 июня 2019 года президент России Владимир Путин подписал указ об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности страны и ее граждан. Документ опубликован вечером в пятницу на сайте Кремля. Из документа следует, что с 8 июля российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории России на территорию Грузии. В связи с этим российским туроператорам рекомендовано временно прекратить продажу туров в эту страну. Правительству поручено принять меры по обеспечению возвращения в Россию граждан страны, временно находящихся на территории Грузии, а также их багажа. Как все началось? Акция протеста в Тбилиси началась 20 июня из-за выступления в грузинском парламенте депутата Госдумы от КПРФ Сергея Гаврилова. Он открыл сессию Международной ассамблеи православия. Российский депутат сидел в кресле председателя парламента и говорил на русском языке. Это вызвало возмущение оппозиционных партий — «Единого национального движения» и «Европейской Грузии». В результате Гаврилова и остальных представителей российской делегации вывели из зала заседаний под охраной службы безопасности. Председатель правящей партии «Грузинская мечта» Бидзина Иванишвили заявил, что недопустимо, чтобы «представитель государства-оккупанта возглавлял в парламенте Грузии какой-либо форум». Представители оппозиции говорили, что Гаврилов принимал участие в боевых действиях на стороне абхазских сил по время грузино-абхазской войны 1992-1993 годов, а также выступает за независимость Абхазии и Южной Осетии. Сам он отрицает, что принимал участие в боевых действиях. Премьер-министр Мамука Бахтадзе и спикер парламента Ираклий Кобахидзе извинились за то, что российский депутат занял кресло председателя. Вечером у здания парламента на проспекте Руставели начали собираться протестующие, их призвали к этому оппозиционные партии. Они потребовали отставки спикера парламента, а также главы МВД и Службы безопасности. У парламента собралось до 10 тысяч человек. Глава МВД Грузии Георгий Гахария заявлял, что готов уйти в отставку, если это будет необходимо. Оппозиция также требовала проведения досрочных парламентских выборов. В какой-то момент протестующие попытались ворваться в здание парламента, им не давали это сделать полицейские и бойцы спецназа. Между ними произошли столкновения.

Авиакомпания Россия выполняет внутренние и международные авиаперевозки по 140 направлениям мира. В парке авиации насчитывается 63 современных лайнерах. 10 из них – комфортабельные Боинги модификации 777-300 и 777-300ER. Один борт находится в ливрее «Восточный леопард». Авиаперевозки на самолетах нового поколения Боинг выполняются в современных и удобных пассажирских салонах, компонованных на два класса обслуживания. Общая вместимость – 373 и 457 человек. В статье мы расскажем об особенностях пассажирского лайнера Боинг 777-300 авиаперевозчика Россия, рассмотрим схему борта и определим наиболее комфортные места. Описание и схема Боинга 777 300 перевозчика Россия Boeing 777-300 – широкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний дальних протяженностей. В оснащении мощные турбовентиляторные двигатели серии General Electric GE90. Крейсерская скорость – 905 км/ч, максимальная – 945 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 7035 км. Высота полета – 13 140 м. Самолет укомплектован дополнительными топливными баками, электродистанционной системой управления, резервными гидравлическими системами и полностью программированной авионикой. В авиалайнерах Boeing 777-300 компании Россия в пассажирских салонах создан уютный интерьер для комфортабельного перелета. В оснащении увеличенные полки для багажа, большие иллюминаторы, удобные посадочные места. Предлагаем изучить планировку пассажирского салона в Боинге 777-300, рассчитанного на перелет 373 человек. Схема салона В777-300 России В носовой части лайнера находится современный салон бизнес класса. Он разделен на два сектора: повышенного комфорта (1 ряд) и классический бизнес (5-6 ряд). В первом салоне кресла установлены одиночно на большом расстоянии друг от друга. Во втором салоне сиденья расположены в три ряда по схеме 2х3х2. Общее количество посадочных мест – 18. Для пассажиров оборудованы отдельные туалеты, кухня и гардероб. За классом бизнес располагается салон эконом. Он разделен на три сектора: первый – с 21 по 35, второй – с 36 по 48, третий салон эконом – с 49 по 61 ряд. Сиденья расположены в три ряда по схеме 3х3х3 (за исключением последних рядов в салонах). Между секторами оборудованы большие проходы, где находятся аварийные выходы, туалеты и другие технические помещения. Какие места выбрать в Boeing 777-300 России В самолетах В777-300 авиакомпании Россия есть места повышенного комфорта и неудобные кресла для авиаперелета. Предлагаем изучить особенности посадочных мест в лайнере с компоновкой салона на 373 пассажиров. Комфортные и самые неудобные кресла в Боинге 777-300: 21, 36, 49 – первые ряды каждого сектора эконом, имеющие расширенное пространство для ног. На 35, 48 и 61 рядах пассажирские кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки, поэтому данные места считаются самыми неудобными для перелета. Для пассажиров с маленькими детьми в самолете оборудованы специальные крепления для детских люлек. Такие места находятся на 21, 36 и 50 ряду. Для путешествующих парами будут удобны для перелета парные кресла А-В и Н-К на 35, 48, 60 и 61 рядах. Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами с высоты, лучше не занимать места на 29-43 рядах. В этой части самолета расположены крылья, закрывающие хороший обзор из окон. Кресла А, В, С 33-35 ряда предназначены для перелета тяжелобольных людей. В оснащении этих мест специальные крепежи для фиксации носилок. В салоне класса бизнес установлены кресла повышенного комфорта с широким пространством и дополнительным оснащением, позволяющим провести авиаперелет максимально удобно, без лишнего шума и суеты. В самолете Боинг 777-300 на 457 человек схожее расположение посадочных мест в салоне эконом. Класс бизнес занимает первые три ряда и рассчитан на перелет 21 пассажира. С 4 по 49 – класс эконом. Самые удобные кресла в этом салоне установлены в 4, 7, 22 и 36 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для удобного расположения. Самыми неудобными считаются последние ряды салона – 6, 21, 34-35 и 49 ряд. За пассажирскими креслами оборудованы туалетные комнаты, поэтому в этой части салона постоянно собираются шумные очереди, создающие особый дискомфорт для сидящих на последних рядах путешественников. В Боинге на 457 человек также имеются места, оборудованные для фиксации носилок с больными пассажирами. Они занимают 47-49 ряд (кресла L, K). Чтобы перелет на современном пассажирском Боинге 777-300 прошел максимально комфортно для путешественника, рекомендуется заранее бронировать лучшие места в салоне. Авиакомпания Россия предоставляет своим пассажирам такую возможность. Выбрать и забронировать самые комфортные кресла для перелета можно в кассе уполномоченного агента или при регистрации онлайн на сайте перевозчика. Услуга платная. Стоимость зависит от направления рейса.

Авиакомпания Россия разрешает перевозить в самолете прирученных домашних животных и птиц. Транспортировать питомца можно в специальном контейнере. Путешественнику также нужно оформить некоторые документы и выполнить несколько требований перевозчика. В статье мы расскажем, как перевозить домашних животных в самолете авиакомпании Россия, какие справки необходимо собрать, какой контейнер для перевозки подготовить, и сколько стоит проезд питомца. Правила провоза домашних животных в самолете Россия Известный отечественный авиаперевозчик Россия установил некоторые правила для провоза животных в самолете. Один пассажир может взять на борт только одного питомца или птицу. Транспортировка осуществляется по специальному билету и предварительному согласованию с авиакомпанией. Основные правила к провозу животных в самолете: На борт принимаются только здоровые животные, что должно быть подтверждено медицинским документом, полученным в ветеринарной службе. Перевозка собак, кошек, птиц и других животных осуществляется в специальных контейнерах, сумках-переносках или клетках. Аксессуар для провоза животных должен иметь заводскую сборку. Запрещена перевозка в самодельных клетках, не отвечающих международным стандартам. Предварительно владелец питомца обязан согласовать вопрос перевозки с официальными представителями авиакомпании и получить разрешение. Пассажир с животным должен прибыть в аэропорт за 2,5-3 часа до вылета, пройти все необходимые предполетные процедуры и обязательный осмотр животного в ветеринарной службе, функционирующей на территории аэропорта. Животные и птицы весом до 8 кг с учетом контейнера, транспортируются в салоне самолета. Во время авиапутешествия владелец не должен выпускать питомца из клетки. Также запрещено кормление собак и кошек (разрешено поить водой). Покормить животное нужно за 4 часа до вылета. Пассажиру с животным нельзя занимать места на первом ряду эконом класса и возле аварийного выхода. На борт допускаются чистые ухоженные животные в ошейнике. Обязательно наличие ветеринарной аптечки в багаже пассажира, путешествующего с животным. В багажном отделении транспортируются домашние животные и птицы, вес которых превышает 8 кг (взвешивают вместе с клеткой). Предельный вес перевозимого животного – 50 кг. Перед полетом владельцу нужно приучить животное к длительному пребыванию в закрытом контейнере. Птиц перевозят в клетке, накрытой темной тканью. В одном контейнере может быть только одно животное. В салоне самолета разрешается перевозить специально обученную собаку-поводыря, сопровождающую инвалида по зрению. У пассажира должны быть документы, подтверждающие факт обучения собаки и его статус инвалидности. Служебных собак также можно перевозить в салоне самолета в ошейнике и наморднике, без контейнера. Обязательные документы: подтверждение специального обучения пса. Таких животных могут перевозить только представители кинологической службы, имеющие при себе соответствующее удостоверение. За провоз животного пассажир обязан оплатить по тарифу нестандартного багажа. Собаки-поводыри транспортируются в самолете бесплатно. Требования к контейнеру для перевозки В самолетах авиакомпании Россия перевозятся животные и птицы в специальных контейнерах и клетках заводского производства. На данный аксессуар должна быть сертификация. Требования к контейнеру: Корпус должен быть выполнен из ударопрочного материала. Габариты контейнера должны соответствовать размерам животного. Цельная крыша и водонепроницаемое дно. Наличие вентиляционных отверстий. На верхней стороне контейнера должна быть специальная ручка для удобной переноски. Можно перевозить животных в контейнерах с колесиками, имеющими механизм фиксации или съема. Контейнер должен закрываться прочной дверкой с надежным замком. Внутри не должно быть острых углов, трещин и других дефектов. Необходимые справки и прививки Для перелета домашнего питомца владельцу нужно подготовить некоторые документы по требованию авиакомпании. Планируя путешествие в заграницу, необходимо изучить требования страны, куда будет осуществлен ввоз животного или птицы. Во многих государствах установлены особые требования к транспортируемым из других стран животным. Перевозка домашних питомцев на внутренних рейсах Для перелета с животным по России потребуется минимальный комплект документов, полученных в ветеринарной клинике после осмотра питомца. Документы для провоза животных по внутренним направлениям: Ветеринарный паспорт животного с вклеенной фотографией. Свидетельство по форме №1. Его получают накануне вылета в государственной ветеринарной службе. Срок действия документа – 5 дней. Для провоза цирковых и зоопарковых животных потребуется ветеринарный сертификат №41. Животное должно быть вакцинировано от бешенства. Также необходимо провести дегельминтизацию и паразитарную обработку. Перелет за границу При перелете в зарубежные страны требования к документам расширяются. Пассажиру нужно заранее узнать, какие справки нужно подготовить для пересечения границы иностранного государства, куда запланирован перелет. В каждой стране устанавливаются индивидуальные требования. Список обязательных документов: Международный ветеринарный паспорт. В этом документе должны быть указаны данные о животном и проведенной вакцинации. Обязательна паразитарная обработка, дегельминтизация, прививка от бешенства и других инфекционных заболеваний. Ветеринарное свидетельство №1. Справка о чипировании. Справка о наличии или отсутствии племенной ценности перевозимого питомца. Разрешение на вывоз определенных видов животных, полученное в госкомитете РФ. Некоторые страны вводят ограничение на ввоз определенных пород собак или кошек. Например, по законам ряда европейских стран запрещен провоз собак бойцовских пород. Уточнить действующие запреты и требования можно в консульстве страны, выбранной для авиаперелета. Стоимость перевозки животных в самолете Россия Авиакомпания разрешает перевозить на борту воздушного судна домашних животных и птиц за отдельную оплату по тарифу ненормативного багажа. Стоимость провоза в самолете неоднозначна и зависит от веса животного с клеткой и направления рейса. Средняя стоимость билета на животное при перелете заграницу – 30-75 евро. По внутренним направлениям – от 1000 рублей за провоз питомца весом до 8 кг. Точную стоимость перелета домашнего питомца можно уточнить в колл-центре авиакомпании Россия по телефону. Чтобы перелет с животным на борту самолета прошел максимально комфортно и без лишних проблем, правильно подготавливайте своего пушистого друга к предстоящему авиапутешествию. Заранее приучите питомца к пребыванию в замкнутом пространстве. И обязательно выполните все требования перевозчика и законы страны, выбранной для перелета. Это исключит возможные проблемы при прохождении предполетных процедур в аэропорту отправки и после прибытия на территорию иностранного государства.

Крупный российский авиаперевозчик «Россия», входящий в группу компаний Аэрофлот, выполняет регулярные пассажирские рейсы внутренних и международных линий по 140 направлениям. Половина вылетов осуществляется из аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге, где и базируется флот авиакомпании. В парке авиационной техники по состоянию на 2018 год насчитывается 63 самолета разных моделей. В эксплуатации числится 23 Аэробуса А319-100 с двумя вариантами компоновки салона на 128 и 138 посадочных мест. Один лайнер данной модели окрашен в ливрею футбольного клуба «Зенит». В статье мы расскажем об особенностях среднемагистрального самолета А319 авиакомпании Россия, рассмотрим компоновку салона и поможем выбрать наиболее комфортные места. Обзор и схема самолета А319 авиакомпании Россия Двухмоторные узкофюзеляжные Аэробусы А319-100 предназначены для перелетов на рейсах средней и малой протяженности. Самолет с передовым техническим оснащением имеет комфортабельный пассажирский салон с расширенными полками для ручной кладии индивидуальной системой освещения кресел с возможностью регулировки яркости света. Летно-технические характеристики Airbus A319 Россия стандартные: 33.8 м – длина корпуса, высота – 11.7 м. Дальность полета – 6950 км. Крейсерская скорость – 840 км/ч, максимально допустимый предел – 910 км/ч. Салон двухклассовой компоновки обслуживания вмещает 128 и 138 посадочных мест. В носовой части самолета находится туалет, кухня и помещения для экипажа. В хвостовой части также функционируют две туалетные комнаты для пассажиров экономичного класса обслуживания. Между 8 и 9 рядом находится аварийный выход. В Airbus A319 на 128 мест в салоне установлено 22 ряда сидений. 1-2 ряд – класс бизнес с компоновкой кресел 2х2. Общее количество мест – 8. С 3 по 22 ряд – эконом класс. Кресла установлены в два ряда по схеме 3х3. Сиденья 20-22 ряда специально оборудованы для перевозки лежачих больных (можно устанавливать носилки). В Аэробусе 319 на 138 посадочных мест 23 ряда кресел. Первые три занимает салон бизнес класса. Сиденья установлены по схеме 3х3. Общее количество кресел в салоне – 18. С 4 по 23 – ряды класса эконом с аналогичной компоновкой сидений 3х3. Количество кресел для пассажиров – 120. Схема салонов в Аэробусе 319 Россия Выбор лучшего места в Airbus 319 России В Аэробусах А319-100 авиакомпании Россия есть места повышенного комфорта с увеличенным пространством между креслами в ряду – «SPACE +». Забронировать самое удобное кресло в салоне для перелета можно на сайте перевозчика в разделе «Управление бронированием». Воспользоваться данной услугой можно при покупке авиабилетов, но не позднее, чем за 25 часов до вылета. Какие места в А319 удобны и неудобны для перелетов: Все места в классе бизнес относятся к категории «SPACE +». Здесь установлены сиденья с увеличенной шириной основания, все кресла имеют практичный механизм опускания спинки в нескольких режимах. В бизнес классе Аэробуса на 138 посадочных мест менее удобными считаются кресла В и Е, расположенные посредине. В экономичном классе обслуживания также есть места повышенного комфорта с увеличенным пространством для ног. В А319 на 128 посадочных мест они находятся на 4 и 10 ряду. Кресла 10 ряда установлены возле аварийного выхода, поэтому их не могут занимать пассажиры с детьми и животными, несовершеннолетние дети, путешествующие без сопровождения, пенсионеры, инвалиды и иностранцы (без знания русского языка). Неудобный для перелета 9 ряд салона, так как здесь установлены кресла, на которых нельзя опускать спинку. В Аэробусе 319 на 138 пассажирских мест самые комфортные ряды – 3 и 9. На 8 ряду установлены сиденья с заблокированным механизмом опускания спинки. Ограниченный обзор панорамных видов из иллюминаторов – 7-12 ряд в А319 на 128 мест и 8-13 в самолетах на 138 посадочных сидений. Самые неудобные для перелета в лайнере последние ряды, расположенные возле туалета. На борту с количеством мест на 138 человек – 22-23 ряд, в А319 на 128 мест – 21-22 ряд. Стоимость лучшего места в Аэробусе А319 Россия зависит от направления и выбранного тарифа. Уточнить эту информацию можно в колл-центре перевозчика и по телефону.

Аналитики составили рейтинг маршрутов, по которым путешествовать на самолете гораздо выгоднее, чем на поезде. Исследование показало, что авиабилеты стоят дешевле железнодорожных, если их осуществляет бюджетная авиакомпания и в них не входит стоимость провоза багажа. Так, среди внутрироссийских направлений наиболее выгодно оказалось лететь из Москвы в Псков. Стоимость авиабилетов на такой рейс составляет 1080 рублей в одну сторону, что на 54% меньше билета на поезд (2327 рублей). Кроме того, пассажиры смогут сэкономить в поездке около 10 часов, поскольку добраться до города на самолете можно за 1 час 20 минут, а на поезде — только за 11 часов. Второе место в рейтинге занял маршрут из Москвы в Кемерово. В этом случае авиабилеты дешевле на 17% (7208 рублей против 8692 рублей), а экономия времени составляет около 49 часов. Тройку лидеров замыкает Томск с разницей цен в 13% и экономией времени в 50 часов. Среди выгодных российских направлений эксперты также выделили Красноярск, Нижневартовск, Назрань и Краснодар. На зарубежных направлениях самыми выгодными оказались рейсы в германский Карлсруэ. Туда пассажиры могут слетать всего за 5728 рублей, что на 70% дешевле билетов на поезд за 19252 рублей, и сэкономить при этом более 30 часов. Второе место в рейтинге занял Милан с разницей цен на билеты в 61% и выигранными 38 часами в пути. Кроме того, в полтора раза дешевле оказались билеты в Верону, Берлин и Франкфурт-на-Майне.

Тема об авиационных новостях в России, новых рейсах (кроме Авиакомпаний, летающих в Казахстан), происшествиях, общественных мнениях и т.д.

Жителям России пришлось пережить несколько десятков авиационных катастроф, которые глубоко врезались в память выжившим пассажирам, родственникам погибших и всем неравнодушным людям. Издание «Территория новостей» составило список из 10 крупнейших авиакатастроф, которые происходили на территории страны. 11 октября 1984 год Омск Самой крупной и масштабной трагедией считается авиакатастрофа в Омске, произошедшая 11 октября в 1984 году на территории аэропорта Омск-Центральный. Воздушное пассажирское судно Ту-154Б-1 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял рейс по маршруту Краснодар—Омск—Новосибирск, однако на пробеге после посадки в вышеуказанной аэрогавани столкнулся с тремя единицами аэродромной техники. В результате столкновения авиалайнер разрушился. Из 179 человек, находившихся на борту, в том числе члены экипажа, в живых остались пять человек, остальные погибли. 17 ноября 2013 года Казань В этот день трагедия произошла в Международном аэропорту Казани с пассажирским самолетом Boeing 737-500 (53A) авиакомпании «Татарстан». Он следовал из Москвы, однако при заходе на посадку упал на землю, после чего его охватило плямя. Инцидент унес жизни всех 44 пассажиров и шесть членов экипажа, находившихся на борту. 2 апреля 2012 Тюмень Самолет ATR-72, следовавший по маршруту «Тюмень – Сургут, рухнул на землю при взлете. В результате, 31 человек погиб из 43, находившихся на борту. Спустя некоторое время после трагедии еще два пассажира скончались на территории медучреждения. Причиной крушения авиалайнера считается неправильное решение пилота не проводить противообледенительную обработку авиасудна перед вылетом. 7 сентября 2011 близ Ярославля Пассажирский авиалайнер ЯК-42 упал недалеко от поселка Туношта возле Ярославля. На борту воздушного судна находились члены хоккейной команды «Локомотив» (37 человек), а также 8 членов экипажа. Живым остался только бортинженер, а причиной падения послужили ошибочные действия пилотов относительно тормозных педалей во время разгона. 21 июня 2011 года Петрозаводск Инцидент произошел в ночное время в одном километре от аэрогавани Петрозаводска. Самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» совершил жесткую посадку, в результате чего фюзеляж развалился, а самолет охватило пламя. Из 52 человек на борту погибли 44 пассажира, еще два человека скончались в больнице. 14 сентября 2008 год Пермь Boeing-737-500 потерпел крушение при повторном заходе на посадку. 88 человек, находившихся на борту, погибли. Причиной считается потеря командиром самолета ориентации в пространстве. 22 августа 2006 года Донецк Авиалайнер Ту-154М следовал по маршруту Анапа — Санкт-Петербург, однако упал под Донецком. Во время полета в сложных метеорологических условиях члены экипажа приняли решение совершать полет над грозовым облаком, вместо того, чтобы облететь его со стороны. В результате самолет упал, а все находившиеся на его борту 170 человек, погибли. 3 мая 2006 год Сочи Инцидент произошел в аэропорту Адлера в Сочи, когда лайнер А-320, летевший из Еревана, потерпел крушение при посадке. Жертвами трагедии стали все пассажиры и члены экипажа - 113 человек. Предполагается, что причиной инцидента послужила ошибка пилота самолета. 3 июля 2011 года Иркутск Самолет Ту-154 следовал по маршруту Екатеринбург – Иркутск – Владивосток. Во время прибытия в Иркутск авиалайнер из-за ошибки пилота упал на землю, забрав жизни 154 человек. 19 марта 2016 года Ростов-на-Дону В ночное время в Ростове-на-Дону самолет Boeing 737—800 авиакомпании «Flydubai» после нескольких неудачных попыток приземлиться и совершить посадку разбился. Среди 62 погибших пассажиров было четверо детей 25 декабря 2016 год Черное море Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС РФ следовал по маршруту Москва – Сочи – Латакия, однако спустя чуть более минуты после взлета из аэропорта в Сочи потерпел крушение в воды Черного моря. Все пассажиры (84 человека) и члены экипажа (8 человек) погибли. На борту находились участники Академического ансамбля песни и пляски РА имени А. В. Александрова, а также члены съемочной группы ведущих российских телеканалов.

«Самые доступные тарифы для путешествий по России из столицы предлагают авиакомпании „Азимут“, UTair, „Победа“, Nordwind Airlines и Nordavia. Средний чек за билет без дополнительных услуг составляет 11,6 тысяч рублей», — прокомментировал Дзенис. С полетами в Европу ситуация обстоит иначе, здесь из российских авиаперевозчиков представлена только «Победа». Из иностранных компаний лидируют Smart Wings, airBalric, Czech Airlines, Air France, «Победы» и Turkish Airlines. Средняя стоимость перелета без дополнительных сервисов — 21,5 тысяча рублей. Также Дзенис отметил, что почти у всех перевозчиков, кроме Turkish Airlines, на самых дешевых тарифах приходится доплачивать за багаж и выбор места в самолете. Вместе с доплатами средний чек получается на восемь процентов выше — 23,3 тысячи рублей.

Визовая блокада, которую выстраивает Вашингтон, может привести к прекращению авиационного сообщения между Россией и США. Такое заявление сделал департамент информации и печати МИД России. Россиянам становится все труднее получить американскую визу. В августе прошлого года срок ожидания визового собеседования был увеличен до 85 дней, а недавно этот временной промежуток вырос до 250 дней. Обращаться за визами становится бессмысленно, отметили в департаменте информации и печати МИД РФ. Об этом пишет rns.online. В сложившейся ситуации нет вины российской стороны, так как в прошлом году, когда Москва призвала уравнять количество дипломатов, США сократили работников визовой секции. После закрытия российского генконсульства в США, Россия закрыла американское генконсульство в Санкт-Петербурге, однако дипломаты не были выдворены из страны, а перевелись в Москву. В ведомстве подчеркнули, что США намеренно создают «визовую блокаду», используя ее как дополнительный рычаг давления. Создается ощущение, будто американские власти боятся, что в страну приедут россияне и расскажут американцам, насколько нелепа антироссийская пропаганда, которая навязывается жителям США. Поэтому Вашингтон и препятствует контактам между жителями двух стран, отметили в МИД РФ. Вполне возможно, что между Россией и США прервется авиационное сообщение, потому что экипажи самолетов авиакомпании «Аэрофлот», которая единственная совершает перелеты между двумя странами, не могут получить американские визы. В российском внешнеполитическом ведомстве выразили сожаление по поводу того, что США планируют порвать связи между двумя народами с помощью визовых препятствий. В ведомстве надеются, что в Россию будет приезжать больше американцев, так как прямое общение является лучшим способом укрепления взаимопонимания и доверия.

Майские каникулы оказались подпорчены из-за резкого обвала рубля на фоне экономического и политического противостояния России и Запада. В попытке зафиксировать для себя курсовые потери туристы бросились скупать авиабилеты и вносить полную оплату по турпутевкам. Игроки туротрасли считают, что переориентирования на внутренний рынок, как это было в 2015 году, уже не произойдет. Туристы паникуют, продажи падают Обвал рубля в начале этой недели спровоцировал панику среди россиян, которые собирались за границу на грядущие майские праздники, а также планировали отдохнуть в других странах летом. Туристы, воспользовавшиеся ранней системой бронирования, и оплатившие только часть тура, сейчас активно звонят в туристические агентства в беспокойстве о том, насколько подорожала путевка. Об этом «Газете.Ru» рассказал источник на рынке. Дело в том, что незакрытая часть по туру пересчитывается по новому курсу, и естественно, что с ростом курса валюты, цена на путевки растет. «Люди звонят и говорят, что придут в ближайшее время и оплатят остаток. Они боятся, что цены взлетят еще выше», — рассказали в турагентстве. При этом они не отказываются от путевки – в противном случае они потеряют деньги из-за фактически понесенных расходов туроператором. В пресс-службе туроператора «Библио-Глобус» рассказали, что пока все бронирования идут в штатном режиме, аннуляций туров не было. При этом там подтвердили, что некоторые туристы хотят заранее успеть оплатить туры по прежнему курсу. «Маловероятно, что в ближайшее время российские туристы начнут отказываться от приобретения туров в зарубежные страны. В случае, если и в дальнейшем ситуация с курсом рубля не стабилизируется, вероятнее всего, туристы просто будут сокращать продолжительность поездки, выбирать отели более экономичной категории, но не отказываться от путешествий вовсе», — отметили в «Библио-Глобус». В TUI подтвердили, что пока отказов от туров не поступало. «Сейчас еще не отпускной сезон, многие туристы, пользуясь опцией раннего бронирования предпочитают полностью оплатить тур», — отметили в компании. В то же время пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина рассказала, что у некоторых турагентств продажи зарубежных туров сократились на 30-40% из-за обвала рубля. «Резких отказов от туров или наоборот ажиотажа на их приобретение, мы не наблюдаем. Люди просто ожидают в течение недели-двух. Это конъюнктурное падение», — сказал вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин. Не успели до полуночи Не очень приятная ситуация складывается и для самостоятельных путешественников, которые только планировали покупку билетов, но не успели это сделать до ослабления рубля. Еще во вторник, 10 апреля, действовали более привлекательные цены. При этом эксперты наблюдали рост спроса на перелет в европейские страны уже с понедельника, когда начал падать рубль. «По международным направлениям рост продаж составил на 15%, что крайне много в условиях недельного периода», — привел данные генеральный директор Biletix Александр Сизинцев. С 11 апреля стоимость авиаперелетов выросла. Дело в том, что для определения рублевого эквивалента стоимости авиабилетов иностранных авиакомпаний, а также российских перевозчиков, выполняющих международные рейсы, применяется специальный курс, устанавливаемый IATA (International Air Transport Association). Он рассчитывается один раз в неделю на основе курса ЦБ РФ на вторник с округлением до 50 копеек в большую сторону и начинает действовать с 00.00 часов каждой среды. «С 11 апреля вступил в силу новый курс IATA, составляющий 59 рублей за доллар и 72 рубля за евро, который останется таковым на протяжении недели, что позволит нивелировать влияние наблюдаемых в последние дни скачков валютных курсов для авиапассажиров. Таким образом, если ослабление национальной валюты продолжится, то существенное влияние на подорожание авиабилетов в рублевом эквиваленте оно окажет не раньше следующей среды — 18 апреля», — обратил внимание директор по развитию OneTwoTrip Аркадий Гинес. В среднем со среды билеты подорожали на 100-300 рублей. Эксперты ожидают, что в ближайшие дни будет значительный рост поисковых запросов и, возможно, покупок по зарубежным направлениям, так как в условиях дестабилизации курса валюты российские туристы захотят зафиксировать курс на текущем уровне в ожидании еще большего ослабления курса рубля. При этом с самостоятельным бронированием гостиниц за рубежом участники туротрасли советуют не торопиться. «Их стоимость зафиксирована в валюте. Поэтому изменение курса сразу же влияет на ее рублевый эквивалент», — говорит Гинес. Аналитики советуют россиянам не слишком тянуть с покупкой валюты. «На месте туристов я бы подстраховался и обменял валюту в ближайшее время: риски дальнейшего падения присутствуют, а серьезного укрепления в скором времени не ожидается», — говорит аналитик социальной сети для инвесторов eToro в России и СНГ Михаил Мащенко. Экономист FxPro Владимир Рожанковский считает, что в перспективе курс может составить 85 рублей за евро. Напомним, 11 апреля курс национальной валюты проседал до 80,5 руб. за евро и 65,05 руб. за доллар. К вечеру среды на фоне дорожающей нефти пошла небольшая коррекция. 12 апреля доллар торговался у отметки в 61,7 руб., евро – 76 руб. Официальный курс Центробанка на 13 апреля составил 64,06 руб. за доллар, 76,7 руб. – за евро. Внутренний туризм не прибавит Если удешевление рубля продолжится, то наметившийся рост выездного туризма может замедлиться, полагают в РСТ. Еще в феврале представители российской туриндустрии смотрели на перспективы выездного туризма более позитивно. Глава Ростуризма Олег Сафонов в интервью «Газете.Ru» прогнозировал рост на 5-10%, но все с той ж оговоркой, что динамика будет во многом зависеть от ситуации в экономике, стабильности курса рубля. В прошлом году около 38 млн туристов отдохнули за рубежом, что на 20% больше к показателю предыдущего года. «А в целом, если сравнить объемы с началом 2000-х годов, то рынок выездного туризма к 2017 году вырос в два раза», — привел данные представитель Ростуризма. Он также предположил, что внутренний турпоток относительно прошлого года вырастет в пределах 3-5%. 2015 год на фоне обвала рубля стал одним из худших для туриндустрии: тогда выездной поток упал на 30%, напомнил Барзыкин. Начавшийся кризис в стране заставил туристов, ранее отдыхающих за границей, довольствоваться родными просторами, а кого-то и вовсе отказаться от отдыха. Тогда отечественный туристический сектор получил до 15% дополнительного потока отдыхающих, сказал Илья Уманский, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР). Ослабление рубля в апреле этого года не спровоцирует на рынке подобной ситуации, хотя бы потому, что удешевление рубля не является таким же шоковым, как в 2015 году. «В 2015 году турпоток развернулся на внутренние направления. Тогда сыграл больше психологический фактор, и люди не были готовы платить за тот же тур платить вдвое больше», — говорит Уманский. Скорее туристы выберут более дешевое зарубежное направление, снизят звездность отелей или сократят количество дней отпуска, полагает он.

Вся информация об авиакомпании Россия. В этой теме можно делиться новостями об авиакомпании Россия, оставлять отзывы и задавать вопросы. Россия (АО «Авиакомпания „Россия“») является дочерним предприятием Аэрофлота и базируется в Санкт-петербургском аэропорту Пулково - из этого аэропорта авиакомпанией осуществляется 40% всех рейсов. Ежегодно Россия перевозит более 9 млн. пассажиров, что является очень большим показателем для авиаперевозчиков РФ. В 2000 году авиакомпания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), что говорит о высоком уровне на рынке авиаперевозок. До апреля 2018 года авиакомпания Россия выполняла регулярные рейсы в Казахстан, в том числе в города Алматы, Астана, Караганда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Шимкент.