Перейти к содержанию
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'советы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Найдено: 76 результатов

  1. Авиакомпания S7 разрешает пассажирам перевозить только домашних животных и птиц. Для перелета необходимо подготовить пакет разрешительных документов. Животные транспортируются только в специальных контейнерах. Минимум за двое суток до взлета следует предупредить авиакомпанию S7 о перевозе питомца. В статье мы расскажем, как перевозить домашних животных в багаже и в салоне самолета S7, какие справки необходимо собрать и какие прививки сделать, какую клетку для перевозки купить и сколько стоит проезд питомца. Условия перевозки домашних животных в S7 Пассажир имеет право осуществлять транспортировку кошек, собак и птиц. При перелете с домашним животным на самолете авиаперевозчика S7 рекомендуется заранее уточнить установленные правила перевозки. После бронирования билета следует минимум за двое суток до взлета предупредить представителей компании о транспортировке питомца. Бесплатный телефон Контактного центра по России: 8 800 700–07–07. Оплатить услугу перевозки можно в аэропорту или в офисах S7. Перед перелетом требуется собрать документы, посетить ветеринара и сделать вакцинацию. Если планируется посетить зарубежное государство, то нужно узнать правила ввоза любимица на его территорию. Каждая страна выдвигает свои требования. Авиакомпания запрещает провозить животных возрастом до двух месяцев. Во время перелета у щенков и котят может возникнуть обезвоживание. При перевозке котят в возрасте от 8 до 12 недель необходимо предъявить ветеринарный сертификат. Он выступает в качестве разрешения к перелету. Авиаперевозчик имеет право ограничить количество провозимых животных на одном рейсе. В салоне одного самолета пассажирам разрешено провозить не более двух клеток с животными или птицами. Запрещено перевозить в салоне одного рейса антагонистических животных: собаку и кошку. С основными правилами перевозки животных в самолете по России и за границу можно ознакомиться тут. В салоне самолета Провоз животного в салоне самолета S7 возможен. Масса питомца вместе с весом клетки не должна превышать 8 килограммов. Размеры переноски при суммировании высоты, ширины и глубины не должны превышать 1 метр 15 см. Высота клетки должна быть не больше 20 см. Авиакомпания разрешает перевозить в одном контейнере: максимум трех щенков одного приплода в возрасте до шести месяцев; вскармливаемых щенков и котят. Их число зависит от веса, размера и физических особенностей каждого питомца. Нельзя перевозить в одной клетке животных, которые могут подавлять друг друга. Для перевозки собак и кошек в салоне самолета S7 необходимо подготовить документы и сделать требуемые прививки. В багажном отделении В багажном отсеке самолета авиаперевозчика S7 перевозятся животные, вес которых вместе с клеткой составляет более 8-ми килограмм. В одном контейнере можно провозить максимум двух взрослых питомцев. Вес каждого из них должен быть менее 14 кг. Животные не должны конфликтовать друг с другом. Питомцы весом более 14 кг транспортируются в разных контейнерах. Требования к переноске для транспортировки питомца в S7 Для перевозки собаки или кошки необходимо приобрести специальную переноску. Купить ее можно в зоомагазинах. При приобретении нужно учитывать вес, размеры и особенности породы животного. Авиакомпания S7 выдвигает следующие требования к контейнеру: нужно приобретать клетки из прочного пластика, древесины или металла; переноска должна хорошо вентилироваться. Животное должно иметь доступ к воздуху; размеры клетки должны позволять животному свободно вставать и поворачиваться на 360 градусов; контейнер должен обладать надежным замком; дно переноски должно быть застелено водонепроницаемым материалом. Клетку для перевозки птиц необходимо во время полета покрывать плотной тканью. Материал не должен пропускать свет. Пассажир несет полную ответственность за своего питомца. Необходимые справки и документы для перелета Перед процедурой регистрации животное должно пройти ветеринарный контроль. Для этого следует посетить Службу ветконтроля в аэропорту вылета. Перечень необходимых документов и конкретные требования зависят от места взлета и посадки самолета: Полет осуществляется по территории России или СНГ. Владелец питомца должен представить ветслужбе ветеринарный паспорт и ветеринарное свидетельство. После осмотра животного специалисты ставят печать в свидетельстве и дают посадочный талон. Он необходим при регистрации на внутренний рейс. Международные рейсы. В ветслужбе выдается ветеринарный сертификат вместо свидетельства. Он считается действительным до 36 часов. Чтобы вывести питомца за границу, следует представить особую справку. Она должна подтверждать, что собака или кошка не представляет племенной ценности. Животному необходимо сделать прививку от бешенства минимум за месяц и максимум за 12 месяцев до взлета. Рекомендуется заранее позаботиться о приобретении переноски. Для провоза животного за границу необходимо пройти процедуру чипирования. Рекомендуется заранее уточнить требования к оформлению документов в Службе ветконтроля аэропорта, откуда будет произведен вылет. Целесообразно приехать в авиагавань заранее, чтобы успеть уладить все формальности. Стоимость проезда животных в авиакомпании S7 На транспортируемых собак, кошек и птиц услуги по бесплатной провозке багажа не распространяются. Оплата осуществляется по установленному тарифу сверхнормативного багажа. При расчете стоимости перевозки животных авиакомпанией S7 Airlines учитывается вес животного вместе с клеткой. Размер тарифа за килограмм зависит от направления рейса. Уточнить стоимость можно в Контактном центре авиакомпании по телефону: 8 800 700–07–07. Для провоза животных самолетами авиакомпании S7 необходимо заблаговременно уточнить условия перевозки и требования ввоза питомцев в страну назначения. Заранее следует посетить ветеринара и подготовить пакет разрешительных документов. Предупредить перевозчика о транспортировке животного нужно минимум за 48 часов до взлета. Для перевозки следует купить специальную переноску с учетом веса и размеров животного.
  2. Azur air – один из самых востребованных в последнее время авиаперевозчиков, который зарекомендовал себя крупнейшей чартерной компанией на просторах нашей страны. Как и другие организаторы полетов, Азур эйр имеет свою политику осуществления воздушных путешествий. Поэтому прежде, чем купить билет на самолет этой компании, следует ознакомиться с правилами и нюансами перелетов. В статье мы расскажем, как перевозить багаж в самолете Азур эйр, какие требования к габаритам сумок, а также рассмотрим, что можно и нельзя провозить в багажном отделении самолета. Условия провоза багажа в Азур эйр Всем, планирующим осуществить перелет самолетом, важно знать, что перевозимое имущество условно делится на две категории: ручная кладь и основной багаж. К первому понятию относятся вещи и аксессуары первой необходимости. Основной багаж – объединяющее понятие для всего прочего, что может понадобиться пассажиру после посадки в пункте назначения. Правилами компании Azur air оговорено, что провоз багажа и ручной клади осуществляется в салоне самолета и в грузовом отсеке соответственно. Это условие актуально, если вещи пассажира соответствуют всем установленным нормам конкретного авиаперевозчика. Основной багаж должен быть упакован в один большой чемодан, сумку либо рюкзак. Каждый пассажир (в том числе члены семьи) должен иметь собственный аксессуар под перевозку багажа. Согласно правилам Азур эйр, допустимые нормы для перевозки вещей установлены из расчета на одного пассажира. Суммироваться данные багажа могут лишь в исключительных случаях и в разумных пределах (например, когда двое путешествуют с одним чемоданом). Основанием для оформления багажа для перевозки по воздушному пространству самолетами Азур эйр является приобретенный билет пассажира и удостоверяющие личность документы. Если вещи туриста упакованы и собраны в соответствии с действующими правилами авиаперевозчика, их провоз осуществляется бесплатно. Если же допустимая норма массы чемодана превышена, придется доплачивать за нарушение (за каждый килограмм перевеса). С правилами допустимого веса багажа в самолете и ручной клади можно ознакомиться тут. С наступлением нового сезона (зима 2018–2019) авиаоператор Азур эир внес корректировки в свои действующие правила. В соответствии с производственной необходимостью компания изменила нормы для провоза зарегистрированного багажа. С конца ноября 2018 года провоз багажа на рейсах Azur air будет осуществляться по новым правилам. Норма перевоза бесплатного багажа Каждый пассажир воздушного судна имеет право на провоз багажа без его оплаты, если параметры измерений (габариты и вес) чемодана будут в пределах допустимых норм. В Azur air установлена стандартная норма для бесплатной воздушной транспортировки багажа без учета ручной клади. Правила провоза багажа Азур эйр в 2018/2019 году гласят, что допустимый вес багажа: 20 кг (но не более) для путешествующих в салоне экономичной/бюджетной категории; 32 кг (не более) для пассажиров бизнес-класса. Нововведения компании от 20.11.2018 г. гласят, что норма веса для основного багажа снижена для тех, кто покупает билеты на самолет Азур эйр из Москвы в Камрань или Пхукет (и в обратном направлении) и из Санкт-Петербурга в Камрань или Пхукет (а также в обратном направлении). Вместо 20 кг веса багажа, допустимого к бесплатному провозу, теперь разрешено провозить только 15 кг. Условия провоза личного имущества (ручной клади) в салоне авиасудна не изменились. Как и ранее, на борт самолета пассажирам разрешено брать с собой до 5 кг (включительно) вещей первой необходимости. Что касается габаритов, допустимым считается суммарный показатель параметров (ширина, высота, длина): 158 см (независимо от класса салона) для взрослых пассажиров и подростков; 115 см – для маленьких туристов, не достигших 2-летнего возраста (если отдельное посадочное место им не предоставляется). Важно знать, что в Azur air каждому младенцу предоставляется право на перевозку своего личного чемодана с багажом. Он может перевозиться бесплатно при условии соответствия правилам компании. Не достигшие двухлетнего возраста дети могут иметь собственную сумку с вещами общей массой до 10 кг (включительно). Превышение весовой нормы для провоза багажа рейсами Азур аир допускается для путешествующих вдвоем с одним чемоданом. Члены одной семьи имеют право на перевозку самолетом багажа в пределах 30 кг. Данные правила перевозки багажа не распространяются на ручную кладь, багаж тяжеловесный и не проходящий по габаритам допуска. Доплата за перевес багажа Азур эйр Согласно регламенту авиакомпании Azur air, за каждый сверхнормативный килограмм багажа взимается доплата. Тарифы перевеса зависят от дальности и назначения перелета. Не рекомендуется перегружать чемодан, ведь стоимость перевеса багажа обойдется: в 600 руб. за 1 кг при перелетах в пределах государства и за его пределы с вылетом из РФ с общей длительностью полета от 1 до 6 часов; 10$ или 9€ за 1 кг сверх нормы при перелете на международных рейсах длительностью 1-6 часов; 15$ или 14€ за 1 кг перевеса, если планируется полет длительностью более шести часов. Более точную информацию о том, сколько платить за перевес багажа, можно узнать перед полетом, ориентируясь на актуальный курс валют. Норма транспортировки багажа чартерных рейсов Azur air Динамично развивающаяся отечественная чартерная авиакомпания Azur air является одной из самых крупнейших на территории России. И нормы провоза багажа организуемых полетов интересуют многих путешественников, планирующих перелет по стране или за ее воздушные границы. Осуществляя авиаперевозки как на регулярной, так и на нерегулярной основе, компания устанавливает индивидуальный график полетов и нормы провоза багажа. Как и в случае с регулярными перевозками, чартерные требуют соблюдения правил перевозок Azur air в обязательном порядке. Согласно правилам путешествия на чартерных (внутри государства и международных) рейсах, норма багажа и ручной клади остаются такими же, как и для регулярных полетов. То есть багаж на чартере не должен превышать 20 кг из расчета на 1 пассажира с предоставлением 1 места. Соответственно, максимально допустимый вес ручной клади – 5 кг. Бесплатно на авиасудне пассажирам можно провозить с собой багаж, не превышающий допустимые значения. С учетом нововведений, с 20 ноября 2018 года на перелеты чартерными рейсами наложены ограничения по допустимому весу. Тем, кто отправится самолетами авиакомпании Azur air из Москвы в Камрань или Пхукет (и в обратном направлении) и из Санкт-Петербурга в Камрань или Пхукет (и в обратном направлении) придется брать с собой не более 15 кг основного багажа и не более 5 кг ручной клади. Правила перевозки багажа предусматривает отдельный перечень вещей, которые могут перевозиться бесплатно сверх допустимой весовой нормы. Они могут сопровождать владельца в салоне самолета во время перелета. К таким вещам относятся: предметы верхней одежды, портплед с костюмом; зонт складной или в форме трости; дамский клатч, портфель или папка с важными документами; бумажные издания для досуга (книги, газеты); портативные, мобильные устройства для связи и досуга; детское питание, вода для кормления малыша в течение перелета; необходимые детские аксессуары (люлька, шезлонг, прогулочная коляска – ею можно будет пользоваться лишь до трапа, после чего нужно будет сдать для передачи в грузовой отсек); видеокамера (если размер изделия вместе с упаковкой не превышает по габаритам норм 55х40х20 см); фотоаппарат; цветы в корзине или упакованные букетом. Согласно нормам компании Azur air, прочий багаж провозится при условии его оплаты пассажиром. Это касается не только перевеса, но и негабаритных, сверхнормативных и тяжеловесных вещей. Предварительно у организатора авиапутешествий стоит уточнить наличие свободного провозного места на борту воздушного судна. Провоз негабаритного багажа (тяжеловесного или сверхнормативного) согласуется с авиаперевозчиком или его агентом. Компания оставляет за собой право отказать в транспортировке подобных предметов без объяснений перед пассажиром. Оплата подобного груза рассчитывается индивидуально, исходя из фактических параметров (габариты и вес) и количества тарифных мест, занимаемых багажом. Что можно и нельзя провозить в багаже самолета Изучая правила перевозки багажа или ручной клади, важно обратить внимание на предметы, которые допускаются и запрещаются к провозу на самолете. Перечень таких вещей составляется с учетом правил авиаперевозчика и международных требований по организации воздушных путешествий. Не рекомендуется пассажирам брать с собой в самолет багаж, который может физически навредить или доставить неудобства (явные, скрытые) другим путешествующим людям. В ручной клади не должны присутствовать: маникюрные принадлежности; приспособления, устройства с режущими свойствами (в т. ч. перочинные ножи); спицы, крючки для вязания и т. п. Правилами провоза ручной клади допускается наличие в составе ручной клади: драгоценностей (дорогие камни и металлы); документы, удостоверяющие личность пассажира, и прочие; жизненно необходимые медикаменты (при наличии рецепта от врача и чека); продукты питания для легкого перекуса и вода; детское питание и аксессуары для младенцев, облегчающих полет (памперсы, салфетки, игрушки); газеты, журналы, прочее. В основном багаже пассажира могут находиться любые вещи, необходимые ему после посадки самолета, если они не входят в список запрещенных. Недопустимо провозить с собой на самолете: Разного рода отравляющие и опасные для человеческой жизни вещества (яды, газы, легковоспламеняющиеся и огнеопасные жидкости, перекиси органического происхождения, токсичные субстанции и т. д.). Средства, контакт с которыми способен нанести материальный вред имуществу авиакомпании (коррозирующие вещества, окисляющие или едкие жидкости, прочее). Радиоактивные материалы. Взрывчатку и предметы, внутри которых размещены средства взрывания. Оружие (в некоторых случаях провоз оружия разрешен при условии наличия соответствующего кейса для хранения и официальных документов). При планировании будущего воздушного перелета важно уточнить все нюансы непосредственно у представителей авиаперевозчика. Каждый организатор полетов имеет свой регламент относительно провоза багажа и возможностей размещения индивидуальных грузов. Подобная информация будет не лишней при организации комфортного и безопасного путешествия на борту самолета компании Azur air.
  3. Все мировые авиаперевозчики придерживаются стандартных правил перевозки багажа. В общепринятые нормы могут вноситься определенные корректировки. Планируя путешествие на самолете, следует заранее ознакомиться с действующими нормативами по весу и габаритам багажных сумок, действующих в выбранной авиационной компании. Багаж в самолете: размеры и вес Согласно международным правилам авиаперевозчиков, каждый пассажир имеет право на бесплатную перевозку личных вещей, но при этом вес и габариты не должны превышать установленные параметры. Если путешественник планирует транспортировать багаж в большом объеме, необходимо внести доплату за перевес. Расценки за ненормативный груз определяет перевозчик. По правилам международных авиационных компаний один пассажир может бесплатно перевезти личный багаж на самолете, вес которого не должен превышать 10 кг. Перевозчики могут корректировать нормы по весу, увеличивая допустимый лимит. Как правило, для пассажиров эконом класса установлены минимальные параметры по весу и габаритам багажа. Туристы, отправляющиеся в перелет в бизнес-классе, могут бесплатно перевезти более тяжелый груз. Проще говоря, чем дороже билет, тем больше привилегий. Габариты ручной клади в самолете Ручную кладь можно транспортировать в салоне лайнера. Как правило, в такую багажную сумку упаковываются необходимые в пути вещи, а также личные документы, деньги, банковские карты и другие ценности. Кроме этого пассажирам разрешается перевозить в салоне самолета гаджеты и другие технические устройства. Если человек планирует перевезти крупногабаритный музыкальный инструмент или дорогостоящую технику в большой коробке, необходимо заранее уточнить действующие нормы по габаритам для ручной клади. Какие габариты для ручной клади установлены у популярных авиаперевозчиков: Аэрофлот – 55х40х25см. Уральские авиалинии – 55х40х20см. S7 – 55х40х20 см. Турецкие авиалинии – 55х40х23см. Американская авиакомпания American Airlines – 56х36х23 см. Если параметры перевозимого груза превышают допустимый предел, придется покупать отдельный билет по специальному тарифу. Желаете сэкономить деньги? Тогда выполняйте качественную упаковку техники и отправляйте в багажный отсек для транспортировки. Но помните, перевозчик не несет ответственности за сохранность груза в багажном отсеке, и не выплачивает компенсацию за испорченные предметы. Можно ли суммировать вес багажа в самолете Помимо габаритов, перевозимый багаж должен соответствовать весовым нормам. Это правило может предусматривать суммарный объем личного багажа или по месту. Правило можно обосновать так: В самолетах, где действует весовая система, пассажир может перевозить одну или несколько сумок, вес которых не превышает установленный лимит. В данном случае вес багажа суммируется. Местовая система предполагает для каждого пассажира всего одно багажное место. То есть, если путешественник перевозит два чемодана, соответствующих по нормам веса, ему все равно придется заплатить за второе багажное место. Покупая билет на лайнер, заранее уточните, какая система действует у конкретного перевозчика.
  4. Вступление ряда постсоветских стран в Таможенный союз упростило поездку к соседям. Для таких путешествий подойдет общегражданский документ, удостоверяющий личность. Но политические интриги и скандалы заставляют простых граждан ждать изменений в любой момент. В статье мы расскажем, какой паспорт нужно иметь при себе по новым правилам 2018-2019 года, отправляясь из России в Беларусь на самолете. По какому паспорту лететь в Белоруссию Граница между республикой и РФ проложена лишь формально. Напряженные отношения между главами государств то усиливаются, то ослабевают. В 2017 году жителям 80 стран было предложено лететь в Белоруссию без дополнительных документов. Безвизовый режим длился 5 дней. На это время российские власти решили закрыть свои границы. Туристы из других стран могли проникнуть на территорию России, что запрещено. Это решение вызвало непонимание у Александра Лукашенко. Но история закончилась молчаливым перемирием. В 2018 году страны открыты для дружественных народов. В Беларуси можно находиться по российскому паспорту или заграничному аналогу. Для россиян законодательство устанавливает сбор документов: На срок пребывания до 90 дней – гражданский или загранпаспорт. Виза и миграционная карта для поездки в Минск и любую часть страны не оформляются. При продлении указанного периода – разрешение консульского посольства. Получить его можно только по действующему загранпаспорту. Также при себе надо иметь цветную фотографию 3х4 см и медицинскую страховку. Причиной для продления служат трудоустройство, получение образования и другие личные обстоятельства. Заявление пишут на русском, белорусском или английском языке. Для русских детей до 14 лет – свидетельство о рождении, достигших этого возраста — паспорт. Для детей в сопровождении взрослых – подтверждение личности ребенка и родителя. При перелете в Минск несовершеннолетнего с опекуном требуется доверенность. Это касается и других городов Беларуси. При поездке с матерью или отцом ребенок должен быть вписан в паспорт родителя. На территории республики не действуют медицинские полисы из России. Но первую помощь окажут и без них. Иметь загранпаспорт при въезде в Минск и на территорию государства гражданину РФ необходимо только в исключительных случаях. Это правило действует для всех путешественников: прибывающих на самолете, машине, скутере, пешком.
  5. Грузины с радушием относятся к российским туристам. Простые жители давно оставили решение политических конфликтов специально обученным людям. С 2015 г. для граждан РФ упрощены правила посещения страны. В статье мы расскажем, какой паспорт нужно иметь при себе по новым правилам 2018-2019 года, отправляясь из России в Грузию на самолете. По какому паспорту лететь в Тбилиси В аэропортах проверяют наличие действующего загранпаспорта. Это единственный обязательный документ для всех посетителей столицы и других городов Грузии. На территории страны действует безвизовый режим для жителей 94 государств. В их числе Россия, Беларусь, Украина. Правила установлены в 2015 году и будут действовать в 2019 г. Для детей необходимо взять такие документы: Свидетельство о рождении. Требуется, когда у сопровождающего взрослого и ребенка разные фамилии. Письменное согласие второго родителя. Необходимо по российскому и грузинскому законодательству при запрете на вывоз ребенка за границу. Табу может наложить отец, мать или суд. В случае судебного разбирательства придется добиваться отмены постановления. Для остальных семей с 2015 г. процедура перевозки детей упрощена и не требует разрешения. На ребенка до 14 лет родители оформляют страницу в собственном загранпаспорте. Предусмотрен специальный раздел в документе, где размещается фотография несовершеннолетнего. Ее закрепляют штампом в визовой службе. Отдельный паспорт на ребенка. Если у родителя документ биометрического образца, то в него нельзя вписывать членов семьи. В Тбилиси и на территории всей Грузии можно находиться в течение 90 дней. На весь срок пребывания загранпаспорт должен быть действующим. По истечении 90 суток можно задержаться еще на 3 месяца. Для этого необходимо обратиться в региональное управление по месту проживания. Анкету с объяснениями, по какому поводу принято решение остаться, заполняют на приеме у чиновника. При себе иметь 2 цветные фотографии размером 3х4 см. Также нужно предоставить документ, подтверждающий оплату регистрационного сбора. Перелет в Грузию не требует визы, но нужен загранпаспорт. Список документов для граждан России предельно мал. Это облегчает жизнь путешественников и позволяет насладиться достопримечательностями страны в полной мере.
  6. Во времена СССР Казахстан и Российская Федерация были одной страной. Теперь все изменилось. Близость расположения страны еще не значит, что существуют упрощенные правила въезда в нее. В статье мы расскажем, какой паспорт нужно иметь при себе по новым правилам 2018–2019 года, отправляясь из России в Казахстан на самолете. По какому паспорту лететь в Казахстан Путешественнику из России попасть к дружелюбным соседям не составит труда. Существует два варианта въезда в 2018 году: внутренний паспорт гражданина РФ; загранпаспорт. Детям до 14 лет достаточно иметь свидетельство о рождении. Если вы приняли решение лететь по российскому паспорту, обратите внимание на необходимость замены фотографии. Запаса срока таможенники Казахстана не требуют. Но после исполнения 20 и 45 лет у вас есть 1 месяц на замену фото. В этот период времени отправиться в Казахстан по внутреннему паспорту не получится. Если срок действия истек за рубежом, для перелета обратно в РФ необходимо обратиться в российское посольство. Там выдадут свидетельство о возвращении. Помимо внутреннего паспорта, при въезде в страну следует заполнить миграционную карту. В противном случае придется оплатить штраф на выезде. Если есть желание отправиться в Астану или другой казахский город более чем на 90 дней, нужно оформить визу. Ее ставят только в заграничный документ. Начинать оформление следует минимум за 30 дней до предполагаемой даты поездки. При наличии весомых причин (человек едет на похороны, планирует лечение за границей) документ выдадут быстрее. Если вы летите в Казахстан на срок более 3 месяцев, для визы приготовьте следующие документы: паспорт гражданина РФ; заявление; фото; для мужчин – военный билет; выписка из трудовой книжки за десятилетие; свидетельство о рождении. Попасть в Казахстан россиянам в 2019 году не составит труда. Если путешествие планируется на короткий срок, можно лететь по внутреннему паспорту.
  7. Авиакомпания S7 выполняет пассажирские перевозки на современных лайнерах, оснащенных комфортабельными салонами разного класса обслуживания. Основную часть авиационного парка составляют аэробусы разных моделей. Самый большой лайнер нового поколения в линейке аэробусов – А321 признан самым тихим и экологически безопасным. Он рассчитан на перелеты дальностью до 4630 км. Крейсерская скорость – 850 км/ч. Пассажиры, путешествующие на самолетах надежного российского авиаперевозчика S7, могут заранее выбрать и забронировать лучшие места в салоне. В статье мы расскажем об особенностях пассажирского самолета А321 авиакомпании Сибирь, рассмотрим схему борта и определим самые комфортные места. Описание и схема А321 авиаперевозчика S7 Российская авиакомпания S7 совершает перелеты по внутренним и международным направлениям, предлагая своим пассажирам высокий уровень комфорта и демократичные цены на авиабилеты. Сегодня перевозчик эксплуатирует 7 аэробусов А321 и один аэробус А321 NEO. Аэробус 321 В компании S7 задействуются Аэробусы А321 с разной компоновкой салона на 197 и 198 пассажирских мест. В первых двух рядах – 8 мест бизнес класса. Сиденья расположены в два ряда (2х2). С 3 по 35 – класс эконом, разделенный на три сектора. Здесь также установлены пассажирские кресла в два ряда в компоновке 3х3. В носовой и хвостовой части самолета расположены туалетные комнаты, кухня и другие технические помещения. Еще один санузел находится в средней части лайнера за перегородкой 20 ряда. Схема салона Аэробус А321 NEO В салоне этого лайнера 203 пассажирских кресла, 8 из которых предназначены для путешествующих бизнес классом. Он занимает первые два ряда. Компоновка сидений – 2х2. С 3 по 35 – экономический класс обслуживания, разделенный на три сектора. Сидения расположены в компоновке 3х3. В самолете 3 выхода, несколько туалетных комнат, кухня и технические помещения. Салон оборудован держателями для портативных устройств, розетками и USB-выходами. Где лучше сидеть в Аэробусе 321 S7 Airlines В салоне бизнес класса установлены самые комфортные кресла для перелета. Между сиденьями в ряду большое пространство, позволяющее пассажирам принимать удобное положение тела. За вторым рядом установлена перегородка, разделяющая класс бизнес с экономическим. Лучшие места экономического класса: Места повышенного комфорта находятся на 3 и 23 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для ног, обусловленное отсутствием впереди других пассажирских кресел. Аналогичными преимуществами обладают места A и F на 10 ряду. Самые неудобные кресла для перелета с заблокированным механизмом опускания спинки находятся в 8, 22 и 35 ряду. Кроме этого, они расположены близко к туалетной комнате, поэтому здесь могут часто собираться очереди других пассажиров, желающих посетить санузел. Аварийные выходы из самолета находятся между 8-10 и 22-23 рядом. Преимущество этих мест – увеличенное пространство между сиденьями. Данные кресла нельзя занимать пассажирам с детьми, домашними животными, а также инвалидам, беременным женщинам и старикам. Это правило введено исключительно в целях безопасности. На остальных рядах в салоне экономичного класса все кресла имеют идентичный шаг расположения друг от друга. Где выбрать место в Аэробусе А321 авиакомпании S7: При желании наблюдать с высоты за красивыми видами нужно занимать места возле иллюминаторов в любом ряду салона, за исключением 12-20. Здесь весь обзор из окна закрывают крылья самолета. Пассажиры с детьми чаще занимают места в носовой и средней части лайнера. Здесь меньше укачивает при перелете. К тому же, с первых рядов начинается раздача блюд и напитков. Впрочем, практически все места в самолете Аэробус А321 весьма комфортны и удобны для перелета, за исключением последнего ряда.
  8. Некоторые путешественники заранее выбирают лучшие места в самолете и даже платят за такой комфорт определенную сумму денег. Авиакомпании неплохо зарабатывают на продаже комфортных мест в салоне, причем, чем удобней место, тем выше цена. Но можно действовать по другому плану и получить комфортное место в салоне совершенно бесплатно. Как взять хорошие места в самолете бесплатно Существует несколько способов выбрать себе удобное место в салоне самолета. Чтобы не ошибиться в выборе, пассажиру необходимо заранее изучить схему расположения кресел в самолете, на который был приобретен билет. Как известно, самые удобные места расположены в первых рядах лайнера, а наименее комфортные – в хвостовой части, где, как правило, расположен туалет и другие технические помещения. Места в среднем ряду вполне комфортны для размещения, но имеют один большой недостаток – отсутствие красивого вида из иллюминатора. В этой части самолета находятся крылья, поэтому основной вид из окна – металлические элементы авиационного судна. Если вы уже определились с наиболее подходящим местом в самолете, предлагаем изучить способы для бесплатного бронирования самых лучших кресел в салоне. При онлайн-регистрации Если билеты куплены на рейс авиакомпании, в которой действует услуга онлайн регистрации, можно заранее выбрать подходящее место в салоне, пройдя предполетную процедуру в первые часы ее открытия в интернете. Размещение удобных мест в самолетах разных моделей не одинаковое. Чтобы сделать правильный выбор, рекомендуем предварительно изучить схему салона, введя в поисковик конкретную модель самолета. Чем раньше вы пройдете регистрацию-онлайн, тем больше будет выбор свободных мест в салоне лайнера. Летать наименее загруженными рейсами Если билет на самолет приобретается непосредственно в последние дни перед вылетом, а у путешественника нет потребности отправления в конкретный день, можно изучить параметр загруженности рейса в выбранное направление на разные дни и выбрать наименее загруженный вариант. По статистическим данным, самые загруженные рейсы отправляются в выходные и в канун праздничных дней. Более свободные салоны наблюдаются в первые дни рабочей недели. Пройти регистрацию в числе последних Выбрать комфортные места в самолете можно не только одним из первых, но и последним. Правда, заполучить таким образом можно не самые лучшие, но достаточно удобные пассажирские кресла, приравненные к уровню средней комфортности. Как правило, на несильно загруженных рейсах они остаются к концу регистрации свободными. В данном случае есть некоторые риски. Если на рейс будет регистрироваться большое количество пассажиров, тем, кто стоит последний в очереди, просто может не хватить свободных мест. Такая ситуация называется овербукинг. Летайте на ранних утренних и поздних ночных рейсах Такие часы не очень удобны для перелета. Многие пассажиры стараются купить билеты для отправки на дневное время. Но зато на ранних утренних и поздних ночных рейсах салоны не так загружены, значит, шансы на размещение в самых удобных креслах самолета автоматически повышаются. Сколько стоит выбрать место в самолете Купить место в самолете можно в любой авиационной компании. Все отечественные и зарубежные перевозчики даже создают тарифный план по продаже самых удобных мест в салоне. В каждой авиакомпании ценовая политика неоднозначна. Так, например, за комфортное место в самолете ЮТэйр придется заплатить 1000-1500 рублей, в лайнерах S7 максимальная стоимость удобного места – 1000 рублей, а у перевозчика Победа цены варьируют в пределах 150-900 рублей. Стоит ли покупать место в салоне самолета – решать только вам. Если вы желаете провести авиаперелет в максимально комфортных для себя условиях, не пожалейте денег и забронируйте самые удобные кресла в салоне. А если на запланированный перелет вы готовы потратить минимальную сумму личного бюджета, попробуйте своевременно зарезервировать лучшие места, используя вышеперечисленные способы.
  9. Перелет на авиалайнере даже на короткие расстояния хочется провести в максимально комфортных условиях. Опытные путешественники хорошо знают, какие места в самолете лучше выбирать. В нашей статье мы расскажем, как выбрать удобное место в салоне для перелета на внутренних и международных рейсах. Самые комфортные места в эконом-классе самолета В самолетах регулярных рейсов есть несколько классов обслуживания. Самый простой и дешевый по цене билетов – класс эконом. В салоне расположено достаточно много кресел, между рядами остается небольшое пространство. Кроме неудобного размещения кресел, в классе эконом всегда много пассажиров. Люди сидят близко друг к другу, что создает характерный дискомфорт для многих туристов. Но выбор сделан, билеты в эконом класс куплены, остается лишь подобрать наиболее удобные места в самолете для перелета в выбранное направление. В передней части салона за бизнес-классом Места в первых рядах в салоне эконом класса рекомендуется выбирать пассажирам с маленькими детьми. Здесь есть небольшое пространство перед сидениями, где можно создать мини-игровую зону для малыша, а также специальные крепления на стене для люльки. Пассажирам без детей занимать такие места не рекомендуется, хотя они и имеют некоторые преимущества. Плюсы пассажирских кресел в передней части салона: большой выбор блюд и напитков, ведь именно с передней части салона начинается обслуживание питанием; близкий доступ к выходу, что позволит выйти из самолета после приземления одним из первых. Минусы сидений в первом ряду эконом класса: на таких местах в основном располагаются мамы с детьми, которые не всегда спокойно ведут себя во время перелета, что не позволит полноценно отдохнуть или поработать во время авиапутешествия. Места у аварийного выхода Расстояние между сидениями, расположенными возле аварийного выхода, значительно больше, чем в остальных рядах. А это значит, что путешествуя на таких пассажирских креслах, вы сможете принять более удобное положение тела, вытянуть ноги и даже поспать. К преимуществам также можно отнести наличие свободного прохода, позволяющего путешественнику при необходимости вставать для похода в туалет, не беспокоя лишний раз соседа, сидящего рядом. На пассажирские места у аварийного выхода не разрешается садиться гражданам с маленькими детьми, домашними животными и пенсионерам. Это правило действует у большинства перевозчиков и обосновывается соображениями повышенной безопасности. В экстренной ситуации человек, сидящий возле аварийного выхода, должен мгновенно сориентироваться, чтобы открыть аварийный люк и помочь остальным пассажирам быстро покинуть салон. Именно поэтому такие места предлагают чаще физически крепким людям молодого возраста. К недостаткам пассажирских мест у аварийного выхода можно отнести запрет на размещение ручной клади возле аварийного люка. Места у иллюминаторов Самые лучшие места в самолете – у иллюминаторов. На таких креслах пассажир может полноценно расслабиться, поспать, почитать книгу, посмотреть на чудные облака и завораживающие виды городов с большой высоты. При перелете вас не будет беспокоить сидящий рядом сосед с просьбой немного поджать ноги, чтобы пропустить его в туалет или по другим важным делам. Единственный недостаток мест у иллюминатора – отсутствие свободного доступа в проход салона. Чтобы выйти из ряда, придется потревожить соседей. Около крыльев На пассажирских сидениях, расположенных по периметру с крыльями самолета, удобно летать людям, имеющим проблемы с укачиванием. Места у прохода Многие пассажиры выбирают места возле прохода, и этот выбор вполне оправдан. Свободный проход позволяет туристу принимать более удобное положение тела. Можно спокойно вставать и передвигаться по салону, не беспокоя рядом сидящих людей. Единственный минус – бортпроводники, передвигающиеся по проходу с тележками, которые могут немного задевать сидящего с краю пассажира. Какие места в салоне самые неудобные В салоне самолета все пассажирские кресла можно разделить на удобные и неудобные. Про максимально комфортные места мы уже рассказали, теперь предлагаем изучить второй вариант, что пригодится на случай, если при регистрации на рейс уже не будет свободных самых лучших мест в салоне. Места перед аварийным выходом Кресла перед аварийным выходом не имеют раскладного механизма, что обусловлено правилами безопасности авиационного судна. Выбирая такое место, пассажиру придется провести весь полет в положении «сидя». Последние ряды с 8-го по 20-й Не очень удобные места для размещения на последних рядах. Помимо хорошей слышимости шума двигателей самолета, сюда редко доезжает столик с хорошим выбором питания и напитков, предлагаемых стюардессой. Около туалета Вряд ли получится нормально отдохнуть на креслах, расположенных рядом с туалетной комнатой, куда регулярно наведываются пассажиры из всего салона. Также неприятны звуки открывающейся и закрывающейся двери. Еще полезные советы по выбору места Как мы уже говорили, от места в самолете зависит уровень комфорта при перелете. Чтобы не прогадать и по ошибке не выбрать самое неудобное пассажирское кресло в салоне, рекомендуем прислушаться к советам опытных путешественников. Как выбрать удобное место в самолете: Заранее изучить схему расположения кресел, указав точную модель лайнера, на который был приобретен билет. Определиться с собственными желаниями – какой вариант наиболее удобен для вас: места у иллюминатора, у прохода, возле аварийного выхода и в передних рядах. Если перелет дальний, не экономьте бюджет и приобретите билет на самолет в бизнес-класс или доплатите деньги за бронирование самого комфортного места в салоне. Если вы по ошибке выбрали неудобное место и после размещения всех пассажиров в самолете остались свободные места, без стеснения и лишних вопросов быстро пересядьте на незанятое кресло. Такая сообразительность пойдет на пользу и совершенно не вызовет возмущений со стороны обслуживающего персонала или сидящих рядом соседей. Каждый имеет право на создание максимально комфортных условий при перелете на авиационных суднах, особенно, если такая возможность имеется.
  10. Бортпроводница одной из авиакомпаний рассказала о том, какие особенности в поведении и внешность пассажиров сотрудники авиакомпаний выделяют во время посадки в самолет. Дженис Бриджер, стаж работы стюардессой которой насчитывает почти 30 лет, отметила, что в первую очередь команда воздушного судна обращает внимание, не пьян ли пассажир. Если они видят, что человек переусердствовал с выпивкой, то не пускают его на борт, иначе во время полета могут возникнуть проблемы. Кроме того, бортпроводники «бьют тревогу», когда видят пассажиров с больным, «бледным» видом. Нередко им также оказывают в посадке: «никто не хочет, чтобы он распространял свои микробы». Стюардесса также рассказала, что всегда перед полетом она «выхватывает взглядом» и запоминает внешность и места сильных мускулистых пассажиров. А в случае возникновения конфликта или любой неприятной ситуации рассчитывает на их помощь.
  11. Жителю Англии надоело доплачивать авиакомпаниям за провоз чемоданов в самолётах, и он придумал, как обойти систему. Мужчина изобрёл лайфхак, с помощью которого смог летать с багажом бесплатно, а заодно отомстить перевозчикам за слишком высокие цены. Мы не удивимся, если после открытия этого парня авиакомпании начнут разоряться. В первые выходные ноября житель английского Стаффордшира Ли Чимино решил совершить поездку в Белфаст (Северная Ирландия), а в качестве средства передвижения выбрал авиалинии ирландской компании Ryanair. Хотя перелёт должен был продлиться не более часа, мужчину волновала одна серьёзная проблема — высокая цена за провоз багажа. Дело в том, что 1 ноября компания Rynair внесла ограничение на количество, вес и размеры сумок и чемоданов, которые пассажиры могут взять с собой в полёт, пишет The Sun. Чтобы пронести поклажу в салон лайнера, человек должен заплатить от 6 до 8 фунтов (от 530 до 700 рублей), а полноценный чемодан в багажном отделении самолёта и вовсе обойдётся в 10 фунтов (880 рублей). При этом ограничения актуальны и для клиентов других перевозчиков. Работники авиакомпаний всех стран мира охотно берут большие доплаты за каждый лишний килограмм багажа, превышающий сумму, отмеченную в билете. Однако в отличие от большинства пассажиров, Чимино решил не мириться с правилами перевозчиков, а включил смекалку и придумал, как обойти систему. Для начала Ли отыскал в своём шкафу старую куртку. Именно она стала основой для замысла мужчины. В этой куртке Чимино пошёл к портному, а заодно захватил с собой всё, что может понадобиться ему в Белфасте. Наверное, вы уже догадались, что парень сделал с вещами: он просто расположил их на куртке в правильном порядке и попросил мастера пришить некоторые из них. Проносить багаж на себе не значит нарушать какие-либо правила. Кроме того, я не пытался собрать всё, что мог. Это был набор на одну ночь. Всего на куртке Чимино разместились несколько пар белья, которые, помимо своего основного назначения, исполнили функцию карманов. В них англичанин упаковал кофты, запасные брюки и даже кроссовки. При этом средства личной гигиены расположились в специальных пластиковых пакетах, которые были также пришиты к куртке. У меня были пара трусов, пара брюк, футболка, джемпер, полотенце, двое боксеров, несколько носков и разные жидкости — вот и всё содержимое моей импровизированной сумки. Наконец настало время для испытаний. Ли захватил своё произведение и отправился в аэропорт. Выглядел он, мягко говоря, странно, ведь фейковую куртку парень надел поверх обычной. Когда Чимино подошёл к пункту контроля багажа, он старался ничем не отличаться от других пассажиров. Мужчина отметил, что не устраивал сцен и не привлекал внимание сотрудников аэропорта, ведь главной его целью было пройти на борт. Успех был абсолютным. Это было очень удобно, совсем незаметно. Никто не прокомментировал мой внешний вид, когда я садился на самолёт. А когда я проходил через пункт безопасности, то и вовсе положил куртку в лоток на конвейере. В фейсбуке Чимино опубликовал видео о своём опыте, которое за несколько дней посмотрели 214 человек. По словам Ли, его способ перевозки багажа оказался таким удобным, что он продолжал носить куртку даже после посадки в Белфасте. Посмотреть полное видео, а также ознакомиться с инструкцией по сборке удивительной куртки-сумки можно здесь. Для тех, кто не решается использовать лайфхак с курткой на благо своего кошелька, у Ли есть неоспоримый аргумент. По мнению Чимино, ему гораздо приятнее совершить несколько бюджетных путешествий, чем один дорогой перелёт. Впрочем, если сотрудники аэропортов будут работать так же, как охранник из парка Синдзюку в Токио, все мы сможем бесплатно даже летать. Японский мужчина годами не взимал плату с туристов из-за своей застенчивости. К сожалению, такой альтруизм для него ничем хорошим не обернулся.
  12. Есть люди, которые по какой-то странной причине изнемогают от неумения полезно занять собственное время. Именно для таких "страдальцев" несколько простых рекомендаций. Возможно, вы тоже полюбите летать. Итак, 20 способов занять себя во время длительного перелета: Поиграйте в Шерлока Холмса (внимательно присмотритесь к соседям, попробуйте что-нибудь узнать об их жизни только по результатам своего наблюдения) Погрузитесь в интересную книгу, игрушку или фильм (оба процесса можно реализовать на смартфоне или планшете) Ведите или корректируйте путевые заметки Разбирайте фотографии, видео. Удаляйте все лишнее сразу! Попробуйте позаимствовать подушку или плед у соседа так, чтобы он вас не заподозрил Прогуляйтесь по салону, сделайте несколько гимнастических упражнений Перелистайте всю находящуюся в салоне "макулатуру". Важно это делать с максимально заинтересованным видом Неспешно посетите все туалеты Познакомьтесь с другими пассажирами. Если не хотите общаться, вернитесь к п. 1 Сосредоточенно смотрите в иллюминатор (особенно сосредоточенно делайте это ночью) Ешьте и пейте Спите (идеальное занятие!) Переживайте по поводу турбулентности. Если сами не боитесь, то начните успокаивать кого-то, кто боится. Это будет приятно всем Погрузитесь в приятные воспоминания Изучите справочные материалы о той стране, в которую направляетесь Практикуйтесь в иностранных языках. Это можно делать в компании с соседями-пассажирами или хотя бы с львенком Лео Медитируйте Разберите списки дел. Если таких списков нет, составьте их Осваивайте новый гаджет или приложение (сервис) на нем Поработайте, наконец!
  13. Bнeзaпнoe вoзгopaниe oднoгo из двигaтeлeй caмoлeтa мoжeт cильнo нaпугaть пaccaжиpoв, вплoть дo paзвития фoбии пepeд пoлeтaми Ho нacкoлькo в дeйcтвитeльнocти oпacны мoтopныe пoжapы caмoлeтoв и кaк пaccaжиpы дoлжны вecти ceбя в тaкoм cлучae? Kaк oбъяcняeт экcпepт пo aвиaции Гeнpиx Гpocбoнгapдт, вoзгopaниe двигaтeля – cepьeзнaя cитуaция, нo, кaк пpaвилo, cлучaeтcя кpaйнe peдкo. Kpoмe тoгo, двигaтeли coвpeмeнныx caмoлeтoв ocнaщeны oгнeтушитeлями, кoтopыe cpaбaтывaют пpи вoзникнoвeнии пoжapa и гacят oгoнь aвтoмaтичecки. Пo cлoвaм Гpocбoнгapдтa, в вoздуxe плaмя oгня нaпpaвляeтcя вcтpeчным вeтpoм нaзaд и для пaccaжиpoв никaкoй oпacнocти нe пpeдcтaвляeт. Oднaкo пpи взлeтe или пocaдкe oгoнь oпacнee, пoтoму чтo oн нaпpaвлeн ввepx. B этoм cлучae пaccaжиpoв для бeзoпacнocти эвaкуиpуют пo cпacaтeльнoму тpaпу. Caмoлeт мoжeт лeтeть дaжe c oдним двигaтeлeм He нужнo пaникoвaть пo пoвoду вoзгopaния двигaтeля вo вpeмя пoлeтa. Пилoты вceгдa oтключaют пoвpeждeнный двигaтeль, a caмoлeт мoжeт пpoдoлжaть пoлeт в тeчeниe oт тpex c пoлoвинoй и дo шecти чacoв c oдним функциoниpующим двигaтeлeм. Дaжe взлeт мoжнo ocущecтвлять лишь c oдним двигaтeлeм. Bceгдa cлeдуйтe инcтpукциям экипaжa Пaccaжиpы caмoлeтa c зaгopeвшимcя двигaтeлeм дoлжны oбязaтeльнo cлушaть любыe инcтpукции экипaжa. Oднaкo, вмecтo тoгo чтoбы быcтpo пoкинуть caмoлeт, oчeнь чacтo мнoгиe пaccaжиpы бeгут cпacaть cвoй бaгaж. B итoгe c зaнятыми pукaми им cлoжнo cпуcкaтьcя пo эвaкуaциoннoму тpaпу. Boзгopaниe двигaтeля вo вpeмя ЧM-2018 Hecмoтpя нa peдкocть этoгo пpoиcшecтвия, вpeмя oт вpeмeни двигaтeли caмoлeтoв пo paзным пpичинaм зaгopaютcя. Haпpимep, вo вpeмя ЧM-2018, кoгдa плaмя вcпыxнулo пoд кpылoм caмoлeтa Airbus AЗ19-100 в Poccии и нaпугaлo cбopную Caудoвcкoй Apaвии нa бopту. Этo cлучилocь 18 июня, кoгдa Airbus poccийcкoй aвиaкoмпaнии «Poccия» cлeдoвaл в Pocтoв-нa-Дoну, гдe cбopнaя Caудoвcкoй Apaвии дoлжнa былa cыгpaть пpoтив Уpугвaя двумя днями пoзжe. Oднaкo caмoлeт блaгoпoлучнo пpизeмлилcя, и пaccaжиpы были cвoeвpeмeннo эвaкуиpoвaны. Heкoтopыe из ниx cнимaли и фoтoгpaфиpoвaли пoжap. Accoциaция Caудoвcкoй Apaвии oфициaльнo пpoкoммeнтиpoвaлa этoт инцидeнт, нaзвaв eгo нeзнaчитeльнoй тexничecкoй нeиcпpaвнocтью.
  14. Трудно представить себе современного человека без мобильного телефона либо какого-то другого гаджета. Не только молодое, но и более старшее поколение предпочитает брать с собой в дорогу смартфон или планшет. С помощью этих девайсов можно слушать музыку, смотреть фильмы, читать книги, общаться с друзьями и т. п. Многие предпочитают через данные устройства заходить в социальные сети или читать новости. В целом сегодня смартфон или планшет – незаменимая вещь в дороге, когда необходимо скоротать несколько часов. Можно сказать, что смартфоны даже популярнее планшетов, так как они меньше по размеру и вмещаются в карман. Современные сенсорные телефоны поддерживают разные приложения, с которыми не соскучишься, находясь в дороге 3–4 и больше часов. Однако девайсы имеют свойство быстро разряжаться при активном использовании, поэтому долго ими не попользоваться. Сегодня многие люди предпочитают брать с собой в рейс смартфоны, дабы не было скучно коротать часы. Имея на руках электронное приспособление, можно весело и интересно провести время. Но можно ли активно пользоваться мобильными телефонами при полете и не грозит ли это штрафом? Давайте разбираться. Можно ли брать в самолет зарядку для телефона и сам аппарат? Если раньше использование телефонов запрещалось в самолетах, то сегодня это вполне допустимо. Единственное, их надо отключать при посадке и взлете. В Соединенных Штатах Америки к использованию смартфона во время полета относятся вполне нормально. Там трудно вообще встретить людей, которые не пользовались бы сенсорными телефонами. В России дела обстоят иначе. У нас нет прямого запрета на пользование смартфонами во время рейса, но если экипаж посчитает это опасным и попросит пассажира отключить его, то он должен это выполнить. Отказ может быть расценен как нарушение правил безопасности в полете. Скорее всего, такого пассажира настолько сильно обругают, что он вынужденно отключит гаджет и перестанет им пользоваться. Если же он будет перечить экипажу и продолжать использовать смартфон, то его могут снять с рейса и аннулировать билет. Иногда это может даже привести к судебным разбирательствам. Но в основном до такого не доходит, пассажиры мирно соглашаются отключить телефон. Как мы видим, пользоваться смартфоном официально не запрещается, но если члены экипажа против этого, то пассажиру придется подчиниться большинству, иначе у него могут быть серьезные проблемы. Почему желательно отключать мобильный телефон при взлете и посадке? Зачастую стюардессы просят пассажиров выключать гаджеты при посадке либо взлете авиалайнера. Причина в том, что электронные устройства способны создавать помехи для навигации самолета и систем связи. Они обладают электромагнитным излучением, что может снизить безопасность полета. Именно поэтому рекомендуется выключать гаджеты, когда об этом просят стюардессы. Безусловно, больших проблем из-за смартфонов не будет, но лучше не рисковать своей безопасностью и безопасностью членов экипажа. Следует отметить, что сегодня вовсе необязательно отключать смартфоны, даже тогда, когда об этом просят бортпроводницы. Дело в том, что практически все устройства оснащены опцией «в полете», которую нужно включить при взлете или посадке самолета. Таким образом, гаджет не будет никак влиять на связь пилота. Что касается использования Интернета, то это разрешено лишь на высоте от 3 тыс. м. Можно ли в самолете зарядить телефон? В основном заряд батареи смартфона не справляется с такой нагрузкой, как использование в течение 4-5 часов. Именно поэтому у многих пассажиров возникает вопрос: как зарядить телефон в самолете и есть ли в самолете зарядка для телефона? Отвечая на эти вопросы, необходимо учесть то, что все зависит от класса авиалайнера: Самолеты бизнес-класса. Любой лайнер такого типа обладает розетками для подключения электроприборов. Более того, все места пассажиров оснащены USB-входом, при помощи которого можно зарядить любое устройство, если, конечно, имеется соответствующий кабель. Стандартные самолеты. Варианты эконом-класса не могут похвастать наличием розеток и разъемов для зарядки гаджетов. Хотя есть некоторые модели, имеющие на борту несколько розеток, но в большинстве случаев такая возможность в обычных лайнерах не предоставляется. Что делать, если вы летите эконом-классом, но вам необходимо иметь на борту заряженный телефон? В данном случае есть два варианта выхода из ситуации: незадолго до вылета зарядить смартфон в аэропорту. Сегодня все аэропорты оборудованы розетками, поэтому зарядить девайс не составит труда. Как правило, ожидание рейса занимает достаточно много времени, за которое можно успеть подзарядить телефон. Если же такой возможности нет, то желательно хорошо зарядить устройство дома и до вылета им не пользоваться. приобрести портативное зарядное устройство. Оно позволяет заряжать любые гаджеты без доступа к электросети. Это очень удобное и выгодное устройство, без которого в дороге никак не обойтись. Стоит оно, конечно, недешево, но зато дает возможность в любое время и в любом месте пользоваться гаджетами. Как мы видим, законодательство не запрещает перевозить в самолете мобильный телефон, планшет и прочие гаджеты. Главное – знать, когда ими можно пользоваться, а когда – нежелательно. Раньше люди спокойно обходились без девайсов, вместо которых читали книги, журналы либо газеты в дороге. Безусловно, время поменялось, но, если вас просят на борту отключить устройство, соглашайтесь, дабы не было неприятностей. Теоретически, использование смартфонов вряд ли приведет к каким-то неудобствам, но если все начнут пользоваться электронными приспособлениями, то неизвестно, что может случиться. История знает немало авиапроисшествий, причины которых для всех по сей день остаются загадкой. Именно поэтому лучше не рисковать и по надобности отключать свой мобильный телефон.
  15. Мобильная техника настолько плотно вошла в нашу жизнь, что многие не могут выпустить любимое портативное устройство из рук даже на несколько минут, не то что на пару часов, которые занимает непродолжительный полет. И если раньше персонал на борту авиалайнера настоятельно просил выключить телефон, едва завидев его в руках у пассажира, то теперь большинство авиакомпаний разрешают пользоваться клиентам смартфонами и планшетами во время перелета, при условии их работы в «авиарежиме». Так можно ли в самолете не отключать сотовый? В данной статье мы ответим на этот и другие вопросы и подробно рассмотрим причины запрета, современные действующие правила, словом все, что нужно знать об использовании телефона во время полета. Причина полного запрета До 2013 года все авиакомпании и наземные диспетчерские службы были уверены, что включенный мобильный телефон создает серьезные радиопомехи, мешает работе навигационного оборудования авиалайнера и может послужить причиной внештатной аварийной ситуации. Все дело в том, что когда сотовое устройство находится на большой высоте, оно пытается подключиться сразу к нескольким вышкам связи, что потенциально способно повлечь сбои в работе некоторых систем самолета. Но затем, удалось доказать, что такая вероятность минимальна, а с появлением поколения смартфонов с возможностью «авиарежима» полный запрет на мобильные гаджеты был снят. Современная политика авиакомпаний После того, как была доказана абсолютная безопасность мобильных телефонов и других портативных устройств при использовании «авиарежима», мировые авиакомпании разошлись во мнениях, и теперь их правила заметно отличаются друг от друга: Американские авиаперевозчики. Какой бы авиакомпанией Южной или Северной Америки вы ни летели, вам разрешат взять телефон в салон, но попросят включать «авиарежим» на протяжении всего полета. По достижению необходимой высоты, вы сможете воспользоваться функцией беспроводного соединения с сетью Интернет; Европейские авиаперевозчики. Европейцы более лояльны и допускают использование смартфонов, планшетов, ноутбуков и фотоаппаратов в абсолютно любом режиме с того момента, как вы зашли в авиалайнер; Российские авиаперевозчики. Здесь действуют, пожалуй, самые категоричные меры, так как многие российские авиакомпании требуют полного отключения всех мобильных устройств на время взлета и посадки и строжайшее использование «авиарежима» после набора высоты в 3 тысячи метров. Впрочем, у каждого отечественного авиаперевозчика свои правила на этот счет и лучше не выяснять, что будет, если не послушаться рекомендации бортпроводника. Хотя, строго говоря, международными правилами безопасности пассажирских авиаперевозок это никак не обосновано, за отказ выключить телефон вас вполне могут выпроводить из самолета и оштрафовать на существенную сумму за задержку рейса. Важно! Прежде чем выбрать ту или иную авиакомпанию в качестве вашего перевозчика и оплатить ее услуги, надо ознакомиться с ее правилами об использовании мобильных телефонов во время воздушного путешествия, во избежание конфликтных и стрессовых ситуаций на борту самолета. Почему действует запрет Кроме объективной причины о возможном создании радиопомех включенным мобильным устройством, существует несколько других факторов объясняющих позицию авиакомпаний относительно использования функционала телефона во время полета: Минимизация рисков. Любая внештатная ситуация, влияющая на полет, грозит лишними, иногда многомиллионными, тратами авиакомпании. Плюс, каждая авиакатастрофа, или даже жесткая посадка тяжело бьет по ее репутации, поэтому если есть даже ничтожный шанс, что мобильный телефон может создать помехи для навигационных систем авиалайнера, перевозчикам проще запретить телефоны на протяжении перелета совсем; Рассеянное внимание. Взлет и посадка – самые ответственные этапы полета, именно в течение них случается большинство авиакатастроф, поэтому экипажу необходимо, чтобы пассажиры были внимательны и готовы к быстрым действиям, если что-то пойдет не так. Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее. И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья; Важно! Если вы берете портативные устройства в салон самолета и используете их, постарайтесь убавить яркость экрана до минимума. Так вы будете лучше ориентироваться в темном салоне во время возможного ЧП. Желание избежать конфликтных ситуаций. Пассажиры на борту бывают с самым разным характером и темпераментом, и кого-то будет неимоверно раздражать болтающий у него под ухом в течение 3-4 часов человек. Это может привести к выяснению отношений, что в критичном случае имеет потенциал закончиться внеплановой посадкой борта. Кроме того, некоторые клиенты авиаперевозчиков испытывают панический страх перед полетом и громко разговаривающий сосед может довести того до полноценной истерики, что опять же приведет к вынужденной посадке, а это дополнительное топливо, время и деньги. Звонки и Wi-Fi во время перелета Многих пассажиров волнует очень насущный вопрос. Удастся ли разговаривать по телефону на большой высоте? Многие авиакомпании заключили договоры с ведущими мобильными операторами и предоставляют клиентам услуги по совершению звонков и выходу в Интернет. Но куда бы вы ни путешествовали , вас подключат к роумингу, а в результате выйдет счет на впечатляющую сумму. Также некоторые авиаперевозчики имеют на своих бортах Wi-Fi, но эта услуга тоже, как правило , платная, и цены на нее внушительные. Правда для пассажиров бизнес и первого классов авиакомпании (Люфтганза, Аэрофлот, Иберия и другие) разрешают ограниченное бесплатное подключение к сети Интернет (обычно не более 30 минут). Зачем нужен «авиарежим» И все-таки, нужно ли выключать телефон в самолете, чтобы точно избежать ненужных проблем? Не совсем так. Тут на выручку приходит режим «в самолете». Современные мобильники оснащены не только возможностью голосовых вызовов, текстовых сообщений и Bluetooth, но с их помощью можно выходить в Интернет, оплачивать покупки одним касанием и так далее. Все это может помешать корректной работе электроприборов самолета, поэтому даже если авиаперевозчик не требует этого, лучше все же использовать «авиарежим» при взлете и посадке. Важно! «Авиарежим» сильно экономит батарею, поэтому если вам предстоит многочасовой перелет, им стоит воспользоваться, ведь в таком случае не надо брать зарядку в ручную кладь. Телефон, с которым не пустят на посадку С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке. Конечно, вероятность воспламенения выключенных девайсов во время полета крайне мала, но, ожидаемо, авиаперевозчики хотят застраховать себя от всех возможных рисков. Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина. Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек. Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал. Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да. Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.
  16. Это может вызывать нестерпимую боль, но и может привести к головокружению, носовому кровотечению, ушным инфекциям, повреждению барабанной перепонки и даже потере слуха. Если вы будете спать, вы не сможете предпринять меры, чтобы уменьшить давление на барабанные перепонки. Сон на борту для многих считается отличной идеей, поскольку во время полета немногие находят себе занятие, а некоторые хотят отдохнуть после утомительной посадки в самолет. Пассажиры часто ложатся спать как только попадают на борт, чего не рекомендуют делать медики. Оказывается, сон перед взлетом и во время посадки губителен для здоровья и приводит к серьезным расстройствам. Основной причиной, из-за которой ученые не рекомендуют засыпать в данные промежутки полета, является скачки давления воздуха. Оно обычно меняется внутри самолета во время взлета и посадки. Это негативно сказывается на ушной раковине, поскольку в евстахиевых трубах создается вакуум, который провоцирует заложенность и частичную глухоту. Если это произошло, когда человек крепко спал, организм не может самостоятельно выровнять давление в ушах. Это приводит к головокружению, а в некоторых случаях пассажир может пострадать от повреждения барабанной перепонки. Если скачок давления оказался слишком сильным и заложенность не устранялась долгое время, человек рискует получить носовое кровотечение и потерю слуха. Чтобы предотвратить чрезмерную нагрузку на уши ученые рекомендуют как можно чаще зевать и пить много жидкости. Давление уходит благодаря глотательным движениям, в чем помогает жвачка и леденцы. Также можно воспользоваться приемом для устранения заложенности, для чего нужно зажать пальцами нос и попытаться зевнуть не открывая рта. Ученые рекомендуют сохранять бодрость во время взлета и посадки и не спать, в чем может помочь энергичная музыка.
  17. Во время полета на самолете пассажиры подвергаются высокому риску заражения простудой или гриппом, а также другими заболеваниями, передающимися воздушно-капельным путем, поскольку в небольшом закрытом пространстве находится большое количество людей, что упрощает распространение вируса. Издание The New York Post на основании недавно опубликованного исследования выяснило, какие места в самолете самые безопасные для здоровья пассажиров. Исследователи из Университета Эмори в Атланте пришли к выводу, что для избежания заражения необходимо садиться возле окна и по возможности не покидать свое место до завершения полета. Исследование проходило непосредственно на самолетах, ученые летали по разным маршрутам на территории США, проверяли объекты и воздух в салоне на наличие вирусов, а также наблюдали за тем, как пассажиры вступают в контакт друг с другом. Однако задумка удалась не до конца. За 10 полетов исследователям удалось найти на борту только одного человека, у которого был кашель. И хотя эксперимент проводился во время сезона гриппа, ученые не нашли на борту ни одного из 18 вирусов гриппа, которые они хотели исследовать. Поэтому исследователи использовали математическое моделирование и компьютерную симуляцию, чтобы определить, как часто другие пассажиры вступают в контакт с гипотетически инфицированным пассажиром, сидящим возле прохода в 14 ряду однопроходного самолета. Они пришли к выводу, что в среднем только один больной человек на рейсе может привести к заражению до 150 других пассажиров. Вот основные выводы исследования о передвижениях, контактах и рисках для здоровья пассажиров на борту самолета: Около 38% пассажиров не покидают свое место во время полета; 38% встают со своего места один раз в течение полета; 13% — два раза; 11% — более двух раз; Чаще всего встают пассажиры, имеющие места возле прохода. Около 80% пассажиров, сидящих возле прохода, хотя бы один раз во время полета покидают свое место; этот показатель для пассажиров, сидящих посередине, равен 62%; возле окна — 43%. 11 человек, сидящих ближе всего к человеку с простудой или гриппом, подвергаются наибольшему риску заражения. Это включает двух людей, сидящих слева от него, двух — справа, людей, сидящих в ряду перед ним, и тех, кто стоял рядом во время полета.
  18. Многие наблюдали такую ситуацию: неожиданно один из пассажиров на борту самолета приходит в бешенство по незначительной причине, от маленького расстояния между креслами до неподходящей температуры кофе, поданного стюардессой. Приступ может сопровождаться агрессией по отношению к людям и предметам вокруг. Это состояние хорошо известно работникам авиаиндустрии и называется воздушной яростью. Воздушная ярость, пишет The Express Tribune, — это склонность к повышенной агрессивности в самолетах. Как правило, окружающие не ждут от людей (а кто-то не ждет и от себя) такой гиперреакции на мелкие неудобства: похоже, полет все-таки влияет на темперамент человека. Бортпроводники жалуются на то, что количество случаев воздушной ярости растет, а для предотвращения подобных ситуаций, как и для информирования пассажиров об этом состоянии, перед полетами делается очень мало. Около 4000 инцидентов произошло в прошлом году, но лишь несколько агрессивных пассажиров были оштрафованы, сообщает ABC News. По данным Международного профсоюза работников воздушного транспорта, лишь половина авиакомпаний проводит политику, направленную на предотвращение случаев «воздушной ярости». Лишь треть компаний проводит со своими служащими занятия, обучая их обращению с агрессивными пассажирами. Остальные авиакомпании полагаются на помощь пассажиров. Huffington Post объясняет: большинство приступов воздушной ярости вызвано беспокойством пассажира о том, что он не может контролировать ситуацию и на что-либо влиять, находясь в летящем самолете. «Злость появляется, когда вы чувствуете недостаток контроля, — говорит доктор Мартин Сейф, психолог, специализирующийся на страхе полетов. — На самом деле, мы никогда ничего не контролируем полностью, но в полете это ощущение усиливается». Если вы оказались в самолете рядом с ужасным соседом или ребенком, который стучит ногами по сиденью, пожалуй, как никогда, вы понимаете, насколько бессильны. Не все реагируют приступами агрессии — но и такое бывает. Особенно, если пассажир решил подбодрить себя алкоголем, усилив и без того бурные эмоции. Помимо проблем с контролем в небе у воздушной ярости могут быть и другие причины: Специалисты считают основной причиной «озверения» употребление алкоголя и наркотиков. На большой высоте уменьшается доступ кислорода к мозгу, тот же эффект наблюдается при употреблении алкоголя и наркотиков. Поэтому одна порция спиртного в полете по своему действию равна двум таким порциям на земле. То же самое относится к действию любых психотропных препаратов. Второй по важности причиной «воздушной ярости» являются ограничения на курение в самолетах. Нехватка никотина вызывает фрустрацию у заядлых курильщиков. С попытки закурить в неположенное время в неположенном месте начинается 70% всех зафиксированных инцидентов воздушной ярости. Полный запрет на курение в самолетах приводит к тому, что пассажиры запираются в туалетах и пытаются вывести из строя пожарную сигнализацию. Некоторые бросают окурки прямо в унитаз, забывая, что в самолетах он наполнен не водой, а ядовитой химической смесью. Еще одной важной причиной бешенства пассажиров специалисты из университета Крэнфилд считают отсутствие свежего воздуха. Для экономии горючего практически во всех пассажирских самолетах система вентиляции устроена так, что в салон подается один и тот же воздух, который лишь фильтруется, но не насыщается кислородом. В результате уровень углекислого газа в нем доходит до 60%. По словам психолога из Бостонского университета Тома Коттла, самолет — это одно из немногих мест, где свободному человеку непрерывно указывают, что делать и чего не делать: сдать багаж, пристегнуть ремни, не вставать, не курить. Это приводит в бешенство отнюдь не только пассажиров экономического класса, ютящихся в хвосте самолета. Пассажиры первого класса не выносят любые замечания или указания, сделанные стюардессой. Они заплатили за билет большие деньги и считают, что за это могут требовать все что угодно. Кроме того, они привыкли сами отдавать распоряжения, а не подчиняться приказам какой-то бортпроводницы. Почему это опасно Воздушная ярость — не просто раздражающий фактор, который создает дискомфорт для пассажиров и членов экипажа. В замкнутом пространстве в небе приступ неконтролируемой ярости может привести к травмированию окружающих, к повреждениям воздушного судна и даже авиакатастрофе. Кроме того, человека, который беснуется в авиалайнере, нельзя попросить выйти или попросту выставить его вон — для этого необходимо совершить посадку. Чаще всего в приступе воздушной ярости люди нападают на тех, кто поблизости, некоторые пытаются крушить все, до чего могут дотянуться, совершать попытки прорваться в кабину пилотов и напасть на них. Совсем не обязательно эти действия говорят о террористических планах нападающего — обычно это приступ бессмысленной агрессии. Портрет «яростного» авиапассажира British Air Transport Association попыталась нарисовать портрет типичного нарушителя правил поведения в самолетах: 78% из них — мужчины, 66% нарушителей — люди в возрасте от 20 до 30 лет; 95% — пассажиры экономического класса; 43% «шалят» в состоянии алкогольного опьянения; 33% выражали желание курить; 11% проявляли физическое насилие. Получается, что типичный «авиасумасшедший» — подвыпивший парень из эконом-класса, которому позарез хочется покурить. С чего все началось Феномен «воздушной ярости» впервые привлек общественное внимание после громкого происшествия, случившегося в декабре 1997 года, рассказывает Коммерсант. Пассажир самолета US Airways, летевшего из Балтимора в Лос-Анджелес, Дин Траммел начал ходить по проходу и дергать пассажиров за плечи, приговаривая: «Дотронься до меня, и ты будешь жить вечно. Мы вместе отправимся на небеса». Стюардесса Рене Шеффер, бывшая медсестра, сразу диагностировала острый психоз. Она не стала спорить с ним или угрожать, а просто проводила Траммела, утверждавшего, что он Иисус Христос, в задний кухонный отсек, подальше от остальных пассажиров, которые начали громко жаловаться на поведение сумасшедшего. Она говорила с ним мягко и, казалось, ей удалось его успокоить. Он закрыл глаза, встал на колени и начал тихо молиться. Вдруг он вскочил и заявил: «Я должен благословить пилотов. Я должен передать им послание». Несмотря на уговоры Шеффер, новоиспеченный Иисус бросился к кабине пилотов. Стюардесса переднего салона успела заблокировать дверь, но пассажир сбил ее с ног, она ударилась и потеряла сознание. В это время его догнала Шеффер, которую он легко поднял вверх и с силой бросил на передние сиденья. (В результате она получила множественные переломы, травму спины, повреждения почек и желудка. Она перенесла три операции и вернулась к работе только через два года.) Два свободных пилота с помощью пассажиров повалили Траммела на пол и связали его. Однако, несмотря на то что весь салон был залит кровью и двое служащих были серьезно ранены, суд приговорил Траммела лишь к $1,5 тыс. штрафа и к 150 часам общественных работ, поскольку он был признан душевнобольным. При этом суд не принял во внимание, что перед полетом «Иисус» подкрепился изрядной порцией ЛСД. Другие, не менее яркие примеры «воздушной ярости»: Boeing 747, летевший из Бразилии в Лондон, совершил вынужденную посадку на Тенерифе, поскольку один из пассажиров озверел и пытался открыть дверь прямо над Атлантическим океаном. На земле ему надели наручники и привязали к креслу, после чего самолет прибыл в Лондон с четырехчасовой задержкой. Самолет Британской авиакомпании пришлось срочно посадить после того, как одна пассажирка, выпив бутылку «бурбона» и приняв дозу метадона (синтетический заменитель героина), избила стюардессу и разбила голову второму пилоту. Причиной ее ярости стало то, что ей отказали в дополнительной порции выпивки. Самолет компании KLM, летевший в Южную Корею, был вынужден приземлиться в Красноярске, поскольку пассажир серьезно ранил стюардессу, загородившую ему дорогу в кабину пилотов. 29-летний Дэвид Маккаллам, летевший на уикенд на Тенерифе, поругался с сидевшей рядом сестрой, после чего начал угрожать, что откроет дверь самолета. Пилот принял решение заблокировать дверь и совершил вынужденную посадку в Лиссабоне. Суд приговорил Маккаллама к одному году тюремного заключения. В самолете «Аэрофлота», летевшем из Дели в Москву, один из пассажиров избил стюардессу и стал бегать по проходам, выкрикивая что-то нечленораздельное. Охранники с помощью пассажиров связали его, а в Шереметьево-2 проверили его визу, которая оказалась фальшивой, и отправили обратно в Индию. Пассажир самолета, только что вылетевшего из токийского аэропорта Ханеда, угрожая ножом стюардессе, добрался до кабины пилота, перерезал горло капитану и завладел штурвалом, в результате чего самолет начал падать. Второй пилот с помощниками ворвались в кабину, обезвредили захватчика и благополучно посадили самолет. Но капитан за это время истек кровью. Следователям пассажир объяснил свое поведение тем, что много тренировался на компьютерном авиастимуляторе и хотел попробовать полетать по-настоящему. 19-летний Джонатан Бертон был убит пассажирами, пытавшимися его усмирить. В самолете, летевшем из Лас-Вегаса в Солт-Лейк-Сити Бертон угрожал пассажирам и пытался прорваться в кабину пилота. Несколько мужчин загородили ему дорогу и били его, пока он не затих. Но после приземления оказалось, что Бертон мертв. Кто-то из добровольных защитников порядка не рассчитал силу удара. Что делать, если вы столкнулись с приступом воздушной ярости Scotdir.com предлагает постараться по-максимуму сохранять спокойствие во время полета. Представьте, что обращаетесь с другими так, как со своей бабушкой, которую ведете в церковь. Будьте внимательны, учтивы, уважительны, трезвы и непредвзяты к взглядам окружающих. Если это не сработает, используйте те же методы управления гневом, что и в любой другой ситуации: нейтральный язык тела, безобидные слова, избегайте конфронтационных поз, жестов или слов, не говорите свысока, намеренно замедляйте дыхание и скорость разговора. Не отвечайте спешно или не задумываясь. Будьте готовы идти на компромисс, если мнение кого-либо рядом с вами противоречит вашему собственному. Просто согласитесь с ним на время путешествия — это лучше, чем меняться местами и тратить оставшуюся поездку, опасаясь столкнуться с этим человеком вновь. Но помните, что вы заплатили за ту же поездку и класс путешествий, что и остальные, вы заслуживаете того же уровня уважения и равного обслуживания со стороны бортпроводников, поэтому не ставьте под угрозу свои собственные права слишком уж сильно. Как и в любых разногласиях, иногда нужна третья сторона, чтобы вмешаться и решить проблему, поэтому не бойтесь обращаться за помощью к экипажу. Будьте готовы принять решение команды с уважением, даже если оно вам не слишком нравится. И еще один совет: если вы чувствуете, что «накрывает» именно вас, постарайтесь отвлечься от мысли о том, где вы находитесь и что происходит вокруг — включите фильм или музыку, сосредоточьтесь на чтении книг или поочередно напрягайте и расслабляйте разные группы мышц, концентрируясь на каждой из них.
  19. Оказывается, что никто не застрахован от овербукинга. Узнайте, что делать, если вы не попали на самолет Овербукинг не самый распространенный термин, который знаком лишь опытным путешественникам и сотрудникам авиакомпаний, или людям разбирающимся в туризме. Но с начала летнего сезона многим жителям Украины, большинство которых летели через МАУ, пришлось узнать, что такое овербукинг, когда они попросту не сумели попасть на самолет, билеты на который бронировали за несколько месяцев до рейса. сообщает. Сейчас мы расскажем вам, как не избежать овербукинга, что это такое и почему вообще появился, возможно ли получить компенсацию, если вы остались за бортом, кто несет за это ответственность и, что рассказывают те, кто с этим сталкивался, Znaj.ua. Что такое овербукинг Овербукинг – сверхпродажа билетов. Грубо говоря, при 100 посадочных местах в самолете, авиакомпания продает 110. И это вовсе не обычная ошибка, или опечатка – это стратегия. Впервые овербукинг появился более, чем пол столетия назад. В 50-х годах авиакомпании были обязаны возвращать деньги за билеты, даже если человек попросту не явился, или опоздал на рейс. Из-за этого они несли огромные денежные потери. Интересно, что в среднем в то время 10% пассажиров не попадали на рейс из-за неявки. Именно поэтому появился маркетинговый план, по которому авиакомпания продает всегда на 10% больше билетов, чем есть посадочных мест. Да, они перестали терять деньги, но при этом всегда есть риск, что кто-то останется за бортом. Стоит отметить, что при этом иногда случаются технические проблемы. Такое возможно, если по каким-то причинам пришлось заменить самолет и отправить в рейс тот, где меньше посадочных мест. Дальше мы расскажем вам, какой процент компенсации можно получить, куда нужно жаловаться и можно ли остановиться в гостинице за счет авиакомпании. Что делать в случае овербукинга Это, конечно довольно обидно, но вы не всегда останетесь за бортом. Авиакомпания может предложить вам понижение класса. Например, если вы должны были лететь в бизнес-классе, но места есть лишь в эконом классе, то вам будет предложено пересесть туда и компенсация. Она зависит от расстояния полета: 30% от цены авиабилетов, если дальность полета до 1 500 км 50% – при перелете от 1 501 км до 3 500 км (исключением являются перелеты между заморскими владениями Франции и странами Европейского Союза) 75% от стоимости авиабилетов – на перелеты от 3 501 км. Так же вам могут предложить пересесть на другой рейс. В таком случае авиакомпания должна предоставить вам бесплатно следующие услуги: хранение багажа; прохладительные напитки (при ожидании более 2 часов); горячее питание (ожидание более 4 часов); номер в отеле (ожидание 8 часов днем или 6 часов ночью); трансфер от аэропорта до гостиницы и обратно; два сообщения по электронной почте и два звонка по телефону; комнату матери и ребенка по необходимости. Компенсация овербукинга: как ее получить Здесь нам на помощь приходит воздушный кодекс Украины, где указано, что авиакомпания обязуется полную стоимость авиабилета в течение недели или отправить пассажира ближайшим рейсом либо позже, если он не против. Компенсация овербукинга так же предусмотрена и за доставленные неудобства. Она зависит от расстояния перелета. Стоит отметить, что сумма одинакова для граждан Евросоюза: 250 евро для рейсов дальностью до 1500 километров; 400 евро для рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров; 600 евро для рейсов дальностью более 3500 километров. В тоже время стоит добавить, что если компания предложила альтернативный рейс, время прибытия которого не превышает запланированное, то компенсация овербукинга будет меньше в два раза. Но клиент авиакомпании в случае овербукинга также может совсем отказаться от предложенных альтернативных вариантов перелета и сдать авиабилет (или неиспользованную часть авиабилета), вернув при этом полную его стоимость, даже если тариф невозвратный. Но получить саму компенсацию не так и просто. Конечно, бывают случаи, когда деньги можно получить наличными, если представитель авиакомпании находится в аэропорту, но такое бывает не часто. Главное, что вы должны сделать – это доказать, что виноваты не вы (не было опозданий). Специалисты говорят, что самым надежным способом будет звонок в авиакомпанию возле стойки регистрации, где вас не пропускают. Так же можно начать переписку с отделом по работе с клиентами (почтой). Но нужно быть готовыми к уточняющим вопросам от сотрудников авиакомпании. Если у вас получится доказать факт овербукинга, то деньги получится вернуть в течении месяца. По все правилам, если билет на самолет оплачен и вы прибыли вовремя, то авиакомпания обязана доставить вас в место назначения. Если же по любым причинам, включая овербукинг, она не может этого сделать, то обязана оплатить для вас гостиницу, пока не посадит на рейс. Как избежать овербукинга Самое печальное, что гарантии действительно ни у кого нет, но с авиакомпаниями можно бороться. Есть несколько способов, которые уменьшат вероятность овербукинга. Во-первых, если в вашем билете указано место (это платная услуга), то скорее всего вы его и займете вне зависимости от ситуации. Очень часто жертвами овербукинга становятся именно те, чье «рандомное» место успел занять кто-то другой на стойке регистрации. Во-вторых, постоянные клиенты с VIP-картами автоматически имеют преимущество в такой ситуации. То же самое касается и тех, кто купил билет дороже, чем вы. Остальные правила помогут вам лишь обезопасить себя от овербукинга, но не дают никаких гарантий: Регистрироваться на рейс через интернет нужно как можно раньше. Ведь тот, кто первым получит посадочный талон, тот и пройдет на рейс. Если будете оформляться в аэропорту, то опаздывать нельзя. Посадочный талон нужно сохранять всегда, даже если рейс сильно опаздывает.
  20. Совсем скоро вы будете нежиться под тёплым солнцем или наслаждаться архитектурой древних городов. Например, Стамбуломили Барселоной. Но перед этим вас ждёт долгий и утомительный перелёт. Поспите Наденьте удобную обувь и одежду. Чтобы не затекла шея, возьмите в ручную кладь специальную подушку. Она недорогая, занимает мало места и пригодится, если вы летаете часто. Как правило, авиакомпании во время длительных перелётов выдают пассажирам специальные тревел-наборы, в которых есть маска для сна и беруши. Планируйте путешествие Просмотрите путеводитель, составьте список мест, обязательных для посещения, распишите маршрут прогулок по городу. Можно заранее купить бумажный путеводитель и полистать его в полёте. Ещё удобнее – скачать на смартфон приложение с офлайн-картами и внимательно изучить место, куда вы направляетесь. Избавьтесь от лишних файлов Занятие, на которое в повседневной жизни не находится времени и сил. Удалите приложения на телефоне, которыми не пользуетесь, случайные фотографии и ненужные файлы. Заодно освободите место для новых кадров, и ускорите работу гаджета. Можно почистить почтовые ящики, удалить спам, отписаться от бесполезных рассылок. Редактируйте фото и видео Почти у всех есть аккаунты в социальных сетях и куча фотографий, видео и мыслей, которые можно оформить для будующих постов – особенно, если вы возвращаетесь с интересной поездки за границу. Составьте мини контент-план на несколько дней – это сэкономит вам несколько часов по прилёте. Поухаживайте за кожей Перелёт – стресс для кожи. Сухой воздух вытягивает из неё влагу, вызывает раздражения и покраснения. Поэтому в полёте стоит выделить время на уход за собой. Возьмите в дорогу очищающие салфетки, увлажняющий крем, тканевую маску или патчи. На губы нанесите питательный бальзам. Не забывайте пить больше воды. Учите новые слова и фразы Если вы летите в страну, где говорят на незнакомом языке, выучите по дороге базовые фразы, повторите нюансы произношения. Возьмите на борт самоучитель или заранее скачайте аудиоурок. Изучая новое, вы легче перенесёте дорогу и проще адаптируетесь в непривычной обстановке по прибытии. Читайте Долгий перелёт – отличная возможность осилить пару произведений, которые вы всегда откладывали. Возьмите с собой небольшую книгу, которую можно прочесть за несколько часов и которая не займёт много места в ручной клади. Советуем брать именно бумажную книгу или специальную электронную, а не закачивать книги на смартфон. Так вы сбережёте заряд телефона, который точно пригодится вам после приземления. Посмотрите фильм или видеолекцию Не зря пассажирам выдают наушники перед началом полёта. Современные самолёты часто бывают оборудованы индивидуальными мониторами, а фильмотеки авиакомпаний предлагают большой выбор картин на разных языках, от нестареющей классики до новинок. Если кино смотреть не хочется, включите интересную видеолекцию – совместите приятное с полезным. Работайте Такой способ борьбы со скукой подойдёт трудоголикам, фрилансерам и тем, кто летит в командировку или возвращается из неё. Во многих современных самолётах можно пользоваться ноутбуком, а некоторые авиакомпании за дополнительную плату дают пользоваться Wi-Fi. Это хорошая возможность завершить дела перед отпуском, подготовиться к важной встрече или ответить на срочные письма. Устройте разминку Чтобы спина и шея не затекали, старайтесь периодически вставать с места, особенно если полёт длится больше трёх часов. Если покидать кресло не хочется или не получается, вытягивайте ноги и руки, разминайте стопы, кисти и шею. Под поясницу можно положить свёрнутый плед или подушку, это тоже облегчит перелёт. Познакомьтесь с соседом Преодолейте скованность и заведите разговор с пассажиром в соседнем кресле, если он не спит. Наверняка он тоже не знает, чем заняться. Обсудите поездку, поделитесь знаниями о городе, в который летите. Если знакомство в самолёте и не перерастёт в крепкую дружбу, то хотя бы поможет скоротать время и узнать что-то новое.
  21. Сезон отпусков в самом разгаре, потому стоит поговорить о перелетах во время беременности. Итак, во время полёта вы находитесь на определенной высоте над уровнем моря. Несмотря на то, что кабина самолета герметична, атмосферное давление в ней значительно ниже, чем на поверхности земли. Происходит соответствующее снижение парциального давления кислорода, что приводит к снижению насыщенности кислородом крови приблизительно на 10%. Такое снижение не представляет абсолютно никакой опасности для здоровых людей, тоже самое распространяется и на здоровых беременных женщин. В крови плода находится большое количество эритроцитов, где-то с 11-13 недели гестации начинается активный синтез фетального гемоглобина (этот вид гемоглобина имеет повышенное сродство к кислороду), поэтому изменение парциального давления кислорода не играет абсолютно никакой существенной роли для вашего ребёнка. Перелеты абсолютно противопоказаны при наличии тяжёлой АНЕМИИ у беременной женщины (Нв < 75 г/л). Лечим анемию - летим на самолёте. Влажность воздуха в самолётах находится на низком уровне (~ 15%). Это приводит к увеличению потери жидкости кожей и слизистыми. К обезвоживанию это никогда не приведёт, ну если только вы не собираетесь лететь целый месяц. Поэтому кроме возможного ощущения сухости в носу и во рту - ничего более серьезного вам не грозит. Перепады атмосферного давления зачастую приводят к "закладыванию" ушей, особенно если уже имеется заложенность носа, которая является частым спутником беременных женщин, что связано с вазодилатирующим действием прогестерона. Поэтому при отитах и синуситах, особенно в их остром периоде, от перелетов рекомендуется воздерживаться, до достижения максимально возможной ремиссии заболевания. Это не строгое противопоказание, просто перелёт может усугубить уже имеющуюся проблему, и вы должны об этом знать. Полет предусматривает длительное пребывание в положении сидя (если, конечно, это не бизнес-класс). Это увеличивает риск возникновения отека нижних конечностей и тромбоза глубоких вен (ТГВ). Также, этот риск дополняется за счёт физиологической гиперкоагуляции во время беременности, при наличии ожирения, если уже были эпизоды тромбозов глубоких вен, в случае курения беременной женщиной. Для полётов, длительностью не более 4 часов, ничего, как правило, не показано, кроме как: Осуществлять регулярные прогулки по салону, не реже чем каждые 1-1,5 часа; Употреблять достаточное количество жидкости и свести к минимуму потребление кофеина и алкоголя, во избежание обезвоживания; Желательно сесть возле прохода, так вы меньше будете беспокоить соседей и будете намного свободней себя чувствовать; Обсудить с доктором ваши индивидуальные риски в отношении тромбозов. Для полётов на средние и дальние расстояния, длительностью более 4 часов, дополнительно рекомендуется: Ношение компрессионных чулков, соответствующего размера и класса компрессии, особенно это касается 2 и 3-го триместра беременности; Если имеется высокий индивидуальный риск тромбозов (это оценивает только врач), рекомендуется использование профилактических доз низкомолекулярных гепаринов в течение дня поездки и нескольких дней после неё. Низкие дозы аспирина не рекомендуется использовать для профилактики возможных тромбозов у беременных женщин. Полеты, длительностью более 4 часов, увеличивают относительный риск возникновения венозного тромбоза, но в целом, абсолютный риск очень мал. В самолете уровень радиации несколько выше, чем на поверхности Земли. Но этот уровень является абсолютно не значимым для беременной женщины и её ребёнка. Если вы не работаете стюардессой и не совершаете до 10-15 перелётов в месяц - о радиации и её вредном воздействии можете забыть. В каждом аэропорту, в целях безопасности и проверки пассажиров, установлены сканеры тела. Они бывают 2 типов: сканеры с использованием волн миллиметрового диапазона, излучаемые двумя антеннами, вращающимися вокруг человека, и сканеры с использованием ионизирующего излучения (рентгеновский сканер на основе обратного рассеивания - Backscatter X-ray). Агенство по охране здоровья и Департамент Транспорта Великобритании в своём совместном руководство сообщают, что общая доза облучения, полученная при сканировании тела Backscatter X-ray (2-3 раза, например), меньше, чем доза облучения, полученная от 2-х минутного полёта на самолёте, или от 1 часа нахождения на поверхности Земли. Что касается микроволновых сканеров, создающих трехмерное изображение, то власти США сообщают, что излучение, полученное при прохождение такого сканера, в 10 000 раз ниже, чем излучение от мобильного телефона. Предпочтительнее использование микроволновых сканеров, но если в аэропорту отсутствует такой вид сканера, а вы не хотите получать дополнительную дозу облучения - вы всегда можете отказаться от прохождения сканера и пройти ручной досмотр. Так что все сканеры безопасны для вас и ребёнка. Многие авиакомпании не позволяют женщинам летать в сроке беременности более 36 недель, что вполне логично, потому как это срок почти доношенной беременности и никому не хочется принимать роды на борту самолёта. Поэтому после 36 недель куда-либо полететь может оказаться проблемой. Также, некоторые авиакомпании могут потребовать документ, указывающий предполагаемую дату родов и подтверждающий, что у вас нет никаких ожидаемых рисков от авиаперелета (обменная карта, справка от врача). Противопоказания к перелетам: Преэклампсия; ИЦН; Предлежание плаценты после 26 недель беременности; Разрыв плодных оболочек, угроза преждевременных родов; Многоплодная беременность с высоким риском преждевременных родов; Тяжёлая анемия (Нв<70). Для женщин с физиологической беременностью и без каких-либо дополнительных факторов риска, не существует ограничений для авиаперелетов. Это касается и ранних сроков беременности. Тем не менее, если была история с повторными выкидышами, внематочная беременность - целесообразно подтвердить методом УЗИ локализацию и жизнеспособность плода до поездки. Подумайте о том, куда едете. Думаю, не стоит экспериментировать с дикими джунглями или горными экспедициями в Гималаи. Помните о малярии, тропических лихорадках и пр. Так что собирайте всю информацию о стране, в которую собираетесь лететь, какие меры предосторожности вы должны соблюдать, нужна ли вакцинация от чего-либо и пр. Подводим итоги: На сегодняшний день не существует никаких доказательств того, что авиаперелеты увиливают риск преждевременных родов, отслойки плаценты, преждевременного разрыва плодных оболочек и пр. Не стоит совершать авиаперелеты после 36 (а лучше после 34) недель при одноплодной беременности и после 32 недель - при многоплодной. Сканеры тела не представляют опасности для матери и плода, но вы можете отказаться от прохождения сканеров и пройти ручной досмотр. Абсолютный риск возникновения тромбозов очень мал. Для полётов длительностью более 4 часов целесообразно использование эластических компрессионных чулок, в случае высоких индивидуальных рисков по развитию венозных тромбозов - использование низкомолекулярных гепаринов в течение дня поездки и нескольких дней после неё, которые назначаются лечащим врачом.
  22. Часто летающие пассажиры считают инструктаж по правилам безопасности перед полетом скучной обязательной процедурой, к тому же, они и так знают их наизусть, пишет ВВС. Но катастрофа, произошедшая 17 апреля, когда пассажирка американской Southwest Airlines погибла из-за аварийной ситуации на борту, доказала, как важно внимательно слушать инструктаж. На борту самолета находилось 140 пассажиров, он совершил успешную экстренную посадку. Однако видеозаписи и фотографии, сделанные на борту, вызывают опасения, поскольку на них видно, что многие пассажиры неправильно воспользовались кислородными масками. Некоторые сотрудники авиакомпаний, уставшие от того, что пассажиры совершенно игнорируют их разъяснения перед полетом, начали писать в соцсетях, почему всем нам стоит начать обращать внимание на инструктаж безопасности. Один из твитов, написанный бывшим бортпроводников Бобби Лори, пользователи переопубликовали больше 10 тысяч раз. Бобби Лори в «Твиттере»: «ЛЮДИ: Слушайте ваших бортпроводников! ПОЧТИ ВСЕ на этой фотографии с рейса @SouthwestAir #SWA1380 сегодня надели маски НЕПРАВИЛЬНО. Отложите телефон, прекратите делать селфи… и ПОСЛУШАЙТЕ. Закрывайте [маской] НОС и РОТ». Лори проработал в американских авиакомпаниях 10 лет и помогал в разработке некоторых обучающих брошюр по чрезвычайным ситуациям, которые использует American Airlines. Он рассказал Би-би-си, что, увидев видеозаписи с рейса, первым делом обратил внимание на маски: «Конечно, все оказались в ситуации, которой не ожидали, и все паникуют. Но ведь демонстрация правил безопасности проводится в начале каждого полета по всему миру!». Насколько важны рекомендации по безопасности в полете? Если постараться ответить на этот вопрос одним словом, то это будет слово «очень», говорит опытный пилот и эксперт по авиационной безопасности Фил Краучер. «Авиакомпания не может сделать за вас все. На пассажира тоже возлагается ответственность, — говорит он. — Даже если это скучно, обязательно найдется что-то, что вы пропустили раньше, и вам это запомнится». Он также твердо убежден в том, что употребление алкоголя на борту нужно запретить, чтобы уберечь пассажиров и не затуманивать их рассудок. Если бортпроводников игнорировать, их работа может сильно усложниться. Бобби Лори считает, что улучшение безопасности полетов сделало пассажиров более самонадеянными. «Это одна из наиболее фрустрирующих составляющих в этой работе. Ты стоишь перед людьми, пытаясь донести до них, как они могут спасти себе жизнь в экстренной ситуации, а они переписываются, делают селфи, надевают наушники или даже спят! Ты знаешь, что они все пропустили мимо ушей — и это ты должен будешь вывести их из самолета в ситуации, угрожающей жизни». Что важнее всего? Инструктаж — будь то видео или живая демонстрация силами бортпроводников — содержит информацию о том, что делать в случае маловероятной, но все-таки возможной чрезвычайной ситуации. Андреа Таллос в Твиттере: «Сегодня мне напомнили, почему так важна подготовка бортпроводников. Что угодно может случиться в любой момент. Пожалуйста, просматривайте инструктаж по безопасности и, пожалуйста, помните, что наша работа — куда больше, чем просто разливать кока-колу на высоте 30 000 футов». У каждой авиакомпании и каждой модели самолета — свои процедуры и оборудование для эвакуации, поэтому, говорят эксперты, важно просматривать каждую. Ремни безопасности Рекомендуется всегда сидеть с застегнутым ремнем безопасности — на случай, если произойдет что-то необычное, например, внезапная турбулентность. Один из рейсов, которые обслуживал Бобби Лори, среди ясного неба неожиданно попал в зону сильной турбулентности. Он сам и другие пассажиры в хвостовой части самолета ударились о потолок лайнера. «Знак «Пристегните ремни!» был включен, но люди все равно выстроились в очередь в туалет, хотя их предупреждали, что вставать со своих мест нельзя, — говорит он. — А такое может случиться в любой момент — даже экипаж не всегда может это предсказать». Кислородные маски В ряде чрезвычайных ситуации применяются кислородные маски. Зачастую они требуют активации после сбрасывания в салон, и их нужно надеть, закрыв ими нос и рот. «Если маска не закрывает нос и рот, то это все равно что нырять с аквалангом, только в воздухе: нужно постоянно держать в голове, что можно дышать только через рот», — объясняет Лори. Маски важны, поскольку давление в салоне значительно выше, чем за бортом. В случае аварии вроде той, что случилась 17 апреля на Southwest Airlines, происходит внезапная разгерметизация салона, и из него начинает резко выходить воздух. Безопасная поза при аварийной посадке При любой аварийной посадке бортпроводники объяснят пассажирам, как правильно принять безопасную позу и даже отработают ее на практике, пока самолет снижается. Оба эксперта объясняют, что данная поза разработана таким образом, чтобы минимизировать напряжение в теле и вероятность получить травму в ходе снижения и удара воздушного судна. Оставить личные вещи Как бы безумно это ни звучало, но были случаи, когда в аварийной ситуации люди пытались забрать с собой сумки и обувь прежде чем покинуть самолет. Пилот Фил Краучер объясняет, что самолеты сконструированы таким образом, чтобы все пассажиры имели возможность эвакуироваться в течение 90 секунд, и любая необоснованная задержка может быть смертельной. «Люди в панике, они отпихивают друг друга локтями, затаптывают друг друга. В этой давке можно погибнуть. Выход должен быть абсолютно дисциплинированным», — объясняет он. Вещи необходимо оставлять и еще по одной причине. «Если вы берете с собой сумку, она может проткнуть аварийный трап, — говорит Бобби Лори. — Он похож на огромный воздушный шарик — дизайн вашего чемодана не разрабатывался на случай эвакуации. Как же будут спасаться все остальные?». Еще советы? Несчастные случаи и ЧП в авиации крайне редки. Но дополнительные предосторожности — вроде того, чтобы прикинуть, сколько рядов от вас до аварийного выхода, — могут сильно помочь, если что-то маловероятное все же произойдет. «Скорее всего, полет будет безопасным и комфортным, — говорит Лори. — Но в любой момент все может перемениться. Так что уделите свободную минуту и просмотрите карточки по технике безопасности, найдите, где находятся выходы, и освежите в памяти, как надевать кислородную маску. А потом уже надевайте наушники и делайте свои селфи!».
  23. Многие наблюдали такую ситуацию: неожиданно один из пассажиров на борту самолета приходит в бешенство по незначительной причине, от маленького расстояния между креслами до неподходящей температуры кофе, поданного стюардессой. Приступ может сопровождаться агрессией по отношению к людям и предметам вокруг. Это состояние хорошо известно работникам авиаиндустрии и называется воздушной яростью. Воздушная ярость, пишет The Express Tribune, — это склонность к повышенной агрессивности в самолетах. Как правило, окружающие не ждут от людей (а кто-то не ждет и от себя) такой гиперреакции на мелкие неудобства: похоже, полет все-таки влияет на темперамент человека. Бортпроводники жалуются на то, что количество случаев воздушной ярости растет, а для предотвращения подобных ситуаций, как и для информирования пассажиров об этом состоянии, перед полетами делается очень мало. Около 4000 инцидентов произошло в прошлом году, но лишь несколько агрессивных пассажиров были оштрафованы, сообщает ABC News. По данным Международного профсоюза работников воздушного транспорта, лишь половина авиакомпаний проводит политику, направленную на предотвращение случаев «воздушной ярости». Лишь треть компаний проводит со своими служащими занятия, обучая их обращению с агрессивными пассажирами. Остальные авиакомпании полагаются на помощь пассажиров. Huffington Post объясняет: большинство приступов воздушной ярости вызвано беспокойством пассажира о том, что он не может контролировать ситуацию и на что-либо влиять, находясь в летящем самолете. «Злость появляется, когда вы чувствуете недостаток контроля, — говорит доктор Мартин Сейф, психолог, специализирующийся на страхе полетов. — На самом деле, мы никогда ничего не контролируем полностью, но в полете это ощущение усиливается». Если вы оказались в самолете рядом с ужасным соседом или ребенком, который стучит ногами по сиденью, пожалуй, как никогда, вы понимаете, насколько бессильны. Не все реагируют приступами агрессии — но и такое бывает. Особенно, если пассажир решил подбодрить себя алкоголем, усилив и без того бурные эмоции. Помимо проблем с контролем в небе у воздушной ярости могут быть и другие причины: Специалисты считают основной причиной «озверения» употребление алкоголя и наркотиков. На большой высоте уменьшается доступ кислорода к мозгу, тот же эффект наблюдается при употреблении алкоголя и наркотиков. Поэтому одна порция спиртного в полете по своему действию равна двум таким порциям на земле. То же самое относится к действию любых психотропных препаратов. Второй по важности причиной «воздушной ярости» являются ограничения на курение в самолетах. Нехватка никотина вызывает фрустрацию у заядлых курильщиков. С попытки закурить в неположенное время в неположенном месте начинается 70% всех зафиксированных инцидентов воздушной ярости. Полный запрет на курение в самолетах приводит к тому, что пассажиры запираются в туалетах и пытаются вывести из строя пожарную сигнализацию. Некоторые бросают окурки прямо в унитаз, забывая, что в самолетах он наполнен не водой, а ядовитой химической смесью. Еще одной важной причиной бешенства пассажиров специалисты из университета Крэнфилд считают отсутствие свежего воздуха. Для экономии горючего практически во всех пассажирских самолетах система вентиляции устроена так, что в салон подается один и тот же воздух, который лишь фильтруется, но не насыщается кислородом. В результате уровень углекислого газа в нем доходит до 60%. По словам психолога из Бостонского университета Тома Коттла, самолет — это одно из немногих мест, где свободному человеку непрерывно указывают, что делать и чего не делать: сдать багаж, пристегнуть ремни, не вставать, не курить. Это приводит в бешенство отнюдь не только пассажиров экономического класса, ютящихся в хвосте самолета. Пассажиры первого класса не выносят любые замечания или указания, сделанные стюардессой. Они заплатили за билет большие деньги и считают, что за это могут требовать все что угодно. Кроме того, они привыкли сами отдавать распоряжения, а не подчиняться приказам какой-то бортпроводницы. Почему это опасно Воздушная ярость — не просто раздражающий фактор, который создает дискомфорт для пассажиров и членов экипажа. В замкнутом пространстве в небе приступ неконтролируемой ярости может привести к травмированию окружающих, к повреждениям воздушного судна и даже авиакатастрофе. Кроме того, человека, который беснуется в авиалайнере, нельзя попросить выйти или попросту выставить его вон — для этого необходимо совершить посадку. Чаще всего в приступе воздушной ярости люди нападают на тех, кто поблизости, некоторые пытаются крушить все, до чего могут дотянуться, совершать попытки прорваться в кабину пилотов и напасть на них. Совсем не обязательно эти действия говорят о террористических планах нападающего — обычно это приступ бессмысленной агрессии. Портрет «яростного» авиапассажира British Air Transport Association попыталась нарисовать портрет типичного нарушителя правил поведения в самолетах: 78% из них — мужчины, 66% нарушителей — люди в возрасте от 20 до 30 лет; 95% — пассажиры экономического класса; 43% «шалят» в состоянии алкогольного опьянения; 33% выражали желание курить; 11% проявляли физическое насилие. Получается, что типичный «авиасумасшедший» — подвыпивший парень из эконом-класса, которому позарез хочется покурить. С чего все началось Феномен «воздушной ярости» впервые привлек общественное внимание после громкого происшествия, случившегося в декабре 1997 года, рассказывает Коммерсант. Пассажир самолета US Airways, летевшего из Балтимора в Лос-Анджелес, Дин Траммел начал ходить по проходу и дергать пассажиров за плечи, приговаривая: «Дотронься до меня, и ты будешь жить вечно. Мы вместе отправимся на небеса». Стюардесса Рене Шеффер, бывшая медсестра, сразу диагностировала острый психоз. Она не стала спорить с ним или угрожать, а просто проводила Траммела, утверждавшего, что он Иисус Христос, в задний кухонный отсек, подальше от остальных пассажиров, которые начали громко жаловаться на поведение сумасшедшего. Она говорила с ним мягко и, казалось, ей удалось его успокоить. Он закрыл глаза, встал на колени и начал тихо молиться. Вдруг он вскочил и заявил: «Я должен благословить пилотов. Я должен передать им послание». Несмотря на уговоры Шеффер, новоиспеченный Иисус бросился к кабине пилотов. Стюардесса переднего салона успела заблокировать дверь, но пассажир сбил ее с ног, она ударилась и потеряла сознание. В это время его догнала Шеффер, которую он легко поднял вверх и с силой бросил на передние сиденья. (В результате она получила множественные переломы, травму спины, повреждения почек и желудка. Она перенесла три операции и вернулась к работе только через два года.) Два свободных пилота с помощью пассажиров повалили Траммела на пол и связали его. Однако, несмотря на то что весь салон был залит кровью и двое служащих были серьезно ранены, суд приговорил Траммела лишь к $1,5 тыс. штрафа и к 150 часам общественных работ, поскольку он был признан душевнобольным. При этом суд не принял во внимание, что перед полетом «Иисус» подкрепился изрядной порцией ЛСД. Другие, не менее яркие примеры «воздушной ярости»: Boeing 747, летевший из Бразилии в Лондон, совершил вынужденную посадку на Тенерифе, поскольку один из пассажиров озверел и пытался открыть дверь прямо над Атлантическим океаном. На земле ему надели наручники и привязали к креслу, после чего самолет прибыл в Лондон с четырехчасовой задержкой. Самолет Британской авиакомпании пришлось срочно посадить после того, как одна пассажирка, выпив бутылку «бурбона» и приняв дозу метадона (синтетический заменитель героина), избила стюардессу и разбила голову второму пилоту. Причиной ее ярости стало то, что ей отказали в дополнительной порции выпивки. Самолет компании KLM, летевший в Южную Корею, был вынужден приземлиться в Красноярске, поскольку пассажир серьезно ранил стюардессу, загородившую ему дорогу в кабину пилотов. 29-летний Дэвид Маккаллам, летевший на уикенд на Тенерифе, поругался с сидевшей рядом сестрой, после чего начал угрожать, что откроет дверь самолета. Пилот принял решение заблокировать дверь и совершил вынужденную посадку в Лиссабоне. Суд приговорил Маккаллама к одному году тюремного заключения. В самолете «Аэрофлота», летевшем из Дели в Москву, один из пассажиров избил стюардессу и стал бегать по проходам, выкрикивая что-то нечленораздельное. Охранники с помощью пассажиров связали его, а в Шереметьево-2 проверили его визу, которая оказалась фальшивой, и отправили обратно в Индию. Пассажир самолета, только что вылетевшего из токийского аэропорта Ханеда, угрожая ножом стюардессе, добрался до кабины пилота, перерезал горло капитану и завладел штурвалом, в результате чего самолет начал падать. Второй пилот с помощниками ворвались в кабину, обезвредили захватчика и благополучно посадили самолет. Но капитан за это время истек кровью. Следователям пассажир объяснил свое поведение тем, что много тренировался на компьютерном авиастимуляторе и хотел попробовать полетать по-настоящему. 19-летний Джонатан Бертон был убит пассажирами, пытавшимися его усмирить. В самолете, летевшем из Лас-Вегаса в Солт-Лейк-Сити Бертон угрожал пассажирам и пытался прорваться в кабину пилота. Несколько мужчин загородили ему дорогу и били его, пока он не затих. Но после приземления оказалось, что Бертон мертв. Кто-то из добровольных защитников порядка не рассчитал силу удара. Что делать, если вы столкнулись с приступом воздушной ярости Scotdir.com предлагает постараться по-максимуму сохранять спокойствие во время полета. Представьте, что обращаетесь с другими так, как со своей бабушкой, которую ведете в церковь. Будьте внимательны, учтивы, уважительны, трезвы и непредвзяты к взглядам окружающих. Если это не сработает, используйте те же методы управления гневом, что и в любой другой ситуации: нейтральный язык тела, безобидные слова, избегайте конфронтационных поз, жестов или слов, не говорите свысока, намеренно замедляйте дыхание и скорость разговора. Не отвечайте спешно или не задумываясь. Будьте готовы идти на компромисс, если мнение кого-либо рядом с вами противоречит вашему собственному. Просто согласитесь с ним на время путешествия — это лучше, чем меняться местами и тратить оставшуюся поездку, опасаясь столкнуться с этим человеком вновь. Но помните, что вы заплатили за ту же поездку и класс путешествий, что и остальные, вы заслуживаете того же уровня уважения и равного обслуживания со стороны бортпроводников, поэтому не ставьте под угрозу свои собственные права слишком уж сильно. Как и в любых разногласиях, иногда нужна третья сторона, чтобы вмешаться и решить проблему, поэтому не бойтесь обращаться за помощью к экипажу. Будьте готовы принять решение команды с уважением, даже если оно вам не слишком нравится. И еще один совет: если вы чувствуете, что «накрывает» именно вас, постарайтесь отвлечься от мысли о том, где вы находитесь и что происходит вокруг — включите фильм или музыку, сосредоточьтесь на чтении книг или поочередно напрягайте и расслабляйте разные группы мышц, концентрируясь на каждой из них.
  24. Часто бывает, что по каким-либо причинам нам приходится выбирать рейсы с пересадкой. У тех, кто летит таким образом впервые, может возникнуть множество вопросов относительно нюансов подобного перелета. При поиске билетов самыми дешевыми оказываются перелеты с пересадкой, причем стыковочное время варьируется от получаса до нескольких суток. От этого напрямую зависит, насколько комфортным будет путешествие. Чем меньше время стыковки, тем важнее четко знать, как осуществляется перелет с пересадкой. Правила перелета с пересадкой в аэропорту Авиаперелет с пересадкой (транзит) подразумевает наличие промежуточного пункта между местом вылета и конечной точкой маршрута, где пассажиру необходимо будет сменить один самолет на другой. При этом возможно два варианта развития событий. Самый простой - это когда весь перелет (включая пересадку) обслуживает одна авиакомпания. Это самый удобный вариант, так как перевозчик в таком случае "ведет" пассажира до места назначения. Если время пересадки превышает восемь часов, некоторые перевозчики (к примеру, Emirates) предоставляют пассажирам места в отеле. Багаж тоже зарегистрируют и доставят до конечной точки маршрута. Дополнительно регистрироваться, имея такой билет, не нужно. В данном случае вам нужно лишь выйти из первого самолета, перейти в транзитную зону, подождать начала посадки на следующий рейс и занять свое место. Ответственность за задержку рейсов в этом случае несет авиакомпания, и в случае опоздания пассажира на стыковку по причине задержки предыдущего самолета она обязана будет отправить его следующим доступным рейсом. Все гораздо сложнее, если пассажир летит по двум никак не связанным между собой билетам. В этом случае ему следует внимательнее отнестись к планированию путешествия, поскольку ответственность за опоздание на стыковочный рейс несет пассажир. Важно! Если лететь одной и той же авиакомпанией не получается, следует выбирать вариант пересадки с достаточной разницей во времени - не менее 3-4 часов, чтобы успеть на второй рейс, даже если первый задержат. Если пересадка длительная, от пяти часов до нескольких суток, можно успеть совершить обзорную экскурсию по городу или забронировать гостиницу на ночь. Для этого надо заранее получить транзитную визу этого государства и покинуть здание аэропорта. Как перевезти багаж при транзитном перелете Вопрос багажа занимает головы туристов не меньше, чем сложности перелета. Есть несколько моментов, знание которых поможет справиться с переживаниями: - если пересадка краткосрочная, без покидания транзитной зоны или аэропорта, то багаж не получается, его перенаправят сотрудники аэропорта с одного рейса на другой; - если пересадка длительная, пассажиру разрешен выход в город, то багаж надо получить, в этом случае стыковка будет напоминать два перелета с регистрацией, сдачей багажа, контролем. Важно! Сохраняйте квитанцию на багаж (отрывную часть посадочного талона) и авиабилеты до конца путешествия - если вдруг багаж потеряется, искать его будут по всему пути следования. Кроме того, сфотографируйте открытый чемодан, это поможет в случае потери багажа правильно и точно описать его содержимое. Что делать по прибытии в аэропорт пересадки? Если летите с пересадкой впервые, то главное правило - никакого волнения и суеты. Во-первых, ваши билеты и документы всегда должны быть при вас, чтобы в любое время сверить данные в них (время отбытия рейса, гейт, терминал и так далее) с информационным табло аэропорта и без задержки предъявить перед посадкой. Если вы летите по единому билету, по прибытии в аэропорт пересадки следуйте указателям с пометкой "Transfer" / "Transit" - по ним вы легко найдете транзитную зону, где и будете ждать следующий рейс. Сразу же найдите свой рейс на информационном табло и уточните время отбытия, номер гейта и прочую информацию (иногда она может меняться). Советуем также сразу найти свой гейт, чтобы знать, куда придется идти на посадку, а только потом отправляться гулять по аэропорту. Правда, все вышесказанное касается только тех, у кого пункт назначения не входит в Шенгенскую зону. А вот если вы летите в одну из стран Шенгенского соглашения, вам нужно будет пройти паспортный контроль сразу после прибытия. При этом у вас должны быть все необходимые визы. Аналогичную процедуру придется пройти и тем, кто летит с двумя отдельными билетами, так как в таком случае вы не входите в категорию транзитных пассажиров. По прибытии вам нужно будет забрать свой багаж, проследовать к стойкам регистрации (указатели вам в помощь!) и заново зарегистрироваться, повторно сдав багаж. Важно! Перед транзитным перелетом рекомендуем заранее узнать, как устроен аэропорт, где предстоит сделать пересадку. Изучите его схему и запомните расположение терминала вылета.
  25. Самолет - это наиболее удобный и быстрый вариант добраться до места назначения. В то же время авиаперелет остается невыгодным с финансовой стороны, ведь цена билетов - обычно высокая. Сэкономить помогут лайфхаки опытных путешественников. Что делать, чтобы не разориться на авиабилетах, рассказывает Obozrevatel. Покупайте билет как можно раньше Дешевые авиабилеты разлетаются с невероятной скоростью, поэтому не стоит откладывать покупку. К тому же, чем раньше вы приобретете билет, тем меньше он будет стоить. Бронировать место лучше за три месяца до вылета. Летайте в межсезонье Имеет значение и время самого путешествия. Летом в Турцию, а зимой в Альпы? Попробуйте наоборот. А лучше всего - летайте в межсезонье. Чем меньше туристов, тем дешевле билеты. Да и цена на номер в отеле будет заметно ниже. Ищите спецпредложения Иногда авиакомпании делают невероятные скидки на билеты, чтобы привлечь больше клиентов. Срок действия в таких предложений обычно очень короткий, поэтому откладывать покупку не нужно. Иногда авиабилет может стоить всего 1 евро. Выбирайте бюджетные авиакомпании Билет на рейс в лоукост может стоить в три раза дешевле обычного. Здесь есть свои нюансы: вероятно, самолет будет не очень комфортным, еду на борту не предложат, а багажа придется взять меньше. Выбирайте правильный аэропорт В маленьких и не очень популярных аэропортах сервисный сбор ниже, чем в крупных. Соответственно, и цена на билет падает. Если же имеете в запасе много времени, выбирайте перелет с пересадкой. Такие рейсы будут дешевле, чем прямые.
×